Есть значительная доля пользователей, которым нужны только самые популярные мессенджеры — даже игры их интересуют слабо. TikTok и «ВКонтакте» в AppGallery есть, заметен даже какой-то набор игрушек. Думаю, часть живёт даже без мысли поставить Play Store.
Если коротко, то оптимальное время для запуска — когда станция проходит прямо над стартовой площадкой. Земля вращается, и каждый следующий виток МКС сдвигается относительно поверхности.
Далее добавляются циклы сна экипажа станции (будить всех глубокой ночью ради стыковки неоптимально), сценарии прерывания полёта, наличие других объектов в воздушном и космическом пространствах и прочие переменные.
Конкретно указать, что где началось, сложно. В США государство подкармливает ораву мелких игроков, чтобы они держались на плаву и выдавали много мелких инноваций. Крупные компании могут собирать ракету хоть по частям, как это было с «Сатурном-5».
Схему, когда частник владеет ракетой и мощностями производства, а не просто что-то производит как подрядчик, начали рассматривать всерьёз после закрытия «Созвездия» в 2010 году и пересмотра бюджета в 2009 из-за кризиса 2008. Да, были шаги до этого, с которыми она вообще стала возможна.
Самая раняя дата — это предварительные исследования возможности привлечь частные компании, которые тянулись как минимум с начала нулевых.
И смысл у него в том, что чем больше человек знает, тем более осторожны его суждения в своей и особенно в смежных областях
Нет, всё вообще не так. Оригинальное исследование не утверждает того, чего ему приписывают.
Начнём с того, что мужика звали не «Даннинг-Крюгер». Это два разных исследователя, их фамилии пишутся через тире с пробелами: «эффект Даннинга — Крюгера».
Оригинальное исследование 1999 года заключалось в следующем: студентам раздали опросники на разные темы. Также студенты оценили, насколько хорошо они ответили.
Студентов разбили на квартили по успешности ответов. Получилось что-то такое:
То есть всё полностью наоборот: чем лучше себя человек оценивал, тем лучше он себя проявил. При этом в среднем первая квартиль пусть и отвечала хуже второй, но оценила себя ниже, вторая — хуже третьей, но и оценила себя ниже третьей, и так далее.
Да, первая, квартиль отвечала куда хуже, чем ожидала сама. Но это не даёт право в Интернете затыкать рты всем, демонстрирующим уверенность в чём-либо: «У вас Даннинг-Крюгер, азаза».
Само исследование невнятное: какие-то статистические выкладки с регрессией к среднему. Выше был дан график для опросника по юмору. График для опросника по логике выглядит более непонятно:
Каких-то больших различий нет: 5—10 процентов. При этом хорошо себя оценили как те, кто плохо ответил, так и лучшие. Получается, что если человек в себе уверен, то это либо профан, либо эксперт?
Я тут разве что могу заключить, что все люди себя оценивают выше среднего. Вот это интересно.
В 2006 году исследование повторяли. Результаты совсем невнятные. Люди себя оценивают хуже, если тест был сложный?
Нет никаких эффектов. Если вы с кем-то не согласны, то нужно опровергать чужую точку зрения.
Было бы крайне желательно, учитывая его влияние на индустрию, понимать, чего нового он дал. Как и в случае с другими определяющими произведениями, сейчас многое из него стало нормой.
Дело даже не столько в удалении всей игры. Из игры могут исчезнуть ресурсы, на которые была только временная лицензия. К примеру, для GTA IV на десятилетие игры выкатили «подарочек»: поскольку лицензия была только на 10 лет, то удалили часть песен, большая часть — русскоязычные. Изменилось каноничное интро игры, поскольку теперь песни Глюкозы из таксо Романа на раздаётся. Удалили даже песню Русланы на «Владивостоке ФМ», которую она часто упоминает на радиостанции. Ситуация интересная: заплатил я за полную игру, а сейчас она урезана.
Что-то подобное было с переизданием Mafia. Сейчас в «Стиме» можно купить только издание без музыки.
Разумеется, есть небольшие моды, которые возвращают музыку на место. Хотя формально это нарушение авторского права, лично я ничего аморального в них не вижу.
Но зачем? Нет обслуживания стола — нет чаевых. Примерно по этой же причине не оставляют чаевые в супермаркете кассиру или в столовой. За что оставлять чаевые курьеру, который за десять секунд контакта передаёт пакетик, прощается и уходит?
Особенно порадовало:
Оставлять курьерам чаевые в электронном виде в компании советуют на время пандемии коронавируса.
Я рекомендую компании повышать жалованье курьеров на время пандемии.
Неаккуратное вождение, угрожающее жизни и здоровью пассажира.
Громкая и/или неприятная музыка в салоне.
Ушатанный автомобиль.
Грязный салон, пачкающий одежду.
Запах грязных подмышек, мочи и немытой, пардон, задницы от человека, который сидит в одном положении по 8 часов подряд. Вообще, многие водители чего угодно попахивают из-за сидячего образа жизни.
Нежелание включать кондиционер, когда на улице +35 °.
Курение и запах табака вообще.
Отсутствие размена на не самые крупные купюры.
Грубость.
Грязный автомобиль, который я вытираю штаниной при выходе.
Возможные причины недовольства пассажиром:
Излишне разговорчивый, хотя водитель хочет ехать в тишине.
Излишне молчаливый, хотя водитель хочет поболтать.
Слишком короткая поездка, которая невыгодна.
Слишком длинная поездка, которая неудобна.
Поездка в непонятный район, в котором «ловить» нечего.
В принципе любые сложности с маршрутом.
Не оставил чаевые.
Оставил чаевые, но мало.
Оставил чаевые, но не наличкой.
Оставил чаевые в приложении, но водитель этого не заметил.
Красивая девушка, которая не отвечает на флирт взаимностью.
Не понравился национальностью или цветом кожи.
Едет со скидкой — а дай-ка я на этого нищеброда сорвусь в рейтинг.
Прочее выражение недовольства работой «Яндекс.Такси» в рейтинг пассажиру.
Машину заказали 3—4 студента, в итоге для них поездка стоит как маршрутка. Таксисты от таких просто уезжают.
Где-то на Западе в «Убере» водители уже видят рейтинг пассажира при принятии заказа, и обладателю рейтинга меньше 4,5 куда-то уехать сложно. Сейчас в «Яндекс.Такси» рейтинг пассажира ещё не показывается, но, очевидно, рано или поздно где-то будет задействован.
Жду не дождусь возможности быть хорошим мальчиком и получить оценочку в такси, за которое я заплатил. Вы там в «Яндекс.Такси» с ума посходили, что ли?
Почему не обрабатывает детально каждую жалобу от водителя и пассажира именно посредник, который зарабатывает с каждой поездки? Чем вообще занимается посредник? Сбором рейтингов и денег?
Отдельно меня радует замечание про хлопанье дверью. Каждая дверь в каждом автомобиле требует разной силы для закрытия. Я чисто физически не знаю её размер заранее. Может дойти до двух закрытий по просьбе таксиста, если ей не приложить достаточный импульс. Если какого-то таксиста раздражает хлопок двери, то, наверное, не стоит работать в такси? Я ведь не специально так стучу.
Я в гробу видал рейтинги на каждом шагу. Не надо мою жизнь геймифицировать где попало. Давайте я ещё кассиру в магазине буду давать по 15 % от чека чаевых, а она мне рейтинг по пятибалльной шкале. Ну вдруг я грубияном окажусь — надо же это где-то отразить!
Есть предел, где оценку ставить не за что. Достаточного для оценки взаимодействия от пассажира попросту нет — доехал и заплатил.
Иначе скоро сложится интересная ситуация как в «Убере»: я плачу деньги, а водитель меня выбирает по рейтингу. При этом я сам выбрать рейтинг водителя не могу.
Думаю, если бы им выделили хотя-бы 1 миллиард в год, то мозг бедной мушки был бы полностью оцифрован за год, а мозг мыши лет за 5. Но нет, лучше потратить эти деньги на запуск к луне двух «туристов», чтоб они облетели ее и сделали сэлфи с обратной стороной.
Если вы такой утилитарист, то предлагаю разобрать вас на органы для каких-нибудь крупных учёных. Зачем тратить ваши органы на вашу жизнь? Куда лучше, если они послужат запасными для гениальных умов нашего поколения.
habr.com/ru/post/345776
habr.com/ru/post/305158
habr.com/ru/post/431282
Далее добавляются циклы сна экипажа станции (будить всех глубокой ночью ради стыковки неоптимально), сценарии прерывания полёта, наличие других объектов в воздушном и космическом пространствах и прочие переменные.
В 2011 году цена кресла на «Союзе» начала резко расти.
И хорошо заметно, как с 2011 года SpaceX и «Боингу» на пилотируемые корабли стали давать больше денег, в разы больше, чем по COTS до этого.
Схему, когда частник владеет ракетой и мощностями производства, а не просто что-то производит как подрядчик, начали рассматривать всерьёз после закрытия «Созвездия» в 2010 году и пересмотра бюджета в 2009 из-за кризиса 2008. Да, были шаги до этого, с которыми она вообще стала возможна.
Самая раняя дата — это предварительные исследования возможности привлечь частные компании, которые тянулись как минимум с начала нулевых.
Начнём с того, что мужика звали не «Даннинг-Крюгер». Это два разных исследователя, их фамилии пишутся через тире с пробелами: «эффект Даннинга — Крюгера».
Оригинальное исследование 1999 года заключалось в следующем: студентам раздали опросники на разные темы. Также студенты оценили, насколько хорошо они ответили.
Студентов разбили на квартили по успешности ответов. Получилось что-то такое:
То есть всё полностью наоборот: чем лучше себя человек оценивал, тем лучше он себя проявил. При этом в среднем первая квартиль пусть и отвечала хуже второй, но оценила себя ниже, вторая — хуже третьей, но и оценила себя ниже третьей, и так далее.
Да, первая, квартиль отвечала куда хуже, чем ожидала сама. Но это не даёт право в Интернете затыкать рты всем, демонстрирующим уверенность в чём-либо: «У вас Даннинг-Крюгер, азаза».
Само исследование невнятное: какие-то статистические выкладки с регрессией к среднему. Выше был дан график для опросника по юмору. График для опросника по логике выглядит более непонятно:
Каких-то больших различий нет: 5—10 процентов. При этом хорошо себя оценили как те, кто плохо ответил, так и лучшие. Получается, что если человек в себе уверен, то это либо профан, либо эксперт?
Я тут разве что могу заключить, что все люди себя оценивают выше среднего. Вот это интересно.
В 2006 году исследование повторяли. Результаты совсем невнятные. Люди себя оценивают хуже, если тест был сложный?
Нет никаких эффектов. Если вы с кем-то не согласны, то нужно опровергать чужую точку зрения.
steamcommunity.com/app/12210/discussions/0/1696045708644250230
Аналогичное случалось на десятилетие San Andreas и Vice City.
Что-то подобное было с переизданием Mafia. Сейчас в «Стиме» можно купить только издание без музыки.
Разумеется, есть небольшие моды, которые возвращают музыку на место. Хотя формально это нарушение авторского права, лично я ничего аморального в них не вижу.
Особенно порадовало:
Я рекомендую компании повышать жалованье курьеров на время пандемии.
Возможные причины недовольства пассажиром:
Где-то на Западе в «Убере» водители уже видят рейтинг пассажира при принятии заказа, и обладателю рейтинга меньше 4,5 куда-то уехать сложно. Сейчас в «Яндекс.Такси» рейтинг пассажира ещё не показывается, но, очевидно, рано или поздно где-то будет задействован.
Жду не дождусь возможности быть хорошим мальчиком и получить оценочку в такси, за которое я заплатил. Вы там в «Яндекс.Такси» с ума посходили, что ли?
Почему не обрабатывает детально каждую жалобу от водителя и пассажира именно посредник, который зарабатывает с каждой поездки? Чем вообще занимается посредник? Сбором рейтингов и денег?
Отдельно меня радует замечание про хлопанье дверью. Каждая дверь в каждом автомобиле требует разной силы для закрытия. Я чисто физически не знаю её размер заранее. Может дойти до двух закрытий по просьбе таксиста, если ей не приложить достаточный импульс. Если какого-то таксиста раздражает хлопок двери, то, наверное, не стоит работать в такси? Я ведь не специально так стучу.
Я в гробу видал рейтинги на каждом шагу. Не надо мою жизнь геймифицировать где попало. Давайте я ещё кассиру в магазине буду давать по 15 % от чека чаевых, а она мне рейтинг по пятибалльной шкале. Ну вдруг я грубияном окажусь — надо же это где-то отразить!
Есть предел, где оценку ставить не за что. Достаточного для оценки взаимодействия от пассажира попросту нет — доехал и заплатил.
Иначе скоро сложится интересная ситуация как в «Убере»: я плачу деньги, а водитель меня выбирает по рейтингу. При этом я сам выбрать рейтинг водителя не могу.