Вся SPC строится на Windows.Hello для винды и реализована только в Хроме и браузерах на хромиуме. Для андроида она встроена, для Эппла пока не реализована вообще.
В общем, как ещё одна из степеней защиты - годиться.
Вся суть статьи: мы нашли распространненные шумные данные, среди которых можно спрятать наш шум! Проблема в том, что нейросети сейчас УЧАТ генерировать как можно менее шумные данные. Ибо шум обычного пользователя - раздражает.
Есть такое страшное слово - конкуренция. Сейчас Маск в неё выигрывает с разгромным счетом. У него тупо дешевле всех килограмм на орбите. Отправку на Луну, к примеру, заказали SLS. А по итогу, скорее всего, полетят на SuperHeavy. Потому что дешевле и быстрее. Вот и вся поддержка. Кстати, отправку на Луну изначально заказывали, чтобы поддержать разработку конкурентов Маска. Ибо конкуренция быть обязана... но те не вывезли.
Лидары в таких условиях справляются всё-таки получше, чем камеры. По крайней мере, нашей команде удалось более-менее понятно обработать ситуацию под "дождем" именно с помощью лидара, а не с помощью камеры.
" Сразу выскажу своё мнение, чтобы не возвращаться: достаточнотолько камер.
Особенно, в вечер/ночь, дождь, туман, снегопад и метель! Этого абсолютно достаточно, когда даже ваши глаза не справляются!
" Хотите открою секрет? Её нет. Проблемы вагонетки для беспилотников не существует, беспилотник (сделанный адекватными людьми, мои беспилотные гоночки во flatout не в счёт) не может в принципе попасть в ситуацию вагонетки, потому что он обязан снижать скорость до той, на которой у него хватает достоверной информации, чтобы при внезапном возникновении препятствия затормозить перед ним. "
Гололед. Под снегом. При сильном ветре. Меня несло, я крутил руль и жал тормоз, а меня все равно несло на тротуар. В общем, мимо.
" мы можем сделать безопасный беспилотник, который будет во многом похож на неуверенного водителя, но при этом действовать максимально объективно с точки зрения безопасности. Либо может задать условия, при которых возникновение аварийной ситуации будет иметь большую вероятность, но тем самым мы увеличим среднюю скорость транспортного средства. "
Нужно понимать, что для любого водителя поездка - это его контролируемый процесс, который требует от него усилий, но может быть завершен пораньше. Именно поэтому большинство водителей предпочитают ехать чуть быстрее, чем надо для безопасной езды.
В то же время, пассажирам часто по фигу на скорость и время. Если, разумеется, они не опаздывают.
Отсюда идёт интересный вывод: для беспилотников лучшим решением будет... безопасная скорость. Если, конечно, пассажир будет заранее знать время поездки.
Есть такое интересное наблюдение: чем дольше живет любая система, тем больше в ней накапливается хаоса и анархии. Хотя бы в процессе эволюции. Особенно, когда результирующая система результат слияния нескольких более мелких.
Ну-ну... есть у меня один знакомый программист-руководитель. Всё, как описано: лень делать что-то ещё, кроме как прогать. Соответственно, любые плюшки его отдел получает последним. ЗП индексируется раз в пятилетку. Праздники? Какие прозданики? Вджобывайте! вместо корпоративов. И так во всём. Соответственно, сотрудники от такого "руководителя" стремятся разбегаться. Остаются худшие. Сам он программист хороший, но под его началом куча людей так себе. Как итог, весь его отдел и сократили в прошлом году.
Хорошо. Интел и AMD имеют пятилетний план производства.
Плановая экономика плоха не потому, что ПЛАН! а потому, что спрос человека на продукцию - не предсказуем. К примеру, в 0-ые когда была гонка гигагерцев, спрос на процессоры Интел и АМД был на порядок выше, чем сейчас.
Это сейчас можно купить системник и десять лет на нём играть, а тогда каждые три-четыре года требовалось всё менять, ибо разница была на порядок, а то и два.
Любой план производства - гораздо лучше чем его отсутствие. Проблема заключается в том, что когда вмешивается государство, оно очень и очень неспешно реагирует на изменяющуюся обстановку.
Это владелец завода может предложить своим рабочим поработать в три смены с переплатами на переработку и кое-как удовлетворить повышенный спрос... с государством так не выйдет. Пока они всё посчитают, пока выделят дополнительный бюджет, пока это всё дойдет до мест... спрос утихнет. Заткнут конкуренты более дешевой и худшей продукцией, но заткнут.
В общем, плановая экономика - это когда план спускается сверху, а не идёт снизу.
План сверху не может учитывать условного блогера Vasya, который расскажет про продукт своей миллионной аудитории и все ломанутся его покупать(Valheim, для примера).
Эм... 3dSecure V2.3 вышел аж 30.09.21. Т.е. почти ДВА года назад. и там есть SPC.
https://www.emvco.com/specifications/?meta[version][]=2.3.0.0
Вся SPC строится на Windows.Hello для винды и реализована только в Хроме и браузерах на хромиуме. Для андроида она встроена, для Эппла пока не реализована вообще.
В общем, как ещё одна из степеней защиты - годиться.
Вся суть статьи: мы нашли распространненные шумные данные, среди которых можно спрятать наш шум!
Проблема в том, что нейросети сейчас УЧАТ генерировать как можно менее шумные данные.
Ибо шум обычного пользователя - раздражает.
Есть такое страшное слово - конкуренция.
Сейчас Маск в неё выигрывает с разгромным счетом. У него тупо дешевле всех килограмм на орбите.
Отправку на Луну, к примеру, заказали SLS. А по итогу, скорее всего, полетят на SuperHeavy. Потому что дешевле и быстрее.
Вот и вся поддержка. Кстати, отправку на Луну изначально заказывали, чтобы поддержать разработку конкурентов Маска. Ибо конкуренция быть обязана... но те не вывезли.
Лидары в таких условиях справляются всё-таки получше, чем камеры.
По крайней мере, нашей команде удалось более-менее понятно обработать ситуацию под "дождем" именно с помощью лидара, а не с помощью камеры.
" Сразу выскажу своё мнение, чтобы не возвращаться: достаточно только камер.
Особенно, в вечер/ночь, дождь, туман, снегопад и метель! Этого абсолютно достаточно, когда даже ваши глаза не справляются!
" Хотите открою секрет? Её нет. Проблемы вагонетки для беспилотников не существует, беспилотник (сделанный адекватными людьми, мои беспилотные гоночки во flatout не в счёт) не может в принципе попасть в ситуацию вагонетки, потому что он обязан снижать скорость до той, на которой у него хватает достоверной информации, чтобы при внезапном возникновении препятствия затормозить перед ним. "
Гололед. Под снегом. При сильном ветре. Меня несло, я крутил руль и жал тормоз, а меня все равно несло на тротуар. В общем, мимо.
" мы можем сделать безопасный беспилотник, который будет во многом похож на неуверенного водителя, но при этом действовать максимально объективно с точки зрения безопасности. Либо может задать условия, при которых возникновение аварийной ситуации будет иметь большую вероятность, но тем самым мы увеличим среднюю скорость транспортного средства. "
Нужно понимать, что для любого водителя поездка - это его контролируемый процесс, который требует от него усилий, но может быть завершен пораньше. Именно поэтому большинство водителей предпочитают ехать чуть быстрее, чем надо для безопасной езды.
В то же время, пассажирам часто по фигу на скорость и время. Если, разумеется, они не опаздывают.
Отсюда идёт интересный вывод: для беспилотников лучшим решением будет... безопасная скорость. Если, конечно, пассажир будет заранее знать время поездки.
Есть такое интересное наблюдение: чем дольше живет любая система, тем больше в ней накапливается хаоса и анархии. Хотя бы в процессе эволюции.
Особенно, когда результирующая система результат слияния нескольких более мелких.
Ну-ну... есть у меня один знакомый программист-руководитель. Всё, как описано: лень делать что-то ещё, кроме как прогать.
Соответственно, любые плюшки его отдел получает последним. ЗП индексируется раз в пятилетку. Праздники? Какие прозданики? Вджобывайте! вместо корпоративов.
И так во всём. Соответственно, сотрудники от такого "руководителя" стремятся разбегаться. Остаются худшие.
Сам он программист хороший, но под его началом куча людей так себе.
Как итог, весь его отдел и сократили в прошлом году.
Хорошо. Интел и AMD имеют пятилетний план производства.
Плановая экономика плоха не потому, что ПЛАН! а потому, что спрос человека на продукцию - не предсказуем.
К примеру, в 0-ые когда была гонка гигагерцев, спрос на процессоры Интел и АМД был на порядок выше, чем сейчас.
Это сейчас можно купить системник и десять лет на нём играть, а тогда каждые три-четыре года требовалось всё менять, ибо разница была на порядок, а то и два.
Любой план производства - гораздо лучше чем его отсутствие. Проблема заключается в том, что когда вмешивается государство, оно очень и очень неспешно реагирует на изменяющуюся обстановку.
Это владелец завода может предложить своим рабочим поработать в три смены с переплатами на переработку и кое-как удовлетворить повышенный спрос... с государством так не выйдет. Пока они всё посчитают, пока выделят дополнительный бюджет, пока это всё дойдет до мест... спрос утихнет. Заткнут конкуренты более дешевой и худшей продукцией, но заткнут.
В общем, плановая экономика - это когда план спускается сверху, а не идёт снизу.
План сверху не может учитывать условного блогера Vasya, который расскажет про продукт своей миллионной аудитории и все ломанутся его покупать(Valheim, для примера).