Ваше описание применимо скорее к тому, как регулируется число врачей в америке — чтоб всем на ламборгини хватало. В ученой среде нет ограничений доступа к информации, там уже не первое десятилетие мощное перепроизводство кадров на нижних этажах пирамиды, а в сторону верхних этажей пирамиды социальная подвижность как в политбюро начала 80-х, исключительно через гонки на лафетах.
Таки вы не поверите, но эту светлую идею продвигал консорциум немецких исследовательских организаций Projekt Deal. Чтобы не платить каждым университетом вагон денег, а оформить национальную подписку по приемлемой цене. Эльзевир отреагировал очень дипломатично — отрубив нахер доступ немецким организциям, и предлагая штрекбрейхерски продлить подписки отдельным организациям индивидуально. В тамошней академической среде Эльзевиру надолго запомнили этот зашквар, и многие университеты и институты отказываются теперь работать с эльзевировскими журналами, отправлять туда и рецензировать их статьи.
>> Вред от ртути в пломбах — очень спорный
Спорный в том плане что по медицинским показаниям их не ставят беременным женщинам из-за нейротоксичности для плода, аналогично как рекомендуют не налегать на рыбу с высокой биоаккумуляцией ртутноорганических соединений (типа тунцовых стейков)? Опасность для взрослого организма — ниже. Если бы качество пломб с амальгамой было выше чем фотополимерных — за амальгамовые нужно было бы доплачивать, а не наоборот, капитализьм, знаете ли.
Компания Нанотолия Борисовича это просто черная метка для тех в кого она инвестирует. Вложился Нанотолий Борисович в электронные чернила — лежат чернила. Вложился в литиевые аккумуляторы (ЛИОТЕХ) — обанкротились аккумуляторы, вложился в безмасочную многолучевую электронную литографию — раззорился Mapper (что характерно всю ценную интеллектуальную собственность выкупил ASML). Тащемта заметно, что люди не зарабатывают деньги, а осваивают объемы. По тому же Мапперу было четкое ощущение, что сделкой занимались гуманитарии имеющие отдаленное представление о нуждах LVM производства в полупроводниковой отрасли.
В Германии цимес в том что взносы в равных долях вносят работник и работодатель, отдадут только часть работника. Причем отдают года через два после отъезда, как я помню, поэтому налогообложение уже будет скорее всего зависеть от новой юрисдикции.
Из того что я понял у голландцев — примерно как у немцев после 60 месяцев работы, то есть денег уже не отдадут никогда, ну только когда доживешь до 70+.
>> Не социальный, а семестровый сбор.
Семестровый он в плане частоты два раза в год. Социальный он в плане того что всегда и везде подчеркивается, что это не плата за учебу а сместровый билет, работа администрации и т.д. К слову, с тех пор как я в последний раз интересовался темой их отменили почти везде для студентов которые учатся в первый раз не более 15 семетров. Осталась плата за административное облсуживание в 50-70 монет и семестровый проездной в 80-170. Если интересно то по землям описано что почем
>> Забрать можно только накопительную, но нужно будет заплатить налог на всю сумму и скорее всего еще плату за досрочное снятие.
Насколько официальная инфа что можно забрать? Я лично спрашивал предствителя пенс фонда (PME) можно ли забрать взносы при отъезде, он сказал: «Нет, ни при каких условиях». Типа в случае отъезда вам при наступлении возраста будут платить сообразно накоплениям и тарифам, вне зависимости от страны нахождения (кроме Северной Кореи). Но денег не отдадут.
Я на Кипре в описываемый период не был, если верить Форбсовской статье по ссылке в моем комменте выше то: «С каждого депозита, размер которого превышает €100 000, будет единовременно списано 9,9%. С депозитов меньше этой суммы возьмут 6,75%».
В Голландии высшее образование стоит копейки если ты гражданин.Семестр CS в UvA, основном в Амстердаме, стоит 2,5k евро
В соседней Германии стоит около 600 евро в семестр социального сбора даже не гражданам. Чота не особенно выгодная сделка, особенно если прибавить стоимость жизни в Амстердаме
Ставят если не доплатить на не передние зубы (с пятого кажется) всем кроме беременных женщин, остальные потерпят немножко ртути ради экономии. Не переживайте за свою наивность я сам несколько прифигел когда узнал.
P.S. — лучшая иллюстрация немецкой помешанности на экологии это когда одновременно с Фукусимой в Германии была вспышка смертей от кишечной палочки. От Фукусимы погиб один человек, от кишечной палочки 80. Фукусима была по всем новостям, счетчики Гейгера в Германии раскупили. На всех продающихся огурцах писали что употребление на свой страх и риск (подозревали неправильные испанские огурцы как источник заразы). В итоге источником заразы оказалась эко-био и прочий гринпис ферма под Гамбургом удобрившая заразным говнецом ростки сои, которые в органически немытом виде попали в салаты. АЭС в германии с тех пор закрыли все, а вот эко-био фермы ни одной.
На тех же условиях по вашей ссылке Тесла на тощем аккуме стоит при двухлетнем лизе 703 евро в месяц без НДС, с НДС уже 850, с парковками 950. Электричество пусть будет бесплатным, а не по 23 цента кВтч. Теслы в Голландии это вообще исключительно уклонение от налогов при регистрации на фирму. С этого года вроде прикрывают.
Про километраж — достаточно работать за 20 км от дома (ипотека в Утрехте, работа в Хилверсуме), ездить куда-то недалеко на выходных и как большинство голландцев в отпуск на машине и вуаля — 15-20 тысяч. В отпуск на машине к слову ездят потому, что после ее покупки денег на авиабилеты уже не будет никогда. Потому пятнадцатилетние семейные вольвы V40/V50 и кемпинги с палатками. Кстати, удачной езды в отпуск на Тесле у которой пробег 400 км на новом аккумуляторе в теплую погоду. За extended range на оговоренных выше условиях 1034 евро с НДС, плюс прочие издержки.
Ну приведенный Поло в абсолютно минимальной комплектации не особо вписывается в определение «хорошая машина». Берем банальные Опель Астра или Фольксваген Гольф, накидываем если доступен автомат (жена не хочет ручку месить), реалистичный километраж, два года лиза и вот уже без такой роскоши как зимняя резина и простейший парктроник мы уже приехали в 550 монет. Еще если скромно взять 150 в месяц на бензин (15к километров в год, 7 литров, 1.8 за литр) то мы приехали в 700 плюс 100 за парковки, итого 800 монет. Тащемта если плюсануть сюда аренду и ясли ребенку то еду в супермаркете уже придется воровать :)
Немецкая государственная страховка по которой дантисты ставят амальгамовые пломбы со ртутью стоит 15% вашей брутто зарплаты (типа 7.5 процентов вы и столько же — работодатель). Итого при зарплате на руки тысячи в две с половиной евро ваша страховка с амальгамовыми пломбами стоит жалкие 750 евро в месяц. Приятной бесплатной медицины :)
>> Дорожный налог лизингодатель платит?
Да, они из-за этого все в одной провинции с самым низким дорожным налогом зарегистрированы.
Указанные выше цены за лизинг подразумевают 4-5 летний договор с ограничением километража в 10 000 км в год. Если договор короче, километраж больше — цены уходят в далекий неадекват. Как и бензин по 1.8 евро. Плюс если на работу ехать в одно время со всей страной — вся страна дружно тошнит по автобану медленнее бабушки на электровелике. Не про автомобили страна.
А в каких странах искать экзекутевов в Viadeo более перспективно чем слать им сообщения в приват в Orcut?
Спорный в том плане что по медицинским показаниям их не ставят беременным женщинам из-за нейротоксичности для плода, аналогично как рекомендуют не налегать на рыбу с высокой биоаккумуляцией ртутноорганических соединений (типа тунцовых стейков)? Опасность для взрослого организма — ниже. Если бы качество пломб с амальгамой было выше чем фотополимерных — за амальгамовые нужно было бы доплачивать, а не наоборот, капитализьм, знаете ли.
Из того что я понял у голландцев — примерно как у немцев после 60 месяцев работы, то есть денег уже не отдадут никогда, ну только когда доживешь до 70+.
Семестровый он в плане частоты два раза в год. Социальный он в плане того что всегда и везде подчеркивается, что это не плата за учебу а сместровый билет, работа администрации и т.д. К слову, с тех пор как я в последний раз интересовался темой их отменили почти везде для студентов которые учатся в первый раз не более 15 семетров. Осталась плата за административное облсуживание в 50-70 монет и семестровый проездной в 80-170. Если интересно то по землям описано что почем
Насколько официальная инфа что можно забрать? Я лично спрашивал предствителя пенс фонда (PME) можно ли забрать взносы при отъезде, он сказал: «Нет, ни при каких условиях». Типа в случае отъезда вам при наступлении возраста будут платить сообразно накоплениям и тарифам, вне зависимости от страны нахождения (кроме Северной Кореи). Но денег не отдадут.
Нужно, если вы не марокканец.
С депозитов меньшей суммы вроде тоже подрезали процентов семь. Так себе идея для оффшорв и денежной прачечной.
В соседней Германии стоит около 600 евро в семестр социального сбора даже не гражданам. Чота не особенно выгодная сделка, особенно если прибавить стоимость жизни в Амстердаме
P.S. — лучшая иллюстрация немецкой помешанности на экологии это когда одновременно с Фукусимой в Германии была вспышка смертей от кишечной палочки. От Фукусимы погиб один человек, от кишечной палочки 80. Фукусима была по всем новостям, счетчики Гейгера в Германии раскупили. На всех продающихся огурцах писали что употребление на свой страх и риск (подозревали неправильные испанские огурцы как источник заразы). В итоге источником заразы оказалась эко-био и прочий гринпис ферма под Гамбургом удобрившая заразным говнецом ростки сои, которые в органически немытом виде попали в салаты. АЭС в германии с тех пор закрыли все, а вот эко-био фермы ни одной.
Про километраж — достаточно работать за 20 км от дома (ипотека в Утрехте, работа в Хилверсуме), ездить куда-то недалеко на выходных и как большинство голландцев в отпуск на машине и вуаля — 15-20 тысяч. В отпуск на машине к слову ездят потому, что после ее покупки денег на авиабилеты уже не будет никогда. Потому пятнадцатилетние семейные вольвы V40/V50 и кемпинги с палатками. Кстати, удачной езды в отпуск на Тесле у которой пробег 400 км на новом аккумуляторе в теплую погоду. За extended range на оговоренных выше условиях 1034 евро с НДС, плюс прочие издержки.
Ну приведенный Поло в абсолютно минимальной комплектации не особо вписывается в определение «хорошая машина». Берем банальные Опель Астра или Фольксваген Гольф, накидываем если доступен автомат (жена не хочет ручку месить), реалистичный километраж, два года лиза и вот уже без такой роскоши как зимняя резина и простейший парктроник мы уже приехали в 550 монет. Еще если скромно взять 150 в месяц на бензин (15к километров в год, 7 литров, 1.8 за литр) то мы приехали в 700 плюс 100 за парковки, итого 800 монет. Тащемта если плюсануть сюда аренду и ясли ребенку то еду в супермаркете уже придется воровать :)
Особенно нерушимость контрактов проявилась когда местные списали в свою пользу 10% с банковских депозитов в 2013.
Да, они из-за этого все в одной провинции с самым низким дорожным налогом зарегистрированы.
Указанные выше цены за лизинг подразумевают 4-5 летний договор с ограничением километража в 10 000 км в год. Если договор короче, километраж больше — цены уходят в далекий неадекват. Как и бензин по 1.8 евро. Плюс если на работу ехать в одно время со всей страной — вся страна дружно тошнит по автобану медленнее бабушки на электровелике. Не про автомобили страна.