В другую кстрюлю, которая пока попрохладнее и специи другие. Это я к тому, что процесс-то общемировой и Земля и есть эта кастрюля с разными локальными максимумами и минимумами. Как бы печально это всё ни было.
Года два назад удалил ВК и, собственно, никак от этого не пострадал. Да и на прочие фейсбуки забил. С кем действительно общался с теми и общаюсь. Ну не поздравит меня бывшая из 2011 года с днём рождения и что?
Шутки шутками, но можно такого рода подборку и с заводскими самолетами, автомобилями, катерами собрать, что это доказывает и как опровергает то что люди десятилетиями на самоделках летают? При том построенных как по "готовым" чертежам (как тот же Кри-кри), так и самолично спроектированных. В юности читал целых два советских учебника для таких вот конструкторов-любителей. Если не ошибаюсь, в своё время на поддержке самодельщиков (например авиадвигателями) настаивал Туполев, аргументируя это тем что без самодельщиков в авиастроении не будет нормальных кадров. Была ощутимая разница между теми кто клеил в детстве модели, планеры и самолёты и теми кто просто окончил ВУЗ.
На самой первой работе по специальности (12 лет назад) очень хорошо ощутил эту разницу, оказалось нужно делать точно то, что нужно заказчику, а не "вау как круто я придумал". И чем ближе к фронту тем с этим строже (поэтому из фуллстека стал бекендером).
Мне 20-30 минут на велосипеде или минут 50 пешком, как раз нормальное ежедневное каридио, поэтому гибриду только рад. А удалёнку поставил на тренировочные дни, из дома в зал ехать удобнее.
А он не был в потоке. Я когда вожу нахожусь в совершенно другом состоянии психики и принимаю любые решения гораздо быстрее. Когда же я пешеход или пассажир, то внезапно начинаю адски тормозить по сравнению с "водительским" режимом. Ему фактически вместо одного решения нужно принять сразу два: взять управление на себя и затормозить. А как мы помним с автошколы, среднее время реакции одна секунда, которая в таком случае может превратить и в две. На 100 км/ч.
Когда я учился водить в какой-то момент заметил, что инструктор уже на полном автомате ведет машину голосом. Даже прямо во время телефонного разговора. Видимо считал что можно мне доверять :)
По сути кукухой поехать не можно, а нужно. Не встречал программистов без профдеформации. Сам оглядываюсь назад и понимаю, что 13 лет работы разработчиком просто-напросто вынудили начать совершенно иначе мыслить. Не всегда это хорошо, но в работе почти необходимо когда дело заходит чуть дальше типовых задач.
Вместе с посетителями
В другую кстрюлю, которая пока попрохладнее и специи другие. Это я к тому, что процесс-то общемировой и Земля и есть эта кастрюля с разными локальными максимумами и минимумами. Как бы печально это всё ни было.
Года два назад удалил ВК и, собственно, никак от этого не пострадал. Да и на прочие фейсбуки забил. С кем действительно общался с теми и общаюсь. Ну не поздравит меня бывшая из 2011 года с днём рождения и что?
и мне, и мне в личку)
Как субъективная оценка может быть фактом?
Шутки шутками, но можно такого рода подборку и с заводскими самолетами, автомобилями, катерами собрать, что это доказывает и как опровергает то что люди десятилетиями на самоделках летают? При том построенных как по "готовым" чертежам (как тот же Кри-кри), так и самолично спроектированных. В юности читал целых два советских учебника для таких вот конструкторов-любителей. Если не ошибаюсь, в своё время на поддержке самодельщиков (например авиадвигателями) настаивал Туполев, аргументируя это тем что без самодельщиков в авиастроении не будет нормальных кадров. Была ощутимая разница между теми кто клеил в детстве модели, планеры и самолёты и теми кто просто окончил ВУЗ.
Самолёты бывают разные и "самодельная авиация" вполне себе существует
Есть, нас тут уже трое таких велосипедистов, да и в офисном спортзале несколько человек по утрам занимается)
На самой первой работе по специальности (12 лет назад) очень хорошо ощутил эту разницу, оказалось нужно делать точно то, что нужно заказчику, а не "вау как круто я придумал". И чем ближе к фронту тем с этим строже (поэтому из фуллстека стал бекендером).
Мне 20-30 минут на велосипеде или минут 50 пешком, как раз нормальное ежедневное каридио, поэтому гибриду только рад. А удалёнку поставил на тренировочные дни, из дома в зал ехать удобнее.
Затормозил перед пешеходом, а его сдуло
А он не был в потоке. Я когда вожу нахожусь в совершенно другом состоянии психики и принимаю любые решения гораздо быстрее. Когда же я пешеход или пассажир, то внезапно начинаю адски тормозить по сравнению с "водительским" режимом.
Ему фактически вместо одного решения нужно принять сразу два: взять управление на себя и затормозить. А как мы помним с автошколы, среднее время реакции одна секунда, которая в таком случае может превратить и в две. На 100 км/ч.
Когда я учился водить в какой-то момент заметил, что инструктор уже на полном автомате ведет машину голосом. Даже прямо во время телефонного разговора. Видимо считал что можно мне доверять :)
Помимо Стенли были еще грузовики Сентинел и сверх-дорогие автомобили Добля с совершенно шикарнейшими характеристиками.
Мы вместе с другими силами природы майним энтропию и когда-нибудь замайним всю, на этом наша работа и закончится (ну конкретно наша сильно раньше)
По сути кукухой поехать не можно, а нужно. Не встречал программистов без профдеформации. Сам оглядываюсь назад и понимаю, что 13 лет работы разработчиком просто-напросто вынудили начать совершенно иначе мыслить. Не всегда это хорошо, но в работе почти необходимо когда дело заходит чуть дальше типовых задач.
"Корабль остаётся на месте, а двигает Вселенную" Профессор Фарнсворд
Ну, началось. Слава роботам!
А всё равно нужно тренироваться и диетить, со стероидами просто немного проще и быстрее
Бизнес-центры что-ли?