У меня вообще сначала было впечатление, что старая мешалка делалась методом сварки из попавшегося под руку и снабжения сверху завалявшимся на складе движком "помощнее"
Да, все аналогичные промышленные комбинаты перевариваются, модернизируются и дорабатываются с первого дня после запуска. Конкретные параметры и модификации всегда засекречены. Изменение выпуска продукции на доли процента - это миллионы рублей.
А с чего это нагрузки стали динамическими? Это просто однородная жижа. Перемешивание выполняется на малых скоростях. Задача решалась в статике в модуле Simulation от SolidWorks. Нагрузка задавалась исходя из мощности привода, а мощность привода назначена на основании данных по действующему аналогичному оборудованию.
Как првило, дело не в цене. Просто один в поле не воин. Чтобы выпустить изделие нужен заказчик / инвестор, команда иженеров, компьютеры с Компасом и другим ПО, инструменты, спецодежда, 3D сканеры, финансирование, маркетинг и отдел продаж с сайтом и корпоративным блогом, бухгалтера, юрист с договорами, тендерный отдел, руководители, готовые брать ответственность... Так получается компания, которая способна выпустить рабочие образцы машин и механизмов на рынок.
Нету в стране специалистов по генераторам, самолётам, ракетам, вакуумной технике и т.д. Кончились.
"С начала СВО в России построили семь пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100 и два опытных самолета Ил-96-400М и Ил-114, хотя программа развития авиаотрасли предполагала производство 108 самолетов".
Да, все так и есть! Каждое утро начинается с общего построения: раздаем плюсики, обсуждаем стратегию комментариев и придумываем самые остроумные фразы. А потом в обед получаем премию за удачные смайлики. Легенды не врут!
А если ты летишь из другой страны, а потом у тебя короткая стыковка в а/п ШарльДеГолля чтобы добраться до Лиона? Получится теперь с кучей пересадок на поезд во время которых ты должен самостоятельно таскать багаж?
Более того, если посмотреть на страничку из Анурьева, которая приведена в статье, то выяснится, что значение максимального изгибающего момента отличается в два раза для случая с распределённой нагрузкой и точечной:
Для точечной нагрузки: M=(PхL)/4
Для распределённой: M=(qхL^2)/8=(PхL)/8
Т.е. раскидав мешки из центра балки по всей её длине вы уменьшите изгибающий момент в 2 раза.
!Важно! Справедливо для двухопорной балки. На ж/б перекрытии будет немного по другому, т.к. у него, как правило, края защемлены стенами.
Нормативы пишут проектные институты. Полагаю, что они используют все возможные способы. Знаю историю, что, например, под стадион Газпром арена в СПб с закрывающейся крышей писали (проектный институт писал) отдельный документ по расчёту снеговой нагрузки. У инженера нет настольных книг. У него есть потолок и все цифры и решения идут оттуда. Размер потолка зависит от опыта работы и любопытства. Вы сейчас статью эту прочитали, у вас потолок подрасширился. Теперь вы знаете в каких документах искать цифры по нагрузкам на типовые объекты. :-)
И вот это, возьму на себя смелость, я бы назвал проектированием. А когда вам спускают ТЗ на токарный станок и указывают, что он должен обрабатывать детали до Н-диаметра и длиной Л-метров, то это конструирование.
"Проектирование" и "конструирование" это синонимы, разница лишь в том, что термин "конструирование" обычно применяют к железякам, а "проектирование" к любым сущностям.
99,9% проектной/конструкторской работы в мире всегда заключается в сборе уже существующих решений, узлов, примеров, кусков, библиотек, фотографий, прототипов в новый механизм, устройство, программу. Не важно самолёт это или ракета, электромобиль или токарный станок. Всё собрано из кусков известных решений.
И сколько потом доработок по технологическим причинам приходится делать, сдвигать сроки, выпускать "качественную" продукцию.
Таким образом заводу Фольксваген, например, стоит производить все комплектующие для своих автомобилей прямо на своём заводе собственными силами? Иначе коврики будут не технологичны, ведь у Фольксвагена столько нелепых требований к их форме, отделке и функционалу. А что будет, когда завод заберёт себе всё производство комплектующих? Правильно, монополия, которую мы все так "любим".
А есть-ли вообще крупные производители в мире, которые всё делают сами и под себя и не используют внешних подрядчиков? Ведь это так удобно: никого искать не надо, все необходимые службы на соседних этажах, договорная работа уменьшается в разы.
Только эффективность таких решений будет минимальная, потому что завод автомобильных ковриков может делать коврики для десятков автоконцернов и сотен магазинов запчастей огромными тиражами, а цех ковриков на заводе Фольксваген может простаивать вместе со всеми работниками, когда идёт спад продаж. Тогда себестоимость ковриков в общей стоимости автомобиля вырастет в несколько раз.
Тут можно вернуться к проектировщикам атомных реакторов и ракет. Думаете им каждый день нужен огромный цех с кучей станков и рабочих, чтобы выпускать спец. продукцию? Нет, конечно, поэтому заказы размещают на других заводах которые делают ещё много чего для разных отраслей промышленности.
А сколько в мире бизнесов, которые по тем или иным причинам не могут содержать собственное профессиональное конструкторское бюро? Это дорого, сложно, не нужно на каждый день, не понятно как управлять. Вывод: выделение конструкторского бюро на аутсорс - отличный инструмент в том случае, если проектирование не является областью вашей экспертизы (т.е. вы сами не являетесь конструкторским бюро).
Разделение труда вывело людей из пещер. Не надо пытаться затащить их обратно.
это только реверс-инжиниринг без создания нового продукта
А что есть "новый продукт"? Если мы проектируем токарный станок с ЧПУ, например, то это новое изделие или это реверс и сборная солянка из существующих станков? Или например ворота для ангара? Это "новое" или "старое"? Есть-ли там такое количество новых вводных, которые не позволяют сделать планирование по Ганту?
И самый интересный предпринимательский вопрос: будет-ли с вами вести диалог потенциальный заказчик, если вы не можете показать ему график разработки?
И последнее. Очень плохо, что ваши проекты создаются без привязки к технологии производства. Я бы сказал, что качество проектов от этого никогда не сможет быть отличным или оптимизированным.
Давайте вспомним какое-нибудь ОКБ Гидропресс, которое проектирует атомные реакторы ВВЭР. Или ЦНИИ робототехники и технической кибернетики (РТК), которое проектирует различные механизмы для космоса. По вашему их надо ликвидировать, раз они чертят в отрыве от производства?
Без технического проекта ни одна производственная компания сроков, цены и возможности изготовления не назовёт. Поэтому схематика изготовления сложных продуктов всегда была такой:
разработка технического проекта (ГОСТ 2.102, таблица 3);
поиск изготовителя и технологическая проработка проекта;
выпуск рабочей документации под выбранного производителя.
С другой стороны 90% наших клиентов - это и есть сами производства, конструкторские отделы которых по тем или иным причинам "не тянут" объём работ, который на них спускают.
а так же сохранении ноу-хау продуктов.
Ноу-хау по договору всегда принадлежит заказчику и по его желанию патентуется или депонируется.
Стабильные. Их интересует 40-часовая рабочая неделя, стабильные выплаты заработной платы, отпускные, отсутствие переработок. Они не хотят выходить из этой зоны комфорта и поэтому не ищут другую работу.
Амбициозные. Им нужна высокая зарплата, премии и профессиональные вызовы в области их компетенций. Это - драйверы роста компании.
Что касается зон ответственности, то у нас существует типовая для конструкторских бюро иерархия:
главный конструктор - управляет всем производством;
ведущий конструктор - управляет одним большим или несколькими маленькими проектами;
линейный конструктор - выполняет "обезьянепонятные" задачи;
стажёры - студенты старших курсов, которые получают свой первый профессиональный опыт.
Если проект интересный и все вовлечены, то проблем не возникает. Для эффективной работы нужны все категории сотрудников, потому что почти в любом проекте найдутся задачи любого уровня сложности: от создания концепции и прочностных расчётов, до вставки болтов на уже продуманной конструкции. От каждого - по способностям, каждому - по потребностям.
Ну и не забывайте, что собственник тоже должен быть харизматичным и драйвить коллектив своими идеями, планами, перспективами. Люди разучились мечтать. Если я предложу вам написать на листочке 100 желаний, то большинство из вас напишет максимум 20. Дом, машина, Мальдивы и ? Дальше уже сложно. Всё детство нас "лечили" родители и учителя: "Вот надо хорошо учится, чтобы поступить в универ, а то станешь бандитом дворником". Всё предопределено, о чём тут мечтать...
Предполагал, что такой комментарий возникнет и указал: "Одна из таких конструкций – переходной мост и галерея". Это лишь одна из позиций в поставке для примера.
@MechanicusJr,Сканер с рентгеном находится в Казани и имеет ограничения по размерам образца. Рама, представленная в статье в него не зайдёт, да и не повезёт туда её никто. Это будет экономически нецелесообразно.
А по установке для инфракрасной спектрометрии вы меня отправляете в научный журнал. Я думал, у вас есть контакт конторы, которая в Москве или Петербурге за понятные деньги может марку резины/полиуретана определить.
Оторванные от реальности предложения получаются. С неограниченном бюджетом так-то можно хоть в Массачусетский технологический университет детали на изучение возить, хоть себе в офис купить томограф и пару спектрометров.
Не поделитесь контактами лабораторий с подобным оборудованием (3D сканеры с рентгеном, инфракрасная спектрометрия)? Мы всё же говорим о практических примерах, т.е. о том, что сейчас реально делать в РФ.
Имелось ввиду, что работодатель не должен думать, как выбрать сотрудника (механика, гидравлика или электрика), как обучить, какой компьютер купить, где он будет сидеть, сколько ему платить, что делать когда он уйдёт в отпуск или заболеет...
И проблема даже не в этом. Работодатель, как правило, не имеет компетенций, чтобы правильно оценить качество работы собственного "самопального" КБ. А в случае аутсорса, он может заключить "твёрдый" договор на конкретную работу в конкретные сроки за конкретную сумму.
Пример
Представьте, что вы продаёте оборудование для концертного зала (производства, автосервиса, торгового центра). К вам обратился заказчик с предложением купить у вас товара на 100 млн. Поставка комплексная и должна включать проект монтажа, чертежи вспомогательных металлоконструкций, схему системы управления, пояснительную записку. У вас есть, как минимум, три варианта:
Нанять людей на сайте фрилансеров;
Нанять людей на хэдхантере в штат компании, оформить их, купить столы и компьютеры, попытаться ими управлять;
Запросить коммерческие предложения в несколько профессиональных конструкторских бюро и заключить с одним из них договор на разработку документации, прописать там стоимость, сроки и штрафные санкции;
Статья как раз про то, что многие предприниматели до сих пор выбирают п.1 и п.2, теряют деньги в течении нескольких лет (4 тезиса описаны в статье), после чего отказываются от такой схемы работы и теряют запал к развитию своего бизнеса в этом направлении (поставка комплексных систем).
И в заключении написано, что если проектная деятельность для вас не основная, то конструкторов лучше брать на аутсорсинг так же как уборщицу, службу IT и охрану.
Ну, вам виднее. Мы то этих мешалок "не видели". Вдруг они вообще попеременно в разные стороны крутятся с резкими ускорениями и торможениями.
Да, все аналогичные промышленные комбинаты перевариваются, модернизируются и дорабатываются с первого дня после запуска. Конкретные параметры и модификации всегда засекречены. Изменение выпуска продукции на доли процента - это миллионы рублей.
А с чего это нагрузки стали динамическими? Это просто однородная жижа. Перемешивание выполняется на малых скоростях. Задача решалась в статике в модуле Simulation от SolidWorks. Нагрузка задавалась исходя из мощности привода, а мощность привода назначена на основании данных по действующему аналогичному оборудованию.
За квадратно-прямоугольным будущее. Посмотрите на айфон и кибертрак! У создателей тоже были сложности с CAD системой, видимо :)
Как првило, дело не в цене. Просто один в поле не воин. Чтобы выпустить изделие нужен заказчик / инвестор, команда иженеров, компьютеры с Компасом и другим ПО, инструменты, спецодежда, 3D сканеры, финансирование, маркетинг и отдел продаж с сайтом и корпоративным блогом, бухгалтера, юрист с договорами, тендерный отдел, руководители, готовые брать ответственность... Так получается компания, которая способна выпустить рабочие образцы машин и механизмов на рынок.
Всё было под надзором головного разработчика.
Нету в стране специалистов по генераторам, самолётам, ракетам, вакуумной технике и т.д. Кончились.
"С начала СВО в России построили семь пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100 и два опытных самолета Ил-96-400М и Ил-114, хотя программа развития авиаотрасли предполагала производство 108 самолетов".
Да, все так и есть! Каждое утро начинается с общего построения: раздаем плюсики, обсуждаем стратегию комментариев и придумываем самые остроумные фразы. А потом в обед получаем премию за удачные смайлики. Легенды не врут!
Невероятная история успеха! За такими КБ будущее.
А если ты летишь из другой страны, а потом у тебя короткая стыковка в а/п ШарльДеГолля чтобы добраться до Лиона? Получится теперь с кучей пересадок на поезд во время которых ты должен самостоятельно таскать багаж?
Более того, если посмотреть на страничку из Анурьева, которая приведена в статье, то выяснится, что значение максимального изгибающего момента отличается в два раза для случая с распределённой нагрузкой и точечной:
Для точечной нагрузки: M=(PхL)/4
Для распределённой: M=(qхL^2)/8=(PхL)/8
Т.е. раскидав мешки из центра балки по всей её длине вы уменьшите изгибающий момент в 2 раза.
!Важно! Справедливо для двухопорной балки. На ж/б перекрытии будет немного по другому, т.к. у него, как правило, края защемлены стенами.
Нормативы пишут проектные институты. Полагаю, что они используют все возможные способы. Знаю историю, что, например, под стадион Газпром арена в СПб с закрывающейся крышей писали (проектный институт писал) отдельный документ по расчёту снеговой нагрузки.
У инженера нет настольных книг. У него есть потолок и все цифры и решения идут оттуда. Размер потолка зависит от опыта работы и любопытства. Вы сейчас статью эту прочитали, у вас потолок подрасширился. Теперь вы знаете в каких документах искать цифры по нагрузкам на типовые объекты. :-)
"Проектирование" и "конструирование" это синонимы, разница лишь в том, что термин "конструирование" обычно применяют к железякам, а "проектирование" к любым сущностям.
99,9% проектной/конструкторской работы в мире всегда заключается в сборе уже существующих решений, узлов, примеров, кусков, библиотек, фотографий, прототипов в новый механизм, устройство, программу. Не важно самолёт это или ракета, электромобиль или токарный станок. Всё собрано из кусков известных решений.
Таким образом заводу Фольксваген, например, стоит производить все комплектующие для своих автомобилей прямо на своём заводе собственными силами? Иначе коврики будут не технологичны, ведь у Фольксвагена столько нелепых требований к их форме, отделке и функционалу. А что будет, когда завод заберёт себе всё производство комплектующих? Правильно, монополия, которую мы все так "любим".
А есть-ли вообще крупные производители в мире, которые всё делают сами и под себя и не используют внешних подрядчиков? Ведь это так удобно: никого искать не надо, все необходимые службы на соседних этажах, договорная работа уменьшается в разы.
Только эффективность таких решений будет минимальная, потому что завод автомобильных ковриков может делать коврики для десятков автоконцернов и сотен магазинов запчастей огромными тиражами, а цех ковриков на заводе Фольксваген может простаивать вместе со всеми работниками, когда идёт спад продаж. Тогда себестоимость ковриков в общей стоимости автомобиля вырастет в несколько раз.
Тут можно вернуться к проектировщикам атомных реакторов и ракет. Думаете им каждый день нужен огромный цех с кучей станков и рабочих, чтобы выпускать спец. продукцию? Нет, конечно, поэтому заказы размещают на других заводах которые делают ещё много чего для разных отраслей промышленности.
А сколько в мире бизнесов, которые по тем или иным причинам не могут содержать собственное профессиональное конструкторское бюро? Это дорого, сложно, не нужно на каждый день, не понятно как управлять. Вывод: выделение конструкторского бюро на аутсорс - отличный инструмент в том случае, если проектирование не является областью вашей экспертизы (т.е. вы сами не являетесь конструкторским бюро).
Разделение труда вывело людей из пещер. Не надо пытаться затащить их обратно.
А что есть "новый продукт"? Если мы проектируем токарный станок с ЧПУ, например, то это новое изделие или это реверс и сборная солянка из существующих станков? Или например ворота для ангара? Это "новое" или "старое"? Есть-ли там такое количество новых вводных, которые не позволяют сделать планирование по Ганту?
И самый интересный предпринимательский вопрос: будет-ли с вами вести диалог потенциальный заказчик, если вы не можете показать ему график разработки?
Давайте вспомним какое-нибудь ОКБ Гидропресс, которое проектирует атомные реакторы ВВЭР. Или ЦНИИ робототехники и технической кибернетики (РТК), которое проектирует различные механизмы для космоса. По вашему их надо ликвидировать, раз они чертят в отрыве от производства?
Без технического проекта ни одна производственная компания сроков, цены и возможности изготовления не назовёт. Поэтому схематика изготовления сложных продуктов всегда была такой:
разработка технического проекта (ГОСТ 2.102, таблица 3);
поиск изготовителя и технологическая проработка проекта;
выпуск рабочей документации под выбранного производителя.
С другой стороны 90% наших клиентов - это и есть сами производства, конструкторские отделы которых по тем или иным причинам "не тянут" объём работ, который на них спускают.
Ноу-хау по договору всегда принадлежит заказчику и по его желанию патентуется или депонируется.
Я вижу две категории "здоровых" сотрудников.
Стабильные. Их интересует 40-часовая рабочая неделя, стабильные выплаты заработной платы, отпускные, отсутствие переработок. Они не хотят выходить из этой зоны комфорта и поэтому не ищут другую работу.
Амбициозные. Им нужна высокая зарплата, премии и профессиональные вызовы в области их компетенций. Это - драйверы роста компании.
Что касается зон ответственности, то у нас существует типовая для конструкторских бюро иерархия:
главный конструктор - управляет всем производством;
ведущий конструктор - управляет одним большим или несколькими маленькими проектами;
линейный конструктор - выполняет "обезьянепонятные" задачи;
стажёры - студенты старших курсов, которые получают свой первый профессиональный опыт.
Если проект интересный и все вовлечены, то проблем не возникает. Для эффективной работы нужны все категории сотрудников, потому что почти в любом проекте найдутся задачи любого уровня сложности: от создания концепции и прочностных расчётов, до вставки болтов на уже продуманной конструкции. От каждого - по способностям, каждому - по потребностям.
Ну и не забывайте, что собственник тоже должен быть харизматичным и драйвить коллектив своими идеями, планами, перспективами. Люди разучились мечтать. Если я предложу вам написать на листочке 100 желаний, то большинство из вас напишет максимум 20. Дом, машина, Мальдивы и ? Дальше уже сложно. Всё детство нас "лечили" родители и учителя: "Вот надо хорошо учится, чтобы поступить в универ, а то станешь
бандитомдворником". Всё предопределено, о чём тут мечтать...Нет, олова там не припомню. Медь, золото
Предполагал, что такой комментарий возникнет и указал: "Одна из таких конструкций – переходной мост и галерея". Это лишь одна из позиций в поставке для примера.
@MechanicusJr,Сканер с рентгеном находится в Казани и имеет ограничения по размерам образца. Рама, представленная в статье в него не зайдёт, да и не повезёт туда её никто. Это будет экономически нецелесообразно.
А по установке для инфракрасной спектрометрии вы меня отправляете в научный журнал. Я думал, у вас есть контакт конторы, которая в Москве или Петербурге за понятные деньги может марку резины/полиуретана определить.
Оторванные от реальности предложения получаются. С неограниченном бюджетом так-то можно хоть в Массачусетский технологический университет детали на изучение возить, хоть себе в офис купить томограф и пару спектрометров.
Не поделитесь контактами лабораторий с подобным оборудованием (3D сканеры с рентгеном, инфракрасная спектрометрия)? Мы всё же говорим о практических примерах, т.е. о том, что сейчас реально делать в РФ.
Чем мерять будем? Диаметр отверстия меньше 1 мм
Имелось ввиду, что работодатель не должен думать, как выбрать сотрудника (механика, гидравлика или электрика), как обучить, какой компьютер купить, где он будет сидеть, сколько ему платить, что делать когда он уйдёт в отпуск или заболеет...
И проблема даже не в этом. Работодатель, как правило, не имеет компетенций, чтобы правильно оценить качество работы собственного "самопального" КБ. А в случае аутсорса, он может заключить "твёрдый" договор на конкретную работу в конкретные сроки за конкретную сумму.
Пример
Представьте, что вы продаёте оборудование для концертного зала (производства, автосервиса, торгового центра). К вам обратился заказчик с предложением купить у вас товара на 100 млн. Поставка комплексная и должна включать проект монтажа, чертежи вспомогательных металлоконструкций, схему системы управления, пояснительную записку. У вас есть, как минимум, три варианта:
Нанять людей на сайте фрилансеров;
Нанять людей на хэдхантере в штат компании, оформить их, купить столы и компьютеры, попытаться ими управлять;
Запросить коммерческие предложения в несколько профессиональных конструкторских бюро и заключить с одним из них договор на разработку документации, прописать там стоимость, сроки и штрафные санкции;
Статья как раз про то, что многие предприниматели до сих пор выбирают п.1 и п.2, теряют деньги в течении нескольких лет (4 тезиса описаны в статье), после чего отказываются от такой схемы работы и теряют запал к развитию своего бизнеса в этом направлении (поставка комплексных систем).
И в заключении написано, что если проектная деятельность для вас не основная, то конструкторов лучше брать на аутсорсинг так же как уборщицу, службу IT и охрану.