Comments 98
Но в чем его секрет? Он просто берет и делает?
— Стоимость контракта SpaceX с НАСА за полеты 24-х астронавтов в 6-ти миссиях 3,15 млрд $.Разница обусловлена тем, что считают по-разному — кто-то смотрит на первый контракт, включающий стоимость разработки и доводки, а кто-то смотрит на потенциальные следующие контракты, где стоимость разработки уйдет.
— Стоимость одной штатной миссии корабля Crew Dragon к МКС — 525 млн $.
— Стоимость одного места астронавта в штатной миссии НАСА — 131 млн $.
Если глянуть в википедию, то 1,6+0,4+0,7=2,7 за 12+3+5=20 миссий, то есть без учета второй фазы (CRS2), где тоже уже что-то утвердили.
Считается ли миссия за место? Вряд ли, первый контракт вообще не про пилотируемые полеты, во втором контракте только один пилотируемый, а в третьем 700/5=140 миллионов за миссию Драгона, а не за место.
Лучше попытайте автора той статьи. Вероятно, он считал только CRS2, которая вроде как еще не спланирована окончательно.
действительно всего выделено средст 3,144млрд
но даже если взять CCtCap 2,6млрд на 6 миссий по 4 места, все равно 108млн на место выходит
a NASA OIG estimated the approximate average cost per seat assuming four astronauts per spacecraft and using publiclyСчетоводы аудиторы насчитали 55 млн за место у Спейсов.
available information. The methodology used here is the same as footnote 6 of this report. The CCtCap contract also has a
certification requirement for each spacecraft to be able carry 100 kilograms of cargo per mission to the Station.
Например постройка Дракона, который можно использовать несколько раз — будет стоить очень много за первое место (постройка с нуля), почти ничего за 2-6е (ибо можно отправить до 6 космонавтов сразу), или отправят 2 космонавта а потом еще два — и это уже сразу другая цена, ибо это два отдельных полета, с переподготовкой корабля и так далее.
Поэтому любое изменение в количестве мест и количестве космонатов на полет и траектория — сразу цифры меняются. Просто делить общую сумму контракта, в котором есть и взлеты и посадки, с разным весом, разным грузом, новыми и БУ средствами — это мерять в попугаях.
Повторное использование уже не изменит цену для НАСА для этого контракта.
А в будущем посмотрим как будет.
Повторное использование уже не изменит цену для НАСА для этого контракта.Изменит. Когда подписали допку на б/у Фалконы и Драконы, цена тоже изменилась, ибо внесли в цифры изменения, но там всё скрыто.
А в будущем посмотрим как будет.
В будущем будет дешевле — самые дорогие испытания для crew dragon и falcon heavy позади, это уже работает.
Большинство доработок и модернизаций гораздо дешевле разработки с нуля.
Ну а новые ракеты и корабли — вот это уже посмотрим как будет.
Про «всё делает NASA» очень интересно послушать было бы.
Вы утверждаете, что через SpaceX и других государство просто потоки напечатанных долларов перераспределяет для ухода от гнева народного, так?
www.airspacemag.com/daily-planet/the-tale-of-falcon-1-5193845
www.nasa.gov/offices/oct/images/phenolic-impregnated-carbon-ablator-pica-heat-shield-technology-is-used-by-spacex
на самом деле я вам ссылок могу накидать — все летние каникулы будете читать, но вам же нужно подискутировать… Так вот, я не из этих… которые защищают наши советские скрепы и человека, который таксу топил в ведре. Но вам стоит понимать, что Илон- не гений космонавтики и автомобилестроения, он не инженер, не изобретатель. Блуориджн, рокетлаб — хороший пример.
Возьмем старлинк, вы ведь никогда не наблюдали за звездами и не фотографировали их? так вот проект старлинк может напрочь убить наземное наблюдение…
Касаемо 1: НАСА выбирала тех поставщиков, которые дешевле, маск решил на этом сыграть, просто вин вин ситуация.
Касаемо 2: https://www.spacexstats.xyz/#payloads-customers, тут как бы от Наса не так много полётов, и повторюсь — это выгодно для самих наса
Касаемо 3: ну с таким же успехом, можно сказать, что все сделал Циолковский, а остальные просто пользуются
Илон — не гений космонавтики и автомобилестроения, он не инженер, не изобретатель
Про Калашникова — тоже такое говорят, но его автомат — самый популярный и недорогой.
Михаи́л Тимофе́евич Кала́шников — российский и советский конструктор стрелкового оружия. Доктор технических наук, генерал-лейтенант, создатель всемирно известного автомата Калашникова.
и он ведь не возглавлял завод, он там работал.
а про маска пишут
И́лон Рив Маск — американский предприниматель, изобретатель, инженер и миллиардер
так что тот кто пишет обратное пусть идет править вики
так что тот кто пишет обратное пусть идет править вики
Elon Reeve Musk FRS (/ˈiːlɒn/; born June 28, 1971) is an engineer, industrial designer, technology entrepreneur and philanthropist.Кому нужно, тот и пишет.
На Западе он инженер, а в «наших» краях — даже не инженер. А вообще он позиционирует себя как Meme Lord.
Извините, это не вы шапочку из фольги обронили?
Но в чем его секрет? Он просто берет и делает?
Иначе я не могу объяснить, как за десять лет, начав фактически с нуля, нагнать и перегнать достижения крупнейших государств.
Из недавнего:
Пришел шкаф, установили, подключили. При подаче питания на оба ввода ИБП обиженно улетает в перегруз и включает байпас. А у нас наладчик уже прилетел и… Проверяю схему по проводам — все правильно. В голове стрельнуло, что сама схема где-то с ошибкой. Нахожу ошибки, три минуты — рисую, как исправить (выкинуть одну релюху и перекоммутировать). Показываю наладчику, он соглашается, меняю схему. Завод-изготовитель присылает новую документашку на шкаф по моей исправленной.
И таких примеров в моей практике достаточно.
1. За проектировщиком никто не проверяет правильность схемы, хотя этим должен заниматься его непосредственный руководитель (ведущий инженер/начальник сектора/начальник отдела)
2. Проектировщик слабо заинтересован, чтобы создавать рабочие схемы. Есть же ПНР-щики, монтажники, которые, если что не так — поправят, приведут в работоспособное состояние, сделают как им удобнее.
3. Отсутствует выходной контроль изделий на сборочном участке. Вот мы всегда, перед отправкой шкафа на объект — подавали на него питание и испытывали во всех режымах работы. Как максимум — еще и методика испытаний для Заказчика.
Ну ладно. Тут не космос, всегда можно поправить на объекте, даже если сгорит вся система упраувления (тоже реальный случай. потом шкафы АВР с выгоревшыми в уголь цепями управления даже сдали Заказчику под акт). Можно патчи выпускать, можно даже всю партию автомобилей в миллион штук отозвать из-за брака. Но в космос с такими ребятами не полетишь :)
Зато для меня, в мои 50, превосходная ежедневная разминка мозгов и логики получается. Да и адреналина свою малую порцию выхватываешь
Они продували область между внешней обшивкой и капсулой (у них там же служебный отсек). И вот в этой области и было повышенное содержание одного и компонентов топлива.
Союзы сразу открывают и ничего
рогозин тоже сейчас плачет, потому что любит свою работу
потом подтянунтя японцы и индусы… тогда совсем будет грустно…
Ну и как бы требования по безопасности изменились с тех пор в сторону ужесточения.
Тренажеры то есть, но организм забывает как нужно напрягать мышцы, чтобы стоять в условиях гравитации.
Ориентация в пространстве — первая теряется, ибо среднее ухо без понимания куда его тянет, устраивает целое представление для мозга.
Это представьте что вас на центрифуге месяц вращали неторопливо влево, организм к этому месяц привыкал и отвыкал от всего остального.
А потом резко швырнули вниз с 3.5G и говорят — встань и иди. В неочень удобном скафандре, по шатающемуся на волнах судне.
Тут после самого приземления было бы неплохо отлежаться, поэтому зачем рисковать миллионными страховками, если можно просто отвезти на носилках, проверить, дать людям пару дней прийти в себя, отчитаться по служебной необходимости, а уже потом давать интервью для публики, когда все помоются, побреются и выспятся?
На этом видео они уже для СМИ на корабле выходят.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/S69-22265.jpg/1280px-S69-22265.jpg
хорошо, что Маск умеет рекламировать.
интересно, парашюты подобрали с какой целью?
Как минимум, могут стать музейным экспонатом — парашюты, посадившие первый частный корабль, доставивший астронавтов к МКС. Больше нечего — сам корабль вроде как уже запланировали на вторую (не считая этой, тестовой) миссию, а ракета-носитель на первую. Да и зачем мусорить…
Больше нечего — сам корабль вроде как уже запланировали на вторую (не считая этой, тестовой) миссию, а ракета-носитель на первую. Да и зачем мусорить…Текущий Дракон планируется через одну миссию, то есть SpaceX Crew-2. SpaceX Crew-1 планируется на конец сентября сего года. 1-я ступень на которой полетит Дракон миссии SpaceX Crew-1 планируется повторно использовать для SpaceX Crew-2.
интересно, парашюты подобрали с какой целью?
Можно было бы конечно подождать, пока к берегу не прибьет или на винты чьи-то намотает, но лучше подобрать и посмотреть, не начали ли они рваться где и прочий на всякий случай. Плюс, они практически многоразовые — можно грузовик на них опустить
Прыганули с батута в резиновых сапогах и успешно вернулись?!
Продолжение смотрите на видео
Хотелось бы послушать более объективные комментарии. Зеленого Кота, например.
Что за инцидент с утечкой амила? Насколько опасно?
Если опасно, то какого черта астронавтов вынимают так долго?
Но в любом случае молодцы! Яблони на Марсе все ближе)
Пилотируемый корабль Crew Dragon успешно приводнился у берегов Флориды