Вы не поймали. Это название т.н. "жигулевского" масла. Не лучший выбор для двутактника, но ничего другого зачастую просто не было. А бензин лили в бак.
Канистра - аксессуар необходимый. Но достать ее было проблематично. Поэтому были таки не у всех. А ближе к 90-м появилась еще одна проблема, туда бензин не всегда отпускали, потому что бензин тоже стал дефицитом. В бак пожалуйста, в канистру хрен. Помню такие таблички на тех самых не-круглосуточных АЗС (хотя иногда можно было договориться, а еще иногда можно было заправляться вообще от грузовиков, еще и дешевле выходило).
В южных тундрах дерева еще вполне хватает, просто низенького, худенького, но на подшипник точно хватит. А еще бывают лесотундра, реликтовые леса по речным долинам и литературный прием гипербола.
дизельных легковушек так-то тоже овердохрена. В моем нынешнем местообитании точно больше половины. Но да, я успел подзабыть, что так далеко не везде.
Только для части. Если пилить пару тысяч куда-то по шоссе, то да. Для всякой городской и пригородной развозки это не канает, а какие-нибудь Еврокарго с миллионным пробегом вполне себе катаются.
Вот совсем нет. Разве что в Германии какой-нибудь, а так увидеть грузовик, тарахтящий на холостых, и водилу, пьющего кафу - никакой сложности. Или ночующего с заведенным движком, потому что жара и кондей/колотун и обогрев.
И я бы добавил просто линейные размеры. Износ трущихся поверхностей при прочих равных происходит в абсолютных числах, но относительно размеров эти абсолютные числа будут выглядеть сильно по-разному.
Глядя на выбор тридцатилетних автомобилей сейчас (я не в РФ), и на дату собственного рождения... На мой век, скорее всего, хватит. С другой стороны, я в общем-то нищеброд, так что у меня возможен эффект зеленого винограда.
В восьмидесятых ходили городские легенды про покупку в комиссионке мотоцикла с дубовым поршнем. Типа, завелся, до дома доехал, а дальше привет, переборка.
Возможно. На современные автомобили я тоже смотрю с подозрением. Но автомобили, выпущенные в десятых, пока что физически не могут быть двадцатилетними. Надо еще лет десять подождать, и тогда смотреть на вторичный рынок: поверить, так сказать, теорию практикой.
Вы не поймали. Это название т.н. "жигулевского" масла. Не лучший выбор для двутактника, но ничего другого зачастую просто не было.
А бензин лили в бак.
Да что было, то и лили, честно говоря. Иногда удавалось добыть даже легендарное МС-20.
Из флакона с надписью М6з10Г1.
Канистра - аксессуар необходимый. Но достать ее было проблематично. Поэтому были таки не у всех. А ближе к 90-м появилась еще одна проблема, туда бензин не всегда отпускали, потому что бензин тоже стал дефицитом. В бак пожалуйста, в канистру хрен. Помню такие таблички на тех самых не-круглосуточных АЗС (хотя иногда можно было договориться, а еще иногда можно было заправляться вообще от грузовиков, еще и дешевле выходило).
Канистры были в дефиците. А в бак - вылил, покачал мотоцикл вправо-влево, чтобы разболталось - и вперед, к новым свершениям!
В южных тундрах дерева еще вполне хватает, просто низенького, худенького, но на подшипник точно хватит. А еще бывают лесотундра, реликтовые леса по речным долинам и литературный прием гипербола.
А коробка смазывалась отдельно.
Да, фраза "давайте я погуглю за вас" приобрела новые оттенки.
Это вообще не проблема. Или выпустить какой-нибудь Руграм... кстати идея, код уже есть, так что на разработке можно нефигово так
сэкономитьоткатить.Ага, спасибо. Вообще в другую сторону думал )
Очень извиняюсь за собственное невежество, а что это такое?
Или если телега им и станет. Хотя на ней уже не распилить, так что слабая надежда таки есть.
дизельных легковушек так-то тоже овердохрена. В моем нынешнем местообитании точно больше половины. Но да, я успел подзабыть, что так далеко не везде.
Только для части. Если пилить пару тысяч куда-то по шоссе, то да. Для всякой городской и пригородной развозки это не канает, а какие-нибудь Еврокарго с миллионным пробегом вполне себе катаются.
Вот совсем нет. Разве что в Германии какой-нибудь, а так увидеть грузовик, тарахтящий на холостых, и водилу, пьющего кафу - никакой сложности. Или ночующего с заведенным движком, потому что жара и кондей/колотун и обогрев.
И я бы добавил просто линейные размеры. Износ трущихся поверхностей при прочих равных происходит в абсолютных числах, но относительно размеров эти абсолютные числа будут выглядеть сильно по-разному.
Не, ну страховые это отдельная песня. Они в вашем обнулении прямо заинтересованы финансово.
Глядя на выбор тридцатилетних автомобилей сейчас (я не в РФ), и на дату собственного рождения... На мой век, скорее всего, хватит. С другой стороны, я в общем-то нищеброд, так что у меня возможен эффект зеленого винограда.
В восьмидесятых ходили городские легенды про покупку в комиссионке мотоцикла с дубовым поршнем. Типа, завелся, до дома доехал, а дальше привет, переборка.
Ура, мы нашли островок стабильности!
Возможно. На современные автомобили я тоже смотрю с подозрением.
Но автомобили, выпущенные в десятых, пока что физически не могут быть двадцатилетними. Надо еще лет десять подождать, и тогда смотреть на вторичный рынок: поверить, так сказать, теорию практикой.
Я на второй абзац коммента отвечал. Который про компьютерные кулера и вкладыши коленвала, там точно древесина не используется ;)
Могу ли я быть в чем-нибудь уверенным в этом непостоянном мире?
У вас неправильные представления о рисках нарушений обязательных требований.