Речь таки идет про нагрев до 600 градусов, но чтоб это понять нужно смотреть видео.К ЦОДам представленный аккумулятор не имеет отношения, они только выразили идеи использовать схожие способы хранения для низкопотенциального тепла.
Красиво написано. Но не стоит забывать, что углекислый газ не единственный враг здоровья Если не обеспечить требуемый воздухообмен, то будет превышение по фенолу и пр.
Вы приводите график потребления первичной энергии. Зачем? У нас В РФ, в зимний период, большая часть этой энергии идет на обогрев, а не на производство электроэнергии.
Про 274 грамма углекислого газа — это еще смешнее. Чем автомобиль отличается от других потребителей энергии? Ничем! Я могу с тем же успехом написать: " Учёные установили, что на каждый выработанный киловатт-час энергии для электромобилей в воздух выбрасывается от 0 граммов углекислого газа." А зачем приводить энергозатраты при переработке? Какой это процент в общем балансе жизненного цикла электромобиля? Про переработку соглашусь, это сложный и дорогой процесс. Но централизованный процесс переработки аккумуляторов — это меньшая проблема чем неконтролируемая утилизация отработанного масла.
Забыли упомянуть, что он подверг риску жизни людей и из-за него мог начаться пожар, на видео хорошо видно, что в месте приземления довольно сухо.
https://youtu.be/RirqnBUQTEU разгадка в этом видео.
Речь таки идет про нагрев до 600 градусов, но чтоб это понять нужно смотреть видео.К ЦОДам представленный аккумулятор не имеет отношения, они только выразили идеи использовать схожие способы хранения для низкопотенциального тепла.
Стоило. Будет снимать челенджи и пранки на новом месте.
Опять забыли табличку "сарказм".
Не только. В интернете есть еще фотки российских т-90м и там тоже есть такие индикаторы.
Применяется на танках т90
Копропирайтеры – у них нет слово человек, для них мы лиды, а не люди.
В Конго платят пособие на детей? Сомневаюсь.
В любом случае ослабевает. Но люминофор может деградировать раньше чем произойдет распад источника ионизирующего излучения.
Самое неприятно, что со временем перестает светиться, но высокий фон остается.
Я правильно понял, что там от голода не умирают и это миф?
А почему тогда умирают от голода?
А у них есть коровы и кролики? И где я писал, что дети питаются деньгами?
А от голода не умирают?
Интересно, а зачем им это. Чтоб эти дети умерли с голоду?
Красиво написано. Но не стоит забывать, что углекислый газ не единственный враг здоровья Если не обеспечить требуемый воздухообмен, то будет превышение по фенолу и пр.
Мысль после прочтения заголовка: неужели Землю вычеркнули из списка.
Вы приводите график потребления первичной энергии. Зачем? У нас В РФ, в зимний период, большая часть этой энергии идет на обогрев, а не на производство электроэнергии.
Про 274 грамма углекислого газа — это еще смешнее. Чем автомобиль отличается от других потребителей энергии? Ничем! Я могу с тем же успехом написать: " Учёные установили, что на каждый выработанный киловатт-час энергии для электромобилей в воздух выбрасывается от 0 граммов углекислого газа." А зачем приводить энергозатраты при переработке? Какой это процент в общем балансе жизненного цикла электромобиля? Про переработку соглашусь, это сложный и дорогой процесс. Но централизованный процесс переработки аккумуляторов — это меньшая проблема чем неконтролируемая утилизация отработанного масла.
Разве не частицы основная угроза для электроники?