Официально — да, но по смыслу подходит замечательно — все то же самое «сам себя назначил». Будь то монарх, государство, или что-то еще, такое же патетическое. Как по мне, такое легкое косноязычие проходит как pun, именно так я воспринял эти слова в переводе.
Как минимум, не то, то, что все условия проверяются дважды. Не то то, что условие дележа на 15 вынесено отдельно, хотя этот случай решается сам собой — просто два последовательных вызова.
Отнюдь.
При движении по прямой на машину будут влиять волны только тех, кто едет перед ней. При движении по кольцу — тех, кто перед ней, тех, кто за ней, и волны ее самой. Наложение будет совсем другим, это мультипликативный эффект. А при движении по прямой, в силу тех же причин, что создают волны — неравномерность движения и погрешность реакции водителя — будут ряд волн напротив гасить. При движении по малому кольцу в эксперименте эффект гашения будет менее ярко выражен. Модель интересная, но реальности не соответствует. Нет в реальности при движении по прямой автоколебаний, самовозбуждения, как в модели. Здесь же обратная связь, как в усилителе.
В этом и заключается цель моделирования. Вы же не будете заставлять ездить 1000 машин по прямой дороге, чтобы получить нужную модель? Фактор мультипликативности, наоборот, играет положительную роль — нужный результат получается за меньшее время, чем в реальности.
Уже который комментарий подряд я говорю как раз о том, что данная модель не соответствует реальности — прямолинейному движению. Это сферический конь в вакууме, который максимуи демонстрирует, как затыкается обычное кольцо. Нельзя не то что экстраполировать, а переносить эффект бегущей по кругу волны на прямолинейное движение. Как раз из-за того, что есть наложение волн, мультипликативность при движении по кольцу.
Насчет неизбежности возникновения «бутылочного горлышка» — этот эксперимент это не доказывает.
Об этом я и говорю. Указано четко: «учёные доказали, что пробка в полосе неизбежно возникнет в отсутствие бутылочного горлышка и перестраивания автомобилей — это показал эксперимент с кольцевым движением.» Не это он показал.
Ни разу не видел интервала движения или очереди на светофоре в 10-20 сантиметров. Меня лично устраивает метровый.
Учитывая что авто с ручной коробкой имеют сильно неравномерное ускорение… мне например постоянно приходится отпускать газ в такт впереди трогающейся машины… а то и нажимать на тормоз в случае если скорость «мешания передач» в коробке как у краза
Суть приема в том, чтобы за данный такт зеленого за стоп-линию (впереди свободная дорога) проехало как можно больше машин. Хоть со скоростью улитки — неважно. После, уже через 3-5 секунд, они набирают стандартный интервал и скорость движения.
Не 10, а 5. Но это в лучшем случае, если водители достаточно сознательные. В реальности — от 3 до 5. Интервал на светофоре — около метра, никакой проблемы тронуться с таким итервалом, постепенно его увеличивая, нет.
… Который в вашем случае без вариантов кончается ДТП.
Нет, конечно. Интервал соответствует скорости, так что люди успеют затормозить. Вы почему-то передергиваете, представляя ситуацию как «пачка машин едет со скоростью 60кмч и интервалом в пол-метра», хотя речь о том, чтобы одновременно тронуться, постепенно набирая интервал.
Так то в России, у вас своя атмосфера.
Читайте внимательно и не пишите глупостей. Я сказал четко — это признак момента, когда имеет смысл включать передачу. Чтобы при включении зеленого, если перекресток чист, сразу тронуться.
А каким может быть повод обсуждать размер штрафа? Мне видится — факт получения этого штрафа кем-то.
Не знаю как там в австриях, не бывал. В нашей деревне штрафы регулярно публикуют в газете, когда что-то меняют, добавляют, увеличивают. Я не получал штрафа за ремень, например, но знаю его размер.
Подлогов и перевирания — действительно масса. Навроде фотографии с колонной техники, снятой где-то в Краснодарском крае, с подписью «это в Донецкой области» — таких полно. Каких-нибудь Т-72, которых на Украине нет, снятых на территории России с подписью «это под Донецком» тоже навалом. А настоящих, реальных доказательств — не видать. Мобилка разрядилась. С противоположной стороны видеоматериалов масса, а с украинской — подлог за подлогом. Начиная с Мариупольских событий и дальше. Вопрос про разницу между «поставлять оружие одной из сторон» и «войска на территории, оккупация» остается открытым.
IgorKh: Вот когда время настанет тогда и поговорим, а сейчас давайте не в прогнозах строить индекс цензуры, а в настоящем времени.
IgorKh: Но в то же время пророссийские каналы присутствуют в эфире, российские сайты не запрещаются, а в российских социалках пол страны сидит и запрещать их никто не собирается
Время настало, можно и поговорить.
Так «никто не собирается» или «что будут запрещать не сомневался»?
И тут тоже такой же бесшовный, как сказали выше, переход. А всего месяц прошел.
Типовые сценарии — вымогательство шифровальщиком денег или кража аут. данных с последующей кражей денег со счетов. Шифрование данных — чем шире охват, тем лучше, больше прибыль. Деньги с личных счетов на серверах не переводят. Квалификация среднего «оператора» тоже позволяет на десктопе себя вольготнее чувствовать всякой дряни. Остается какой-нибудь промышленный шпионаж, целевая кража данных, это тоже мизерный сегмент.
Кстати, да, в виде исключения они выпустили Security Update на XPшку тоже. https://blogs.technet.microsoft.com/msrc/2017/05/12/customer-guidance-for-wannacrypt-attacks/
Ну что ты будешь делать, а...?
Тут все верно — в оригинале так же self-proclaimed. Ну, «старшие» некий аналог Senior, допустимый по контексту, кмк.
При движении по прямой на машину будут влиять волны только тех, кто едет перед ней. При движении по кольцу — тех, кто перед ней, тех, кто за ней, и волны ее самой. Наложение будет совсем другим, это мультипликативный эффект. А при движении по прямой, в силу тех же причин, что создают волны — неравномерность движения и погрешность реакции водителя — будут ряд волн напротив гасить. При движении по малому кольцу в эксперименте эффект гашения будет менее ярко выражен. Модель интересная, но реальности не соответствует. Нет в реальности при движении по прямой автоколебаний, самовозбуждения, как в модели. Здесь же обратная связь, как в усилителе.
Уже который комментарий подряд я говорю как раз о том, что данная модель не соответствует реальности — прямолинейному движению. Это сферический конь в вакууме, который максимуи демонстрирует, как затыкается обычное кольцо. Нельзя не то что экстраполировать, а переносить эффект бегущей по кругу волны на прямолинейное движение. Как раз из-за того, что есть наложение волн, мультипликативность при движении по кольцу.
Об этом я и говорю. Указано четко: «учёные доказали, что пробка в полосе неизбежно возникнет в отсутствие бутылочного горлышка и перестраивания автомобилей — это показал эксперимент с кольцевым движением.» Не это он показал.
Суть приема в том, чтобы за данный такт зеленого за стоп-линию (впереди свободная дорога) проехало как можно больше машин. Хоть со скоростью улитки — неважно. После, уже через 3-5 секунд, они набирают стандартный интервал и скорость движения.
Нет, конечно. Интервал соответствует скорости, так что люди успеют затормозить. Вы почему-то передергиваете, представляя ситуацию как «пачка машин едет со скоростью 60кмч и интервалом в пол-метра», хотя речь о том, чтобы одновременно тронуться, постепенно набирая интервал.
Читайте внимательно и не пишите глупостей. Я сказал четко — это признак момента, когда имеет смысл включать передачу. Чтобы при включении зеленого, если перекресток чист, сразу тронуться.
Не знаю как там в австриях, не бывал. В нашей деревне штрафы регулярно публикуют в газете, когда что-то меняют, добавляют, увеличивают. Я не получал штрафа за ремень, например, но знаю его размер.
7 апреля:
Время настало, можно и поговорить.
Так «никто не собирается» или «что будут запрещать не сомневался»?
И тут тоже такой же бесшовный, как сказали выше, переход. А всего месяц прошел.