Некорректный аргумент: коротких устоявшихся аналогов, имеющих такой же смысл и коннотацию этим словам в русском языке нет, поэтому мы их заимствуем напрямую.
Слову application есть — это «приложение» или «прикладная программа», в то время как «аппликация» — это либо медицинский термин, либо вид картины, выполненной при помощи наклеивания.
Т.е. употребление слова «аппликация» вместо «приложение» в данном контесте — безграмотность и отсутствие чувства языка. В то время как употребление слова «дедлайн» — норма.
Точно так же как expertise — это «мастерство» или «опыт». А «мы продаем экспертизу» — нелепый набор слов, потому что «экспертиза» в русском языке имеет иной смысл, как во фразе «проведена криминалистическая экспертиза».
В качестве предположения: слово «консоль» используется зачастую и для обозначения интерпретатора командной строки, запущенного в консоли («набери в консоли, запусти в консоли» и т.д.). Просто в силу того, что масса приложений ныне — GUIевые, и консоль прочно ассоциируется с и.к.с.Тот же .bat файл, интерпретируемый инт. командной строки, это скрипт.
АППЛИКАЦИЯ, -и; ж. [от лат. applicatio — прикладывание]. 1. Способ создания изображения посредством наклеивания или нашивания на что-л. разноцветных, разнофактурных кусочков ткани, бумаги и т.п. А. на шёлке, картоне. 2. Картина, украшение и т.п., изготовленные таким способом. Сделать аппликацию. Передник с аппликацией. 3. Физиотерапевтическая процедура: накладывание на какой-л. участок тела лечебной грязи, парафина и т.п. <Аппликационный, -ая, -ое (1 зн.). А-ые работы.
application сущ. комп. прикладная программа (program)
«сколько бы жд перевозки не стоили, всё равно нужно сначала привезти груз на станцию и погрузить в вагон, а на конечной точке — выгрузить.»
Это зависит от того, есть ли у пользователя своя ветка — многие предприятия по-прежнему имеют свои подъездные пути.
В Preview 5 мы добавили новую экспериментальную возможность Run to Click. Вам больше не нужно устанавливать временные точки останова для того, чтобы пропустить не интересный вам блок
Все верно, только проблема в том, что когда эта библиотека подвиснет, или поломает основной код Студии, все камни полетят в MS, мол, их продукция «как всегда, ну вы знаете(с)» кривая. Видимо, намного удобнее иметь отдельным процессом. В том же FF есть ведь plugin container для стороннего кода.
Здесь не только в массе поезда дело. Например, в допустимых отклонениях по ширине колеи, по профилю пути. По минимальным закруглениям. Там, где тележка грузового поезда на малой скорости отыграет неровность пути, на 200+ кмч тележка пассажирского вылетит.
Ну да — надо же просто ехать быстрее. Ничто не имеет значения — ни качество путей, ни автоматика, ни диспетчерская служба. Надо ж просто давить на газ, да?
как конденсат будет проникать между поверхностями колодки и барабана, если они плотно прижаты друг к другу. Вот если между ними есть зазор, то представить можно.
А он всегда есть. Усилие там не такое большое, как на гидравлике, да и поверхность трения может быть изношена, вплоть до борозд.
Кстати, у стояночного тормоза есть такая штука, как механизм автоматического подтягивания. Маленький такой храповичок. Как раз, для компенсации износа колодок
Это от машины зависит. На классике и Волге, например, есть специальные распорные кольца в тормозных цилиндрах, которые продвигаются вовне по мере износа колодок и не дают им отойти слишком далеко, там ничего регулировать не надо.
«Были. Вам подсказать, что в них писали?»
Зачем? Я их читал.
«Был. Один. «Иностранная литература» назывался. Я его до перестройки даже один раз в руках держал. „
При чем тут литература? Я о науке — химические журналы, математические. Обзор, например, автоновинок из капстран печатался в том же “За рулем». Как и обзоры радиотехники — в «Радио». Поэтому тезис об «информационно блокаде» несостоятелен. Да, информации было меньше на порядки, но говорить о блокаде — глупо.
«Вы издеваетесь? Было издательство «Мир», переводило науку и научпоп. Все.
»
К вашему сожалению, нет. Не все. У меня есть ряд книг McGrawHill по Unix и C, купленные в 80х за рубли. Рекламные буклеты аудиотехники (например, Бэнк энд Олуфсен) того же периода.
«Закупали. Старались сразу заводами, вот вы там про ВАЗ упомянули. „
Верно, потому что лучше купить технологию и завод, чем готовый товар.
“Закупали автомобили (не легковые) из стран СЭВ. Татры были, Дутры были. Икарусы, опять же. „
И Мерседесы для московского ГАИ, например. Пожарные машины из ФРГ. Вы вообще посмотрите сборник статистики по внешнеторговым операциям. Это проще, все в таблицах.
“Из капстран товары народного потребления не закупались. Вообще. „
Это логично — зачем поднимать их экономику, покупая их _потребительские товары_? Одно дело купить завод, совсем другое — конечную продукцию. А так-то вон — не скупились, например, покупать антикор для ВАЗа в штатах, пока свой не разработали.
У меня примерзали. Вы где живете — какой климат — континентальный? У меня приморский, часто температура через 0 гуляет. Соответственно, конденсат — частое явление и замораживание оного.
Зависит от машины. На старом Мерседесе намного тяжелее руль крутится без ГУР чем на классике, хотя и там и там редуктор и разница по массе не так велика.
Когда-то ездил на машине без усилителя руля и тормозов (ВАЗ-21011).
Опять же — это не то. При отключенном ГУРе рулить еще тяжелее, чем если его вовсе нет. Так же и с тормозами. Продавить ваккумник тяжелее, чем если его вовсе нет.
". За месяц занятий вытащил девченку-первокурсницу из «полное не понимание программирования» в «лучшая студентка класса по программированию»."
Это не показатель, если, конечно, первый курс за прошедшие 10 лет не изменился сильно. У меня в группе все умели программировать (научились в объеме первого курса), а вот именно _понять_ программирование (в смысле — не по шаблону что-то делать, а именно научиться разработке) смогли единицы, ряд ушел на следующих курсах.
Слову application есть — это «приложение» или «прикладная программа», в то время как «аппликация» — это либо медицинский термин, либо вид картины, выполненной при помощи наклеивания.
Т.е. употребление слова «аппликация» вместо «приложение» в данном контесте — безграмотность и отсутствие чувства языка. В то время как употребление слова «дедлайн» — норма.
Точно так же как expertise — это «мастерство» или «опыт». А «мы продаем экспертизу» — нелепый набор слов, потому что «экспертиза» в русском языке имеет иной смысл, как во фразе «проведена криминалистическая экспертиза».
Так. Не надо путать «просто» и «легко».
Это зависит от того, есть ли у пользователя своя ветка — многие предприятия по-прежнему имеют свои подъездные пути.
А Run to cursor в VS нет?
А он всегда есть. Усилие там не такое большое, как на гидравлике, да и поверхность трения может быть изношена, вплоть до борозд.
Это от машины зависит. На классике и Волге, например, есть специальные распорные кольца в тормозных цилиндрах, которые продвигаются вовне по мере износа колодок и не дают им отойти слишком далеко, там ничего регулировать не надо.
https://www.youtube.com/watch?v=zuxlLLeKZZ8
Зачем? Я их читал.
«Был. Один. «Иностранная литература» назывался. Я его до перестройки даже один раз в руках держал. „
При чем тут литература? Я о науке — химические журналы, математические. Обзор, например, автоновинок из капстран печатался в том же “За рулем». Как и обзоры радиотехники — в «Радио». Поэтому тезис об «информационно блокаде» несостоятелен. Да, информации было меньше на порядки, но говорить о блокаде — глупо.
«Вы издеваетесь? Было издательство «Мир», переводило науку и научпоп. Все.
»
К вашему сожалению, нет. Не все. У меня есть ряд книг McGrawHill по Unix и C, купленные в 80х за рубли. Рекламные буклеты аудиотехники (например, Бэнк энд Олуфсен) того же периода.
«Закупали. Старались сразу заводами, вот вы там про ВАЗ упомянули. „
Верно, потому что лучше купить технологию и завод, чем готовый товар.
“Закупали автомобили (не легковые) из стран СЭВ. Татры были, Дутры были. Икарусы, опять же. „
И Мерседесы для московского ГАИ, например. Пожарные машины из ФРГ. Вы вообще посмотрите сборник статистики по внешнеторговым операциям. Это проще, все в таблицах.
“Из капстран товары народного потребления не закупались. Вообще. „
Это логично — зачем поднимать их экономику, покупая их _потребительские товары_? Одно дело купить завод, совсем другое — конечную продукцию. А так-то вон — не скупились, например, покупать антикор для ВАЗа в штатах, пока свой не разработали.
Зависит от машины. На старом Мерседесе намного тяжелее руль крутится без ГУР чем на классике, хотя и там и там редуктор и разница по массе не так велика.
Опять же — это не то. При отключенном ГУРе рулить еще тяжелее, чем если его вовсе нет. Так же и с тормозами. Продавить ваккумник тяжелее, чем если его вовсе нет.
Это не показатель, если, конечно, первый курс за прошедшие 10 лет не изменился сильно. У меня в группе все умели программировать (научились в объеме первого курса), а вот именно _понять_ программирование (в смысле — не по шаблону что-то делать, а именно научиться разработке) смогли единицы, ряд ушел на следующих курсах.