Comments 64
Они забыли на карте указать ларьки с пивом на которых покотушки постоянно останавливаются.
Надеюсь к сходу снега хоть в Москве будет возможно проложить маршрут. А то опция уже появилась
прочитал как Google Mars и испугался =\
«… велодорожки, велополосы...» — в этом месте жители России грустно вздыхают.
Вот и узнаем, можно ли будет доехать до работы на велосипеде за приемлемое время.
Не знаю, как в Уссурийске, но в Москве можно. :) Летом я доезжал до работы за час примерно, у меня даже маршрут есть: maps.yandex.ru/?um=jbIamYmz0zezFBqTW2dZpTOwFIUTDDsd&ll=37.620125%2C55.802276&spn=0.473442%2C0.13517&z=12&l=map
Это при движении в среднем темпе, если подобрать легкий велосипед, например, шоссейный, можно на четверть сократить время в пути, а если активнее крутить педали — так и в половину.
На машине путь от дома до работы занимает от 35 минут, ночью по пустым дорогам, до полутора часов и больше, во время пика. На общественном транспорте от 45 минут до часу с небольшим.
Это при движении в среднем темпе, если подобрать легкий велосипед, например, шоссейный, можно на четверть сократить время в пути, а если активнее крутить педали — так и в половину.
На машине путь от дома до работы занимает от 35 минут, ночью по пустым дорогам, до полутора часов и больше, во время пика. На общественном транспорте от 45 минут до часу с небольшим.
Если бы жил в Питере или другом городе сходных размеров, так только на велосипеде бы и ездил, если погода позволяет.
На самом деле не так то просто. Если вы выезжаете из спального района в центр, то значит вам придется переезжать мост, а для этого придется держаться автодороги, а это в свою очередь значит, что наглотаетесь пыли, с учетом учащенного дыхания при подъеме в гору очень пренеприятно.
По правде говоря, в Уссурийске и пешком дойти можно, дело не в этом.
Шоссейный велосипед — это на котором «прыгать» можно? А то я помню, на городском велосипеде высокие бордюры были достаточно неприятным препятствием.
Шоссейный велосипед — это на котором «прыгать» можно? А то я помню, на городском велосипеде высокие бордюры были достаточно неприятным препятствием.
Шоссейный, это который с большими тонкими колесами, легкой рамой и прочими фичами для езды по шоссе.
Который «прыгать» это триал байк (горный, по-русски, там много вариантов)
Ваш К.О.
Который «прыгать» это триал байк (горный, по-русски, там много вариантов)
Ваш К.О.
«Прыгать» было в кавычках по тому, что спрашивалась возможность спрыгивания с бордюра на шоссейнике.
На нем нельзя. Для таких вещей есть кантрийные велосипеды
А после Савеловской во дворы съезжать не пробовал, чтобы не заезжать уж совсем в центр? Примерно вот так. Кроме того, там на Яузе еще пешеходный мостик есть, можно хорошенько срезать (если спутник включить).
Или так больше нравится? И, в догонку, душ на работе есть, или проблема потоотделения решается другим путем?
Или так больше нравится? И, в догонку, душ на работе есть, или проблема потоотделения решается другим путем?
Через центр проще, на дорогах можно держать скорость от 20 км/ч и выше, а во дворах петлять приходиться и пешеходов объезжать. Да и маршрут известен, а тот путь, который вы показали, надо очень хорошо знать, а то велик риск заблудиться. Езду на велосипеде с навигатором я пока не освоил. :)
Душ есть, без него было бы негуманно по отношению к колегам. :) Но в процессе езды я не особо сильно уставал, и как следствие потел, думаю, что примерно как в автобусе или машине без кондея.
Душ есть, без него было бы негуманно по отношению к колегам. :) Но в процессе езды я не особо сильно уставал, и как следствие потел, думаю, что примерно как в автобусе или машине без кондея.
хороший маршрут. Жаль, по Москве не очень приятно ездить на велосипеде по таким маршрутам, хотя по Дмитровке относительно ничего.
Немного пугает левый поворот на спуске у Славянской площади (Китай-город). Там все машины направо едут, наверное нужно к левой обочине сильно заранее прижиматься, или вообще ехать через сквер, но эти переходы и попытки держаться подальше от машин отнимали очень много времени у меня, когда я пробовал.
Дорога от Савеловского вокзала до Таганской занимала целый час (на метро меньше получаса). Поэтому я пару раз попробовал и прекратил эти эксперименты.
Было бы классно, если бы маршруты включали в себя подробные указания, например, ехать по дороге или тротуару.
Да, в Европе велосипедная инфраструктура лучше, но я не пробовал там ездить на длинные расстояния, возможно, тоже приходится тормозить каждые 100м (светофор/пешеходы), но хотя бы без бордюров.
Немного пугает левый поворот на спуске у Славянской площади (Китай-город). Там все машины направо едут, наверное нужно к левой обочине сильно заранее прижиматься, или вообще ехать через сквер, но эти переходы и попытки держаться подальше от машин отнимали очень много времени у меня, когда я пробовал.
Дорога от Савеловского вокзала до Таганской занимала целый час (на метро меньше получаса). Поэтому я пару раз попробовал и прекратил эти эксперименты.
Было бы классно, если бы маршруты включали в себя подробные указания, например, ехать по дороге или тротуару.
Да, в Европе велосипедная инфраструктура лучше, но я не пробовал там ездить на длинные расстояния, возможно, тоже приходится тормозить каждые 100м (светофор/пешеходы), но хотя бы без бордюров.
На этом маршруте только два сложных момента:
1) Левый поворот на славянской площади. Я обычно или раньше сворачивал и по скверу ехал, или перестраивался в левый ряд. :) На велосипеде конечно так делать нельзя по правилам, но скорость на байке там была равна потоку или даже выше его. Так что показав рукой левый поворот я без проблем перестраивался, не помню, чтобы мне хоть раз там сигналили.
2) Левый поворот с Тверской на Охотный. Тут надо было 4 ряда движения пересекать вместе с потоком, там хоть и стоит светофор, но все равно многие прут. :(
Час от савеловской до таганки — это много как-то. Даже если просто по садовому ехать будет минут 20 в среднем темпе, тем более там почти везде с горки. :)
1) Левый поворот на славянской площади. Я обычно или раньше сворачивал и по скверу ехал, или перестраивался в левый ряд. :) На велосипеде конечно так делать нельзя по правилам, но скорость на байке там была равна потоку или даже выше его. Так что показав рукой левый поворот я без проблем перестраивался, не помню, чтобы мне хоть раз там сигналили.
2) Левый поворот с Тверской на Охотный. Тут надо было 4 ряда движения пересекать вместе с потоком, там хоть и стоит светофор, но все равно многие прут. :(
Час от савеловской до таганки — это много как-то. Даже если просто по садовому ехать будет минут 20 в среднем темпе, тем более там почти везде с горки. :)
это уже не слишком по пути, но этим летом попробую еще раз специально :)
а если спускаться не по Тверской, а по Б.Дмитровке или Петровке? Там хотя бы одностороннее движение, и левый поворот кажется несложным, если держаться правого края.
А если свернуть на Пушечную, то достаточно перейти Б.Лубянку на светофоре и вы уже возле большого пятиугольного здания, а потом перейти Мясницкую — обычно это несложно. Я пешком так хожу часто. Можно спуститься сразу по левой стороне новой/старой площадей, таким образом избежав левого поворота на Славянской. Или, еще лучше, спускаться по Златоустинскому, Спасоглищевскому переулкам — люблю я маленькие улочки, наверное, поэтому так долго и получается :)
А если свернуть на Пушечную, то достаточно перейти Б.Лубянку на светофоре и вы уже возле большого пятиугольного здания, а потом перейти Мясницкую — обычно это несложно. Я пешком так хожу часто. Можно спуститься сразу по левой стороне новой/старой площадей, таким образом избежав левого поворота на Славянской. Или, еще лучше, спускаться по Златоустинскому, Спасоглищевскому переулкам — люблю я маленькие улочки, наверное, поэтому так долго и получается :)
На Б. Дмитровке и Петровке пробки даже для велосипеда. Написал чуть выше об этом.
По переулкам ехать спокойно, но их надо очень хорошо знать. Зато поездка как экскурсия. :)
Компромисс между скоростью и комфортом — это Бульварное кольцо. :) Там можно по скверикам спокойно катиться или просто по дороге в окружении деревьев.
По переулкам ехать спокойно, но их надо очень хорошо знать. Зато поездка как экскурсия. :)
Компромисс между скоростью и комфортом — это Бульварное кольцо. :) Там можно по скверикам спокойно катиться или просто по дороге в окружении деревьев.
Вообще по тротуарам ездить на велике запрещено. С другой стороны, по автомобильной дороге просто опасно.
И ещё, в default city сейчас довольно много заездов на поребрик для инвалидов, но для велика тоже очень удобно =)
И ещё, в default city сейчас довольно много заездов на поребрик для инвалидов, но для велика тоже очень удобно =)
По означенным причинам я предпочитаю ездить по лесу =)
Заезды есть, но их мало. Для нормального перемещения по городу, навык банни хопа необходим.
все же для практического перемещения на московские расстояния это довольно утомительно :)
За то работают не только мышцы ног. Я вот наоборот не люблю скучный вкрут по шоссе — ищу варианты со сложными условиями передвижения по маршруту. За прошлое лето великом и спину поднакачал и руки.
Для езды в городских условиях уметь делать банник просто жизненно необходимо. Запрыгруть на бордюр не сбавляя скорости гораздо эффективнее чем тормозить почти до нуля, медленно переваливаться через препятствие, а потом снова разгоняться(или что еще хуже вообще слазить с велосипеда). Иногда смотришь на других велосипедистов, и становится их жалко.
а еще, по некоторым дорогам совсем неудобно ехать на велосипеде, например ТТК, и не для всех маршрутов есть возможность его разумно объехать.
На пути от моего текущего места жительства до центра дорога проходит через промзону, но это полбеды. Самое неприятное место — большая развязка с ТТК.
Прошлым летом почти не ездил на велосипеде, ближайшим попробую использовать альтернативные маршруты. На машине как раз по ТТК очень удобно, поэтому приходится перестраивать шаблон для веломаршрута :)
На пути от моего текущего места жительства до центра дорога проходит через промзону, но это полбеды. Самое неприятное место — большая развязка с ТТК.
Прошлым летом почти не ездил на велосипеде, ближайшим попробую использовать альтернативные маршруты. На машине как раз по ТТК очень удобно, поэтому приходится перестраивать шаблон для веломаршрута :)
Кстати я пока на велосипеде ездил два раза в пробку попал!
Один раз на Тверской по направлению в область, второй раз на Большой Дмитровке. Оба раза машины чуть дергались, а на тротуарах было слишком много пешеходов, чтобы там можно было ехать. Пришлось стоять и в ритме потока проезжать по сто метров за 5 минут.
Ужасное движение в Москве, даже на велосипеде в пробке стоишь! :D Лужкова на кол!
Один раз на Тверской по направлению в область, второй раз на Большой Дмитровке. Оба раза машины чуть дергались, а на тротуарах было слишком много пешеходов, чтобы там можно было ехать. Пришлось стоять и в ритме потока проезжать по сто метров за 5 минут.
Ужасное движение в Москве, даже на велосипеде в пробке стоишь! :D Лужкова на кол!
UFO just landed and posted this here
Тут ведь знаете как — можно доехать, а можно и не доехать)) Это как повезет.
Это все, конечно, здорово, но лучше бы позаботились о нанесении на карты большего количества городов. Живу в областном центре с населением более полумиллиона, и уже который год не могу дождаться появления своего города на картах.
openstreetmap не?
Есть Google Map Maker: www.google.com/mapmaker
Можете нарисовать свой город :)
Можете нарисовать свой город :)
Уж лучше тогда openstreetmap.org + maps mutator:
www.openstreetmap.org/user/Komяpa/diary/8328
получаем все сервисы от гугла, а карты от ОСМ.
www.openstreetmap.org/user/Komяpa/diary/8328
получаем все сервисы от гугла, а карты от ОСМ.
Это просто мегафича! Весь год, как переехал в Англию ждал ее. Ведь велосипедные маршруты тут очень сильно отличаются и от пешеходных и от автомобильных.
А как же роллеры? Их маршруты отличаются от велосипедных! :(
Для Киева не пашет ;(
Дёртеры насмехаются над этим постом.
Пока только США, но надеюсь что хотя бы Европу + крупные города России смогут добавить в обозримом будущем. Я очень жду такого, если честно.
Очень «актуальная» для россиян новость. Велосипедную дорожку только видел на картинке в правилах дорожного движения.
спасибо, Гугл
пересел на велик, как раз кстати!
пересел на велик, как раз кстати!
Лучше бы они карты обновили. А то по Питеру у них карта наверное десятилетней давности. Целых районов города нет (хотя на спутнике оно все есть).
Хм, в хроме на маке в меню выбора транспортного средства нет велосипеда =(
Россия и город Нижний Новгород не по зубам:
Sign up to leave a comment.
На Google Maps появились велосипедные маршруты