Комментарии 8
солнечные панели общей мощностью 120 Вт
Ну это для системы из двух солнц.
Чет мне подсказывает что для доставки некоторых видов еды он не пойдет, потому что внутри отсека будет очень тепло в том числе из-за солнечных панелей.
В студенческие годы я люто, бешено мечтал о гелиомобиле ^______^ Солнечные батареи ставили рекорд за рекордом по КПД, и казалось, что уже вот-вот, вот-вот…
За основу в своих набросках я взял Хайвеймен из второго Fallout (ну, или соответствующие Шевроле и Плимут, из которых дизайнеры его слепили, можно и так сказать). Салон — ближе к Плимуту, две двери, два сиденья, минимальный размер. Всё чуть занизил по высоте. Удлинил капот и багажник просто-таки до неприличия.
Общий дизайн получился абсолютно «мультяшный» — доведённые до гротеска, до карикатурности черты «длинной крутой тачки из 50-х». Но зато площадь поверхностей начала приближаться к такой, когда солнечные батареи «ещё чуть-чуть и смогут». Лёгкая ажурная рама из труб. Пластиковый кузов, который скорее сам на батареях держится, чем они на нём. Оспицованные мотор-колёса на общую мощность где-то киловатт 8 в пике (с хорошей аэродинамикой — потянет более-менее, если не спешить). Литиевых аккумуляторов ещё толком не было, выбирал между свинцом и ТНЖ (вроде бы к последнему пришёл, его хотя бы можно глубоко разряжать). Сейчас, конечно, выбрал бы LTO — но, увы, чуда в солнечной энергетике так и не случилось. С достигнутым КПД оно даже при самых-самых лёгких материалах сможет в лучшем случае ползать… хотя если в летний солнечный день оно на скорости 60 сможет себя полностью обеспечивать — смысл в этом какой-то начинает просматриваться (плюс ведь ещё аккумуляторы, как минимум). Но что-то мне кажется, что не сможет :( да и места на дороге/парковке оно займёт совсем негуманно, тем более для двухместной «жоповозки».
На чемодан похоже. Падения не исключены, что опять-же может потребовать замены панелей.
Мне одному он испанского осла напоминает?
Lightfoot представила грузовой электроскутер со встроенными солнечными панелями