Когда удаленка была в целом никто не обращал внимания снимает человек себе место для работы или работает из дома. Разницы в этих паттернах никто не видел.
Это невеликая проблема. В паспорта давно пора начать печатать QR с номером. Вот пусть по нему и сверяют. Можно даже с распознаванием лица. Что человек хотя бы похож на того кто паспорт предъявил. Проводник тоже не великий сыщик, он тоже не очень лицо с фото сверяет. К качеству распознавания особых претензий нет.
Можно, но будет хуже. До него надо делать логистику со всего города. Делать логистику до небольшого участка проще и работать она будет эффективнее. Эффективнее с точки зрения времени на дорогу со всех спальников города.
Оно все само в организуется в небоскребы и огромные офисные центры.
А оно никому не нужно. У вас никто офисы и производства не купит и не арендует в таком мелком спальнике. Пробовали уже. Я даже знаю парочку таких мест которые стоят заброшенными за ненадобностью.
Им всем нужны сотрудники. Причем хорошие, а не те что случайно рядом живут.
Вот и получается что офисный центр до которого миллионам добираться нормально выигрывает со всех сторон. Производственный аналогично. Выносим за город и пускаем автобус от большого транспорта вроде метро. Чтобы был доступ к максимальному количеству потенциальных сотрудников.
Опыт Мурино и подобных ему мест говорит что организовать ого го плотность населения не так сложно при обычной высоте домов.
Там 18 этажей в среднем. Даже если уменьшить до вообще стандартных 12 плотность не сильно снизится.
9-12 этажей это хорошая высота для массовых жилых домов в городе. Чтобы город не превращался в бесконечную деревню во все стороны. А вот ставить их максимально плотно скорее нигде не надо, но как это регулировать непонятно.
Возможно поможет какая-то норма вида "максимальное количество квартир на квадратный километр". Именно квартир, а не метров. Это мотивирует застройщика делать квартиры больше. И это хорошо со всех сторон.
Турникеты в автобусах это худшее решение из возможных. Автобусы которые стоят по 5-10 минут на каждой остановке пока все через турникет пройдут никому не нужны. В Москве турникеты убрали и стало заметно лучше.
При этом турникеты на станциях электричек или метро это хорошее решение. Никто никого не ждет, турникетов можно поставить море и всем хорошо.
А для поездов турникеты на станциях это снова плохое решение. Там куча провожающих, встречающих и море мелких станций. Турникеты в такой ситуации не работают. Так что без человека который билетик посмотрит никуда. Для небольших дистанций где проводник не нужен можно не в каждый вагон а просто по поезду бригадой ходить.
Какому стандарту? Я что-то про такие не знаю.
Нет, не можете. Прецедентов уже достаточно. Суды все трактуют однозначно.
Блогер публикует. В этом смысл его деятельности.
Запись тоже не особо законна. Особенно если ее как-то анализировать, а не просто оставлять файлами лежать.
Скрытая запись точно незаконна всегда. Все должны явно понимать что их записывают. Мелкий светодиод не прокатит.
Конечно нет. Все что с акцентом на конкретного человека запрещено. Общие планы можно.
Когда удаленка была в целом никто не обращал внимания снимает человек себе место для работы или работает из дома. Разницы в этих паттернах никто не видел.
На практике офисы никуда не делись и удаленка свернута в большинстве мест. Наверно все не так очевидно.
Штраф за вандализм небольшой. Но сверху плюс сумма на починить то что сломали. Это максимально справедливая сумма.
Это невеликая проблема. В паспорта давно пора начать печатать QR с номером. Вот пусть по нему и сверяют. Можно даже с распознаванием лица. Что человек хотя бы похож на того кто паспорт предъявил. Проводник тоже не великий сыщик, он тоже не очень лицо с фото сверяет. К качеству распознавания особых претензий нет.
Штраф естественно должен покрывать стоимость ремонта робота. Миллионы, так миллионы.
Государство отлично умеет изымать деньги. Не волнуйтесь, оно справится.
Их не будет. Как и бизнес центра не будет.
Все просто уедут туда где создали нормальные условия для работы.
6-8 это ближе к 9-12, а не к 3-5.
Там можно обсуждать. Мои цифры максимально примерные.
А когда удаленка не катит? А зачем сотруднику на удаленке вообще жить в городе?
Удаленка это не ответ, а вопрос.
Сейчас это принципиальная разница. Как что изменится приходите.
Можно, но будет хуже. До него надо делать логистику со всего города. Делать логистику до небольшого участка проще и работать она будет эффективнее. Эффективнее с точки зрения времени на дорогу со всех спальников города.
Оно все само в организуется в небоскребы и огромные офисные центры.
После нескольких штрафов в сотни тысяч резко поумнеют. О штрафах естественно стоит рассказывать из каждого утюга.
А оно никому не нужно. У вас никто офисы и производства не купит и не арендует в таком мелком спальнике. Пробовали уже. Я даже знаю парочку таких мест которые стоят заброшенными за ненадобностью.
Им всем нужны сотрудники. Причем хорошие, а не те что случайно рядом живут.
Вот и получается что офисный центр до которого миллионам добираться нормально выигрывает со всех сторон. Производственный аналогично. Выносим за город и пускаем автобус от большого транспорта вроде метро. Чтобы был доступ к максимальному количеству потенциальных сотрудников.
И вы с такой застройкой получите бесконечные спальники. В которые не добраться и не выбраться. И в которых ничего нет. Кому оно надо?
Речь именно про жилые районы, а не про туристический центр или что-то такое.
Опыт Мурино и подобных ему мест говорит что организовать ого го плотность населения не так сложно при обычной высоте домов.
Там 18 этажей в среднем. Даже если уменьшить до вообще стандартных 12 плотность не сильно снизится.
9-12 этажей это хорошая высота для массовых жилых домов в городе. Чтобы город не превращался в бесконечную деревню во все стороны. А вот ставить их максимально плотно скорее нигде не надо, но как это регулировать непонятно.
Возможно поможет какая-то норма вида "максимальное количество квартир на квадратный километр". Именно квартир, а не метров. Это мотивирует застройщика делать квартиры больше. И это хорошо со всех сторон.
Вандалить дорогие штуки с кучей камер подключенные к интернету это надо быть не очень умным.
Вы же уже предложили ухудшить жизнь горожан Лондону (13 процентов населения) или Токио (16 процентов населения)? Или это другое?
Робот конечно не нужен. Тут вопросов нет. Речь именно про ограниченность применения турникетов.
Турникеты в автобусах это худшее решение из возможных. Автобусы которые стоят по 5-10 минут на каждой остановке пока все через турникет пройдут никому не нужны. В Москве турникеты убрали и стало заметно лучше.
При этом турникеты на станциях электричек или метро это хорошее решение. Никто никого не ждет, турникетов можно поставить море и всем хорошо.
А для поездов турникеты на станциях это снова плохое решение. Там куча провожающих, встречающих и море мелких станций. Турникеты в такой ситуации не работают. Так что без человека который билетик посмотрит никуда. Для небольших дистанций где проводник не нужен можно не в каждый вагон а просто по поезду бригадой ходить.