Вы сейчас ставите знак равенства между прогрессом и злом. С описанной Вами логикой древний человек никогда не изобрел бы копье и умер бы с голоду, ведь "нельзя изобретать копье, изобрету копье, потом кто-нибудь изобретет кольт, потом ядерное оружие и мы все умрем, надо запретить изобретать палки".
В оригинале "And an outstanding 79 percent lower power consumption than AMD’s Ryzen 7 7840U within the 28W envelope for ultrathin notebooks.". Вероятно подразумевается, что в ноутбуках где процессор поставляется с TDP 28 ватт - новый интел будет жрать до 79% меньше энергии на тех же задачах.
Речь шла об обучении. Извозчика обучить на порядок сложнее, чем таксиста.
Нет. Не сложнее. Верхвая езда так же отличается от умений извозчика, как езда на самокате от формулы 1.
Так что будем считать их демагогией с подменой понятий и просто забудем.
Снова занимаетесь наклеиванием ярлыков вместо дискуссии и отдаванием распоряжений вместо общения.
Тоже самое я могу сказать и о Вас Вы решили принять позицию "я самый умный" сославшись на самого себя
Нет, не можете.
Вот у Вас - да - всю ветку безаппеляционные, ничем не подтвержденные утверждения с переходами на личности "совершенно неверно", "Вы заблуждаетесь", "Вас надо пожалеть" и так далее. А аргументация сводится к "исторически доказано, что производство 1млн деревянных ложек требовало столько же людей сколько производство 1млн роботизированных ложек", при этом просьбу подтвердить это сомнительное заявление Вы просто проигнорировали.
Напротив, мы указали Вам на то, что экономическая теория на которую Вы ссылаетесь не является единственной и свою несостоятельность она уже показала еще в 21 веке и попросили Вас изучить вопрос детальнее.
Как раз наоборот. Потому что верховой езде я обучался три года. А вождению автомобиля - три месяца.
О верховой езде речь не шла.
Вы хотите доказать, что трудоемкость их изготовления сравнима? Вы хотите сравнить трудоемкость изготовления телефона без номеронабирателя "алле барышня" со смартфоном?
Совершенно неверно. Вы игнорируете базовые экономические принципы. Прибавочную стоимость способен создавать только труд наемных работников
Вам определённо стоит перечитать базовые экономические принципы, или по крайней мере не считать формационную теорию единственно верной Труд наемных работников может коррелировать с прибавочной стоимостью, но не является ее определителем. Теперь понятно, откуда Ваши заблуждения, на ошибочном фундаменте правильное здание не возведешь.
Да нет. Именно так и было Керогазы делали даже в частных мастерских, а современные индукционные и СВЧ печи - на высокотехнологичных производствах. И если посчитать количество занятых сотрудников, то количество заметно различаться не будет. Сравните технологическую сложность ГАЗ-24 и хотя бы Camry XV70. Да там одна AКПП намного сложней, чем вся Волга целиком.
Вы снова приводите пример из категории "извозчики-такси". Мы уже указывали на неприменимость таких примеров. Нельзя говорить "вот видите нужно столько же персонала сколько и раньше" если при этом увеличилось производство (количественно или качественно).
Те, кто еще вчера "делали ложки" теперь собирают роботы-пылесосы.
А 9900 инженеров которые собирали их позавчера - стоят за забором без работы.
в правильно выстроенном технологическом процессе с детальными инструкциями персоналу, требования к работнику могут оказаться даже ниже, чем в мануфактуре.
В правильно выстроенном производстве количество персонала сводится к минимуму, собственно это одна из главных целей.
История показывает, что так не работает. Просто вместо 1 млн. деревянных ложек потребуется 1 млн. ложек-роботов, И для этого потребуется опять 10 тыс. специалистов.
Но такого не было в истории, поэтому некорректно приводить это как доказательство того, что история что-то показывает.
Обычно приводят пример с извозчиками. Мол вот в городе было 10 извозчиков. Кобыл заменили на такси. И теперь надо 10 таксистов.
рост производства компенсируется ростом потребления более технологически сложной продукции.
И тоже аргументируют мол тем, что рост скорости передвижения на такси (из-за чего потребность в такси стала ниже) компенсируется ростом численности населения (извозчиков бы уже понадобилось 200, а не 20).
Проблема примера с извозчиком в том, что из 10 тысяч специалистов производящих ложки нельзя сделать 10 тысяч специалистов производящих роботов. Не каждая вчерашняя кухарка не сможет управлять государством. 10% может быть переквалифицируются (хотя если их можно было переквалифицировать, то почему они раньше на такой работе были), а 90% на улицу.
Типичное заблуждение. Если работа программистов станет дешевле
Заблуждение это считать, что она станет дешевле. 9990 специалистов не станут дешевле, они станут не нужны. А 10 специалистов станут дороже. И обычно в таких дискуссиях все такие "ага, моя работа станет дороже", ну да, ну да, шанс ведь попасть в 9990 из 10000 просто ничтожен.
Тут можно вспомнить старое доброе "640кб хватит всем". Хватило?
Раньше для расчетов сложной задачи нужно было 1000 математиков с ручкой и бумажкой, потом 100 математиков с 640кб памяти, сейчас 10 математиков с 6гб памяти. Чуете тенденцию?
И все эти "программисты не нужны", это тоже самое что говорить что специалисты по работе с деревом не нужны потому что есть ЧПУ и он сам все круто делает.
Да, нужны специалисты по работе с деревом. Но для производства 1млн деревянных ложек надо 10 специалистов, а не 10 тысяч. Когда говорят "программисты станут не нужны", то говорят о том, что братия программистов изрядно похудеет, а не что вообще всех уволят.
система эскроу счетов В этом собсно и вся суть, иначе какой смысл?
Надо понимать, что это система при которой Вы начинаете работать до того, как получите деньги. Мало того, при эскроу Вы имеете дело с двумя возможными точками отказа. Биржей и клиентом. Биржа от заказчика получает деньги и отвечает перед ним за их использование, этими деньгами. А от фрилансера она денег не получает, поэтому перед ним фактически ответственности не несет. В случае серьезного конфликта - биржа вернет деньги заказчику и предложит фрилансеру подать в суд на заказчика.
200к за день работы, пусть даже крутого специалиста это по моему несколько дораговато
Вы-то платите не за день работы, а за выполнение определённого задания. Разница радикальная, крайне сомнительно что Вы серьезно работали на фрилансе, раз этого не понимаете. И сколько Вы платите не равно тому что он получает, так что скорее не 200к, а 130к где-то. 15% с Вас берет биржа, 10% биржа берет с исполнителя, 13% ндфл с исполнителя берет налоговая - в проекции на "зарплату" сумма разительно уменьшается.
Есть огромное количество задач, где требуется строго детерминированная реакция на входные данные. И если обычную программу можно обложить тестами и формальной верификацией,
с ИИ нет вообще никаких гарантий.
А их нигде нет. Программы не полны, тесты не полны, программы содержат ошибки, входные данные не строго детерменированы и как следствие строго детерменированный результат в реальной рабочей системе это фикция. Поэтому вопрос в конечном итоге сводится к набору данных и вычислению кто на нем ошибется меньше, ИИ или программа.
С зарубежными биржами еще веселее, для индивидуальных фрилансеров по крайней мере, у которых по определению не будет столько же работ, сколько у студий. Если по проекту сделана оплата, то заказчик имеет право поставить оценку. Одной единицы в оценках достаточно, что бы количество заказов уменьшилось до полного отсутствия смысла продолжать работу на бирже. А в аккаунт-то до фига денег вложено. Если отказаться от оплаты, то деньги возвращаются заказчику, а оценка исчезает. Поэтому у достаточного количества заказчиков стратегий "плачу, ставлю единицу, фрилансер отказывается от оплаты, я получают деньги, он снимает единицу". Обжаловать единицу почти нереально, т.к. а) заказчик не намекает на возврат денег никоим образом б) оценка это субъективная точка зрения и как следствие нет причин ее отменять. На разных зарубежных биржах ситуация отличается конечно, но в целом всё сводится к этому, не хочешь плохой оценки - будешь возвращать деньги каждый раз когда у заказчика левая нога этого захочет.
p.s.: Даже после 100 полновесных заказов единица катастрофически влияет на поток клиентов. Единственный вариант - фильтровать заказчиков так или иначе, до взятия заказа.
Да вряд ли. Это (переход к комментам) всегда было так. Статья это "вода"+"очевидные вещи"+"пара спорных косяков и интересных вещей". Комментаторы в своем комменте очищают статью от первых двух вещей, поэтому основной акцент статьи проще увидеть в комментариях, которые по сути краткая рецензия.
Площади в городе ниоткуда не возьмутся, поэтому смысл обсуждать парковки на специальных площадях обсуждать? Те же самые самокаты аккуратно припаркованные (за брошенные где попало штраф) в "бесполезных" местах (ниши допустим где никто не ходит) - самое то.
В исследовании 66 года скорость мужчины 40-50 лет - 5.7, в исследовании 80 года 6.6, скорости движения по evva какой-то 4.6-4.7 для того же возраста. Разброс такой, что дискредитирует саму идею статистики. И еще учитывайте 2 момента. 1) Шагомеры безбожно привирают. На прямой дистанции в километр намерять 1.5км - как делать не фиг. В свое время тоже льстили себе смотря на скорость по шагомеру, 8кмч, как круто, ага, пока не посмотришь что за 10 минут 2.5 стандартных 400м круга прошел по стадиону. 2) Рельеф местности штука сложная. 800м до метро по навигатору с учетом обхода препятствий может вылиться во все 1200м.
6км/ч это ощутимо быстрее чем кажется большинству. Средняя скорость пешехода скорее в районе 4.5км/ч, хотя этот пешеход искренне считает что он выдает 6км/ч.
Ну если общественный транспорт местные власти убили, то да.
Общественный транспорт не может срезать маршрут через парки и дворы. А еще есть пробки, особенно в час пик или когда дтп случается.
Валенсия тоже не считается? В самом историческом центре воняет канализацией и помойками (пришлось съехать с отеля на 2 день), ближе к порту еще хуже, знаменитый парк проходящий через весь город - в запахе канализации. Почему? Потому что есть проблема с этим нерешаемая уже десятилетиями, канализация не сделана нормально, а та что сделана - сливается прямо в море, вплоть до того, что последние годы почти все пляжи запрещены для купания. В пределах пары километров от пляжа на востоке - кварталы цыганщины жесткой, те же грязные тряпки на улицах, облетающая штукатурка, графити и десятилетиями не ремонтировавшийся асфальт, где полиция официально не рекомендует появляться. И это в курортном туристическом городе с пляжами! Аликанте - примерно то же самое - на пляж в городе сливается помойка, гетто кварталы правда не у пляжа, но достаточно грязные, опасные и большие. Насчет какого-то городка который Вы расхваливаете, но не называете - не знаем, как уже сказали - возможны исключения. Но когда три основных туристических города расчитанных на пляжи и туристов находятся в таком состоянии, что приезжать туда второй раз не хочется, то какой пасторальной картине может идти речь?
Вы сейчас ставите знак равенства между прогрессом и злом.
С описанной Вами логикой древний человек никогда не изобрел бы копье и умер бы с голоду, ведь "нельзя изобретать копье, изобрету копье, потом кто-нибудь изобретет кольт, потом ядерное оружие и мы все умрем, надо запретить изобретать палки".
В оригинале "And an outstanding 79 percent lower power consumption than AMD’s Ryzen 7 7840U within the 28W envelope for ultrathin notebooks.". Вероятно подразумевается, что в ноутбуках где процессор поставляется с TDP 28 ватт - новый интел будет жрать до 79% меньше энергии на тех же задачах.
Нет. Не сложнее. Верхвая езда так же отличается от умений извозчика, как езда на самокате от формулы 1.
Снова занимаетесь наклеиванием ярлыков вместо дискуссии и отдаванием распоряжений вместо общения.
Нет, не можете.
Вот у Вас - да - всю ветку безаппеляционные, ничем не подтвержденные утверждения с переходами на личности "совершенно неверно", "Вы заблуждаетесь", "Вас надо пожалеть" и так далее.
А аргументация сводится к "исторически доказано, что производство 1млн деревянных ложек требовало столько же людей сколько производство 1млн роботизированных ложек", при этом просьбу подтвердить это сомнительное заявление Вы просто проигнорировали.
Напротив, мы указали Вам на то, что экономическая теория на которую Вы ссылаетесь не является единственной и свою несостоятельность она уже показала еще в 21 веке и попросили Вас изучить вопрос детальнее.
О верховой езде речь не шла.
О трудоемкости речь не шла.
Были выше по ветке, https://habr.com/ru/articles/781048/comments/#comment_26275042 , назывались специалисты.
Вам определённо стоит перечитать базовые экономические принципы, или по крайней мере не считать формационную теорию единственно верной Труд наемных работников может коррелировать с прибавочной стоимостью, но не является ее определителем. Теперь понятно, откуда Ваши заблуждения, на ошибочном фундаменте правильное здание не возведешь.
Вы снова приводите пример из категории "извозчики-такси". Мы уже указывали на неприменимость таких примеров. Нельзя говорить "вот видите нужно столько же персонала сколько и раньше" если при этом увеличилось производство (количественно или качественно).
А 9900 инженеров которые собирали их позавчера - стоят за забором без работы.
В правильно выстроенном производстве количество персонала сводится к минимуму, собственно это одна из главных целей.
Но такого не было в истории, поэтому некорректно приводить это как доказательство того, что история что-то показывает.
Обычно приводят пример с извозчиками. Мол вот в городе было 10 извозчиков. Кобыл заменили на такси. И теперь надо 10 таксистов.
И тоже аргументируют мол тем, что рост скорости передвижения на такси (из-за чего потребность в такси стала ниже) компенсируется ростом численности населения (извозчиков бы уже понадобилось 200, а не 20).
Проблема примера с извозчиком в том, что из 10 тысяч специалистов производящих ложки нельзя сделать 10 тысяч специалистов производящих роботов. Не каждая вчерашняя кухарка не сможет управлять государством. 10% может быть переквалифицируются (хотя если их можно было переквалифицировать, то почему они раньше на такой работе были), а 90% на улицу.
Заблуждение это считать, что она станет дешевле. 9990 специалистов не станут дешевле, они станут не нужны. А 10 специалистов станут дороже.
И обычно в таких дискуссиях все такие "ага, моя работа станет дороже", ну да, ну да, шанс ведь попасть в 9990 из 10000 просто ничтожен.
Раньше для расчетов сложной задачи нужно было 1000 математиков с ручкой и бумажкой, потом 100 математиков с 640кб памяти, сейчас 10 математиков с 6гб памяти. Чуете тенденцию?
Да, нужны специалисты по работе с деревом. Но для производства 1млн деревянных ложек надо 10 специалистов, а не 10 тысяч.
Когда говорят "программисты станут не нужны", то говорят о том, что братия программистов изрядно похудеет, а не что вообще всех уволят.
Надо понимать, что это система при которой Вы начинаете работать до того, как получите деньги.
Мало того, при эскроу Вы имеете дело с двумя возможными точками отказа. Биржей и клиентом.
Биржа от заказчика получает деньги и отвечает перед ним за их использование, этими деньгами. А от фрилансера она денег не получает, поэтому перед ним фактически ответственности не несет.
В случае серьезного конфликта - биржа вернет деньги заказчику и предложит фрилансеру подать в суд на заказчика.
Вы-то платите не за день работы, а за выполнение определённого задания. Разница радикальная, крайне сомнительно что Вы серьезно работали на фрилансе, раз этого не понимаете.
И сколько Вы платите не равно тому что он получает, так что скорее не 200к, а 130к где-то. 15% с Вас берет биржа, 10% биржа берет с исполнителя, 13% ндфл с исполнителя берет налоговая - в проекции на "зарплату" сумма разительно уменьшается.
А их нигде нет. Программы не полны, тесты не полны, программы содержат ошибки, входные данные не строго детерменированы и как следствие строго детерменированный результат в реальной рабочей системе это фикция.
Поэтому вопрос в конечном итоге сводится к набору данных и вычислению кто на нем ошибется меньше, ИИ или программа.
С зарубежными биржами еще веселее, для индивидуальных фрилансеров по крайней мере, у которых по определению не будет столько же работ, сколько у студий.
Если по проекту сделана оплата, то заказчик имеет право поставить оценку. Одной единицы в оценках достаточно, что бы количество заказов уменьшилось до полного отсутствия смысла продолжать работу на бирже. А в аккаунт-то до фига денег вложено. Если отказаться от оплаты, то деньги возвращаются заказчику, а оценка исчезает.
Поэтому у достаточного количества заказчиков стратегий "плачу, ставлю единицу, фрилансер отказывается от оплаты, я получают деньги, он снимает единицу".
Обжаловать единицу почти нереально, т.к. а) заказчик не намекает на возврат денег никоим образом б) оценка это субъективная точка зрения и как следствие нет причин ее отменять.
На разных зарубежных биржах ситуация отличается конечно, но в целом всё сводится к этому, не хочешь плохой оценки - будешь возвращать деньги каждый раз когда у заказчика левая нога этого захочет.
p.s.: Даже после 100 полновесных заказов единица катастрофически влияет на поток клиентов. Единственный вариант - фильтровать заказчиков так или иначе, до взятия заказа.
Да вряд ли. Это (переход к комментам) всегда было так. Статья это "вода"+"очевидные вещи"+"пара спорных косяков и интересных вещей". Комментаторы в своем комменте очищают статью от первых двух вещей, поэтому основной акцент статьи проще увидеть в комментариях, которые по сути краткая рецензия.
Площади в городе ниоткуда не возьмутся, поэтому смысл обсуждать парковки на специальных площадях обсуждать?
Те же самые самокаты аккуратно припаркованные (за брошенные где попало штраф) в "бесполезных" местах (ниши допустим где никто не ходит) - самое то.
Имхо, отдельные площадки трэш. Огромная площадь занята под самокаты, найти нереально, пройти мешают.
Так речь не о спортсменах, а о том насколько самокаты нужны широким массам.
В исследовании 66 года скорость мужчины 40-50 лет - 5.7, в исследовании 80 года 6.6, скорости движения по evva какой-то 4.6-4.7 для того же возраста. Разброс такой, что дискредитирует саму идею статистики.
И еще учитывайте 2 момента.
1) Шагомеры безбожно привирают. На прямой дистанции в километр намерять 1.5км - как делать не фиг. В свое время тоже льстили себе смотря на скорость по шагомеру, 8кмч, как круто, ага, пока не посмотришь что за 10 минут 2.5 стандартных 400м круга прошел по стадиону.
2) Рельеф местности штука сложная. 800м до метро по навигатору с учетом обхода препятствий может вылиться во все 1200м.
Автобус редко ходит от дверей квартиры до дверей работы:) Да и пересадки не всегда 1 к 1. Полчаса за рабочий день всяко наберется.
6км/ч это ощутимо быстрее чем кажется большинству. Средняя скорость пешехода скорее в районе 4.5км/ч, хотя этот пешеход искренне считает что он выдает 6км/ч.
Общественный транспорт не может срезать маршрут через парки и дворы. А еще есть пробки, особенно в час пик или когда дтп случается.
Валенсия тоже не считается? В самом историческом центре воняет канализацией и помойками (пришлось съехать с отеля на 2 день), ближе к порту еще хуже, знаменитый парк проходящий через весь город - в запахе канализации. Почему? Потому что есть проблема с этим нерешаемая уже десятилетиями, канализация не сделана нормально, а та что сделана - сливается прямо в море, вплоть до того, что последние годы почти все пляжи запрещены для купания. В пределах пары километров от пляжа на востоке - кварталы цыганщины жесткой, те же грязные тряпки на улицах, облетающая штукатурка, графити и десятилетиями не ремонтировавшийся асфальт, где полиция официально не рекомендует появляться. И это в курортном туристическом городе с пляжами!
Аликанте - примерно то же самое - на пляж в городе сливается помойка, гетто кварталы правда не у пляжа, но достаточно грязные, опасные и большие.
Насчет какого-то городка который Вы расхваливаете, но не называете - не знаем, как уже сказали - возможны исключения. Но когда три основных туристических города расчитанных на пляжи и туристов находятся в таком состоянии, что приезжать туда второй раз не хочется, то какой пасторальной картине может идти речь?