Согласен. Но сколько же там (в китайцах) вопросов про эргономику. В моей (и не только) климат контроль, например, работает сам по себе. В японце я просто ставил 21 градус и почти никогда больше ничего не делал. Ну и т.д. А поставка запчастей - отдельная песня. Но в целом, да - китайский автомобиль - это уже автомобиль, а не набор болтов.
У меня новый авто. Да, китайский. Там НЕТ ни тросиков, ни солиноидов, ни модных приложух для открытия лючка. Нажимаете на него и он открыватся. Проще, дешевле и надежнее не куда.
Ниже подробно описано зависимость "вредного излучения" от частоты. При 100 ваттах на КВ нужно жить в обнимку с антенной, чтобы получить дозу, сравнимую с телефоном у головы.
Основное здесь - расстояние до излучения. Чему равно расстояние от телефона до головы? :))) Ну и да, у базовых станций мощность выше + антенны направленные, усиление очень приличное?
Вот именно это и бесит. Ночь, никого нет, пешеходов - тем более. Камеры везде висят. Что сложного включать зеленый тому, кто подъезжает? Это не решаемая задача? Или сделать ночью другой алгоритм?
И да, все попытки оптимизировать светофоры приводят к тому (в нашем городе), что появляются пробки там, где их и не было. Много лет еду одним и тем же маршрутом очень рано утром (трафика нет). Раньше это было 7 минут, теперь - 15. Добавились выделенные пешеходные фазы (когда все стоят), добавились фазы, когда едет только одна полоса. В итоге стоишь везде. Как правило - один на всем перекрестке :) Какая там "зеленая волна"? :)))) Зачем это ночью?
Нет , не так. Вы частоты учитывайте. Любители не работают на частотах wi-fi, gsm. Вернее, работают, но это не данный случай. Тут - КВ. Даже по супер строгим нормам и 100 ватт в антенне (пусть и сильно укороченной) безопасное расстояние до нее - 0,5 - 1 м. Учитывая, что она за окном, вероятность длительного нахождения человека рядом с ней близка к 0, вреда человеку нет. Вряд ли кто то спит с ней в обнимку, высунувшись из окна. А стены и стекла погасят и без того небольшое напряжение. Хуже всего в этом плане так называемые петлевые или магнитные антенны (круглые, с подстрочным конденсатором, да и то она вредна только хозяину, если прямо в квартире ее установить у своего стола, чего, я надеюсь, никто не делает, да и смысла антенны в квартире нет :). В России разрешен 1квт, в большинстве стран -1,5 квт.
Что я сейчас прочитал? Вы сами то жили в СССР? Какие такие конкурентные машины делал АвтоВАЗ? Перечислите, плиз. Тот мизер, который продавался за рубежом, исключительно из-за дешевизны? Почему тогда вдруг народ стал покупать импортные авто, когда они только стали доступны. Они идиоты? Я ездил на всем разнообразии советского автопрома. Спасибо. И можете хоть всю карму слить. А лучше посмотрите, на чем ездит ваш губернатор и задайтесь вопросом, почему не на УАЗ Патриоте. И найдите у кого нибудь из них российский смартфон.
Почему история то ничему не учит? Как помогло АвтоВАЗу развиться отсутствие конкуренции в СССР? Он и развивался то только в период тесной кооперации и присутствии на рынке качественных и недорогих конкурентов.
Так пошлины были введены на бу авто. Разницу не видите? А стоимость новых авто были сравнимы со стоимостью их на родине. Сравните теперь стоммость китайских авто у нас и у них и почувствуйте разницу. Нафига в таких условиях АвтоВАЗу что то делать? Так купят. "Можем, а зачем? " - это уже мем. И да, хавал, который тут приводят в пример, был как раз в те времена и построен.
Это всë работает (может работать) исключительно в конкурентной среде. И тот же АвтоВАЗ тому пример. Во времена, когда там Рено было у руля, там стали выпускаться машины, похожие на машины и по адекватным ценам. Ибо конкурировать приходилось с солярисами и Рио за место под солнцем. Нет конкуренции - получите гранту за миллион. И никогда по другому не было.
Ну, да. Список Форбс пополнится новыми фамилиями, у кого то добавится нолик в активах. Мы купим всё это втридорога, бизнес заложит всë это в стоимость доширака, ВВП снова вырастет (в рублях), цифры в отчетах миристерств бойко покажут нереальный рост.
А есть тут те, кому банк хоть раз позвонил с чем то полезным? Конечно, сам то банк наверняка считает, что для меня полезное - получить кредит, вот прям сейчас, по выгодной ставке процентов 40... А вот когда они заблокировали всë из-за перевода денег ИП, для оплаты товара - звонить пришлось мне....
Если опустить моральную сторону вопроса (никогда не понимал, зачем ЭТО популяризировать + романтику на это навешивать), интересно "Победитель акселератора — игра «Слово Пацана 2» — по выручке втрое опередила остальных участников" - это скольо в граммах?
Согласен. Но сколько же там (в китайцах) вопросов про эргономику. В моей (и не только) климат контроль, например, работает сам по себе. В японце я просто ставил 21 градус и почти никогда больше ничего не делал. Ну и т.д. А поставка запчастей - отдельная песня. Но в целом, да - китайский автомобиль - это уже автомобиль, а не набор болтов.
У меня новый авто. Да, китайский. Там НЕТ ни тросиков, ни солиноидов, ни модных приложух для открытия лючка. Нажимаете на него и он открыватся. Проще, дешевле и надежнее не куда.
Ниже подробно описано зависимость "вредного излучения" от частоты. При 100 ваттах на КВ нужно жить в обнимку с антенной, чтобы получить дозу, сравнимую с телефоном у головы.
Почему не видно? Перекрестки отлично освещены.
Основное здесь - расстояние до излучения. Чему равно расстояние от телефона до головы? :))) Ну и да, у базовых станций мощность выше + антенны направленные, усиление очень приличное?
Вот именно это и бесит. Ночь, никого нет, пешеходов - тем более. Камеры везде висят. Что сложного включать зеленый тому, кто подъезжает? Это не решаемая задача? Или сделать ночью другой алгоритм?
И да, все попытки оптимизировать светофоры приводят к тому (в нашем городе), что появляются пробки там, где их и не было. Много лет еду одним и тем же маршрутом очень рано утром (трафика нет). Раньше это было 7 минут, теперь - 15. Добавились выделенные пешеходные фазы (когда все стоят), добавились фазы, когда едет только одна полоса. В итоге стоишь везде. Как правило - один на всем перекрестке :) Какая там "зеленая волна"? :)))) Зачем это ночью?
Нет , не так. Вы частоты учитывайте. Любители не работают на частотах wi-fi, gsm. Вернее, работают, но это не данный случай. Тут - КВ. Даже по супер строгим нормам и 100 ватт в антенне (пусть и сильно укороченной) безопасное расстояние до нее - 0,5 - 1 м. Учитывая, что она за окном, вероятность длительного нахождения человека рядом с ней близка к 0, вреда человеку нет. Вряд ли кто то спит с ней в обнимку, высунувшись из окна. А стены и стекла погасят и без того небольшое напряжение. Хуже всего в этом плане так называемые петлевые или магнитные антенны (круглые, с подстрочным конденсатором, да и то она вредна только хозяину, если прямо в квартире ее установить у своего стола, чего, я надеюсь, никто не делает, да и смысла антенны в квартире нет :). В России разрешен 1квт, в большинстве стран -1,5 квт.
Точно. Приезжаем мы к розетке, а там очередь из 3 (!!!!) машин. И?
Да. Многие даже телефон подключить не дают. Только во время остановки. У меня на Киа так.
Что я сейчас прочитал? Вы сами то жили в СССР? Какие такие конкурентные машины делал АвтоВАЗ? Перечислите, плиз. Тот мизер, который продавался за рубежом, исключительно из-за дешевизны? Почему тогда вдруг народ стал покупать импортные авто, когда они только стали доступны. Они идиоты? Я ездил на всем разнообразии советского автопрома. Спасибо. И можете хоть всю карму слить. А лучше посмотрите, на чем ездит ваш губернатор и задайтесь вопросом, почему не на УАЗ Патриоте. И найдите у кого нибудь из них российский смартфон.
Почему история то ничему не учит? Как помогло АвтоВАЗу развиться отсутствие конкуренции в СССР? Он и развивался то только в период тесной кооперации и присутствии на рынке качественных и недорогих конкурентов.
Так пошлины были введены на бу авто. Разницу не видите? А стоимость новых авто были сравнимы со стоимостью их на родине. Сравните теперь стоммость китайских авто у нас и у них и почувствуйте разницу. Нафига в таких условиях АвтоВАЗу что то делать? Так купят. "Можем, а зачем? " - это уже мем. И да, хавал, который тут приводят в пример, был как раз в те времена и построен.
Это всë работает (может работать) исключительно в конкурентной среде. И тот же АвтоВАЗ тому пример. Во времена, когда там Рено было у руля, там стали выпускаться машины, похожие на машины и по адекватным ценам. Ибо конкурировать приходилось с солярисами и Рио за место под солнцем. Нет конкуренции - получите гранту за миллион. И никогда по другому не было.
Ну, да. Список Форбс пополнится новыми фамилиями, у кого то добавится нолик в активах. Мы купим всё это втридорога, бизнес заложит всë это в стоимость доширака, ВВП снова вырастет (в рублях), цифры в отчетах миристерств бойко покажут нереальный рост.
"но и полезные сервисные звонки банков"
А есть тут те, кому банк хоть раз позвонил с чем то полезным? Конечно, сам то банк наверняка считает, что для меня полезное - получить кредит, вот прям сейчас, по выгодной ставке процентов 40... А вот когда они заблокировали всë из-за перевода денег ИП, для оплаты товара - звонить пришлось мне....
А что из перечисленного выше не так? После продажный сервис авто - ужас. Поставка китайских запчастей на китайский же авто по гарантии - мрак.
Предлагаю внести в белые списки весь интернет. Кто за? :)
Это не так и много. Вопрос распространения. Будет ли толк, лично я сомневаюсь, но это уже следующий вопрос :)
У меня тоже много таких знакомых. Всем предлагаю одно и тоже. Убрать со стола и из жизни всë это майд ин не наше. Начните с себя. Не работает.
Если опустить моральную сторону вопроса (никогда не понимал, зачем ЭТО популяризировать + романтику на это навешивать), интересно "Победитель акселератора — игра «Слово Пацана 2» — по выручке втрое опередила остальных участников" - это скольо в граммах?