За 10-15 минут, что я стоял на тротуаре у пешеходного перехода в ожидании маршрутки (место такое было, маршрутки забирали прямо с перехода, а их остановка закрыта на ремонт) меня попытались пропустить раза 2-3 и один раз были ОЧЕНЬ недовольны моим нежеланием переходить дорогу, каковое недовольство не поленились довести вербально. Пришлось встать почти спиной к дороге, чтобы не путать законопослушных граждан.
Яндексу сочувствую, отличить идущего по тротуару мимо от идущего на переход сама по себе та еще задача, а уж стоящего у самого перехода, но не собирающегося переходить...
Автора понимаю, тот факт, что машина пропускала не вступившего на переход пассажира с другой стороны дороги, серьезный косяк.
Электричество там производили вполне успешно, сотрудников сменами на автобусах привозили из Чернобыля или где уж они жили. Постоянно проживать или вещи из зоны растаскивать такая себе идея, да)
Даже если не рассматривать такой странный маршрут как Мурманск-Япония, то более адекватный Шанхай-Роттердам через СМП все равно получается ближе.
Но какова пропускная способность СМП? Ведь традиционный путь с юга работает 24/7 с какими-нибудь техническими перерывами, а с севера или ты идешь в кильватере громадного атомного утюга, или ты очень сильно рискуешь. С потеплением риск постепенно уменьшается, но, насколько я понимаю, никогда не снизится до такого, что по СМП пойдут обычные контейнеровозы.
Все подряд продукты не мониторятся, но цена на хлеб строго контролируется государством. Хлеб делается из зерна, зерна собирается намного больше, чем нужно для внутреннего рынка (тоже из-за мер государственного стимулирования). Как только государству кажется, что зерна в стране может остаться маловато (неурожай или сильный рост цены на внешних рынках), оно сразу вводит квоты на импорт. Рост цены на самый простой хлеб — опять же триггер для государства, кто-то увлекся пирожными, на хлеб не хватает дешевой муки, пора ужесточать квоты.
решение Сбербанканарушением клиентоориентированного подходаАлексей, ну вы прям как скажете.
За 10-15 минут, что я стоял на тротуаре у пешеходного перехода в ожидании маршрутки (место такое было, маршрутки забирали прямо с перехода, а их остановка закрыта на ремонт) меня попытались пропустить раза 2-3 и один раз были ОЧЕНЬ недовольны моим нежеланием переходить дорогу, каковое недовольство не поленились довести вербально. Пришлось встать почти спиной к дороге, чтобы не путать законопослушных граждан.
Яндексу сочувствую, отличить идущего по тротуару мимо от идущего на переход сама по себе та еще задача, а уж стоящего у самого перехода, но не собирающегося переходить...
Автора понимаю, тот факт, что машина пропускала не вступившего на переход пассажира с другой стороны дороги, серьезный косяк.
Император умрёт как раз.
Мне кажется, в данном случае проверялось, нет ли у собеседуемого склонности к решению задач "на отвали" через максимально формальную трактовку ТЗ.
Если 5 разных способов на самом деле разные, то ок.
Если 5 способов это почти копии одного (5 вычислений через минусы со сменой знака в конце, например), то не ок.
Ну и промежуточные вариации.
Это просто форма аренды. Её так реализовали, чтобы не гонять туда-сюда курьеров постоянно.
Конечно, для безопасности желательна невозможность надеть неоплаченный жилет. Световой индикатор такое себе.
Вся статья написана только и исключительно с одной целью — поставить сжигание углеводородов в один список с кислородной катастрофой.
Сакс же. Сакс и мастдай.
Пищалка на корпусе. Proof of peeeeeep!
Электричество там производили вполне успешно, сотрудников сменами на автобусах привозили из Чернобыля или где уж они жили. Постоянно проживать или вещи из зоны растаскивать такая себе идея, да)
Даже если не рассматривать такой странный маршрут как Мурманск-Япония, то более адекватный Шанхай-Роттердам через СМП все равно получается ближе.
Но какова пропускная способность СМП? Ведь традиционный путь с юга работает 24/7 с какими-нибудь техническими перерывами, а с севера или ты идешь в кильватере громадного атомного утюга, или ты очень сильно рискуешь. С потеплением риск постепенно уменьшается, но, насколько я понимаю, никогда не снизится до такого, что по СМП пойдут обычные контейнеровозы.
Как рост биткойна и цен на видеокарты окажется на руку конечному потребителю, так выкрики прекратятся, а начнется только сплошное счастье.
Соглашаюсь, спасибо Гуглопочте и её папочке
Спам, получать который меня заставили"Промоакции", почти ничего мимо не проходит.В вашей борьбе вам желаю всяческих успехов и, если получится, трофеев.
Все подряд продукты не мониторятся, но цена на хлеб строго контролируется государством. Хлеб делается из зерна, зерна собирается намного больше, чем нужно для внутреннего рынка (тоже из-за мер государственного стимулирования). Как только государству кажется, что зерна в стране может остаться маловато (неурожай или сильный рост цены на внешних рынках), оно сразу вводит квоты на импорт. Рост цены на самый простой хлеб — опять же триггер для государства, кто-то увлекся пирожными, на хлеб не хватает дешевой муки, пора ужесточать квоты.