Автомобильная спутниковая сигнализация на STM32F1

Блин, хочу такую, тока руки кривые самому собирать :(

Как хорошо, когда творец системы безопасности думает как взломщик. Особенно порадовала защита от глушения и цифровые реле. Отдельное спасибо за интересную информацию по gsm/gps модулям, очень познавательно. А вообще напомнило вот это =)

Как говорится, захотят угнать… но спору нет — статья шикарна и руки из того места :) Если вы вдруг знакомы с рынком стоковых автосистем, то какая из них наиболее близка к описанному? Ну, чтоб хотя бы «обход» глушилок был.

Можно обойтись без обходчика иммобилайзера, если иммобилайзер поддерживает дистанционный запуск – это задаётся в его настройках. В противном случае – вам скорее всего придется пожертвовать одной из меток и применить обходчик.

На сегодняшний день уже существуют бесключевые обходчики иммо таких фирм как iDataLink XpressKit и Fortin, Которые позволяют организовать дистанционный запуск двигателя без использования чипа или метки.

Спасибо очень интересная статья.

Хорошая статья, много полезного почерпнул.
Еще бы страховые компании делали больше скидку для владельцев систем спутникового слежения на КАСКО(Угон), и было бы вообще хорошо :)

Обалденная статья! Давно на хабре не было статей столь высокого качества!

Не рекламы ради, я примерно для таких-же целей заказывал вот такой модуль www.sparkfun.com/products/7917 GPS и GSM/GPRS в одном корпусе там-же и плата с разъемом есть разведенная под паябельные контакты =)

Даже если руки прямые особой выгоды от подобного рукоделия не вижу. Городить подобную систему на старые жигули не выгодно (трудозатраты чего только стоят), а если дорогая иномарка, то лучше обратиться к профессионалам (там и гарантии, и прочее).
Ради удовольствия? На мой взгляд- сомнительно.

Если скидка на КАСКО, при установке такой системы, будет составлять хотя бы половину, то это будет очень конкурентный продукт.
Мне интересно, насколько автор статьи близок к физической реализации замысла? Судя по конкретным моделям применяемых компонентов это уже не просто текст и мысли. Возможно уже есть примеры реализации?

Я поставил себе Centurion Jazz.
GSM-сигнализация, разъём для подключения GPS-модуля (пока не купил).
Авто/дистанционный запуск имеется, используется обход имммобилайзера.
Slave — то есть без собственного брелока. Сейчас управляется штатным ключом с центральным замком.
В ближайших планах — отдельный иммо (так как штатный обходим) с акселерометром (для корректной работы на стоячей машине) и управлением меткой.
С меткой попробуем еще и бесключевой доступ — отошел от машины и сигнализация стала на охрану, подошел — снялась.
Если будет удобно — то останется вообще избавиться от ключа и запускаться с кнопки.

За пол года использования недостатки такие: нельзя управлять через SMS (только звонком) — можно было бы виджет написать, которое SMS отправляет; нет поддержки русского языка в SMS о том же балансе или позиционировании по БС которое оператор сам предоставляет.

Кто этот парень?

Идея интересная, но кажется переходит из разряда «сигнализации» в «бортовой компьютер». Именно как полнофункциональный центр управления авто — да, отличная вещь.

Но есть и вопросы энергопотребления. В обычном случае (аккумулятор 70A, ему 3 года) — аккумулятор дохнет через 3-5 суток жизни в закрытой машине с обычной сигнализацией. Поэтому потребление (в несколько раз) бортового компьютера он не переживет :(

Я в своем случае уже собираю slave-устройство для контроля машины под окном. ZigBee + Arduino постоянно общаются между машиной и квартирой. В случае срабатывания сирены или датчика — выдают сигнал. Это как вариант брелка с обратной связью от сигнализации, который могут глушить. Плюс контроль канала (сигнал в квартире, если потеряна связь с охраняемой машиной), и мега-штука — оповещение о приближающемся автомобиле (родные слышат за «километр», что я еду домой — и ставят ужин на разогрев :)

Спасибо, узнал много нового. Отличная статья!

Уважаемый автор, а как вы собираетесь обеспечить себестоимость в 1500 рублей даже в базовом исполнении?

Надо показать Прохорову, пусть прикрутит на ё-мобиль =)

пошел заказывать детали

Какая есть гарантия того, что, в случае ДТП, штыри разблокируют двери? В противном случае спасателям придётся изрядно поработать, чтобы вытащить людей из машины.
Как реализуется защита от угона путём атаки на каналы телефон-веб-сервер и сервер-сигнализация?

Я вот давненько подумываю о разработке собственной автосигнализации с хорошей криптозащитой, чтобы наверняка быть уверенным что нет никаких «сервисных» кодов и пр.

После такой статьи и машину захотелось.

Здорово, большое спасибо автору. Буду пробовать реализовать. Только вот перерыл весь интернет, но так и не нашел, где можно купить отладочную плату для SIM900.

Статья отличная, но не надо доводить до крайностей. Часто из США привозят машины с туевой хучей противоугонных систем на них в целом все можно описать одной лишь фразой ГЕМОРОЙ!!! краткий список:
1. штыри капота- естественно установка не заводская, механизмы испытывают воздействие внешней среды, либо вода в самом исполнительном механизме, либо в тросе до штыря, результат: открыть капот не возможно!
2. гидравлическая блокировка тормозной системы- проблема одна: туда ДА, обратно НЕТ! В результате его даже на эвакуатор невозможно легко погрузить и снять, решаем кардинально восстановлением штаной системы.
3. иммобилайзеры- со временем появляются микротрещины либо в платах электронного блока либо в метках, все глючит, периодически запуск невозможен, помогает со слов клиентов обычно танец с бубном и волшебные процедуры типа«чихнуть два раза на сиденье пассажира», решение тоже-убрать на...!
4. нештатные сигнализации-самое слабое место реле блокировки, или само реле или место его подсоединения к штатной проводке, паять народ не любит ). Не редко встречается и плавающая неисправность, то есть контакт то нет, а то и вообще: нет контакта когда он должен быть, но заводить еще рано, часто в BMW при установке реле на топливный насос в ЭБУ электронного топливного насоса имеется неисправность«Ток насоса слишком мал», это когда при открывании двери,EKPS включает насос на подкачку, а блок еще не распознал метку. Так же часто встречается глюки сим-карт, в целом через год выходит из строя, возможно это конкретный оператор но факт! Особенно мило выглядят звонки владельцам авто, в 2 часа ночи" вашу машину вскрывают ))))", ну глючит кан модуль, что поделаешь.
Да чуть не забыл, больше половины убитых АКБ, на совести охранных систем.
В целом, отказы встречаются очень часто у известных производителей со стажем не один год. Подумайте дважды насчет хитрых блокировок.

А такой вопрос. Если украдут логин и пароль от сайта, то какие последствия это повлечёт?