Comments 31
Будет актуально для дальнобойщиков и таксистов.
Полагаю, что первое время технология будет очень полезной в автоматически пилотируемых автомобилях, в случае, если им нужно попасть куда-то, где по пути ну никак не анализируемая дорога, например, проселочная. Впрочем, зачем туда этим автомобилям ехать вообще тот еще вопрос, но, например, отдыхаете в селе, в глубинке, тут понадобилось срочно куда-то поехать, «вызываете» свою машину, а на проселочной дороге она проехать не может, вот тут и подключается оператор.
Хотя тут вопрос — есть ли в таких местах 4g
Хотя тут вопрос — есть ли в таких местах 4g
Что то похожее было в Симспсонах, в серии, где Гомер стал дальнобойщиком.
>Один из важных факторов — новая технология будет дорогой.
Может «не» не хватает?
Может «не» не хватает?
Ммм, а что будет при потере пакета? Домашний канал лег и бабушка R.I.P. вместо аэропорта? :) Поэтому из дома точно не получится.
Ну и «пинг» под вопросом — тут все-таки прохождение пакета + отображение + запоздание управляющего воздействия.
Ну и «пинг» под вопросом — тут все-таки прохождение пакета + отображение + запоздание управляющего воздействия.
Был такой сервис, onlive, вроде как не выстрелил, но они обещали игры без задержек, причем 60 fps. Думаю, тут это решаемо.
Но предположим у меня интернет отвалится, как это в таком случае поможет бабушке выжить?
Например, аварийной остановкой автомобиля в таком случае. Думаю, что управлять ТС будут из офиса, специально обученные люди, а не все, кому ни поподя.
А там и стабильный интернет.
В случае отвала интернета в офисе автомобили автоматически останавливаются. А вот в случае, если сам автомобиль попадает вне зоны доступа — возможно, будет осуществлен переход на более узкий канал (3G) и управление «по приборам».
А там и стабильный интернет.
В случае отвала интернета в офисе автомобили автоматически останавливаются. А вот в случае, если сам автомобиль попадает вне зоны доступа — возможно, будет осуществлен переход на более узкий канал (3G) и управление «по приборам».
И в остановившийся автомобиль сзади прилетает фура.
Интересен еще один вариант: совмещение беспилотного автомобиля и системы удаленного управления. Как только возникают проблемы со связью, автопилот перехватывает контроль.
Это как раз самый реалистичный вариант на текущий момент. Едва ли сейчас можно доверить беспилотным авто жизни людей, скажем, на общественном транспорте, а вот использовать удалённое управление + автопилот лишь в моменты обрыва связи — вполне. Но он должен уметь обрабатывать различные ситуации, включая оценку возможности аккуратно остановиться и включить аварийку.
Согласен. Еще серьезную роль будет играть покрытие сети и качество связи
Интересно, а можно ли будет управлять только клавиатурой, как в играх? Давно мечтал опробовать такое.
Наконец то фрилансеры смогут отвозить жену на работу, не отходя от домашнего компьютера.
Остановился у обочины, пошел отлить, покушать или в душ. А тут сынишка увидев такое: «Ооо, у папки новая версия ГТА» и…
Как не крути баранку перед монитором, чувство в машине не передать. Слушаешь что и как, как реагирует руль и т.д.
Как не крути баранку перед монитором, чувство в машине не передать. Слушаешь что и как, как реагирует руль и т.д.
Да нормально передается, информативность управления на том же Logitech G27 замечательная, в играх типа Dirt 2 мне даже показалась лучше чем на настоящем kia ceed, но хуже чем vw golf 7. Я даже наоборот был весьма удивлён как хорошо передается ощущение руля, а в сочетании с трансляцией звука и вибро-сабвуфером на стуле еще и ощущение работы двигателя появляется.
Единственное что к габаритам в симуляторе привыкнуть сложнее, но опять же решается пачкой камер.
Единственное что к габаритам в симуляторе привыкнуть сложнее, но опять же решается пачкой камер.
Интересная новость на фоне существующей информации об уязвимостях автомобилей. Вон противоугонные сигнализации и те только относительно недавно стали применять более-менее внятное кодирование и шифрование сигнала.
На Хабре же был человек, который ещё в прошлом году такое сделал. Нормально рулил машиной с планшета.
Было дело, ага :-) После всех испытаний мне очень хочется чтоб такая фича была штатно в автомобиле, чтоб мудрить с моторами на руль/педали не приходилось. Конеш, на практике через инет рулить особого смысла нет, но вот локально, в сложных условиях (припарковать тачку в сложном месте или в лесу пролезть через буераки) управлять машиной, находясь снаружи — весьма ценная фича.
Сел назад с планшетом, бухой и поехал. В России будет как то так. А вообще если задуматься, вот везде есть такие системы, представим. В каждом авто. И есть сервис назовем его «Бухого домой», приехал ты в ресторан или бар или на корпоратив, махнул хорошенько. Загрузился в свою машину, на заднее сидение. Сказал куда ехать, подключается оператор и ведет твою машину куда тебе надо. После идет списание с карточки и вы ползете домой довольные. А не это ли такси будущего? И по крайней мере живой оператор лучше робота понимает что за заснеженный знак перед ним :)
Тоже об этом подумал, даже немного напомнило Be My Eyes, где по требованию подключается зрячий пользователь и помогает незрячему сориентироваться.
В пробках такие машины будут биться только так :)
Нет чувства машины «жопой». Нет ощущения крена, скорости. Без ощущения скорости и перегрузок вообще опасно управлять удаленно автомобилем.
Интересно какое ПО они используют для этого? MathLab Simulink или например LMS.AMESim?
Sign up to leave a comment.
Ford работает над удаленным управлением автомобилем по 4G