Urbee 2: реальный автомобиль, отпечатанный на 3D принтере

[@weirdan]

Для создания полностью готового автомобиля требуется около 2,5 тысяч часов.

Значит ли это, что сейчас они могут выпускать не более одного автомобиля в три месяца?

[@x0rHamster]

Не думаю, что это случай «девять женщин не смогут родить ребенка за один месяц» (^_-)
Поставить «конвейер» из нескольких принтеров, et voila! Вопрос только в деньгах на эти принтеры и на расходку.

[@weirdan]

Ну вот про это и вопрос: у них конвейер уже, будет в ближайшее время, будет когда-нибудь или не будет никогда?

[@Noofiz]

Интересно, конечно, но разьве штамповка деталий не быстрее и проще для серийного производства.

[@Coolfly]

Изготовление кузовных панелей из стекло или угле пластика, на много проще и дешевле, чем печать на 3д принтере, даже при штучном производстве.

[@fshp]

Можно форму печатать на принтере, а на её основе уже штамповать.

[@weirdan]

В wired пишут, что печать одного бампера занимает несколько сотен часов («A few hundred hours later, he’s got a bumper.»). Тут — что несколько часов. Кто прав?

[@marks]

Опечатка. Конечно, сотен.

[@Tabke]

Зачем они используют трёхколёсную схему? Насколько я знаю, все попытки производства трёхколёсных автомобилей не имели большого успеха, так как получается довольно не устойчивый агрегат, легко заваливающийся на бок.

[@osbornecox]

Может как раз для того, чтобы иметь возможность зарегить его как мотоцикл?)

[@Zeratul]

С устойчивостью не должно быть проблем, центр тяжести должен быть достаточно низко. Campagna T-Rex и Can Am Spyder, как пример серийных «трайков», которые точно не завалить так просто на бок.

[@spiritedflow]

А ещё, судя по видео (0:33), поворачивает заднее колесо. Значит зад будет постоянно заносится и царапать всё что рядом. Откуда у них 14 заказов на такое непрактичное решение? Коллекционеры?

[@f1int]

Надеюсь один из заказчиков — Top Gear )

[@AVGUR]

Думаю поржут они там не меньше, чем над русскими автомобилями, в свое время ))))

[@betrachtung]

В Индии полно трёхколёсных автомобилей, даже если не считать тук-туки.

[@xreader]

кроме двигателя и прочих элементов, которые ну никак не отпечатаешь

житкостный рокетный двигатель уже печатали.
http://hackaday.com/2012/10/04/3d-printing-a-rocket-engine/

[@arabesc]

жиДкостный рАкетный двигатель уже печатали

Там нет сопряженных движущихся частей, которых полно в ДВС.

[@Q2W]

Очень важным моментом в данной новости считаю то, что форма кузова может сильно варьироваться от изделия к изделию.
В идеале вообще прийти к тому, что покупатель на сайте такого автопроизводителя «рисует» в соответствующем редакторе индивидуальную форму кузова и через три месяца получает полностью индивидуальный автомобиль.
Это положит конец нынешней эре абсолютно идентичных кусков мыл на колёсах.

[@ICELedyanoj]

А также сделает особо увлекательным процесс замены разбитого бампера, например.
— Мне нужен бампер на xxx серии nnn!
— Не вопрос! С вас $yyyyyy, 12 месяцев на ожидание очереди на конвеер и 3 месяца на распечатку!

[@imater]

— Мы отправили ваш бампер вам на электронную почту. Вам осталось только распечатать.

[@hell0w0rd]

То есть форма кузова — это такая фигня, которую можно менять как мне вздумается, и «продуманная форма кузова» — это просто слова? Я думаю кузова одинаковы не потому, что производители ничего придумать нормального не могут…

[@Q2W]

Само собой, я имею в виду, что этот редактор не должен позволять создать кузов без программируемых зон деформации как ради пассажиров, так и ради пешеходов, плохой развесовкой, опасной аэродинамикой, недостаточной и недостаточно равномерной жёсткостью.

И поскольку это всё адски сложно просчитать, возможен даже такой вариант: юзеру дают ваять только несиловые элементы, т.е. обвес: крылья, капот, бампера, фары, обшивку дверей, пороги и всякое такое. Даже это уже даёт миллион возможностей и простор для фантазии.

[@Akson87]

Это еще положит конец хорошей аэродинамике, а также безопасности пешеходов и водителей. Современные автомобили похожи на куски мыла/утюги не просто так. Ну и зарегать любую форму будет ой как не просто, ибо для автомобилей весьма много всяких стандартов от которых не уйдешь.

[@ZeroOne_01]

Большинство автомобилей с дизайном пользователей будут иметь форму члена, гарантирую.

[@sht0rm13]

Не пора ли им на кикстартер?

[@Shirixae]

Некоторых история ничему не учит. :)

[@Grox]

Здесь поворачивается заднее колесо, поэтому такого ярко выраженного эффекта не будет. Да и вроде в передаче говорили, что машинка была популярна? (Но серия конечно очень забавная)

[@Shirixae]

Она наверняка стоила копеек и по этой причине была популярна (если была). А за 50 килобаксов можно взять много чего интересного (за рубежом). Да и с проходимостью (одна только ширина колёс этой убер-повозки чего стоит!), чинимостью (бампер месяц печатается, вы третий в очереди), количеством мест и прочими параметрами, думаю, у купленного классического авто будет получше. Так что пока это игрушка для богатых гиков, а не новый VolksWagen.

[@Grox]

Ну 50К это же прототип. Кроме того, возможно вы его сами дома печатать будете. Хотя есть сомнения хотя бы по стоимости пластика. Сейчас в розницу 1кг около 45 баксов стоит. Да и 3Д принтеры уже есть двухголовые. Поэтому для таких работ можно будет и 10 головые сделать.
Ну а вообще я скорее разделяю ваш скепсис.

[@eugenius_nsk]

Вы различаете схемы, когда одно колесо спереди, и когда одно колесо сзади?

[@Shirixae]

Вам, непременно, нужно красненьким написать, чтоб доходило с первого раза?

К тому же приводное и управляемое заднее колесо (при неподвижных передних) — схема, у которой минусов точно также дофига-фигища. Посмотрите, как разворачивает переднеприводные машины при движении задним ходом с повёрнутыми колёсами.

[@Marsikus]

С такой схемой существует достаточно крутых трайков.

[@Shirixae]

Думаю, там управляемые передние колёса, и привод на заднее. Либо передние приводные, а заднее — управляемое. Здесь же заднее и приводное, и управляемое, насколько я понял.

[@Marsikus]

Будет очень много избыточной поворачиваемости, что будет интересно для любителей всяких трюков на автомобилях и мотоциклах.

[@FireWind]

А безопасность этой модели?
Низкий профиль — удар другим автомобилем приходится в область стекла в любой проекции.
Нет энергопоглощающих элементов. Значит все находящиеся в салоне в случае аварии отправляются либо с тяжелейшими травмами, либо прямиком в освященную землю.

Но сам факт того, что 3D печать начинает использоваться в авто-машиностроении очень и очень радует.
Может быть и остальные автозаводы начнут использовать эти технологии — ведь отпечатанный элемент с сотовым наполнением сам по себе является средством безопасности.

[@Akson87]

А с безопасностью проблем нет, ее просто нельзя будет зарегистрировать как нормальный автомобиль (так как там надо очень и очень много стандартов соблюдать), поэтому на нормальные дороги ее никто не пустит. А на скорости 15кмч в поле ничего ей не станется:)

[@Kju]

ну мотоциклы же пускают на нормальные дороги — хотя у них нету ни подушек безопасности, ни амортизирующих деталей… А этот «авто» в тех странах где это возможно и будут регистрировать как мотоцикл или что-нибудь в этом роде (в тех же США вроде народ успешно регистрирует автомобили собранные в гараже)

[@agoodis]

Чувствую скоро китайцы начнут печатать свои автомобили…

[@Ten]

Самое смешное в ролике после титров… c 1:42
«Please, help us» и прочее… очень позитивно :)

[@hermit931]

А насколько будет удобно бртировать заднее колесо?

[@cosmocarrot]

Бортировать — как и передние.

А вот снять с автомобиля его, возможно, будет сложней

[@Mithgol]

Тогда пусть и пишут не «автомобиль», а, например, «крытый мотоцикл».

[@Mezya]

А что случилось с Urbee 1? Не хватило «краски»?

[@SLY_G]

Интересно, почему после громких заявлений «ура, мы можем печатать автомобиль», взору пытливых зрителей предстаёт неведомая трёхколёсная херь, без клиренса, без обзора, и выглядящая как распухшая коробочка от декоративной косметики?

[@Untitled]

Я уж подумал, случилось чудо) А случилось как в анекдоте:

Вы слышали, Рабинович в шахматы 1000 долларов выиграл!?
Слышали, только не долларов а рублей, и не в лотерею а в карты, и не выиграл а проиграл.

Напечатали не автомобиль, а корпус для автомобиля, и не серийного, а не пойми еще какого, и как признается автор — «в большинстве стран» это даже не автомобиль)

Заголовок слабоват, надо было написать «чисто-реальный автомобиль» )

[@Fesik]

Насколько помню Materialise уже печатали автомобиль
www.materialise.com/cases/the-areion-by-formula-group-t-the-world-s-first-3d-printed-race-car

[@chEbba]

К сожалению, ходовые характеристики автомобиля неизвестны (т.е. неизвестна возможная скорость автомобиля)

На видео, кажется, говорят про 110 км/ч

[@MONSTER]

Скептицизм — вещь классная, но к первому самолёту люди относились с тем же юмором и улыбкой.
Я считаю, что разработчики делают правое дело, а наши с вами дети будут распечатывать новый кузов для своего автомобиля каждый день, как мы сейчас печатаем билеты в кино.