Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 187
Привели бы, в качестве бонуса, алгоритм работы, распространненого у нас лифта из панельной девятиэтажки :)
Алгоритм работы моего лифта.
Пассажир нажал кнопку:
1) Если лифт едет, вызов игнорируется
2) Если лифт остановлен, но ещё не принимает сигналы, вызов игнорируется
3) Если кнопка зажата, и лифт переключился в режим приёма вызовов, лифт принимает вызов
4) Если зажато несколько кнопок, и лифт переключился в режим приёма вызовов, принять сигнал, который дальше всего (т.е. если держат на первом и на девятом, то ехать на девятый).
=)
Пассажир нажал кнопку:
1) Если лифт едет, вызов игнорируется
2) Если лифт остановлен, но ещё не принимает сигналы, вызов игнорируется
3) Если кнопка зажата, и лифт переключился в режим приёма вызовов, лифт принимает вызов
4) Если зажато несколько кнопок, и лифт переключился в режим приёма вызовов, принять сигнал, который дальше всего (т.е. если держат на первом и на девятом, то ехать на девятый).
=)
Во всех лифтах подобной системы что я видел, приоритет 1 этажа больше чем верхнего. И далее последовательно до второго.
И самое интересное:
5) Если слишком долго стоим пустым на первом этаже, то ехать на последний и стоять там, пока кто-нибудь его не вызовет.
5) Если слишком долго стоим пустым на первом этаже, то ехать на последний и стоять там, пока кто-нибудь его не вызовет.
У нас щербинские новые делают наоборот: приезжают на первый и открывают двери.
Я когда в доме с лифтом жил, было такое ощущение что по ночам лифт нервничает и дико шумя объезжает все этажи по очереди :)
У меня в доме тоже шербинский лифт… тормоз ужасный, но при этом «кусается» дверями. Выглядит вроде нормально, с зеркалом, кнопками как в «отисах», но стремный он какой-то, и застревать в нем совсем не хочется… лифт Шредингера, млин.
в миснке в основном стоят могилевские или отисовские(той же конторы что и сабж) в новых домах))
встречал щербинские)) они ооооч тормозят. Поэтому им приписывают букву «У» вначале))
встречал щербинские)) они ооооч тормозят. Поэтому им приписывают букву «У» вначале))
вроде есть такая фича, он по вечерам внизу простаивает, по утрам вверху
6) Если очень часто нажимать кнопку вызова лифта, то вероятность что сработает метод без исключений выше
7) Если зажато несколько кнопок, и лифт переключился в режим вызова, принять сигнал, который дальше всего от вас.
Это про совковые-то лифты? Думаю, там всё просто.
Еду туда, куда нажали кнопку, еду на этаж, который указали из кабины, еду к следующей/ближайшей кнопке. Кто первый встал — того и лифт.
Еду туда, куда нажали кнопку, еду на этаж, который указали из кабины, еду к следующей/ближайшей кнопке. Кто первый встал — того и лифт.
В классических лифтах релейное, а не микроконтроллерное управление, так что тут не развернёшься.
На самом деле, на реле можно описывать достаточно сложную логику.
А также из батона чёрного хлеба можно сделать троллейбус, но никто этим делом, также как и описыванием сложной логики на реле, на практике заниматься не будет.
Сложные релейные системы строят для автоматики железных дорог и метрополитенов, сейчас система слишком большая и сложная, чтобы на транзисторы и микроконтроллеры раз и перейти в нынешних реалиях.
Вот только занимает вся эта автоматика целые комнаты, для банального лифта никто не захочет ещё один этаж с электроникой пристраивать.
Вот только занимает вся эта автоматика целые комнаты, для банального лифта никто не захочет ещё один этаж с электроникой пристраивать.
> никто не захочет ещё один этаж с электроникой пристраивать.
Но ведь пристраивают! В панельных многоэтажках часто есть отдельная будка на крыше — это лифтовое машинное отделение. Оно, конечно, не все электроникой забито. Релейные схемы управления занимают по одному шкафу на каждый лифт. Плюс еще один щиток для координации их совместной работы.
Но ведь пристраивают! В панельных многоэтажках часто есть отдельная будка на крыше — это лифтовое машинное отделение. Оно, конечно, не все электроникой забито. Релейные схемы управления занимают по одному шкафу на каждый лифт. Плюс еще один щиток для координации их совместной работы.
А также из батона чёрного хлеба можно сделать троллейбус, но никто этим делом, также как и описыванием сложной логики на реле, на практике заниматься не будет.
До распространения микросхем были ЭВМ не только на лампах, но и на реле тоже.
Я бы уточнил: не на реле, а на релейной логике типа ладдера.
Если это реально делать на реле, то это уйма реле и места для них, высокая вероятность отказа и невозможность разобраться после.
Если это реально делать на реле, то это уйма реле и места для них, высокая вероятность отказа и невозможность разобраться после.
Железнодорожная автоматика чуть более, чем полностью из реле.
У моего лифта в панельной десятиэтажке имеется интересная особенность — вызывающий на верхних этажах имеет приоритет перед вызывающими на нижних. Думаю связано с первоначальной задумкой останавливаться по мере спуска и подбирать всех вызвавших, но эту функцию почему-то забыли добавить.
У меня, наверно, в лифте какой-то битовый массив. На каком этаже нажаты кнопки (как вызова, так и в самом лифте), там и будет по пути останавливаться. Едет до самого дальнего этажа в текущем направлении (направление выбирается первой нажатой кнопкой, наверно).
Вспомнилось из детства:
КОСМОНАВТЫ
В лифте плачут Валька с Мишкой:
Не открыть дверей мальчишкам.
Подошла к ребятам тётя.
— На втором, друзья, живёте,
А седьмой этаж не ваш,
Свой проехали этаж!
Заикаться начал Валя:
— В космонавтов мы играли!
На Луну у нас полёт,
Да застрял наш звездолёт!
КОСМОНАВТЫ
В лифте плачут Валька с Мишкой:
Не открыть дверей мальчишкам.
Подошла к ребятам тётя.
— На втором, друзья, живёте,
А седьмой этаж не ваш,
Свой проехали этаж!
Заикаться начал Валя:
— В космонавтов мы играли!
На Луну у нас полёт,
Да застрял наш звездолёт!
В моем доме алгоритм прост — кто первый нажал тот и хозяин. Пока лифт в движении кнопки вызова блокированы. Вызов этажа из кабины имеет больший приоритет, нежели вызов с площадки этажа.
В доме еще ничего…
А когда я такое увидел в девятиэтажном бизнесцентре… в общем, долго думал о дураках и дорогах.
А когда я такое увидел в девятиэтажном бизнесцентре… в общем, долго думал о дураках и дорогах.
В нашем есть еще особенность, что вызов с любого этажа кроме 1-го приоритетнее, чем с первого.
Проверялось одновременным удержанием кнопок на двух разных этажах в момент снятия 5-секундной блокировки после предыдущего вызова.
Проверялось одновременным удержанием кнопок на двух разных этажах в момент снятия 5-секундной блокировки после предыдущего вызова.
А у нас интересная особенность – если приоткрыть двери лифта с площадки этажа на несколько сантиметров (это можно сделать пальцами), лифт останавливается. Так можно «застрять» любого человека, который едет в лифте. Он может правда продолжить поездку (лифт на карточках, так что платно), но так можно делать бесконечно :)
Лолшто? Платный лифт?
В Астане почти все лифты в жилых комплексах платные, на карточках.
Есть небольшая доля разумного в этом: по крайней мере снимает проблему несправедливого распределения оплаты за лифт. У нас почему-то многие УК взимают плату и с жителей первых этажей, например. Ну а жители второго этажа при любых раскладах вроде платят, хотя многие ли из них пользуются? Я вот и на третий пешком всегда ходила.
«Справедливо» взять плату за пользование лифтом в идеальной степени невозможно.
— А вы вниз ехали, или вверх?
— А нужно ли учитывать, как далеко вы поехали?
— А нужно ли учитывать, насколько издалека лифт к вам приехал, чтоб вы смогли поехать?
— А нужно ли учитывать, насколько далеко от места наиболее вероятного вызова лифт отъехал, из-за того, куда он вас привез?
— А нужно ли учитывать, сколько вас там человек ехало?
— А нужно ли учитывать, сколько лично вы весите?
— А нужно ли учитывать, насколько востребован другими жильцами был лифт в тот момент, пока вы в нем ехали?
— А вы сильно в лифте натоптали?
Поэтому плата за лифт должна быть достаточно небольшой суммой (относительно доходов граждан), чтобы ее не нужно было вычислять с идеальной точностью и «справедливостью». В любом случае поиски справедливости в таких копеечных вопросах в итоге оборачиваются еще большими расходами и доведением ситуации до абсурда.
А то, что УК берут плату за лифт с первых этажей — это наверняка нарушение нормативной базы, только надо ее хорошенько изучить.
— А вы вниз ехали, или вверх?
— А нужно ли учитывать, как далеко вы поехали?
— А нужно ли учитывать, насколько издалека лифт к вам приехал, чтоб вы смогли поехать?
— А нужно ли учитывать, насколько далеко от места наиболее вероятного вызова лифт отъехал, из-за того, куда он вас привез?
— А нужно ли учитывать, сколько вас там человек ехало?
— А нужно ли учитывать, сколько лично вы весите?
— А нужно ли учитывать, насколько востребован другими жильцами был лифт в тот момент, пока вы в нем ехали?
— А вы сильно в лифте натоптали?
Поэтому плата за лифт должна быть достаточно небольшой суммой (относительно доходов граждан), чтобы ее не нужно было вычислять с идеальной точностью и «справедливостью». В любом случае поиски справедливости в таких копеечных вопросах в итоге оборачиваются еще большими расходами и доведением ситуации до абсурда.
А то, что УК берут плату за лифт с первых этажей — это наверняка нарушение нормативной базы, только надо ее хорошенько изучить.
Если по закону, то лифт является общедомовым имуществом и за него платят все собственники (в том числе первых этажей) вскладчину. У нас, правда, неведомым указом экс-губерматери для первых этажей плату отменили. Ну а если по понятиям, то надо брать с тех, кто пользуется. Я же, как житель второго этажа, как совершенно верно было отмечено выше, по нынешним нормам, в любом случае в проигрыше. Ибо прокатился на том лифте всего 1 раз за несколько лет, а платить приходится.
У нас в городе редкий лифт едет на второй этаж (чаще всего такая возможность отключена полностью — отсутствует кнопка: у меня на втором этаже в двери лифта встроена скамейка для курильщиков, а у родителей проживал инвалид — поэтому он останавливается на втором). Так что жителям второго этажа повезло вдвойне: плати, но пользоваться не моги.
С одной стороны это так, а с другой, при таком подходе верхние этажи не захотят платить, если в подвале прорвет трубу с фекалиями, и нижним этажам приходится все это нюхать, а средние этажи не захотят платить за ремонт крыши, когда верхних начнет заливать дождем. Чем это чревато для всего дома в целом, думаю, понятно.
Бывает такое: uzhgorod.in/stat_i/2012/mart/lift_po_kartochkam
Алушта, лифт платный на чипах. Что-то около 3 центов за поездку.
Не Лолшто, а Алушта! :)
У нас в городе во всех домах с лифтами они (лифты) были платными, на чипах-таблетках. Отменили через пару лет, без объяснения причин. Подозреваю, невыгодно было.
Было еще как выгодно. Но было незаконно. Как только какой-то правозащитник-любитель разобрался с нормативной базой, составил и подал свое заявление в прокуратуру, получил ответ-отписку и обжаловал его в прокуратуре области (где, как правило, работают несколько более тщательно), удочки быстро были смотаны.
А есть еще где бесплатные? :)
У нас во всем городе проезд в лифтах по карточкам с 2000 года. Карточка на 100 проездов стоит чуть больше 3$. Люди, в основном, спускаются пешком, поднимаются на лифте.
Город поделен между собой 3 организациями, т.е. карточки бывают зеленого цвета, красного и черного. Друг к другу они не подходят, потому если вы думаете, что купили карточку и можете ездить в любом лифте города, пусть даже за деньги — фигушки.
Если вы думаете, что платный проезд улучшил качество обслуживания, опять ошибаетесь, лифты такие же грязные, ломаются и чинятся неделями. Более того, пришли, посмотрели, что лифт работает больше 25 лет и отключили. Уже полгода лифт находится в состоянии «ожидает выделения средств с гор. бюджета». Куда шли деньги, которые мы платили на протяжении стольких лет — непонятно. И юридически нет никаких норм и рамок, когда же лифт заработает.
Народные умельцы паяют специальные платы для «безлимитных» поездок.
У нас во всем городе проезд в лифтах по карточкам с 2000 года. Карточка на 100 проездов стоит чуть больше 3$. Люди, в основном, спускаются пешком, поднимаются на лифте.
Город поделен между собой 3 организациями, т.е. карточки бывают зеленого цвета, красного и черного. Друг к другу они не подходят, потому если вы думаете, что купили карточку и можете ездить в любом лифте города, пусть даже за деньги — фигушки.
Если вы думаете, что платный проезд улучшил качество обслуживания, опять ошибаетесь, лифты такие же грязные, ломаются и чинятся неделями. Более того, пришли, посмотрели, что лифт работает больше 25 лет и отключили. Уже полгода лифт находится в состоянии «ожидает выделения средств с гор. бюджета». Куда шли деньги, которые мы платили на протяжении стольких лет — непонятно. И юридически нет никаких норм и рамок, когда же лифт заработает.
Выглядит так
Народные умельцы паяют специальные платы для «безлимитных» поездок.
Зато наверное нет отдельной платы за техобслуживание лифта )
ноги надо качать!
Жадность крепчала. Скоро и воздух станет платным (до моего дома, к счастью, это пока ещё не докатилось).
Один только неосвещенный вопрос — у кого приоритет, когда одновременно жмут вызов на разных этажах. Если он стоит на первом этаже, то приоритет у более высокого этажа, иначе у первого.
Помню в Ессентуках в детском санатории тоже был такой алгоритм. Учитывая, что там были большие любители покататься на лифте, единственный способ дождаться лифта — нажать кнопку и держать, пока лифт не приедет, иногда по 5-10 минут.
У нас в офисе как раз такие лифты, как на схеме. В пиковое время панели выбора лифтов сбоят и народ садится в лифты на удачу. Не всем везет добраться до нужного этажа и приходится пользоваться лестницей =)
Собираясь на обед, мы — программисты — обычно ломали голову над алгоритмом работы трёх лифтов нашего бизнес-центра. Во-первых, на три лифта было два блока кнопок. В каждом блоке была кнопка вверх и кнопка вниз. Над каждым лифтом висело табло с номером этажа. Вызвов лифта вниз приводил цифры на трёх табло в задумчивое шевеление. Возможно электронный диспетчер брал паузу в три минуты, чтобы накопить запросы на всех этажах? Не знаю. Какой из трёх лифтов приедет — всегда было лотереей. Но это никогда не было быстро.
Единственное предложение с намеком на алгоритм и то не корректное.
Каким образом уменьшается количество остановок? Если в лифт зашли люди и нажали этажи N и N+1 то выпустит он на этаже N+1 и отправит некоторых спускаться пешком?
Пассажиров близких этажей садят в одинаковые лифты, чтобы минимизировать время поездки и количество остановок.
Каким образом уменьшается количество остановок? Если в лифт зашли люди и нажали этажи N и N+1 то выпустит он на этаже N+1 и отправит некоторых спускаться пешком?
Главный параметр — время ожидания, которое не должно превысить 20 секунд для каждого человека. Тереза Кристи объясняет, что именно через 20 секунд человек начинает нервничать, потому что люди ненавидят ожидание.
Самые интересные слова!
ну хз, когда я вижу на светофоре 2 минуты, то тоже начинаю нервничать)))
Время движения лифта точно не рассчитаешь, его же могут остановить этажами выше/ниже уже после начала движения.
Этот лифт не она придумала?
Думаю, тут бы отлично подошел генетический алгоритм, недавно описанный в статье про оптимизацию TCP.
Это не генетический алгоритм был а некоторый перебор
Чем генетический алгоритм отличается от некоторого перебора с неким критерием?
Там именно генетический алгоритм. Смотрите исходники.
В здании с шестью лифтами и 10 пассажирами существует 60 миллионов возможных комбинаций для их перемещения
Аж 60 000 000 комбинаций! Да, тут надо целую тетку, молодую и полную энтузиазма, чтобы решать задачу. А если помечтать, то когда-нибудь, в будущем, ну может быть в XXI веке, задачу из 60 000 000 вариантов можно будет решить за пару минут на обычном настольном компьютере. Или может быть (только не смейтесь) телефоны будут без проводов, а в них еще будет процессор, озу и пзу и тогда даже телефоны смогут решать подобные задачи, и не потребуются целую жизнь человека посвящать этому.
Аж 60 000 000 комбинаций! Да, тут надо целую тетку, молодую и полную энтузиазма, чтобы решать задачу. А если помечтать, то когда-нибудь, в будущем, ну может быть в XXI веке, задачу из 60 000 000 вариантов можно будет решить за пару минут на обычном настольном компьютере. Или может быть (только не смейтесь) телефоны будут без проводов, а в них еще будет процессор, озу и пзу и тогда даже телефоны смогут решать подобные задачи, и не потребуются целую жизнь человека посвящать этому.
В решении задачи немаловажную часть занимает правильная постановка этой самой задачи. То, что компьютер быстро посчитает, это понятно. Однако важно при этом проверить, что все факторы были учтены, а определением этих факторов и их приоритизацией еще долгое время будет заниматься человек.
Речь о том, чтобы решать задачу в real-time. 60 миллионов будет считаться несколько секунд, это недопустимо. Задача «молодой тетки» написать алгоритмы, которые будут вычислять типовую задачу на основе входных данных и мнгновенно принимать решение
Да нет там никаких 60 миллионов. Это вообще число взятое непонятно откуда непонятно каким образом.
Вы вот когда программы пишете, не перебираете в уме 46^(количество_символов_в_тексте_программы) вариантов в поисках правильного, верно? Вы сразу потихоньку создаете один из немногих подходящих для вашей задачи исходников.
Вы вот когда программы пишете, не перебираете в уме 46^(количество_символов_в_тексте_программы) вариантов в поисках правильного, верно? Вы сразу потихоньку создаете один из немногих подходящих для вашей задачи исходников.
Тогда лифт будет умнее большинства своих пассажиров, а такие перекосы до добра не доводят.
Распределять людей по нескольким лифтам на основе информации о требуемом этаже, полученной до посадки в лифт.
lmgtfy :)
Вот написали:
Под патент как я понимаю довольно очевидные оптимизации, по крайней мере эту идею как-то стыдно даже патентовать.
Пассажиров близких этажей садят в одинаковые лифты, чтобы минимизировать время поездки и количество остановок.
Под патент как я понимаю довольно очевидные оптимизации, по крайней мере эту идею как-то стыдно даже патентовать.
Лично мне вообще как-то стыдно идеи патентовать.
Ага. Сам такой. А потом мы у них за большие деньги покупаем оборудование с этими идеями. Одни томографы чего стоят.
мне кажется если бы это не запатентовала она — запатентовал бы кто-то другой, и ей же пришлось бы платить отчисления по этим патентам, чтобы использовать подобные технологии
Приходилось пользоваться этими лифтами, которые распределяют людей по буквам. Всего один раз. Показалось ужасом, возможно из-за незнакомства с подобной системой. У меня отчим работает в офисном здании с такими лифтами, говорит, что там была еще «кнопка сос» или как-то так, которая отдавала вызывающему максимальный приоритет. У них ее пришлось отключить, так как все нажимали исключительно эту кнопку, что ломало все алгоритмы.
Согласен, распределение людей по этажам оказывает удручающее первое впечатление и заставляет нервничать. Сразу ощущаешь, что не «ты едешь», а «тебя везут», отнимая даже иллюзию контроля над ситуацией.
Пользовался такими лифтами в БЦ Kutuzoff Tower (Москва, станция метро Кунцевская). Непривычно, но ничего ужасного. Из неприятного только дребезг кнопок в пультах, из‐за которого система несколько раз получила неверную информацию о том, что я отправляюсь на 11‐й, а не первый или десятый этаж (соответственно, с пультов на десятом и первом этаже). Только я про такие лифты к тому времени уже успел прочитать на хабре.
А ваш отчим в каком здании работает? И вы этим лифтом пользовались в том же здании? Просто я видел их только в Kutuzoff Tower и мне интересно, где ещё такие можно встретить в Москве.
А ваш отчим в каком здании работает? И вы этим лифтом пользовались в том же здании? Просто я видел их только в Kutuzoff Tower и мне интересно, где ещё такие можно встретить в Москве.
У нас офис в Москва-Сити, сидим в «башне Полонского» (Федерация «Запад») на 46 этаже и местные лифты это просто смех какой-то. Как рассказывают знакомые из бывшей управляющей компании, на самих лифтах не сильно экономили, но решили сэкономить на программном обеспечении. Как результат — совершенно непредсказуемая и непонятная работа лифтов.
Общая схема какая: в одной шахте находится две кабинки, она ходит с -1 до 44 этажа, вторая с 35 и выше. В итоге у каждого своя зона, но есть пересечения. Иногда лифт можно прождать и 10, и 15 минут. Ну а на фирменных дисплеях, которые должны показывать вертикальное путешествие по башне, чаще всего BSoD или зависший WMP.
Общая схема какая: в одной шахте находится две кабинки, она ходит с -1 до 44 этажа, вторая с 35 и выше. В итоге у каждого своя зона, но есть пересечения. Иногда лифт можно прождать и 10, и 15 минут. Ну а на фирменных дисплеях, которые должны показывать вертикальное путешествие по башне, чаще всего BSoD или зависший WMP.
Почему давно не реализуют тривиальную операцию: два раза подряд нажал на кнопку-отмена нажатия (передумал, ошибся, промазал)?
Потому что люди нервничают когда ждут лифт и тыкают кнопку чаще, чем следовало бы? В духе — шевелите мышкой, чтобы компьютер быстрее включился.
У нас в бизнес-центре в лифтах именно двойным щелчком и отменяется нажатый этаж. Отменять вызов снаружи лифта не пробовал, впрочем.
у нас в офисе в Ханое именно так :) приезжайте к нам, пока сезон дождей не начался :)
А вот меня бесят лифты, с ее «изобретением». Я имею ввиду, когда нужно нажать кнопку этажа где-то в центре зала, а потом бежать на нужный лифт.
самое приятное в тех лифтах, которые стоят в моём доме: возвращаешься с велосипедом, жмёшь кнопку вызова лифта. если открывается маленький пассажирский лифт, заходишь в него, жмёшь любой этаж (кроме первого), тут же жмёшь «стоп», выходишь из него. и теперь либо к тебе спустится с другого этажа грузовой, либо ждёшь, пока закроется пассажирский и снова жмёшь кнопку вызова лифта, откоется грузовой.
у нас в офисе лифты как раз otis.
так вот, это не лифт, а какой-то тролльлифт:
1. приходишь в офис, на 1й этаж, один лифт где-то наверху, второй стоит на 1м этаже
2. жмёшь кнопку, она загорается
3. секунды 3 ничего не происходит
4. лифт, стоявший на 1м этаже УЕЗЖАЕТ куда-то вверх
5. второй лифт неторопясь едет на твой вызов.
и так почти каждый раз. вот уж незнай какой «метематик» это написал…
так вот, это не лифт, а какой-то тролльлифт:
1. приходишь в офис, на 1й этаж, один лифт где-то наверху, второй стоит на 1м этаже
2. жмёшь кнопку, она загорается
3. секунды 3 ничего не происходит
4. лифт, стоявший на 1м этаже УЕЗЖАЕТ куда-то вверх
5. второй лифт неторопясь едет на твой вызов.
и так почти каждый раз. вот уж незнай какой «метематик» это написал…
Trollevator! :)
Ирония судьбы. В Омске офис представителей Otis находится в подвале, вход только по лестнице.
Уж кому, как не им, знать, что пешком надежнее :)
В Риге у них уютный офис-землянка.
Это фигня! :) У нас в бизнес-центре можно устроить следующее западло: лифт едет по пяти этажам. Находясь на четвертом, вызываешь лифт, который едет наверх, заходишь в него и нажимаешь на первый этаж. Лифт доезжает до положенного пятого, на который его вызвали до тебя, останавливается, не открывает двери и едет вниз под звуки вербальной агрессии из уст людей, вызвавших его с первого этажа на пятый.
Прикольная задача, но ее решают в духе олдскульной оптимизации систем массового обслуживания.
Так они долго будут ковыряться, а лифты в потоке продолжать вести себя неадекватно.
Для адекватной работы мало знать фактическую ситуацию, нужно предсказать какой вход пойдет на управление в ближайшие полминуты.
Интересно, что будет если к контроллеру достаточно объемную нейросетку подцепить, чтобы была экстракция фактов на уровне, что охранник Петр Иванович курит со средней частотой 47 минут а в среду и четверг по вечерам не курит, потому что втыкает футбол.
Где именно остановиться пустом лифту тоже большой вопрос, которую можно решить только через предсказание последующего ввода.
Еще контролер не имеет важной части информации — сколько именно человек ждет лифт на этаже, только факт нажатия кнопки. Датчики на каждом этаже по весу на площадке или видео с распознаванием фигур по идее могут ее обеспечить.
Так они долго будут ковыряться, а лифты в потоке продолжать вести себя неадекватно.
Для адекватной работы мало знать фактическую ситуацию, нужно предсказать какой вход пойдет на управление в ближайшие полминуты.
Интересно, что будет если к контроллеру достаточно объемную нейросетку подцепить, чтобы была экстракция фактов на уровне, что охранник Петр Иванович курит со средней частотой 47 минут а в среду и четверг по вечерам не курит, потому что втыкает футбол.
Где именно остановиться пустом лифту тоже большой вопрос, которую можно решить только через предсказание последующего ввода.
Еще контролер не имеет важной части информации — сколько именно человек ждет лифт на этаже, только факт нажатия кнопки. Датчики на каждом этаже по весу на площадке или видео с распознаванием фигур по идее могут ее обеспечить.
Вовсе нет, – с грустью отозвался лифт. – Я боюсь будущего. Мы, лифты производства Кибернетической корпорации Сириуса, умеем заглядывать в будущее – так нас программируют. © Д. Адамс
> Петр Иванович курит со средней частотой 47 минут а в среду и четверг по вечерам не курит, потому что втыкает футбол.
— Здравствуйте! Вас приветствует умный лифт! Назовите пожалуйста ваше имя.
— Эмм. Петр Иванович.
— Вы тот Петр Иванович, 1972 г.р. в г. Свердловск, проживающий по адресу ул. Фрунзе дом 3 квартира 12?
— Да.
— Будьте добры предьявить пожалуйста ваш паспорт, чтобы я смог убедиться, что вы это на самом деле вы, и точнее спрогнозировать модель поведения. Для вашего удобства.
— Вот, смотрите.
— Благодарю вас. (жужжание, что-то выдвигается из стенки). Пожалуйста просуньте палец в отверстие, мы возьмем анализ крови на содержание никотина. Это поможет нам предсказать среднее ожидаемое время вашего перекура, чтобы подать лифт вам заранее.
— Ну раз надо… окей.
— Спасибо! Возможно, после перекура вы захотите посетить кафе на 3-ем этаже. Сегодня в меню солянка и котлеты по киевски. Будьте добры сдать ваш анализ кала, чтобы лифт смог оценить вероятность вашей поездки на 3-ий этаж после перекура. Кстати, не стесняйтесь помастурбировать, вот баночка. По анализу спермы, мы попытаемся определить, не поедете ли вы сегодня вечером к Ларисочке на 9ый этаж.
Лучше не надо.
— Здравствуйте! Вас приветствует умный лифт! Назовите пожалуйста ваше имя.
— Эмм. Петр Иванович.
— Вы тот Петр Иванович, 1972 г.р. в г. Свердловск, проживающий по адресу ул. Фрунзе дом 3 квартира 12?
— Да.
— Будьте добры предьявить пожалуйста ваш паспорт, чтобы я смог убедиться, что вы это на самом деле вы, и точнее спрогнозировать модель поведения. Для вашего удобства.
— Вот, смотрите.
— Благодарю вас. (жужжание, что-то выдвигается из стенки). Пожалуйста просуньте палец в отверстие, мы возьмем анализ крови на содержание никотина. Это поможет нам предсказать среднее ожидаемое время вашего перекура, чтобы подать лифт вам заранее.
— Ну раз надо… окей.
— Спасибо! Возможно, после перекура вы захотите посетить кафе на 3-ем этаже. Сегодня в меню солянка и котлеты по киевски. Будьте добры сдать ваш анализ кала, чтобы лифт смог оценить вероятность вашей поездки на 3-ий этаж после перекура. Кстати, не стесняйтесь помастурбировать, вот баночка. По анализу спермы, мы попытаемся определить, не поедете ли вы сегодня вечером к Ларисочке на 9ый этаж.
Лучше не надо.
Если лифт сделать слишком умный — он ездить перестанет.
В нашем здании установленно два лифта от Отис. Обычно, они ходят вместе и вверх, и вниз. Теперь я знаю, в чей портрет плевать за это!
У меня в доме два лифта, один из которых всегда приезжает на первый этаж и ждет пассажиров.
В Азии в кабину заходит, в среднем, больше человек, чем в Европе или Нью-Йорке, потому что там у людей меньшее личное пространство.
Скажите это в нашей маршрутке в час пик. Я в универе на лифте не катаюсь, потому как просто боюсь заходить 15м в лифт, по парспорту рассчитаный на 5 человек.
Когда-то давно лектор рассказал занимательную историю-загадку
Большие корпорации обычно живут в больших зданиях. В них работают и перемещаются много людей. А средство перемещения одно — лифт. Не будешь же сорок этажей по лестнице пилить.
Вот в одной такой фирме у лифтов скапливались очереди (видимо архитекторы ошиблись). Мало того, что это снижение имиджа фирмы, так это постоянный источник раздражения служащих и жалоб. Что делать фирме?
Стоило повесить рядом с лифтом зеркала, как жалобы прекратились: теперь у людей, ожидающих лифт, появилось занятие.
Ещё можно игровые автоматы поставить, терминалы оплаты, банкоматы, снек-машины, мини-точку макдональдса. Чтобы люди занимались всякой хернёй, но не работой.
Честно говоря, мне показалось, что последние пол-строчки будут другими — теперь люди смотрели на себя в зеркало, думали «о боже как я разжирел!» и поднимались пешком.
«Статья» опопулярена аж до уровня примитивизма. Интересно, иллюстрации и текст взяты автором из одной рекламной брошурки Otis, или из разных?
Это не она случайно делала лифты с карточкам для сети отелей Ibis по всему миру? Уехать можно только на свой этаж, вставив карточку, причём нужной стороной, но при это всё равно всё глючит и лифт едет куда угодно (обычно возвращаясь на первый этаж), но не на свой этаж. Толпа туристов обычно полчаса не может уехать из-за этого лифта.
>>на чьё имя оформлено 14 патентов
Я думал патенты пытаются оформить в первую очередь компании, считая все наработки своих работников своей собственностью, как обычно указывают в трудовых договорах.
>>В Японии работают самые мягкие и бесшумные лифты.
Ну да, зачем другим странам хорошие лифты, пускай будут громкие и с перегрузками :)
>>на чьё имя оформлено 14 патентов
Я думал патенты пытаются оформить в первую очередь компании, считая все наработки своих работников своей собственностью, как обычно указывают в трудовых договорах.
>>В Японии работают самые мягкие и бесшумные лифты.
Ну да, зачем другим странам хорошие лифты, пускай будут громкие и с перегрузками :)
Заходя в один из двух лифтов у себя дома, тоже возникают мысли как оно работает.
Ко второму этажу думаю про акторы.
На седьмом этаже уже имею протоколы взаимодействия некоторых акторов.
Но на восьмом этаже, к сожалению, процесс творчества обрывается.
Эхх, никогда мне не стать разработчиком лифтоалгоритмов :)
Ко второму этажу думаю про акторы.
На седьмом этаже уже имею протоколы взаимодействия некоторых акторов.
Но на восьмом этаже, к сожалению, процесс творчества обрывается.
Эхх, никогда мне не стать разработчиком лифтоалгоритмов :)
В московских домах 70-80х годов некоторое время назад как раз меняли лифты на Отисовские. Я конечно понимаю, что для девятиэтажки в ЮЗАО и небоскрёба на Манхэттене Отис выпускает немного разные лифты, но то, что ставят у нас — это какой-то кошмар: они тормозные (от нажатия кнопки до открывания дверей лифта, который уже стоял на этом этаже, проходит секунды 3), в них нет датчика веса (который в советских лифтах ставили давным-давно), они уже новыми скрипят и заедают.
В будущем будет умное офисное здание. Как сейчас «умный дом», только в масштабах бизнес-центра.
У Лифта будет своё зрение на каждом этаже, которое по картинке будет распознавать размер очереди.
И он будет с этой очередью разговаривать!
Здороваться, говорить — сколько ещё ждать. Возможно самой кнопки вызова не будет.
У Лифта будет своё зрение на каждом этаже, которое по картинке будет распознавать размер очереди.
И он будет с этой очередью разговаривать!
Здороваться, говорить — сколько ещё ждать. Возможно самой кнопки вызова не будет.
Главное, чтобы не получилось как в этом видео.
У меня лифт работает по следующему принципу:
1) Прожег кнопку: +10 к скорости
2) Написал на стене «Виталик, я люблю тебя»: + 12 к интеллекту. «Цой жив»: + 9 к карме
3) Напрудил в углу: +34 к ненависти соседей
Люди знают это, пользуются постоянно. Но лифты от этого все равно ездят раз в год, в день его сдачи после кап. ремонта.
1) Прожег кнопку: +10 к скорости
2) Написал на стене «Виталик, я люблю тебя»: + 12 к интеллекту. «Цой жив»: + 9 к карме
3) Напрудил в углу: +34 к ненависти соседей
Люди знают это, пользуются постоянно. Но лифты от этого все равно ездят раз в год, в день его сдачи после кап. ремонта.
Мой нейросетевой ализардетектор продолжает обучение, теперь он верно распознаёт ализара в 98% случаев.
З.Ы. Статья интересная.
З.Ы. Статья интересная.
Я живу в «сталинке», и немножко помогаю лифтовым алгоритмам :-) Если прихожу домой после 16-ти часов, то выходя на своем этаже, нажимаю кнопку 1-го этажа, дабы лифт туда сам спустился. Т.к. после 16-ти часов подавляющее большинство людей возвращается с работы, и им очень не хочется ждать пока лифт к ним спустится :)
Имхо, золотые слова: «Я думала, что хотела стать менеджером. Но на самом деле я люблю сама решать головоломки. Я не хотела их отдавать никому, мне становилось немного завидно».
Дык все знакомо.
Schindler.
Варианты:
1) Три из четырех лифтов в данный момент времени ремонтируются. Хоть днем, хоть в полдесятого утром.
2) Если три или более лифта в данный момент работают, то они обязательно ездят гуськом. 10-минутное ожидание на первом этаже, огромная толпа, одновременно открываются двери всех лифтов, люди битком загружаются в два, остальные лифты уезжают с одним-двумя хитрожопыми людьми, возжелавшими экспресс-доставки. И в итоге все они доедут до 14-го. Первые два — с остановками на каждом этаже.
Бывал я и в Москва-Сити. Правда, не помню башню. Попользовался той самой категорией лифтов «набери нужный этаж, запомни букву и жди». Они реально быстрые. Однако, с непривычки доставляют дискомфорт.
Schindler.
Варианты:
1) Три из четырех лифтов в данный момент времени ремонтируются. Хоть днем, хоть в полдесятого утром.
2) Если три или более лифта в данный момент работают, то они обязательно ездят гуськом. 10-минутное ожидание на первом этаже, огромная толпа, одновременно открываются двери всех лифтов, люди битком загружаются в два, остальные лифты уезжают с одним-двумя хитрожопыми людьми, возжелавшими экспресс-доставки. И в итоге все они доедут до 14-го. Первые два — с остановками на каждом этаже.
Бывал я и в Москва-Сити. Правда, не помню башню. Попользовался той самой категорией лифтов «набери нужный этаж, запомни букву и жди». Они реально быстрые. Однако, с непривычки доставляют дискомфорт.
Работаю на 11 этаже (последнем) офисного здания. 4 лифта. Примерно в 70% случаев лифт приходит уже с 3-4 людьми. Кто писал контроллер — дать по лбу.
Обычно в таких ситуациях надо давать по лбу тем, кто, нажав вниз, входит в лифт, собирающийся наверх. Во всяком случае, у нас так: лифт не будет останавливаться, чтобы подобрать пассажиров, которые хотят поехать не в ту сторону, но будет, чтобы высадить пассажиров. Во время высадки народ снаружи и заходит. Лифт потом всё равно ещё раз остановится, поскольку вызов никто не отменял.
Дом 25 этажей. 3 лифта, одна кнопка. После нажатия на кнопку можно прождать несколько минут, при том, что какие-то из лифтов стоят. К сожалению, понять этот крайне хитрый алгоритм мне пока не удалось.
Спасибо за статью. Всегда интересно читать про то, какое практическое применение в реальном мире находит «теоретическая» профессия математиков.
В Израиле в субботу лифты останавливаются на каждом этаже, чтобы правоверный еврей не совершил великий грех — работать в шабат. Нажатие кнопки лифта — это считается работой.
Явление вы описали верно, а причину — неверно.
Частью соблюдения шаббата у евреев является запрет на разжигание огня, к которому относятся и действия, приводящие к появлению электрической искры. К таким действиям относят и нажатие механических кнопок и прочее включение/выключение электроприборов.
Вторым аспектом, ограничивающим в шаббат применение электроприборов (более широким и более спорным) является запрет на проявление волевого и творческого начала (считающегося у евреев аспектом творца). Оно тоже предписывает воздержание от использования механизмов и приспособлений «по своему желанию».
Например, за климатом в помещениях, должен в шаббат следить не еврей, либо же автоматика.
Частью соблюдения шаббата у евреев является запрет на разжигание огня, к которому относятся и действия, приводящие к появлению электрической искры. К таким действиям относят и нажатие механических кнопок и прочее включение/выключение электроприборов.
Вторым аспектом, ограничивающим в шаббат применение электроприборов (более широким и более спорным) является запрет на проявление волевого и творческого начала (считающегося у евреев аспектом творца). Оно тоже предписывает воздержание от использования механизмов и приспособлений «по своему желанию».
Например, за климатом в помещениях, должен в шаббат следить не еврей, либо же автоматика.
Читал в журнале Химия и Жизнь биографию советского физика-ядерщика, который по первому образованию был раввин. Ему нужно было ходить на работу в субботу, но писать было нельзя… потому он активно участвовал в обсуждениях и экспериментах, но ничего в тот день не писал.
Меня одного удивило в заголовке женщина-математик? Как-то сексистко выглядит
11.02. Тестировали лифт. Его остановки приходятся между этажами, но выбраться из кабины
можно. Hа четных этажах ползком, на нечетных — подтягиваясь. Hе забыть описать это в документации.
12.02. А вообще-то лифт ездит крайне медленно. Петрович ругает всех ламерами и собирается
заняться оптимизацией.
13.02. Петрович оптимизировал лифт. Тот разогнался, пробил крышу и улетел в неизвестном
направлении. Хорошо, что крыша фанерная, и чинить будет легко. После этого шахта лифта рухнула.
Вспомнили, что так и не заменили деревянные подпорки на что-нибудь более прочное. Hичего. Ходить
пешком полезно.
© Если бы программисты строили дома
можно. Hа четных этажах ползком, на нечетных — подтягиваясь. Hе забыть описать это в документации.
12.02. А вообще-то лифт ездит крайне медленно. Петрович ругает всех ламерами и собирается
заняться оптимизацией.
13.02. Петрович оптимизировал лифт. Тот разогнался, пробил крышу и улетел в неизвестном
направлении. Хорошо, что крыша фанерная, и чинить будет легко. После этого шахта лифта рухнула.
Вспомнили, что так и не заменили деревянные подпорки на что-нибудь более прочное. Hичего. Ходить
пешком полезно.
© Если бы программисты строили дома
Буквально 2 недели назад посещала мысль: не разобрать ли в «Ненормальном программировании» вопрос «Где лучше всего останавливаться лифту, когда никаких вызовов нет, чтобы время ожидания всех пользователей было минимальным?» (в зависимости от часа дня в том числе, когда разное число людей в среднем выезжает из дома и приезжает). Получатся интересные выводы.
Я когда езжу на работе в лифте (когда ленюсь пешком) думаю о том же самом.
Общего решения, я думаю нет, все зависит от характера использования: в жилом доме 99% трафика идет с первого или на первый этаж. Таким образом выгодно один лифт дердать на 1, второй в районе этажа 8 (точно надо считать). Если лифт один, то тогда в районе этажа 3-4.
В бизнес-центрах где может быть много внутренних связей и вовсе надо изучать лифтовый трафик индивидуально.
Ну и плюс еще зависимость от времени суток.
К тому же все будет сильно зависеть от конкретного параметра минимизации. Ибо минимизировать «среднее» время может оказаться некорректным если будет наноситься сильный ущерб живущим на каком-то определенном этаже.
Общего решения, я думаю нет, все зависит от характера использования: в жилом доме 99% трафика идет с первого или на первый этаж. Таким образом выгодно один лифт дердать на 1, второй в районе этажа 8 (точно надо считать). Если лифт один, то тогда в районе этажа 3-4.
В бизнес-центрах где может быть много внутренних связей и вовсе надо изучать лифтовый трафик индивидуально.
Ну и плюс еще зависимость от времени суток.
К тому же все будет сильно зависеть от конкретного параметра минимизации. Ибо минимизировать «среднее» время может оказаться некорректным если будет наноситься сильный ущерб живущим на каком-то определенном этаже.
Скорее лифт должен сам собирать статистику использования (скажем пару недель) и уже затем делать выводы. Одно дело в офисном центре, другое дело в жилом доме. Причем — он должен доучиваться раз в месяц-два.
На мой взгляд, если пассажиров много, то оптимизировать тут ничего не получится, т.к. лифт всегда будет кого-то куда-то везти. А если пассажиров мало то лишние 10-15 секунд ничего не изменят.
Наибольший выигрыш в данном случае будет, если «научить» лифт ездить с бОльшими ускорениями, пока он пустой.
Наибольший выигрыш в данном случае будет, если «научить» лифт ездить с бОльшими ускорениями, пока он пустой.
У меня дома лифт отис. Более отстойного алгоритма, чем в этой модели я нигде не видел. Этот лифт, если едет откуда-то сверху — Начинает замедляться в районе нижних этажей. Но, сука, он же точно так-же замедляется, если кто-то едет со 2 этажа. Садишься в лифт. Закрываются двери и он тормозит. Хорошо так, секунд 8-9. И потом едет на первый.
Я бывал в двух московских небоскрёбах с системой где вместо кнопки вызова надо набрать этаж назначения. Это были самые медленные лифты которые я когда либо встречал. В «час пик» можно было прождать минут 20.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Женщина-математик, которая разрабатывает алгоритмы для лифтов