Pull to refresh
8K+
24
BugM@BugM

Уверенный пользователь ПК

9
Rating
22
Subscribers
Send message

Горд встанет в мертвых пробках после этого. Только-только при Собянине ездить по городу стало нормально. Не надо портить то что работают.

Кстати местами да. Газон сам по себе имеет низкую ценность.

Оставляем там где есть что-то кроме газона. Клумбы, деревья, кусты и тому подобное.

Спокойствие на тротуарах и дорогах стоит того. Стоит ждать плюс 20-30 процентов к цене доставки, не более того.

В тень не уйдут. Все курьеры уже давно работают на крупный бизнес. Все будет настолько официально насколько потребуют.

Я не знаю как еще общаться с человеком который предлагает резервировать солнечные панели батарейками.

Реакторы все еще дешевле всего. Если учесть стоимость резервирования. Чтобы требуемое количество гигаватт было доступно с надежностью пять (а лучше шесть) девяток.

Вы цены взяли из пиар листовки же?

Солнце это такая штука что сегодня есть, а завтра нет. Или вообще месяца два нет. Батареек на такие сроки просто не существует и не появится.

А реактор делает бррр 24/7. С заранее планируемым плановым ремонтом.

Отлично, а кто будет код писать и читать? Особенно в 4 ночи когда прод прилег.

Для начата требуется немножко замедлить вращение Земли.

Вы забыли главной свойство любого PR. Любой пул реквест переводит систему из одного осмысленного состояния в другое осмысленное состояние. И тянет за собой блейм. С привязанными к нему артефактами вроде тикета в котором можно что-то почитать про это изменение.

Это сильно ограничивает минимальный размер пул реквеста.

Чтобы нейтралку было сложно включить случайно. А первая включалась удобно. Просто до упора вниз.

На мотоцикле случайная нейтралка это к падению. На небольшой скорости, но все равно неприятно и потенциально дорого.

Учитывая как это все может быть запаковано в чехлах, в дебрях чемоданов, кажется отличное место для DDOS

Хакер и солонка

Ужесточить статью для конкретных людей на конкретной работе совсем несложно. И не в первый раз такое делается.

Не захочет начальник сесть на годы, будет ходить и подтверждать.

Рейсовые вертолеты со стоимостью билетов сравнимой со стоимостью билетов на самолет это какой-то вымирающий вид транспорта.

Приватные, вроде полетов на вахту, не берём. Там заказчик платит за все.

Ну лопнет пузырь. Нам тут примерно ничего не будет. А вот американскую экономику поштормит знатно. Но тоже переживут.

Очень похоже что это специально. Продаем нож из максимально твердой стали, наточенный максимально качественно. Пользователь и не поймет почему он так долго и так хорошо режет. А как затупится что-нибудь придумаем. Сломался, гарантия вышла и далее по списку.

Да никто ничего не будет на борту досматривать. Заранее на борт передадут. На борту стюардесса просто вежливо вас попросит переложить павербанк с полки в кармашек кресла. И предложит помочь, если вам тяжело самому.

Глупости это все.

Если ситуация дойдет до настоящих бунтов готовых штурмовать охраняемое здание значит эти датацентры тут уже никому не нужны. И надо просто все ценное вывозить и сворачиваться.

А от остальных случаев высоких забор и демонстративная охрана защитит. Просто своим присутствием.

Батарейку выдающую 200 ватт мощности я бы тоже запретил брать в самолет вообще. Это за гранью разумного.

Этот вопрос уже решен.

Вызывают по громкой связи из зоны после досмотра или если не откликается вскрывают чемодан и забирают павербанк. Система отлажена и неплохо работает.

Ну вот VW в новой генерации ID.* как раз и откатился к "нормальным машинам":

Соглашусь. Зря наехал на них. По сравнению с другими они хотя бы развернулись в верную сторону.

Ну вот есть у вас типичный КРУД. Что вы там юнит тестами проверите? Примерно ничего. И зачем?

А багов может быть довольно много. Обычно они где-то в районе построения запросов к БД и обработки результата из БД.

Information

Rating
783-rd
Location
Москва и Московская обл., Россия
Date of birth
Registered
Activity