Comments 11
Проблема применимости toc в IT в том, что боттлнек (в отличие от физических заводов) может скакать по системе. Сегодня затык в тестировании, завтра в разработке, потом в деплое. При этом мы могли ничего не менять. Накапливать буферы перед каждым потенциальным боттлнеком? Боюсь, вы утонете в незавершенке.
После смерти Голдратта его последователи написали книгу «Новая цель», там этот вопрос рассмотрен, с плавающим ограничением.
Они предложили такое решение — создавать ограничение искусственно. Известное ограничение лучше, чем неизвестное, т.к. понятно, куда усилия надо прикладывать.
А вся остальная цепочка перестраивается под ограничение.
Они предложили такое решение — создавать ограничение искусственно. Известное ограничение лучше, чем неизвестное, т.к. понятно, куда усилия надо прикладывать.
А вся остальная цепочка перестраивается под ограничение.
Ответ достаточно простой и сложный.
Управляйте работой, а не людьми.
Что еще, в зависимости от релизов, узкое горлышко может быть в разных местах системы. PERT диаграммы вам в помощь.
И да это внезапно работа менеджера заниматься такими вещами и держать их в голове.
Управляйте работой, а не людьми.
Что еще, в зависимости от релизов, узкое горлышко может быть в разных местах системы. PERT диаграммы вам в помощь.
И да это внезапно работа менеджера заниматься такими вещами и держать их в голове.
Как для вас связаны накопление буферов и управление работой?
Напрямую, буфер перед узким звеном не нужен.
Умеете предсказывать где узкое звено, значит понимаете где должен быть один буфер
Умеете предсказывать где узкое звено, значит понимаете где должен быть один буфер
Говорить о буферах на пальцах, без КДПВ и вообще без единой картинки просто непозволительно.
КДПВ
Канбан (яп. カンバン камбан)[1] — система организации производства и снабжения, позволяющая реализовать принцип «точно в срок». Слово «камбан» по-японски означает «рекламный щит, вывеска» (яп. 看板), в финансовой среде устоялся вариант с ошибочной транскрипцией латинской записи японского слова (kanban).
Канбан (яп. カンバン камбан)[1] — система организации производства и снабжения, позволяющая реализовать принцип «точно в срок». Слово «камбан» по-японски означает «рекламный щит, вывеска» (яп. 看板), в финансовой среде устоялся вариант с ошибочной транскрипцией латинской записи японского слова (kanban).
При массовом производстве большая часть подразделений старается свести переналадку оборудования, которая необходима для изготовления разных видов продукции, к минимуму. Это ведет к тому, что участок старается изготовить максимальный объем однородных изделий в начале недели, прежде чем понадобится переналадка. Поскольку каждый участок в течение недели строит свою работу как ему удобно, какая-либо координация их действий отсутствует.Джеффри К. Лайкер, «Дао Toyota: 14 принципов менеджмента ведущей компании мира»
Чтобы следующий в технологической цепочке участок не остался без работы, необходим буферный запас. Таким образом, каждый из участков работает по собственному графику независимо от остальных, выталкивая материал в буферный запас.
В качестве компромисса между идеальным потоком единичных изделий и выталкиванием Оно решил создать небольшие запасы деталей между операциями и контролировать их объем. Когда потребитель забирает некоторое количество единиц, запас пополняется. Пока потребитель не использовал определенное изделие, оно лежит в запасе и пополнения запаса не происходит. Перепроизводство не выходит за пределы ограниченного количества изделий на полке, а между запросами потребителя и объемом производства устанавливается тесная связь. Но поскольку некоторые предприятия были очень большими, а поставщики деталей находились далеко, Оно нужна была сигнальная система, которая давала бы знать, что сборочная линия использовала имеющиеся детали и нуждается в пополнении запаса. В качестве таких сигналов он использовал очень простые средства: карточки и пустые контейнеры, которые назывались канбан.
«Канбан» имеет много значений: знак, карточка, бирка, дверная табличка, плакат, доска объявлений, — а в более широком смысле обозначает какой-либо сигнал. Если к вам вернулся пустой контейнер — канбан, — это сигнал, что его нужно вновь наполнить определенным количеством деталей или же послать карточку обратно с подробной информацией о детали и ее местонахождении.
Такая система работы Toyota получила название «система канбан», и ее назначение — управлять потоком материала, обеспечивая бесперебойное функционирование системы «точно вовремя».
Возможно это реализация принципа в больших компаниях «90% проблем решаются сами собой, остальные 10% неразрешимы. Поэтому лучше сидеть и ничего не делать».
Все ждал когда тема перескочит на «буферы» но нет, поэтому вот:
Sign up to leave a comment.
Немного неудобно, но хочу поговорить о буферах