Comments 47
Как вы думайте, что будет представлять собой следующий этап развития автомобилестроения?
С точки зрения пассажира ближайшая аналогия — лифт. Вышел из дома, нажал на кнопку — через минуту перед тобой кабина с распахнутой дверью. Сел внутрь, нажал на другую кнопку (условно, конечно) — и ждешь, пока дверь не откроется уже в пункте назначения. А будет ли эта штука перемещаться по дороге, по рельсам, под землей или все это по очереди — а может ее вообще подцепит квадрокоптер и оттащит куда надо — это уже не забота пользователя.
Это все, конечно, исключительно моя гипотеза, но такое будущее мне нравится. :)
Квадрокоптеры. Кстати, электромобилям и квадрокоптерам нужен один вид "топлива". А количество электрозаправок растет...
C другой стороны, все эти предположения — полная ерунда, ибо всё зависит от того, какие новые технологии появятся. А они могут быть такими, что мы сейчас даже вообразить не можем. Телепортация? Машина времени? Почему нет.
Но я думаю, что появится что-то принципиально новое и мы забудем об автомобилях как транспорте, как когда-то о конных повозках.
youtu.be/LSZPNwZex9s?t=64
«Да чего бы я эту железяку пропускал! Пусть она полгода в автошколе поучится, потом 15 лет за рулём посидит!»
Как же его не хватает на сцене взлома пс4. Без него там все просто пиарятся без видимых результатов.
Маск очень сильно преувеличил. Получить даже "простые" 99% точности в автопилотировании для общего случая, на данный момент времени — это фактически означает совершить колоссальный прорыв в индустрии и моментально стать лидером автомобильной революции.
Если верить тому немногому, что сам Геохот говорил о своей сетке, то это либо какой-то автоэнкодер, либо что-то из reinforcement learning… но лично я склонен считать, что сеток там вообще нету, а всё ездит за счет лидара и какого-то из стандартных пакетов ROS для навигации (на использование ROS тонко намекает Ubuntu на борту его автомобиля, которая как раз используется как основа для этого фреймворка).
2. Собрать кучу инвестиций
3. На собранные деньги нанять нормального инженера, с опытом работы в области, который все сделает.
4. PROFIT!
«Илон Маск подтвердил, что патенты бесплатны для всех».
История не просто повторяется, а постоянно ходит по
Вдохновлённые шумихой, примером Геохота, скоростной поступью новых технологий и массой других стимулов куча народу ломится в гаражах «догонять и перегонять».
По ходу, самообразовывается, само себя мотивирует и даже кой-чего разрабатывает — всё за своё время, ресурсы и на энтузиазме.
Ситуация внимательно отслеживается Маском, самые перспективные и многообещающие идеи покупаются тут же, без огромных трат на анализ перспектив/расчёт эффективности и трату ресурсов самой Теслы.
Ребята, кому надоело самим, а тема интересна — ломятся в Теслу, где наиболее опытные/умеющие принимаются на работу — причём, уже с нужными знаниями и практическими умениями — и Тесла почти ничего не тратит на обучение-натаскивание персонала до нужного уровня.
Короче, маленький рекламный вброс — и масштабный профит по целому списку стратегических задач! :)
У теслы это уже реализовано в серийных авто и протестировано, а у коммы очередной «велосипед», который будет отличаться, эмм, ничем.
Лучше бы объединили усилия, в пользу теслы, но кому это надо? Ответ очевиден: будем мерятся приборами, у кого больше, тот молодец.
Лучше бы объединили усилия, в пользу теслы, но кому это надо? Ответ очевиден: будем мерятся приборами, у кого больше, тот молодец.
Отрасль сейчас находится в таком состоянии, что еще вполне может маленький стартап выстрелить и заскочить в вагон с лидерами рынка… и если ребята чувствуют в себе силы потягаться с лидерами индустрии, то смысл работать на Tesla, если можно поработать на свой карман?
Хакер Geohot будет работать над беспилотным авто — конкурентом Tesla вместе… с ведущим инженером Tesla Motors