«Он сможет применяться в государственных проектах с максимальными требованиями к безопасности и условиям обработки данных», — отметили представители компаний.
Предприятия рассчитывают, что их разработки пригодятся для реализации в России национального проекта «Цифровая экономика», который включает в себя развитие проектов «умного» города, «умного» ЖКХ, а также беспилотного транспорта.
Т.е. китайцы будут на внутреннем рынке России конкурировать с российскими разработками, теми же Эльбрусами (которые в принципе могут окупиться только при массовом внедрении в нацпроекты)?
Как-то странно.
Скорее должен быть небольшой карман для поворота направо с плавным изгибом, в который помещается 1 машина, и зебра должна пересекать этот изгиб — с тротуара на треугольник, отделяющий карман.
А не так, что зебра пересекает проезжую часть строго под 90 градусов, но при этом находится за три километра от перекрестка, а то иначе кому-то снесут багажник.
Потому что просто по умолчанию принято, что для систем хранения и передачи данных используются десятичные обозначения, в остальных случаях — двоичные. Чтобы не путаться, ввели эти термины мега и меби.
подрезают — как? перестраиваясь из другой полосы штоле?????
Ну, например, пешеходов. Было такое пару раз — велосипедист тебя объезжает и резко сворачивает, так что тебе приходится остановиться во избежание столкновения. На парковке велосипедист при мне резанул автомобилиста — тоже приятного мало.
после парочки алкококтейлей даже если такой велосипедист сможет в кого
то «впилиться» маловероятно, что кроме ссадин и синяков он что то сможет сделать.
Это по сравнению с автомобилем велосипедист — маленький и беззащитный, а по сравнению с пешеходом… — вполне себе убить может. Вон, недавно был случай — на парковке супермаркета самокатчик на сяомке сбил даму — перелом позвоночника.
какая то придирка.
Разные последствия — разное отношение.
именно в тот момент когда я его объезжал (человек 5-10 до него почему то не делали так)
видимо стоит и пешком ходить нормально.
А вот это точно — и такое поведение мешает даже другим пешеходам. Например, просто идущему «на обгон» более быстрым шагом. Но прав и человек ниже — тротуар — это «загон» для необученных ПДД людей, где они могут ходить как им надо.
Ну, это официальный термин, используемый организацией Agile Alliance
Agile practices(англ.) — да, но не «практики». В русском языке слово «практика(и)» имеет иное значение и/или коннотацию (ср. «мы поехали на завод на практику», «практика показывает, что...» и т.п.)
Это некорректная калька с английского сродни «мы продаём экспертизу».
practices сущ.
методы работы
техника
устоявшиеся методы
методики
приёмы работы
Это некорректная аналогия. Чтобы она билась с реальностью, во-первых, у вашего визави должна быть гипотетическая возможность пользоваться этим водопроводом; во-вторых, вы так же должны встречно оплатить какую-то инфраструктуру, которой, возможно, в данный момент не пользуетесь, но гипотетически можете начать.
Кроме того, очень важно знать, что каким бы ты ни бы хорошим специалистом — всегда найдётся лучше.
И полезно быть с таким человеком знакомым.
Верно. Но как я сказал выше, «Ни один стоящий специалист не боится и не чурается делиться знаниями». В противном случае ваше знакомство с ним бесполезно. В данном случае получается, что общение с вами — бесполезно, независимо от вашей квалификации.
Больше не могу тратить свое время, добра и удачи.
Мне искренне жаль, что при вашей низкой карме вы потратили редкую возможность написать комментарий на бессодержательную общечеловеческую чушь вместо инженерного разговора по делу — ведь вполне может быть, что ваш метод гениален.
Ни один стоящий специалист не боится и не чурается делиться знаниями: для него это уже пройденный этап, и пока другие освоят его материалы, он уже уйдет вперед, сделав при этом отрасль в целом лучше — ведь его коллеги по цеху стали лучше его стараниями.
Напротив, тот, кому любое знание дается с трудом из-за личных качеств, склонен жадничать и бояться конкуренции.
Но это личный выбор каждого.
В рамках существующей ментальности водителей это необходимое правило. Потому что до того, по ощущениям, никто из водителей не знал или не хотел вспоминать о пропуске пешеходов при повороте.
Это не совсем верно — скажем, днем приехавшие клиенты займут места жильцов дома, которые уехали на работу. Так что на деле приемлемое кол-во мест не так велико, и проблема вполне решается при наличии подземной парковки.
Но опять же, с большой разницей по нормативам между республиками. В РСФСР и УССР были маленькие нормативы, по 6м на человека ЕМНИП. В других местах больше.
Видите ли, у нас был коттедж, полученный отцом от работы (он там работал обычным прорабом
Если жилье ведомственное, там другие нормативы. У военных так же было, например. Моя семья дважды получала дома от МО СССР. Второй был емнип 135 метров на 4х человек, 3 этажа. А вот когда дети выросли — их в очередь уже не поставили — потому что по м2 на душу в родительском доме было превышение. Для МО это не было значимым, а для исполкома — да. Пришлось кооперативную. строить.
Если же попало — значит, это публичный коммит, который редактировать нельзя. и с этим тут не спорят.
Потому что в вашем workflow есть публичный и приватный коммит. В моем — все изменения запушены в центральный реп, иначе никак. И все последовательные изменения, даже частичные реализации — тоже. Если это просто последовательные CtrlS, то их нет как сущностей. А если вы пушите в свою отдельную приватную ветку, это все равно привязано к task'у и потом может быть вытащено при изучении истории.
Кстати, вспоминается RSX-11M и Files-сколько-то там с автоматическим версионированием. При сохранении файла при определенных настройках файл копируется с указанием номера версии, к которой потом можно обратиться, скажем, «abc.ftn;125»
Логическое изменение — это не таск, это изменения в файлах, которые можно отнести в одну группу.
и это (в моей команде) означает включение в один task. Учитывая, что они имеют у нас древовидную структуру, т.е. любое большое изменение разбито на под-таски, каждый из которых соответствует логически завершенному участку.
Так удобнее анализировать историю.
В моем случае просто выборка будет делаться по другому ключу — по таскам.
Нафига мне на ревью история коммитов, если код я все равно буду оценивать в готовом виде?
Ну, в случае ревью я буду видеть, что коммиты с номера X по Y относятся к task'у, который мне и прислали на code review — здесь никакого неудобства нет. А чем может быть полезна история мелких коммитов в ретроспективе — см. выше пример с тремя строками.
В общем, друзья, это bikeshed discussion, так что закругляемся.
А почему нет? Есть требование соблюдать дистанцию — хоть попутную, хоть боковую. Разве разрешено не выполнять требование ПДД? Нет, не разрешено. Соответственно, есть запрет на движение со слишком малой дистанцией.
Вы могли бы хотя бы попробовать донести до нас свет знаний. Глядишь — ваш опыт пригодился бы, или вы узнали более оптимальный. А печалиться огульным нападкам — в интернет не ходить.
Т.е. китайцы будут на внутреннем рынке России конкурировать с российскими разработками, теми же Эльбрусами (которые в принципе могут окупиться только при массовом внедрении в нацпроекты)?
Как-то странно.
А не так, что зебра пересекает проезжую часть строго под 90 градусов, но при этом находится за три километра от перекрестка, а то иначе кому-то снесут багажник.
Спиральный метод разработки, разновидностью которого является Agile, появился не в 2001 году.
Ну, например, пешеходов. Было такое пару раз — велосипедист тебя объезжает и резко сворачивает, так что тебе приходится остановиться во избежание столкновения. На парковке велосипедист при мне резанул автомобилиста — тоже приятного мало.
Это по сравнению с автомобилем велосипедист — маленький и беззащитный, а по сравнению с пешеходом… — вполне себе убить может. Вон, недавно был случай — на парковке супермаркета самокатчик на сяомке сбил даму — перелом позвоночника.
Разные последствия — разное отношение.
А вот это точно — и такое поведение мешает даже другим пешеходам. Например, просто идущему «на обгон» более быстрым шагом. Но прав и человек ниже — тротуар — это «загон» для необученных ПДД людей, где они могут ходить как им надо.
Agile practices(англ.) — да, но не «практики». В русском языке слово «практика(и)» имеет иное значение и/или коннотацию (ср. «мы поехали на завод на практику», «практика показывает, что...» и т.п.)
Это некорректная калька с английского сродни «мы продаём экспертизу».
«Приёмы работы Agile» или что-то подобное.
Ложный друг переводчика as is.
Верно. Но как я сказал выше, «Ни один стоящий специалист не боится и не чурается делиться знаниями». В противном случае ваше знакомство с ним бесполезно. В данном случае получается, что общение с вами — бесполезно, независимо от вашей квалификации.
Больше не могу тратить свое время, добра и удачи.
Судя по всему, вы — соучредитель или сооснователь онлайн-платформы LinguaTrip.com.
Ни один стоящий специалист не боится и не чурается делиться знаниями: для него это уже пройденный этап, и пока другие освоят его материалы, он уже уйдет вперед, сделав при этом отрасль в целом лучше — ведь его коллеги по цеху стали лучше его стараниями.
Напротив, тот, кому любое знание дается с трудом из-за личных качеств, склонен жадничать и бояться конкуренции.
Но это личный выбор каждого.
Вот это шовинизм… давно такого не видел.
Дай-то боже. Опыт других стран показывает, что стремятся изгнать всех туда или сюда, независимо от мощности.
Если жилье ведомственное, там другие нормативы. У военных так же было, например. Моя семья дважды получала дома от МО СССР. Второй был емнип 135 метров на 4х человек, 3 этажа. А вот когда дети выросли — их в очередь уже не поставили — потому что по м2 на душу в родительском доме было превышение. Для МО это не было значимым, а для исполкома — да. Пришлось кооперативную. строить.
Потому что в вашем workflow есть публичный и приватный коммит. В моем — все изменения запушены в центральный реп, иначе никак. И все последовательные изменения, даже частичные реализации — тоже. Если это просто последовательные CtrlS, то их нет как сущностей. А если вы пушите в свою отдельную приватную ветку, это все равно привязано к task'у и потом может быть вытащено при изучении истории.
Кстати, вспоминается RSX-11M и Files-сколько-то там с автоматическим версионированием. При сохранении файла при определенных настройках файл копируется с указанием номера версии, к которой потом можно обратиться, скажем, «abc.ftn;125»
michael_vostrikov
и это (в моей команде) означает включение в один task. Учитывая, что они имеют у нас древовидную структуру, т.е. любое большое изменение разбито на под-таски, каждый из которых соответствует логически завершенному участку.
В моем случае просто выборка будет делаться по другому ключу — по таскам.
YemSalat
Ну, в случае ревью я буду видеть, что коммиты с номера X по Y относятся к task'у, который мне и прислали на code review — здесь никакого неудобства нет. А чем может быть полезна история мелких коммитов в ретроспективе — см. выше пример с тремя строками.
В общем, друзья, это bikeshed discussion, так что закругляемся.
В общем, все от местного Совета зависит.