Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
такой рабочей силы, какая нужна Apple, в Штатах никогда и не было.6 июня 2005 года — стало известно, что осенью 2005 года будет запущен телеканал, призванный «отражать российскую позицию по главным вопросам международной политики» и «информировать аудиторию о событиях и явлениях российской жизни»Джобс продолжал настаивать, что необходимо найти способ увеличить число технических специалистов в Америке. В Китае на Apple работало 700 тысяч рабочих — требовалось тридцать тысяч инженеров, чтобы контролировать их на месте. В Америке просто нет такого количества специалистов, сказал Джобс. Эти инженеры не обязательно должны были иметь докторскую степень или быть техническими гениями: достаточно базовых знаний, которые необходимы на производстве. Для этого достаточно окончить техникум или училище.
— Если бы нам хватало инженеров, можно было бы перенести сюда заводы, — сказал
он.
Этот аргумент произвел на президента сильное впечатление. За следующий месяц он
несколько раз напомнил своим помощникам:
— Мы должны найти способ обучить тридцать тысяч инженеров, о которых говорил
Джобс.
Having no editorial control, Jobs said weeks before his death that he wouldn’t read the book until 6 months or more after it was published.via abcnews
“He said ‘Are there going to be things I don’t like in this book?’ I said ‘yeah. He said “That’s good, I’m not going to read it for another year,’” Isaacson told me.
Книга основана на более чем 40 интервью автора со Стивом Джобсом, а также беседах с более чем сотней человек из его окружения: членами семьи, друзьями, коллегами и конкурентами.совсем не одно и то же, что «не хотел читать» в твоем комменте выше.
Сам Джобс оказывал всяческое содействие в подготовке книги, но так и не успел ознакомиться с рукописью.
‘Are there going to be things I don’t like in this book?’ I said ‘yeah. He said “That’s good, I’m not going to read it for another year,’”Это означает, что в книге как раз таки все настолько близко к реальности, что это могло и не понравиться Джобсу (в чем ему автор и признался), но вообще не значит, что Стив был против этой книги или там написана неправда. Напридумают, млеать…
Согласно исследованию New York Times, дополнительные расходы на выплату зарплат американцам добавят к цене айфона 65 долларов.
— LADA Kalina — 142 930 а/м (+31,1%);
— LADA Priora — 138 701 а/м (+10,5%);
— LADA Samara — 122 473 а/м (+16,1%);
— LADA 2105/2107 — 86 940 а/м (-36,1%);
— LADA 4X4 — 60 738 а/м (+36,1%);
— LADA Granta — 1 023 а/м.
В рамках работы 62-го международного франкфуртского автосалона IAA-2007 генеральный директор компании LADA Automobile GmbH — официального представителя АВТОВАЗа в Германии — Дитер Трзаска дал интервью немецкому изданию ''Wochenjournal''. Он рассказал о перспективах марки LADA на германском автомобильном рынке.
По словам генерального директора LADA Automobile GmbH, у АВТОВАЗа есть все шансы расширить свое присутствие в Германии. В 2006 году было реализовано 1600 автомобилей LADA. Как отмечает Дитер Трзаска, уровень спроса на вазовскую продукцию, особенно в Восточной Германии, превышает предложение и в ближайшие годы может еще увеличиться. Этому способствует расширение модельного ряда, предлагаемого немецким потребителям. С сентября 2006 года в Германии реализуется модель LADA 1118, а весной 2007 года начались поставки хэтчбека LADA 1119. С этими автомобилями ОАО ''АВТОВАЗ'' сделал большой шаг в освоении нового потребительского сегмента, завоевав доверие автомобилистов, предпочитающих класс B.
Расширение модельного ряда ставит задачу и дальнейшего развития сервисно-сбытовой сети LADA Automobile GmbH. Сегодня она включает в себя более 300 дилеров, при этом часть из них занимается продажами и техническим обслуживанием, а часть — только сервисом. По словам господина Трзаски, существует много предложений по организации дилерских точек на территории Германии, и одна из целей LADA Automobile GmbH — расширить сервисно-сбытовую сеть до 450 представителей.
В то время как продажи «АВТОВАЗа» на российском рынке снизились на 37%, количество продаваемых автомобилей Lada Калина в ФРГ за январь этого года выросло на 12,5% и составило 198 автомобилей, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Цифра, конечно, не фантастическая. Тем не менее, на фоне общего снижения уровня сбыта автомобильного рынка Германии на 14% эта тенденция выглядит вполне оптимистично.
Согласно проведенному исследованию, Lada стала одной из семи марок, сумевших повысить уровень продаж, поднявшись тем самым с 34-го на 31-е место в рейтинге самых покупаемых в Германии автомобилей. Кроме того, по количеству продаж официальному импортеру «АВТОВАЗа» Lada Deutschland GmbH удалось опередить такие брэнды, как Saab и Jaguar. Лидирующие места по-прежнему занимают Volkswagen, Mercedes, BMW, Ford, Audi и Opel. Наибольший рост (50,8%), продав 4 009 автомобилей, показала южнокорейская компания Hyundai.
Судя по всему, эта статистика свидетельствует о том, что на время кризиса многие автолюбители Германии решили отказаться от своих предпочтений в пользу недорогих иномарок. Однако, учитывая общие пессимистические прогнозы, этот неожиданный успех российского производителя на пресытившемся «традиционным немецким качеством» рынке не может не вселять оптимизм.
Почему товары Apple разработаны в Калифорнии, но собраны в Китае