Примерно так это и работает во многих штатах США и провинциях Канады. Налог на автомобиль включён в стоимость топлива. Больше сжигаешь топлива — больше платишь :)
У меня типичный SUV (Chevrolet Equinox). Конечно, парковки бывают разными, но, как минимум в одной из них, он иногда задевает своей небольшой антенной за потолок (точнее за некоторые балки):
Мне очень нравится этот автомобиль. Более того я, возможно, куплю его.
Но нужно помнить, что в США, Канаде, Австралии и других странах где подавляющее большинство проживают в частных домах в некоторых вариантах планировки есть дверь дом-гараж. В этом случае пассажиры иногда загружаются/высаживаются прямо в гараже — особенно зимой и во время дождя:
То, что Вы описываете называется погода. А то, что происходит в течении продолжительного периода времени называется климат.
Всё давно изучено и измерено. Если коротко, то:
Есть такое понятие как парниковый эффект. Его можно наблюдать, например, при сильном смоге в городе. Он вызывается углекислым газом CO2.
Уровень CO2 очень просто измерить. Этим занимаются уже очень давно. Знают точные цифры сколько именно тонн было выброшено в атмосферу и в каком году. Более того, можно измерить его и в те периоды, когда не вели наблюдений, для этого есть множество способов. Т.е. учёные точно знают когда и сколько было углекислого газа в атмосфере (миллионы лет до нас тоже) и какая часть это деятельность человека.
Остальные процессы — повышение температуры, таяние ледников и прочие — это результат большого количества CO2 в атмосфере.
Нет. Не религиозный. Вполне научный. Все данные просты, точны и достаточны чтобы сделать однозначный вывод. Религиозным выглядит только ответ «Не верю, это всё заговор» на все доступные графики, исследования и цифры.
Tesla прибыльная:
ca.finance.yahoo.com/q/is?s=TSLA
PayPal прибыльный. Space X тоже. Более того, не только США, но и Туркменистан предпочитает платить Маску а не Роскосмосу.
Продажи Tesla ежегодно растут и судя по всему (покупатели стоят в очереди) будут расти. 30 тысяч игрушки? По этой логике Ferrari и прочие Lamborghini ещё хуже игрушек. Сравнить цену и сказать дорого или нет невозможно — аналогов и прямых конкурентов нет.
Извините, но больше отвечать Вам не буду. Успехов в журналистике. Пока.
Ваши переживания и умилительные взгляды на американцев или, наоборот, чей-то умилительный взгляд на людей мир вокруг которых полон страхов и непонятных явлений не несёт полезной информации в теме этого топика. По существу и без эмоций есть что сказать? Например, показать более достоверные чем у NASA результаты исследований изменения климата, или доказать хроническую убыточность бизнеса Маска, или доказать то, что Tesla, Space X и PayPal дорогие игрушки?
В США нет страхов обывателей и непонятных явлений. В США есть понимание проблемы и шаги для её решения. С загрязнением окружающей среды тут справляются самыми разными способами — начиная от сортировки мусора в обязательном порядке и заканчивая альтернативной энергетикой. Убытки бывают разными. Для кого-то, например, убытки — это недополученная прибыль от продажи древесины при рекордной вырубке лесов.
Для меня NASA более авторитетный источник информации, чем Вы.
Маск лично Вам ничего навязывает и не заставляет лично Вас что-то делать. Он просто делает экологически-чистые автомобили и аккумуляторы. Вы просто пишите комментарии. Все при деле. Всё хорошо :)
Дело не в том окупится или нет. Маск на презентации объяснял что это и для чего. Если коротко то:
Растут выбросы CO2 в атмосферу.
Необходима альтернативная энергетика. Необходима прямо сейчас. Сегодня.
Потребность США в электроэнергии может быть удовлетворена солнечными электростанциями, суммарной площадью примерно с очень большой город :)
Конечно, нет необходимости строить такую станцию в одном месте — можно расположить солнечные панели на крышах уже готовых частных домов.
Без аккумуляторов такая система не будет эффективной — ночью солнце не светит :)
По этому TELSA делает эти батареи.
Конечная цель — перевести индустрию на альтернативные (Маск в презентации делает упор именно на солнечные батареи) источники энергии и остановить рост CO2
При этом технология открыта, не защищена патентами и доступна всем желающим как и многие другие технологии TESLA.
Американцы смотрят в будущее. Всё давно изучено и подсчитано. Есть графики изменения CO2, изучен парниковый эффект, есть прогнозы и прочее. США и ЕС активно и со всех сторон пытаются решить проблему глобального потепления. Отсюда все эти проекты с миллиардами деревьев для посадки, аккумуляторов и электростанций.
P.S. тут (в США, Канаде и т.д.) тема «фейковости» глобального потепления уже давно не обсуждается. Тут давно обсуждается как и что с этим делать. В обычных магазинах продаются солнечные панели на любой вкус, всё больше можно увидеть целые поля из тысяч ветряков и прочее.
На мой взгляд главный минус — это вес аккумулятора. Тяжелее машина = больший расход энергии, больший тормозной путь, меньшая манёвренность в экстренной ситуации, скорый износ покрышек, элементов подвески, тормозов и т.д.
А может быть, ну, в качестве просто предположения, можно принять такую фантастическую версию, что они это делают только для того, чтобы было проще охлаждать и, чтобы задержка у европейцев до их серверов была меньше? Или такой сценарий даже не рассматривается?
Если говорить о США (основном из них) и Канаде, то:
1. Подавляющее большинство живёт в своих домах, где проблем с парковкой и розеткой нет.
2. В случае, если это многоквартирный дом — обязательно есть достаточная по площади наземная или подземная парковка (если не видно большой парковки возле дома, значит она расположена под домом):
goo.gl/maps/11PBP
3. В районах, где бывают низкие температуры зимой (там, где идёт снег) на уличных парковках всегда есть индивидуальная для каждого места розетка. Выглядит это так:
Конечно, это не электромобили и ток стандартный, но суть в том, что инфраструктура и место для её развития уже есть. Ещё тут есть такое понятие как конкуренция и антимонопольные комиссии. Если кто-то будет наглеть и продавать электричество дороже, будут наказывать и покупать у того, кто продаёт дешевле.
4. Массово появляются электрозаправочные станции. И не только от Tesla. Например, в парке не далеко от моего дома есть. Бесплатная:
5. Всем, конечно, по разному, но мне отдохнуть уже после 2-3 часов езды просто необходимо. Если этот отдых будет совмещён с бесплатной заправкой — то я, в процессе зарядки, буду получать удовольствие не меньше чем от самой поездки :)
6. Оптимистичная, особенно для 2016 года (хотя, хороша уже сейчас) карта Supercharger: www.teslamotors.com/supercharger
Интересно выбрали точку между Edmonton и Calgary — чтобы посередине маршрута не встать, а в самих городах появятся только через год. :)
То, что я сейчас напишу, наверное, будет воспринято негативно и вызовет непонимание, отрицание и карма будет слита, но, на собственном опыте могу сказать, что американцы, в подавляющем своём большинстве (99%), очень вежливые, по настоящему мягкие, сердечные и добродушные люди. Тут не принято не то, что убивать, но даже просто ругаться, кричать, оскорблять, проявлять агрессию и так далее. Американская улыбка — это не маска. Это отношение к жизни. Часть культуры. Она так же естественна как поклон для японца или кудрявые волосы для африканца. Улыбка, доброта и позитив. Уважение к жизни, будь то человек или животное, к личности, к окружающим тут воспитывается с детства. Ещё можно добавить, что американцы многонациональны. По этому стрелять в кого-то просто потому, что это житель Афганистана или Ирака не станут. Нет этого разделения на свой-чужой. У американского солдата наверняка есть в друзьях или знакомых иммигрант (в первом или втором поколении) из этих и многих других стран. А, чтобы понимать характер криминальных разборок с полицией в городах где проживает много афроамериканцев или мексиканцев нужно хорошо понимать местную культуру, отношение к власти и не забывать о национальности президента.
По всему этому военным рекрутерам тут, наверное, совсем непросто находить всех этих отморозков, чтобы убивать людей :)
В США добывают метан на мусорных свалках. Разравнивают мусор бульдозерами, накрывают это всё большим герметичным покрывалом, через определённые промежутки втыкают на поле небольшие простые устройства, которые собирают получающийся в процессе разложения мусора газ. Потом этот слой засыпают новым мусором, делают на нём то же самое и т.д.
Для Северной Америки это привычно. Олени тут гуляют даже в городах, вместе с белками, зайцами, гусями, утками и прочими енотами. А вот бездомных кошек и собак нет.
Автомойка на ESSO (популярная сеть АЗС) работает так:
Заезжаешь. Останавливаешься. Робот поливает машину водой, потом пеной, потом опять водой. Медленно выезжаешь, при этом проезжаешь очень мощный фен, который сушит машину.
habrastorage.org/files/fec/6ca/e3a/fec6cae3afa9461fbcb17e9eb408910d.png
Но нужно помнить, что в США, Канаде, Австралии и других странах где подавляющее большинство проживают в частных домах в некоторых вариантах планировки есть дверь дом-гараж. В этом случае пассажиры иногда загружаются/высаживаются прямо в гараже — особенно зимой и во время дождя:
habrastorage.org/files/707/650/b0f/707650b0f3c647b68d2cbb064b95d695.jpg
habrastorage.org/files/98a/a24/5d7/98aa245d7cc441ffb1ef431b571a935b.jpg
Также, вероятно, буду возникать проблемы у тех, кто ставит автомобиль в подземные парковки — высота потолков там, обычно, не большая.
Всё давно изучено и измерено. Если коротко, то:
Есть такое понятие как парниковый эффект. Его можно наблюдать, например, при сильном смоге в городе. Он вызывается углекислым газом CO2.
Уровень CO2 очень просто измерить. Этим занимаются уже очень давно. Знают точные цифры сколько именно тонн было выброшено в атмосферу и в каком году. Более того, можно измерить его и в те периоды, когда не вели наблюдений, для этого есть множество способов. Т.е. учёные точно знают когда и сколько было углекислого газа в атмосфере (миллионы лет до нас тоже) и какая часть это деятельность человека.
Остальные процессы — повышение температуры, таяние ледников и прочие — это результат большого количества CO2 в атмосфере.
youtu.be/OWXoRSIxyIU
Tesla прибыльная:
ca.finance.yahoo.com/q/is?s=TSLA
PayPal прибыльный. Space X тоже. Более того, не только США, но и Туркменистан предпочитает платить Маску а не Роскосмосу.
Продажи Tesla ежегодно растут и судя по всему (покупатели стоят в очереди) будут расти. 30 тысяч игрушки? По этой логике Ferrari и прочие Lamborghini ещё хуже игрушек. Сравнить цену и сказать дорого или нет невозможно — аналогов и прямых конкурентов нет.
Извините, но больше отвечать Вам не буду. Успехов в журналистике. Пока.
«Игрушки, страхи, маркетинг, хронически убыточный бизнес, подкинет денег.» :) Чувствуется цепкое перо журналиста.
climate.nasa.gov/evidence
Для меня NASA более авторитетный источник информации, чем Вы.
Маск лично Вам ничего навязывает и не заставляет лично Вас что-то делать. Он просто делает экологически-чистые автомобили и аккумуляторы. Вы просто пишите комментарии. Все при деле. Всё хорошо :)
Растут выбросы CO2 в атмосферу.
Необходима альтернативная энергетика. Необходима прямо сейчас. Сегодня.
Потребность США в электроэнергии может быть удовлетворена солнечными электростанциями, суммарной площадью примерно с очень большой город :)
Конечно, нет необходимости строить такую станцию в одном месте — можно расположить солнечные панели на крышах уже готовых частных домов.
Без аккумуляторов такая система не будет эффективной — ночью солнце не светит :)
По этому TELSA делает эти батареи.
Конечная цель — перевести индустрию на альтернативные (Маск в презентации делает упор именно на солнечные батареи) источники энергии и остановить рост CO2
При этом технология открыта, не защищена патентами и доступна всем желающим как и многие другие технологии TESLA.
Американцы смотрят в будущее. Всё давно изучено и подсчитано. Есть графики изменения CO2, изучен парниковый эффект, есть прогнозы и прочее. США и ЕС активно и со всех сторон пытаются решить проблему глобального потепления. Отсюда все эти проекты с миллиардами деревьев для посадки, аккумуляторов и электростанций.
P.S. тут (в США, Канаде и т.д.) тема «фейковости» глобального потепления уже давно не обсуждается. Тут давно обсуждается как и что с этим делать. В обычных магазинах продаются солнечные панели на любой вкус, всё больше можно увидеть целые поля из тысяч ветряков и прочее.
Если говорить о США (основном из них) и Канаде, то:
1. Подавляющее большинство живёт в своих домах, где проблем с парковкой и розеткой нет.
2. В случае, если это многоквартирный дом — обязательно есть достаточная по площади наземная или подземная парковка (если не видно большой парковки возле дома, значит она расположена под домом):
goo.gl/maps/11PBP
3. В районах, где бывают низкие температуры зимой (там, где идёт снег) на уличных парковках всегда есть индивидуальная для каждого места розетка. Выглядит это так:
habrastorage.org/files/e0a/5b3/5e2/e0a5b35e26514501a8bbf299eb0f8043.jpg
habrastorage.org/files/8b6/8ff/766/8b68ff76686a45dea28e36c826b0c036.jpg
Конечно, это не электромобили и ток стандартный, но суть в том, что инфраструктура и место для её развития уже есть. Ещё тут есть такое понятие как конкуренция и антимонопольные комиссии. Если кто-то будет наглеть и продавать электричество дороже, будут наказывать и покупать у того, кто продаёт дешевле.
4. Массово появляются электрозаправочные станции. И не только от Tesla. Например, в парке не далеко от моего дома есть. Бесплатная:
habrastorage.org/files/ab5/19b/17f/ab519b17f7024adebd24fc9f12961fa2.jpg
5. Всем, конечно, по разному, но мне отдохнуть уже после 2-3 часов езды просто необходимо. Если этот отдых будет совмещён с бесплатной заправкой — то я, в процессе зарядки, буду получать удовольствие не меньше чем от самой поездки :)
6. Оптимистичная, особенно для 2016 года (хотя, хороша уже сейчас) карта Supercharger: www.teslamotors.com/supercharger
Интересно выбрали точку между Edmonton и Calgary — чтобы посередине маршрута не встать, а в самих городах появятся только через год. :)
По всему этому военным рекрутерам тут, наверное, совсем непросто находить всех этих отморозков, чтобы убивать людей :)
Заезжаешь. Останавливаешься. Робот поливает машину водой, потом пеной, потом опять водой. Медленно выезжаешь, при этом проезжаешь очень мощный фен, который сушит машину.