Comments 84
Но Маск действительно не карманит деньги, а весьма неплохо распоряжается тем, чтобы они пошли в дело. А это значит что в долгосрочной перспективе все равно выйдет в плюс. Пусть даже не каждый проект, но есть какая-то уверенность, что если там не получится у Маска, то врядли получится у кого-либо еще.
Всегда вспоминаю про Джеффа Безоса (основатель и глава Amazon). Подсадил инвесторов на Amazon. Инвесторы терпят огромные убытки, но не могут отказаться от инвестирований. Если откажутся, то Amazon рухнет. А тем временем Безос все деньги вкладывает в новые технологии (автоматизированные склады, доставка дронами, электронные книги, телефон, планшет и так далее).
Инвесторы за всё время существования Amazon ещё ни разу не получили прибыли) Да и сам Amazon-то только недавно в плюс вышел)
Так, например, основным прибыльным направлением компании является Amazon Web Services. Но все средства они направляют дальше на развитие инфраструктуры.
Да, допустил маленькую ошибку — пару раз инвесторы прибыль всё же получали, но это началось не так давно и прибыль низкая.
+ https://habrahabr.ru/company/web_payment_ru/blog/302028/
На самом деле, подобных статей много. Не забывайте и про налогообложение. Затраты налогами не покрываются и может быть выгоднее инвестировать, чтобы не платить налоги, но увеличить стоимость акций.
Акции растут, но на руках у инвесторов не деньги а акции. Продавать акции? жалко. А дивидендов не платят.
Одолжите кому-нить денег под 5% на 10 лет.
Акции растут, но на руках у инвесторов не деньги а акции. Продавать акции? жалко. А дивидендов не платят.
Детский сад… Акции для того и созданы, чтобы упростить продажу. Иначе это будут просто доли в компании (как, например, в РФ будет для ООО).
Допустим ты купил акцию за N, получил дивидентов K и продал за M через пять лет. Твой доход будет, примерно, M+K-N*(D^5), где D — депозитная ставка, чтобы учесть инфляцию. Так что если акции росли (а они росли), то инвесторы получили доход.
Акции амазона изменились за 15 лет с $1.5 до $700, так что инвесторы счастливы.
согласно сайту статиста Amazon с 2009 имеет чистую прибыль (с некоторыми моментами упадка). Да, небольшую, но это уже после всех выплат и затрат.
http://www.statista.com/statistics/276418/amazons-quarterly-net-income/
Недавно наткнулся на необычную статью про Маска, под названием:
'Остап Петрикович Маск: Полное разоблачение разработок «гения тысячелетия»'
Среди прочего, там есть ссылка на съёмки с воздуха Gigafactory 1, от февраля нынешнего года
Очередная «конспирология» для поднятия рейтинга. про Маска рекомендую книгу «Илон Маск. Tesla, SpaceX и дорога в будущее», вот там действительно описываются интересные факты из его становления крупным управленцем.
В качестве батареек используются китайские элементы 18650
С 2011 года там используются элементы фирмы Panasonic, а это — японская фирма.
Больше не просите — не люблю разбирать статьи типа «лунный заговор», «планету захватили рептилоиды» и т.д.
Смысл статьи представить, что Тесла — это тоже самое, что и Китайские электрокары, т.к. комплектующие китайские.
А вот начнем копать глубже, оказывается не китайские, а японский — и т.д.
(А если заменить контекст китайский на японский, тесла приобретет другой оттенок — многие отзываются положительно от японского автопрома)
Это из разряда тех же утверждений, что если Айфоны делаются китайцами — значит они китайские и ничем не отличаются от другой китайской продукции.
Ложный посыл, ложный вывод — главные критерии «заговорщиков»
Ну тогда и винда — индийская, раз пишется индусами:)
И ничего зазорного в этом нет.
![image](https://habrastorage.org/getpro/geektimes/comment_images/e57/e8c/8c7/e57e8c8c778a10e951fef8e77c5555a5.jpg)
Несмотря на то, что раньше производились в Японии.
Между «китайская поделка» и «произведено в китае» огромная разница.
Просто к слову: они их не открывали, все патенты открыты и так. Они сказали, что при определенных условиях не будем преследовать в судебном порядке. Патенты можно было отдать в свободное пользование, но Маск этого не сделал, а рассказал так, как будто сделал. И большинство поверило, так как о патентах ничего не слышали.
В последнее время, где-то последний месяц, в рунете появилась огромная куча "разоблачений" Маска. Те, что мне приходилось видеть, наполнены просто ложью.
Мне кажется, это связано с тем, что SpaceX отобрал большую часть заказов на запуски у Протонов.
Заключение от меня — правды в этой статье %5-7. Там где говорится о проблемах с поставкой powerwall и их емкость. Остальное больше как-то напоминает галюциногенный бред…
пунктик про «умную» зарядку, которая вполне может удовлетвориться «стандартными» 16А 230В
Кстати, а сколько по времени заряжается аккумулятор от такого «умного» устройства?
16А 230В это округленно 3.7КВт (если дотошничать, то 3680, но так считать неудобно да и дальше факторов плавающих будет достаточно, можно не занудствовать).
емкость АКБ — 85КВтч, КПД зарядного устройства процентов 80 практически наверняка. Т.е. для полной зарядки автомобиля нужно где-то 85+20% сверху, округленно пусть будет 110КВтч.
110КВтч\3,7КВт=29.7 часов — чуть больше суток.
Однако же отдельно отмечу, что это ПОЛНАЯ зарядка на пробег порядка 300 (зимой)-450 (летом) километров, и от розетки, которая есть В КАЖДОМ доме по-умолчанию, т.к. у нас даже бабулькам и дедулькам в селе лет 5 как ставят автоматы на 25А и счетчики на 40А.
Я с трудом представляю ситуацию, в которой совершать такие пробеги нужно каждый божий день. Типичный дневной пробег жителя европы, по разным оценкам, составляет от 12 до 45км, судя по себе и довольно многочисленным знакомым, могу сказать, что процентов 80 из моего окружения за месяц накатывают 1-2 тысячи км пробега, что в пересчете на день дает от 30 до 65 км примерно.
Расход у теслы в среднем около 4км\квтч энергии, т.е. 250...300втч\км, соответственно, за 1-4 часа зарядки от обычной бытовой розетки вполне можно восполнить типичный дневной пробег большинства населения.
Ну а те, кому надо по 400км\сутки наматывать, могут и раскошелиться на 40А линию трехфазную. На фоне цены теслы (85-160к у.е. в моей стране) стоимость подключения трехфазного 380В питания на частный дом с допустимым током 63А в сумме по всем фазам (это, на минуточку, более 20кВт) в районе 300-1500 у.е. (разброс вызван неравномерностью инфраструктуры) исчезающе мала.
А от трехфазного зарядника полный бак будет залит менее чем за 8 часов.
Если уж дотошничать, то:
Нередко единицу измерения вольт-ампер ошибочно отождествляют с физической величиной полной мощности, в результате чего говорят о вольт-ампере и ватте как о эквивалентных единицах, что есть неверно.
В отличие от сетей постоянного тока, в сетях переменного тока потребляемая мощность (т. н. активная мощность), измеряемая в ваттах, не обязательно равна произведению эффективного тока на эффективное напряжение.
Если в паспорте указана активная мощность и коэффициент cosФ, то легко пересчитать ее в полную мощность. Для этого активную мощность в «Вт» нужно разделить на cosФ. Например, если на изделии написано, что активная мощность составляет 700 Вт и cosФ = 0,7, то это означает, что потребляемая полная мощность будет равна 700/0,7=1000 ВА. Если cosФ не указан, то для примерного расчета как правило его принимают равным 0,7.
Типовые значения коэффициента мощности:
— компьютер с недорогим блоком питания – 0,6-0,8
— компьютер с блоком питания с функцией коррекции фактора мощности (PFC), а также серверы и сетевое оборудование – 0,95
— приборы с электродвигателем (принтеры, кондиционеры и т.п.) – 0,6-0,8
Итого: 16А 230В = 3680 ВА что примерно 2.6 киловатт
ну даже если так, то будет 32А 110В, что-то изменится? Нет, на выходе будет абсолютно то же самое.
Как-то же в США запитываются микроволновки, электрочайники и кондиционеры со стиральными машинками.
вы думали зачем на ЛЭП напряжение до киловольт поднимают?
Кабель с сечением жилы 6 кв. мм, ничего особенного… рублей 100 за метр
В проводе на 32А нет ничего страшного и экзотичного, продается в любом хозмаге, 4,5-6 мм2 сечения, смотря в каком исполнении и из какого материала. И кстати, во многих современных домах, и особенно — гостиницах — у них таки имеются розетки на 220В, ибо удобнее.
Например фразу: «А теперь сравните это с “Илон Маск в одиночку создал с нуля PayPal, вот это да, что значит – гений, изобретатель, технарь”.
Открываем как вы думаете что, Википедию, PayPal и видим, что „PayPal создана группой студентов, в числе которых был эмигрант из Украины Макс Левчин, позже отметившийся и в проекте Facebook.“. Итак, кто же конкретно сказал, что Маск создал PayPal с нуля в одиночку? Да этот же самый консприролог и сказал, и тут же начал себя опровергать.
»За 13 лет (!!!) эволюции Tesla выпустила несколько моделей, различающихся дизайном и салоном. Техническая часть не меняется, своих разработок Тесла не ведёт."
Электрические автомобили были известны задолго до Маска и задолго до Тесла. И вообще самый первый автомобиль был электрический, а не бензиновый. Суть электродвигателя, да и двигателя внутреннего сгорания особо не изменилась за 100 лет.
Тесла же разрабатывает немного другие штуки, например автоматизация по полной — автопарковщик, автовыезд из гаража, даже полноценный автопилот.
Маск продвигает массовое использование электроавтомобиля, что невозможно при текущих условиях использования аккумуляторов.
Но если хорошо прорекламировать и мотивировать, то можно поставить заправки каждые 10-20 км, чтобы на электромобиле можно было ездить на любые расстояния без проблем. Можно сделать крутые футуристические салоны, чтобы мотивировать покупать.
Ну и парралельно все-же разработки по улучшению батарей ведутся.
Так что сказать, что все, что сделал Маск — это только салон — прямой обман.
И вообще, попробуйте сейчас взять и ворваться в мир автостроения создав конкуренцию текущим гигантам. А Маск смог
Маск — не ученый. Он хороший организатор. Действительно хороший, учитывая успех множества его проектов. Он энтузиаст и рекламщик, который смог привлечь внимание и финансы.
Давайте посчитаем
PayPal успешная компания? Да. Она обманывает людей как какой-нить хапер инвест? Нет. Маск молодец? да.
Тесла успешная компания? Пока неизвестно. Она обманывает людей? Нет, все технические данные открыты, заводы загружены, отзывы людей, купивших теслу — положительные, отказов — единицы (буквально про каждый известно, и их менее процента) — гораздо меньше, чем у любого другого производителя. Компания растет, это мотивирует другие автокорпорации что-то делать, изобретать свое, удешевлять производство. Маск молодец? Да.
Space-X. Успешная компания? Финансово пока неизвестно. Технически — есть конкретные достижения, которые оцениваются весьма позитивно серьезными компаниями. Реальный конкурс были выиграны, то есть технически — успешна. Получится ли добиться надежного удешевления космических полетов — все говорит о том, что да. Конечно нужны исследования, но на текущий момент — никто не жалеет, что вложены деньги, поскольку одни из самых сложных технических шагов — умение управлять полетом с посадкой назад — пройдены успешно.
Маск смог потратить деньги и добиться позитивного результата, не украв, и не дав разворовать другим. Маск молодец? да.
Я не помню ни одного интервью, где бы Маск говорил о том, что он сверхгений научности. Он хороший организатор. И конечно он шарит в технике достаточно, чтобы управлять проектами, за которые взялся. А в теории большого взрыва он вообще выглядел скромно и не стеснялся например посуду мыть, и есть торт напополам с Воловицем. Что показывает отличное чувство юмора и самокритику.
Меньше читайте разоблачения, больше думайте сами — Маск это не древние инки, или египетские фараоны. Практически все что он делает и результаты его действий — предоставлены фактами в открытых и доступных источниках — просто читай и анализируй своей головой, а не жди что за тебя это сделают «конспирологи», дописав 90% вранья.
Хотя, кто его знает- может, они и рассчитывали, что их будут оправдывать таким образом :)
Меня смущает, что при этих размерах, если они правильные, на 2 этажа получается площадь всего 60000 кв.м. — такой себе обычный торговый центр. «Паспорт объекта» на въезде дрон не заснял… А есть официальные данные по размерам и площади?
![image](https://habrastorage.org/getpro/geektimes/comment_images/109/935/020/109935020b256550170f69e5e63b0af3.png)
И на этом снимке она еще не достроена — там еще один 5й сегмент здания будет к уже имеющимся 4м.
Т.е. что-то порядка 650х150 метров без учета вспомогательных зданий, высоковольтной подстанции и солнечной электростанции.
Около 600 на 150. 180 000 м2 рабочей площади в основном здании.
И больше миллиона м2 весь комплекс суммарно.
![image](https://electrek.files.wordpress.com/2015/08/gigafactory_w.jpg?w=1024&h=0#038;h=511)
После обрушения башни поляки в шутку стали называть её «самой длинной башней в мире»
Что касается самой Гигафабрики, то этот промышленный комплекс позволит компании наладить массовый выпуск Tesla Model 3 — это новая модель электромобиля, на которую у компании около 370 тысяч предзаказов.
Немного понял этот момент, разве гигафабрика не должна только аккумуляторы производить для тесл?
Нет, она будет производить именно ячейки полностью самостоятельно. И собирать из них батареи.
Точнее там будет производство ячеек на 35 ТВтч и производство батарей на 50 ТВтч. Оставшиеся 15 ТВт*ч видимо будет от Панасоника или других поставщиков.
По типу катафота на велосипеде. Издалека он кажется плоским, а при близком рассмотрении заметно внутреннее строение.
«Независимой информации о том, на какой стадии находятся работы на фабрике, пока нет. Возможно, она появится после открытия, если прессу пустят внутрь. По данным самого производителя, степень готовности составляет 12,5%. Вывод предприятия на проектную мощность запланирован на 2020 год.»
Если это так, то это весьма забавное «открытие».
Производство на 1й очереди по плану должно начаться уже в этом году.
К 2020 это выход на полную проектную мощность (50 ТВт*ч или эквивалент примерно 600 тыс. батарей уровня как у Tesla S)
Но сейчас из-за бешеного спроса на модель 3 хотят форсировать строительство чтобы выйти на полную мощность уже в 2019 или в конце 2018г
В любом крупном производстве, цеха могут быть расположены в разных зданиях по соседству, главное чтобы транспортировка была налажена. Множество заводов СССР имели отдельные независимые здания, соединенные рельсами и вагонеткой (да уверен вы сами такое видели, часто даже рельсы идут через дорогу из одного забора в другой).
Маск же сам утверждает, что на полную мощность фабрика выйдет к 2020 году — это как раз и достроить новые цеха рядом и запустить их в работу. А сейчас вполне можно запустить минимальное количество цехов, которые позволяют выполнить полный круг сборки.
Просто вброс или есть зерно правды?
Гигафабрика Tesla открывается 29 июля