Comments 194
Феномен достаточно зрелый. Называется западная пропаганда. Надо привлечь внимание к вопросу дефицита бензина и раздуть на этом поводе панику - появляются бессмысленные приложения и описывающие их статьи и видео. Могут быть написаны ИИ, а могут быть подготовлены заранее. Деньги они на это могут тратить бесконечно ведь они их печатают.
На что ты вообще рассчитывал, когда написал это здесь? Ты считаешь людей идиотами? Да, у людей истерики - когда у них в длиннющей очереди на заправку заглохла машина из-за того, что бак опустел. Проблема ведь не в том что Байден бензин украл, а в приложениях, ####ь
Да, у людей истерики - когда у них в длиннющей очереди на заправку заглохла машина из-за того, что бак опустел. Проблема ведь не в том что Байден бензин украл, а в
...том, что мужик знает, что у него в баке бензина кот наплакал — но при этом всё равно не выключает двигатель пока стоит.
Завел-проехал 3м-заглушил. И так 100 раз. .
Завел-проехал 3м-заглушил. И так 100 раз.
Вы ещё скажите, что не умеете передвинуть машину на 3 м в одно лицо
Так можно сразу до дома доехать, да и вообще - зачем бензин, если можно вот так, по-бурлацки. И ничего что половина водителей в городе - женщины.
Так можно сразу до дома доехать, да и вообще - зачем бензин, если можно вот так, по-бурлацки.
У Вас прямо как в том анекдоте выходит
Возле церкви прихожанин, вознося руки к небу:
— О Боже, я снова хожу!
Идущий в церковь:
— Господь тебя излечил? О чудо!!
— Нет, пока я слушал проповедь, кто-то угнал со стоянки мою машину!
И ничего что половина водителей в городе - женщины.
А ничего, что в ролике машину вообще ребёнок тянет?
Да непривычно людям ещё. Племянник, хоть и матёрый ездок, несколько дней назад в жару встрял в очередь в первый раз, без малейшего представления о длительности, досидел с кондиционером до красной лампочки, запарковался и ушёл (на дизеле заглохнуть от полной выработки - потом то ещё удовольствие заполнить систему).
Допустим, это средняя заправка с 6 колонками. Заводиться и глушить придётся каждую минуту. При том что в момент запуска мотора потребление топлива на порядок больше чем на просто холостых. И есть шанс, что простояв полчаса придётся ехать искать другую заправку из-за того что бензин закончился. И может быть тот мужик так не одну заправку объехал, а на трассе заправки не на каждом углу стоят.
Если нужно передвинуть машину на 3 метра, нет нужды заводиться.
Ну, если Вы не принцесса, конечно.
Если вы не принцесса, если у вас нн болит спина, и ещё много если...
«Ну и сиди, как дура, без подарка бензина» ©
Ну иди подвигай машину больше чем 1.5 тонны 100500 раз, откуда такие уникумы вылазят только
Я понимаю, конечно, что Вы по треду скроллить не умеете, но мне не жалко, я лично для Вас ещё раз видео покажу, где машину в одну физию перекатывает 15-летний пацанёок.
Дождь прошел - есть желание об неё тереться? Машина типичная полторы-две тонны весит. Водитель женщина. Дорога в горку. Мало ли еще сценариев. И кагбы третье тысячелетие на дворе - самое время на себе машины таскать.
Если нужно передвинуть машину на 3 метра, нет нужды заводиться.
А если вдруг нет заправки в радиусе трёх метров?
Это вы сейчас про всю экономию топлива от системы start stop как будто сказали что это ложь.
Наверное от use case зависит. Но все же, это сколько в деньгах?
Это зелёная шиза. Особенно на микролитражках где кондей больше жрёт чем мотор на хх. Я отключил, разница меньше погрешности.
Это как та история про одну известную девочку которая не стала покупать билет на самолёт, а воспользовалась парусной яхтой и купила пять билетов экипажу не считая еще тьмы затрат которые тоже косвенно требуют топлива.
В московских пробках где можно мёртво простоять пол часа не двинувшись с места может и сработает (без кондея и печки, ага), но на 30 секундных светофорах это только водителя бесить.
Старт-стоп вообще полный идиотиз, ни мотору ни хорошо, ни аккуму, "даже специальному", и интервалы тоже не особо практичные, и в некоторых брендах она не отключается. И вообще, читал что некоторые бренды собираются от нее отказываться
Судя по тому что многие (если не большинство) из тех кто знает о наличии этой системы в своей машине эту функцию отключают, к экономичности есть вопросы. Ну и на обычной машине без усиленного аккумулятора можно и не завестись при очередной попытке. Средний возраст автомобилей в России 16 лет уже.
Регулярно вижу, как люди не дёргаются каждую минуту, а ждут, пока впереди освободится места сразу на 3-4 машины... Но может у нас просто народ воспитанный и не лезет в эти "окна"
У одного западная пропаганда виновата, у другого сами люди, которые, видите ли, не желают в пробках за бензином машину руками толкать.
Фрик-шоу на хабре, бесплатно и без смс.
Видите ли, есть такая мысль — каждый сам кузнечик своего счастья. То есть каждый сам пожинает плоды принятых им самим решений.
Да, то, что бензина нет — это, бесспорно, плохо и неправильно, и лиц за это ответственных надо бы наказать, но в данную секунду это объективная реальность. И персонажу стоять в очереди, знать, что у него в баке остался стакан бензина — и при этом гонять кондей и магнитолу — это особая фаза альтернативной одарённости, и я не буду сочувствовать такому персонажу, когда у него ВНЕЗАПНО бак сухим окажется. Это было его личное решение — и теперь это его личные проблемы. Если бы я был на месте этого персонажа — я бы заглушил машину и подкатывал её вперед показанным образом, экономя те жалкие капли в баке.
Последние 3-5 литров (на моей машине это около 100 км, например) датчиком уровня не различаются. Особенно на современных машинах. Это на древних жигулях можно было откалибровать нейронку пуская волну и прикидывая на сколько подкинуло поплавок по дёрганью стрелки. При этом насосы высасывают бак практически досуха, по этому если заглох, то заглох совсем. Плюс машина может врать что бензина осталось на столько-то километров.
Всё вышеперечисленное не способствует эксплуатации авто на последнем стакане.
Метода известная, отвести глаза от реальной проблемы - "нет бензина" на "действия врагов". Они, враги, повсюду. Под каждой кроватью! А сейчас еще и приложения с помощью ИИ пишут(ь). Наверняка вражеского, на вражьем языке конечно и во вражеском "интернете" выкладывают!
Забыли по методичке черни объяснить, что бак до полного вообще заправлять нельзя.
Пизда_тебе_карма_ебанная.jpg
+15 руб. +1,5 л. АИ-95
А вы уважаемый откуда сами будете? Просто не смог пройти мимо ваших прошлых комментариев и увидел вопрошания о том, как удалить Фейсбук предустановленный в смартфоне и волей не волей вспомнил золотое правило комментариев - "чем дальше нахожусь, тем лучше разбираюсь"
У половины дизайн нарисован с использованием нейронки от атрофик. Пример когда вайбкодинг позволяет запустить продукт за день два
Ждём через полгода запуск аналогичных сервисов от тех, кто заботится о качестве.
У продуктов от нейронок обычно трудновато с дальнейшей поддержкой, но - тут-то другой случай, тут (будем надеяться) сайт поработает месяцок, и не нужен станет.
О чём статья я вообще не понял. Появился спрос, возникло предложение. Автор открыл для себя рынок или что.
следующим поинтом пойдут аггрегаторы
О том, что предложение благодаря нейронкам возникло крайне быстро
И Не только благодаря нейронкам. Появились бы не за 2 дня, а за 2 недели. Там под капотом типовые кубики, те же карты, облачная инфра, фреймоврки..Ну, т.е. на новый феномен не тянет)))
Какая разница благодаря чему оно возникло и за какое время. Оно возникло с той скоростью, с которой позволил инструментарий, доступный человечеству и всё) Нейронки там или они вручную накодили - какая разница. С нейронками быстрее, ну и что, они для этого и задумывались. Чё-то пост реально выглядит как "ого, феномен молотка, оказывается с ним гвоздей можно забить больше и быстрее, а раньше Михалыч вручную пальцами загонял".
С точки зрения экономки, действительно, ничего нового не произошло. Я же пытался взглянуть с точки зрения социологии и близким к ней дисциплинам. И да, пока нельзя говорить о каком-то новом социальном феномене. К данной ситуации частично подходят пара устоявшихся концепций из социологии и пару новых из смежных дисциплин. Ключевое в этой ситуации, это то, что несколько (более 7) независимых разработчика выпускают одинаковый продукт в кратчайший промежуток времени, не зная о том, что ещё кто-то делает или уже сделал такой же продукт. Это кардинально отличается от предпринимательского эпигонства. Да, ключевую роль здесь сыграл ИИ, более того он не только написал код, но полностью создал всю маркетинговую стратегию. И наибольшего успеха (на данный момент) достигли те, кто без рефлексии приняли выводы нейросети. А сразу приняли стратегию ИИ, те кто рассуждал схоже с его выводами, т.е. ИИ подтвердил их доводы, введу чего усилил их намерения. Это и есть та самая конвергенция. С точки зрение социологии ИИ вполне уже можно отнести к социальной среде. А возможно (с очень большой натяжкой) и к актору, но за такое заявление социологи проклянут. И если что, я его не делал.
В самой идее собирать отзывы нет ничего оригинального. Есть же множество сервисов типа “Чей это номер”, где пользователи пишут кто с номера звонил. Появились они потому что задолбали рекламщики и мошенники.
Быстрота создания объясняется тем, что есть много инструментов для создания таких приложений - со сбором отзывов, сортировкой и визуализацией, привязкой к картам. Это распространенная задача. Разработчик веб-приложений может это быстро сделать даже без вайбкодинга.
Натягивание совы на глобус. С подтягиванием научной базы. Хотя всё очевидно и тема выеденного яйца не стоит. Любимое занятие психологов.
Не только психологов но и социологов. Анекдот на этот счёт:
- Сколько нужно социологов чтобы поменять лампочку?
- Три социолога и фокус группа. Один социолог меняет лампочку, второй фиксирует реакцию общественности на смену освещения, а третий проводит опрос о том, как жилось при старом свете.
Но тем не менее, очень важные дисциплины, которые активно применяются во множестве прикладных дисциплин.
Вроде маркетинг стар как мир, но благодарю, что заострили внимание на новом нюансе развития человеческого мышления в одной упряжке с ИИ. Как вы думаете тенденция перенастройки мышления под единовременную связку с ИИ будет развиваться у всех поколений или только у предрасположенных и развивающихся?
Уже даже яндекс решил влезть на поляну "где бензин" и сделать свой сервис-информатор
Яндекс.Заправкам много лет.
Да, но они сделали прям сервис (пока для водителей такси). Выдают данные, обрабатывая информацию, где заправлялись как раз в Заправках.
Кстати, налицо грамотный подход с подтверждением истинности. А то на этих "навайбкоженных" ботов пасётся - мама не горюй. Особенно забавляют пометки "на месте", которые якобы подтверждают, что данная информация от человека, который прямо сейчас на заправке. Притом, что мобильного интернета в округе уже год, как нет.
Я не вижу никакого нового социального феномена в этих приложениях.
Просто хайповая тема.
И низкий порог в ходя на этот рынок - в смысле, что это довольна простая программа, и у нас уже очень много программистов. Добавьте сюда LLM + Интернет + готовые каналы дистрибуции - вот и всё. Ни один компонент - не новый феномен. И вместе все они ни родили новый феномен. Даже кодинг с помощью LLM уже нельзя назвать новым в 2026 году. Если пытаться притянуть за уши - что вайбкодинг/LLM - это новый феномен, то, всё же не социальный, и не имеет отношения к появлению десятков простых хайповых прилаг - типа где бензин, где женщины, где кафешки, где туалеты, подщот калорий, программа тренировок, программа для заметок, программа для учета домашних финансов.
При этом - скорее всего - развитие и взросление LLM, а главное зрелых продуктов и экосистем вокруг них - могут вызвать социальные, экономические, политические трансформации (но это не прилаги по поиску ближайших туалетов и какая там щас очередь)))
вайбкодинг/LLM - это новый феномен, то, всё же не социальный, и не имеет отношения к появлению десятков простых хайповых прилаг - типа где бензин
Простите, тут не соглашусь. В данном конкретном случае ИИ не только создал код но и всю маркетинговую компанию. И наибольшего успеха (на данный момент) достигли те, у кого были схожие взгляды с решением ИИ. Как по мне, это может быть интересно с точки зрения социологии. Но одного локального случая мало, конечно.
развитие и взросление LLM, а главное зрелых продуктов и экосистем вокруг них - могут вызвать социальные, экономические, политические трансформации
Да, эта одна из ключевых идей в статье. Просто текущая ситуация, это как один из примеров проявления этого. Конечно, масштаб тут ничтожный. Но на данном примере можно уже рассматривать ИИ как часть социальной среды.
Тема маркетинга в статье как-то совсем не раскрыта. То, что ИИ придумал название где/бензин/радар кажется, вообще не заслуга ИИ, а как будто бы очевидное и достаточно простяцкое название, которое заодно создаёт ощущение наколеночности. В чем состоит участие ИИ в продвижении? В чем вообще суть этого продвижения, кроме сарафанного радио, чтобы его можно было назвать термином "маркетинговая кампания"? А есть ли примеры подобных сервисов, которые НЕ достигли успеха как раз потому что назывались иначе или были построены иначе? Сейчас выводы выглядят как "очереди и отсутствие топлива породили потребность в отслеживании ситуации", что понятно любому без каких-либо социологий.
как автор приложения по поиску ближайших туалетов, выражаю вам свою благодарность за идею отмечать стихийные очереди в туалетах в данный момент ))
Просто хайповая тема.
А заглавная статья попытка вторичного хайпа (хайп на хайпе).
Тут есть и обратная сторона у подобного феномена. Актуальные данные, я так понимаю, добавляются в сервис самими пользователями – но когда с нейронками каждый сам себе программист, и таких сервисов сразу появляется десяток, внимание пользователей рассеивается по разным сервисам, соответственно качество данных в каждом из них будет хуже, чем если все бы пользовались одним сервисом.
Появится агрегатор.
Параллельно пойдет автоматизация передачи данных об актуальности - из данных телефона, данных об оплате , данных с АЗС.
Такой этап все равно нужен, все равно естественнен. Конкуренция нужна. Но она не всегда эффективна.
Советую книгу - русская модель управления.
Качество там никакое. Банковские точнее показывают. Вообще подавляюще большинство (пока?) платят картами, очередь по оплатам на стороне платежной системы не определить, а вот по наличию транзакций на одинаковые суммы определить что бензин есть (и даже какой) нетрудно. Да есть еще "кафе" и продажа всякого попутно, он на легко отфильтруется по суммам с достаточной точностью. Маловероятно, что народ подряд сосисоны покупает. Что, встати отдельно бесит, любители пожрать на заправках очередь задерживают и некоторые как будто специально - я стоял, я ВЫСТОЯЛ и теперь все кото за мной ЖДИТЕ, я уже не спешу.
а вот по наличию транзакций на одинаковые суммы определить что бензин есть (и даже какой) нетрудно.
Не совсем понятно, как? Ну т.е. вот залил человек в бак до полного 33.5 литра 95-го или он залил до полного 37.5 литра дизеля на ту же сумму (цифры условны) - как отличить, если из "цена*количество=стоимость" мы знаем только стоимость?
А откуда эти все сервисы берут информацию о наличии бензина, и как происходит мониториниг в режиме реального времени? А может они просто генерят ее случайно?) нужен сервис по проверке правдоподобности информации на этих ваших «gde benzin” !
И Нужен сервис проверки сервиса проверки)
Непаханое поле для вайбкодеров! Где желающие?)
И Да, множество таких сервисов размывают фокус. И да - подвержены манипуляциям с данными со стороны юзеров. Так и живем. Возможно, поэтому не взлетел веб 2.0 , илт это был веб 3.0 - я запутался. Все пиишло в итоге к суперцентрализоывнным платформам, котооые как бы могут себе позволить модерацию, авторизацию, хайлоуд etc. Но в итоге тут обратная сторона. Автоматичесике алгоритмы, баны. И до свидания. Удачи доказать свою правоту. И я молчу контроль со стороны властей и спец служб. Так и живем)
Ну так вы хоть на один сервис зайдите, и поймёте, откуда берется информация.
работники кал-центров из днипро дают достоверную информацию я полагаю
ВОт если бы появилось бы сразу 15 новых условно 1С 7.7 облачных за 2 дня написаных в одно рыло с ллм, вот тогда и поговорим))
И Шоб агенты правили на лету конфигурацию под твой бизнес. И за 20 у.е. в месяц за токены всего))
Ширше надо мыслить. Какая конфигурация? Какая 1С? Агенты же вообще всё умеют – про это не только на Хабре каждый день пишут, но и Хуанг с Альтманом рассказывали, а уж они-то врать не станут! Так что просто дайте агентам доступ с банковскому счёту, налоговой, госуслугам и поставьте им задачу - "Эй, Двое-из-ларца-одинаковых-с-лица! Замутите мне бизнес по собственному усмотрению, чтоб через неделю я стал долларовым миллиардером!" И всё - останется только лежать на диване и ждать результата.
Вы забыли самое главное:
И отправьте отчет в налоговую. И чтобы без ошибок!
Были такие.
И был нюанс...
Зачем писать 1С? Он стоит дешевле токенов, которые на него будут потрачены, причем значительно дешевле. И зачем LLM? Она самая глюкавая из нейронок, обучена на мусоре из интернетов. Для точных учетных задач без "приземлений" ну вообще никак. У китайцев в ходу и уже популярна "нейронная бухгалтерия". Там модели определения документов, их маршрутов, базы проводок и модели генерации выходных форм. Вместо программирования обучение. Попался непонятный документ, вышла новая указиловка - человек показывает как, нейронки дообучаюся. LLM там лишь как интерфейс для общения с людьми. Скорее сюда двинется как наедятся предсказаниями слов.
По идее должно быть два типа таких сервисов. Те сервисы которые собирают отзывы непосредственно от автомобилистов, и агрегаторы инфы с таких сервисов. Агрегаторы должны отличаться большим количеством информации.
Еще может быть тип где информация генерируется от балды.
сервису необязательно даже лгать, просто "честно" собирать "отзывы" и в итоге естественно набегут "сознательные граждане" из колцентров одной русскоязычной страны и напишут как у них не хватило бензина. Какие ещё люди будут писать в эти "сервисы" хоть что-то? По какой причине им это делать?
Существует стремление создавать общественное благо бесплатно, как, например, проект Википедии, а уж если какую-нибудь социальную мотивацию и рейтинг прикрутить... Заправился сам - помоги ближнему.
Самые тупые накрутки, вроде пройтись из одного браузера с одного устройства по всем заправкам в городе и накликать отсутствие бензина, авторы отслеживают. А сложная система регистрации с привязкой к Госуслугам и фото с паспортом в зубах оттолкнёт пользователей. Ну и, основное - почему-то несколько лет назад не было необходимости ни в таком сервисе, ни в накрутках на нём, ни в убеждении граждан вида "расходитесь, тут совершенно не на что смотреть!"
ну таки на той стороне кал-центры и прочие ИПСО еще одно оружие и оружие довольно действенное, ресурсы там мама-не-горюй используются. Так что нет проблем чего-то накрутить не того при желании
ну да минусов накидали, аргументированно возразить нечего. На войне все средства хороши, минуса то за что? Использут хлопцы все доступные им средства, на уровне своей морали. В сравнении с околпачиванием детей и пенсионеров на совершение диверсий это еще довольно высоконравственные вещи. Это не дуэль двух джентльменов, а война на уничтожение
Заправился сам - помоги ближнему.
буквально сервис для создания наплыва потребителей на одну заправку, вместо равномерного распределения. "общественное благо", заставь дурака богу молиться - лоб расшибёт
создавать общественное благо бесплатно, как, например, проект Википедии
Википедия в России не популярна именно потому, что не приносит денег участникам.
Пес его знает. Мне она не нравится своей ненадежностью. Много устаревших статей, много следов войн правок, много недостоверной информации (и хорошо, если просто ошибок). Даже к ссылкам с нее стал относиться с осторожностью (мертвые - это еще полбеды).
Всё это именно потому, что россияне не спешат бесплатно исправлять и дополнять.
а зачем?
википедию сожрала бюрократия и дурократия, править там что-то сейчас, не имея желания устраивать длинные разборки с доказательствами что не верблюд, желающих не находится.
Желающих исправлять и дополнять то достаточно, только вот во многих статьях, особенно на политические темы, правки сразу же откатываются "модераторами". И ладно бы по причинам типа вандализма или фейков, но зачастую это происходит просто по причине того что у откатившего достаточно предвзятое мнение вида "то во что я верю - правда, а все другие точки зрения на это - ложь". Ну и еще и много лет ходящие слухи о том что в модераторах ру википедии большинство отнюдь не из РФ тоже в итоге доверия к статьям не повышает.
Занятно кстати выглядит активность редактирования ру википедии по странам и кто там идет первым в списке - https://stats.wikimedia.org/#/ru.wikipedia.org/contributing/active-editors-by-country/normal|table|last-month|(activity-level)~5..99-edits|monthly
Конечно реально они может и не первые, т.к. данные по редактированию из самой РФ скрыты, но все равно выглядит конечно так себе.
правки сразу же откатываются “модераторами”.
Вы говорите о правках, в которых указаны ссылки на достоверную и серьёзную литературу?
Или вы говорите о правках, в которых сделаны загрузки свободного контента, книг, журналов и газет?
Занятно кстати выглядит активность редактирования ру википедии по странам и кто там идет первым в списке … данные по редактированию из самой РФ скрыты …
Вы сами знаете, что Россия из этого списка убрана. Следовательно, вывод неверный.
Ну так я и написал что не факт что они самые первые по количеству правок, но то что из не скрытых стран именно они на первом месте, да еще и с немалым таким отрывом от второго места - это имхо уже вызывает сомнения в объективности и достоверности многих статей в ру вики, учитывая идущий конфликт между РФ и Украиной.
Вы говорите о правках, в которых указаны ссылки на достоверную и серьёзную литературу?
У модераторов часто весьма оригинальный взгляд на то, какая литература является достоверной и серьезной.
Причем откровенно бредовые правки при этом могут и пропустить.
Исправляю. Но за вандалами и сетевыми диванными вояками никак не поспеешь.
Да я честно признаюсь — я не из коллцентра и даже не из русскоязычной страны, но как на хабре эта новость появилась — так сразу набижал и понакликал случайным образом, в порядке анализа уровня безопасности сего нейроподелия (спойлер: никакой уровень)
Здесь больший интерес представляет сам инцидент, а не последующие приложения. Сами приложения ничего интересного из себя не представляют и не так важно, делали ли их с ИИ или нет. Вообще, наиболее популярное приложение на данный момент хороший пример как делать не стоит, если смотреть с точки зрения инженерии
под чем статья писалась
Мне больше интересно не то, как эти сервисы писались - тут все прозрачно.
Больше интересно как о них начали узнавать.
Возьму ответственность продолжить нить автора и предположить что благодаря связке ИИ + человек в будущем приложения такого уровня как описанные в статье будет создать не сложнее чем настроить домашний роутер в 2000х. Будет каждый для своей семьи создавать наборы приложений со своим дизайном и функционалом
Будет каждый для своей семьи создавать наборы приложений со своим дизайном и функционалом
Да, конечно, благодаря наличию дешевого инструмента каждый может создать себе свой собственный стол. Все так делают же?
3D принтеры уже позволяют сделать всё что угодно. Разница в том что стол - материальный предмет, а код - нет
Можно пару примеров чего-то используемого в быту сделанного на 3д принтере так, чтобы глаза не вытекали от ублюдочности реализации?
Кораблик.стл ;)
3Д печать вещь забавная но пц дорогая. Практически что угодно из уже существующего дешевле купить готовое чем печатать.
С программами то же самое что и с мебелью. Готовых - 100500. Есть, конечно, любители необычного, или просто с зудом в верхних конечностях. Их мало.
Сломалась пластиковая завёртка на замке алюминиевой рамы остекления лоджии, язычок отломился при неудачном закрытии в выдвинутом состоянии. Найти запасной замок или запчасти за любые деньги не получилось, рамы были поставлены в доисторические времена. Снял размеры, сделал модель, распечатал - работает.
Слышал, что для авто люди тоже редкие пластиковые детали делают, но там уже навыки моделирования надо, и, вероятно , постобработку детали. Из того, что видел недавно - очёчник для Весты.
Скрытый текст
Натягиваете сову на глобус, голубчик.
Во первых, модель для вашего 3d принтера нужно спроектировать. Но предположим, что берется готовая и находящаяся в открытом доступе моделька.
Во вторых, нужны филаменты, которые точно также как и сам готовый стол, стоят чего то. Но предположим, что они самопроизвольно материализовались у человека. И при том именно нужные филаменты, ведь абы какие не подойдут для крупногабаритных моделей банально из-за прочности и прочих характеристик.
В третьих, ну само собой разумеется, что у рядового пользователя, как и у любой организации из сферы 3d печати, принтеры с огромной рабочей зоной на несколько кубических метров. А значит ему не придется нарезать модель перед печатью и далее распечатанные куски склеивать, что кстати отразилось бы на прочности изделия.
В четвёртых, нужно настроить принтер, настроить опоры для модели, распечатать, высушить, убрать опроры из готового изделия и т.д.
Очень много допущений возникает в случае с рядовым человеком и 3d печатью. Да, все описанные и не описанные проблемы решаемы, но это ведь насмотренность и опыт в работе, а также ещё и бОльшие материальные вложения в виду необходимости закупки материалов и средств производства.
благодаря наличию дешевого инструмента
Когда появятся дешёвые инструменты, так и будет. Сейчас инструменты для создания стола остаются очень дорогими, готовый стол дешевле.
Чтобы сколотить стол, хватит досок, гвоздей, пилы и молотка (гвозди и молоток можно заменить на клей). Другой вопрос, что хочется хороший стол. И тут вступают в силу точность обработки, более другие инструменты, более другие материалы и все такое, включая эстетическое чувство, сопряженное с рукастостью, недоступное рядовому "столостроителю" не только из-за денег, а еще и из-за большого радиуса кривизны рук и отсутствия квалификации. Даже просто скормить дрова фрезерному станку с готовой программой, а потом склеить, то на этапе склейки можно хорошо так начудить, испортив товарный вид готового изделия. Да и на этапе засовывания в станок легко ошибиться (заготовка для детали одна, программа другая).
Видимо, в начале вашей фразы — речь про стол из еловой палеты?
Что-то имеете против садовой мебели из палет? ;)
Доски можно и хорошие купить. Даже под столешницу цельную доску на всю ширину.
Поздновато, каждый сам себе погроммизд уже предсказали, но пока лишь слопом заваливаются харды.
Получается, нейронки не улучшают нашу жизнь, а пытаются нивелировать падение ее уровня... После топливного кризиса я так понимаю обычно наступает продовольственный, так что потенциал ИИ для поиска жизненно важных вещей далеко не раскрыт.
После топливного кризиса я так понимаю обычно наступает продовольственный,
...а благодаря нейронкам вдобавок к ним наступят ещё и энергетический и интеллектуальный.
Надо заранее регить домены gdeeda.ru и menyajtalony.ru.
Открываю ГдеБЕНЗ
Ближайшая заправка: отметки ночью и полно поздно вечером "нет топлива, большие очереди 92, 95, ДТ". Отметок много, штук 15 за сутки
Потом вспоминаю, что там изначально только пропан, ржу и закрываю
Кстати, фамилия Толочека Владимира Алексеевича (либо Толочка Владимира Алексеевича - по желанию Владимира Алексеевича) склоняется
Ну вот и настало время когда ИИ начал управлять кожаными мешками, а те даже не заметили 😁
Заправились, приехали домой, смотрю на gdebenz - а бенза-то, оказывается, НЕТ на этой заправке.
Отзыв - 15 мин назад, как раз, когда заправлялись.
Несколько отзывов на данное +- время - одни, что есть, другие - что нет.
Весьма ценный ресурс. Можно легко и просто гадить.
может кто-то просто не хочет рыбные места выдавать
Видел скрин где соседи обсуждали что без проблем можно что угодно там писать из другой страны
Так что да, так и делают
Вот если бы туда писать только через макс верифицированным под паспорту
А лучше ЭЦП прикладывать
ну мир к этому и движется. Фрагментация интернет-пространства + выход в интернет по паспорту/биометрии. Уже будет проблематично не "отвечать за базар". Кто-то скажет что это путь в цифровой концлагерь, кто-то скажет что наконец-то исчезнут манипуляции и ботофермы.
наконец-то исчезнут манипуляции и ботофермы.
Кулстори, манипуляции и ботофермы никуда не исчезнут, а монополизируются регулятором. Будут только скамить не на бабки, а на "нештурм" во славу местного царька 🤣
наконец-то исчезнут манипуляции и ботофермы.
Трудно не заметить. что корреляция между закрученными гайками и скамом явно положительная.
Не про социальный феномен (а он безусловно есть), а про итог применения приложения.
На мой взгляд это очень похоже на появление навигаторов. Первое время, когда они были не у всех ехать по навигатору было более-менее комфортно. Потом навигаторы пошли в массы. И все. Теперь даже если я вижу, что переулок свободен, я еду в загруженный. Ибо свободный буквально в течении пары десятков минут будет окрашен в красный. А красный разгрузится. Парадокс :). Но не думаю, что тактика надолго, я не самый умный или наблюдательный.
Примерно то же и с бензиновым приложением - в первый день было комфортно. На третий приезаж к очереди. Сейчас можно приехать к пустой заправке. Изюминку добавляет возможность самому добавлять данные о наличии. Прям "Игра в кальмара", хоть сериал снимай.
Бесполезные вещи всегда распространяются быстрее полезных, но и стоят дешевле.
Эффект мурмурации у людей, или "все побежали - и я побежал".
С навигаторами вообще иногда смешно бывает: на трассе пробка - кто-то на внедорожнике обьедет через поле и речку - "найден новый путь!" - и попёрлись Матизы толпой через грязь и камыши.
Или через частный поселок со шлагбаумом и офигевшими от неожиданности охранниками.
Тындес систематически водит людей по гарантированным пробкам. То ли отдельные дороги разгружает (длясвоих таксистов), то ли еще что.
Теперь даже если я вижу, что переулок свободен, я еду в загруженный. Ибо свободный буквально в течении пары десятков минут будет окрашен в красный.
Если переулок прямо сейчас свободен, то зачем ехать в загруженный? Какая разница, что будет потом, вы-то его уже проедете, пока он свободен?
Покуда единственная причина дефицита это повышенный спрос вызванный паникой, её надо раздувать. Сознательно или бессознательно, по заказу или без, но раздувать, иначе дефицит кончится
Покуда единственная причина дефицита это повышенный спрос вызванный паникой
Ну да, норот в панике решил заправить по 3 бака. Бензин не гречка, 2 мешка в запас не купишь.
ну вообще-то купишь. Канистры + на возможную перепродажу перекупами
Канистры - хорошая вещь. Сколько канистр в хозяйстве у среднего автомобилиста?
на возможную перепродажу перекупами
При обьемах меньше бензовоза - смешно даже.
У одного знакомого - гаражный автосервис, и там, кроме всего прочего, закопан еврокуб под бензин. Такая индивидуальная мини-АЗС (конечно, нарушает все писаные нормы и правила - но вроде как он там оборудовал по уму).
Вот сейчас думаю, на какое время ему хватит куба бензина.
Мне бы сей час лет на 5 хватило. А может на 10. )
И еврокуб закопать по уму нельзя в принципе.
Можно в принципе.
У некоторых автомобилей - пластиковые бензобаки, внутри прямо в бензине лежит бензонасос, к которому снова прямо в бензине подключены провода - ни гидроизоляции, ничего подобного.
Главное чтобы пластик выдержал гсм, и грунтом не раздавило. А это уже решаемые вопросы.
Через пять лет его только в многотопливный дизель заливать ;)
Бензин стареет, характеристики плывут довольно быстро.
Как быстро стареет и куда что “плывет”? Реальный пример из жизни, год назад обнаружили в хозяйстве канистру 20л 95 бензина которая точно лет 10 хранилась, залили в снегоход и поехали, проблем не было.
Из моей жизни (не единственный) пример, когда несколько лет стоявшая в гараже машина требовала слива остатка из бака и залива чего посвежее, без этого либо не заводилась, либо работала крайне нестабильно, чихала, фыркала, глохла на холостых, дымила и так далее. А после замены топлива работала нормально. На одной из этой выборки (Форд Сиерра) я потом несколько лет отъездил.
Про снегоходы не знаю, с ними я мало общался, и только с “Буранами”, по нынешним временам раритет. Старые движки должны быть менее капризными, какая-нибудь Л-серия (это вообще не про автомобили, конечно) и на керосине способна работать. А вот сиерровский оказался уже слишком прецизионнным для таких фокусов.
ИМХО - испарение легких фракций (бензин, по сути - смесь, а бензобак в норме имеет вентиляционный клапан, он не герметичен).
Чем их меньше - тем хуже заводится.
Если это высокооктановый с кучей присадок - возможно, испаряются именно они, начинается детонация - современный двигатель такого не любит.
А старым пофигу - у них и сжатие меньше.
Плюс - возможно - полимеризация всякой непредельщины, которая там всегда имеется в каком-то количестве.
Эта ваша органическая химия вообще загадочная штука. Двутактная топливная смесь вообще живет считанные месяцы (как-то я попробовал залить не использованную с прошлого года - жалел сильно). Хотя казалось бы, масло - те же нефтепродукты…
Все может быть, специально указал что в снегоход (скидуха), они очень требовательны к качеству топлива. Может быть и то что бензин был в металлической плотно закрытой канистре (старого образца).
Вы указали, что в снегоход, но не указали, что в скидуху: даром я, что-ли, Буран немедленно вспомнил ;)
Может быть, дело в этом. Я знаю из личного и многократного опыта, что пару лет в канистре или бочке бензин живет без проблем - и знаю, что рассказал выше про баки автомобилей. И друг-МАДИшник очень ругается обычно на старый бензин. Примерно так.
нарушает все писаные нормы и правила
вроде как он там оборудовал по уму
Ну конечно правила дураками придуманы и для дураков ;)
на какое время ему хватит куба бензина
Если куб заполнен заранее - надолго. Если вздумает барыжить - до первого стукача. Если у него просто есть пустая емкость.. (пожимает плечами)..
Да, кстати.. как он ту емкость заполняет? Бензовоз подогнать на такую партизанскую заправку вряд ли можно. А челночить с 20 литровыми канистрами - приключение на несколько рабочих дней.
Бензовоз подогнать на такую партизанскую заправку вряд ли можно
Конечно можно. В нормальное время это было вообще стандартной услугой. Много кому нужно топливо оптом и есть где его хранить. Просто заказывается бензовоз и заливается емкость.
Да, кстати.. как он ту емкость заполняет? Бензовоз подогнать на такую партизанскую заправку вряд ли можно
Есть видео. Тентованная газелька, под тентом тот самый еврокуб, пистолет от колонки идёт не в бак газельки, а под тент в куб.
Любые нормы и правила имеют под собой область применимости и практический смысл: они как раз и описывают, как в данных условиях обеспечить необходимое, и как избежать нежелательного.
А не просто священный текст, на который надо молиться.
В других условиях и при понимании сути нормы - писаную бумагу можно и обойти. Проблема в основном в понимании, почему такие требования, а не другие
Это как "не трогайте руками провода под напряжением" - 99.9% не понимает почему )
В сети гуляют фотки с еврокубами. прям бортовая плаформа и там штук 30 еврокубов. жду ролика как она будет гореть от первой искры (с учетом что эти еврокубы текут через один).
Но это явно кто-то прошаренный с блатом. Родственник в мо сливал из машины чтобы газонокосилку заправить - 5 литровую канистру наотрез отказались заливать. Хотя всё равно лимит 20 литров.
Вообще этот топливный кризис решается, что называется, росчерком пера (безотносительно его первопричины). Но не буду подсказывать.
Чтобы дефицит кончился, его нужно производить в достаточном количестве. В канистрах много не запасёшь, да и заправлять в них запретили. Сливать же из бензобака в канистры и где то тарить существенные объёмы, готовы далеко не все. И повлиять на что то, в условиях достаточного производства, они не могут.
Софт, который вы заслужили (хотел написать «мы», но я уже давно в эмиграции).
Что же вы нам так усиленно пишете комментарии из своей Черногории то. На свой черногорский Хабр пишите комментарии пожалуйста. Спасибо. Досвидания
Почему нельзя писать сюда, на кипрский Хабр, который работает в городе Никосия?
ИИ как таковой тут вообще ни при чем. Просто возникла массовая потребность, и оказались под рукой технологии, которые позволили ее оперативно пофиксить.
Все правильно, чтобы эффективно пользоваться искусственным интелектом, наличие естественного интелекта обязательно. Ну и с развитием ии разработчиков, а это процесс бесконечный и разрастающийся как снежный ком, где по сути человек пока был тестировщиком, а постепенно и эта функция снижается, оставляя только роль заказчика, - значит любой, более менее не тупой человек, с первой попытки будет получать работающий сервис под любые свои запросы..
Тут вот что интересно. 20 лет назад из таких поделок миллиардные империи вырастали. Например, вконтач и фейсбук. Причем первые версии там были кривыми как моя жизнь.
Сейчас из этих поделок не вырастет ничего, даже если ситуация с бензом продлится долго. Монетизация вдолгую невозможна в принципе в силу перенасыщенности предложения. В итоге тот же Яндекс очухается и одеяло на себя перетянет.
Поэтому когда Боря Черный пизд говорит с трибуны, что сейчас лучшее время для стартапов благодаря ИИ - он именно что пизд сознательно вводит в заблуждение.
Как ИИ и очереди на заправках повлияли на появление нового социального феномена