За такую цену? Уж если есть права, то скутер их всех побеждает. По цене, по обслуживанию, ремонту. А если прав нет, тогда за ту же цену можно взять очень нормальный спортбайк и не мучаться. Я правда не профессионал, но после моего «урала» прокатился на спортбайке с передачами и амортизаторами — небо и земля. Права конечно есть да… Хотел и скутер взять, но передумал.
Я придерживаюсь мнения, что лучший мотоцикл\скутер — это машина. Применительно к нашим погодным условиям. Если бы +25 каждый день было, я бы скутер взял, а в дождь и снег извините.
Так их не для сварки, а для сплавов использовали. Инертная среда, все дела. Особенно приколы у твердых сплавов на основе вольфрама вылезают — те же пластинки для резцов. Вот там металлургия очень, очень навороченная. Поэтому эти пластинки и стоят так дофига, при тиражах в сотни миллионов штук. Конечно, на цену сильно влияет использование редкоземельных металлов.
PS/2: рассказ понравился, идея может иметь продолжение.
700 млн рублей из банка… Миллиарды крадут, на глазах у всех, без всяких хакеров. Просто раз и ушли. И пенсии туда же. И это чуть ли не каждый день. А тут повязали лысого мужика, герои. Теперь заживем!
И кстати, определение «хакер» в интервью неверно. Хакер изначально не преступник.
Да тот народ, просто руководятлы как правило не умеют рулить. Причем на всех уровнях, начиная от простого начальника и заканчивая сами знаете кем. Даже не то, что не умеют, умеют рулить только так, чтобы СЕБЕ больше досталось. И прикрыть свое гузно. Пока есть сырьевые доходы — все внимание туда. Если вдруг окажется, что производить высокотехнологические вещи будет более профитней — ну, значит фокус поменяется, и будет уделяться внимание этому. Хотя… вряд ли. Деньги нужны длинные, сроки большие, людей учи опять же. Перспектив в нынешней ситуации не вижу совсем.
На самом деле, все эти «досмотры» и «покажите чек» — это все проявление синдрома вахтера. На западе это тоже есть, но — редко. Не потому, что там люди добрые, а потому, что закон и права там не пустой звук. Пока еще. А у нас уже да. Поэтому и «имеют право», и бьют, и максимум штраф им, а то и подкинут товар. И наоборот — законы воспринимаются людьми как пустой звук (а как еще воспринимать неадекватность последних?), соотв. нарушить иной раз рассматривается как ход против системы. Но воры — это не реформаторы и не диссиденты, а просто низы общества. Не стоит на них равняться (я это к охранникам обращаюсь, и в том числе к их руководству). А то так дойдет, что на входе в магазин наручники застегнут, и будешь ходить в наручниках, нажимая подбородком на соотв. кнопки, и в твою робокорзину следующую по пятам, автоматически сваливается выбранный товар.А еще лучше — в клетке на колесиках. И прогресс во всей красе. Роботы, самообслуживание — это все будет.
И казаки вот эти. Вроде не имеют отношения к магазинам, но как вспомнишь «студента шашкой зарубил» у какого-то из классиков, выяснять права может и некому потом станет. Кому-то страшно.Кому-то некогда. А в целом — большинству пофиг. Главные доводы «Дешево, ну ловят кого-то, за дело наверное».
Думаю, что так не получится. Мы не в 30 годах, и не в 60, чтобы строить иллюзии насчет автоматизации. Вкалывают роботы, счастлив человек, ага. Хорошо, допилят систему вывода на любую орбиту, пусть даже за пределы СС. ИИ не нужен в этих вопросах, пускай он хотя бы на земле научится ремонтировать не-ИИ. Или просто сам себя. Эти все предположения — на самом деле мечты из серии «я сказал роботу, чтобы он подобрал нам идеальную ракету, выбрал нужное топливо, и заодно написал приветственную речь для инопланетян». Это не будет так работать. Вывод ракет, орбитальные маневры — все просчитывается без всякого ИИ. Другой, качественный или количественный скачок нужен. Маск упирает на второе — тоже вариант. Варп двигатель пока еще не придумали. Значит, экспансия, значит, количественно. Пока так. Как придумают что-то новое в двигательной части — станет веселее.
Невольно возникает мысль, что узкая специализация будет иметь место ровно до социального взрыва. Неважно, каким он будет, где и когда. Важно то, что когда каждый генетик будет отвечать за один ген, а каждый инженер за отдельно взятый транзистор — и их будут миллиарды, тогда отрицательная обратная связь даст знать о себе. Но скорее всего, раньше этого предела. И это будет не луддизм — людям будут запрещать знания, которые не применяются в их работе, которые вредны, которые не по линии партии. Как известно, стрелка осциллографа всегда колеблется с линией партии. Мало того, геноцид — уничтожать дубликаты знания — разумеется в виде их носителей. И в малой мере это практикуется уже сейчас, называется копирайтеры. Уничтожаются программы, носители, с носителей уже берут мзду 1% отбросы общества, если так посудить. Незаконно распространять знания, результаты экспериментов, даже исторические факты. И даже незаконные числа (см википедию). А что, если с человека при рождении сразу брать 10%? 50%? Ну, он ведь может вырасти ученым и скопировать наши знания… Или он будет великий злодей? Тогда эти 50% уйдут на противоборство ему. Вдруг он террористом вырастет? Налог на рождение детей. И все в том же духе. Будущее окутано туманом эксплуатации буквально 0.1% на 99.9%. Перелом может произойти позже, а может конечно, и не произойти, в одном случае мы получим очередные реки крови, в другом — а ничего, вымрут такие организации. Другое дело что организаций много.
У нас нету ИИ, но вышеупомянутые системы имеются, или планируются. Только вот они не будут заниматься обучающим процессом — они будут собирать бессмысленный шифрованный трафик и шпионить за нами. Собирая в экзабайтные массивы котиков, порнуху, посты на форумах, голосовой трафик. Вот такой вот путь деградации через технологии. А в школах это нафиг не упало никому — там денег нет, и учителя могут сами подобной системе бойкот устроить. По причинам, которые тут в комментариях выше указаны. Такую систему в данной системе (каламбур!) можно использовать в опенспейсах. На работе. Дома.
Нет, прогресс это хорошо, когда его применяют по назначению. Топором можно убивать, можно строить здания. Как и ножом можно плохого натворить.
Но я бы не хотел быть школьником в Китае. Но есть одна особенность, восточная: можно творить пакости друг другу, при этом искренне улыбаться и произносить похвалы. Это в традициях. А теперь посмотрите не на китай- как там дипломатия поживает, да и общее отношение верхов к низам? Да такая же двуличность. И ничем это хорошим, имхо, кончиться не может. Вопрос лишь времени.
Прикол тут скрыт в том, что дурака- филолога может подловить минимум такой же филолух сравнимой квалификации. Желательно выше. Но это редкость. А вот инженера можно жестко прогнать по вопросам, диалог — и будет сразу понятно, кто он такой. Тут главное — не перебарщивать. Но инженер, это как сложная программа — тесты проводятся, выдается заключение на основании того- и того теста, задачи решил, время нормальное. Гуманитариев так не тестируют. Там либо работай, либо иди в кфц. Можно сказать, что в этом плане все жестко. Ну да. Если ты не сын мэра. Кто работу то оценит? Профессоров еще набирать? Кстати, сам термин «гуманитарий» и негатив к нему — это все зря. Нельзя так. Медики тоже гуманитарии, но учат они — побольше инженеров. Нужно это ценить. Их там так «экзаменуют», ну это например как вам в качестве курсовой расчертить все развязки Москвы? Полный чертеж профиля подводной лодки? Без права на ошибку. Экзамен завалил, и не вылетел, а сел в тюрьму. Вот так. Даже не закончив. Поэтому я медиков уважаю. А также уважаю обработчиков и держателей информации — библиотекарей, библиографов, всех тех, чей труд позволяет сейчас взять книгу и не париться, медкниги кстати многие под грифом идут, либо тираж 300 экз на всю страну. И бумагу эту всю нужно вносить в электронные каталоги, которые глючат похлеще 1С.
Может быть, они и мыслят в другой плоскости, может быть, они чем то даже тупее нас, технарей. Но это такие же люди как и мы. Просто мозги заточены по другому. Далее мысль останавливается, вроде и те круты и эти. Но слово и понятие «гуманитарий» не должно обозначать всех, кто не имеет технического образования или склада ума. Раз такая традиция пошла, что гуманитарии — вот такие -значит будем называть гуманитариями всех, кто купил диплом. Не больше и не меньше. Чтоб их презирали, используя инерцию мышления, на чем строятся мемы.
Жена\ребенок есть) Они не могут не есть. А вот «мётр» не завезли, и ОТ раньше был по принципу дорожек Королёва (который Сергей Павлович), но теперь законодятельно изменили или запретили многие маршруты. Трамвай в городе есть, но до него пилить 1\4 пути до работы, что составит примерно 15 минут, но он до работы не ходит. И даже близко не ходит в ту сторону. Есть троллейбус. Сев на него в 5-50 утра я гарантированно опоздаю к 8-00. Есть маршрутки с пересадками, и на них я негарантированно могу попасть на работу примерно в 40% случаев вовремя. До того, до этих всех переделов частного маршрутного транспорта, я вообще не имел нужды в авто. Выводы? Их не будет. Делайте сами.
PS.Остался в квартире смотреть за котом на месяц, квартира в двух остановках от работы. Не, пешком нельзя, там трасса. Зато маршруток с утра в то направление — вагон. Без проблем на автобус, не успел подсчитать деньги — уже и приехал. Начальники все живут рядом. И искренне недоумевают, как это — опоздал на работу, да еще и права качаешь? Но хоть и кусают, но несильно, им простои производства тоже не нужны. Тут авто и выручает. Правда, есть еще загородные участки, которые нужно обрабатывать, и если раньше туда доедешь часам к 4 дня, что успеваешь сделать, а в 9 уже поезд обратно. То сейчас такой проблемы нет.
Дорого. Но не дороже денег.
У нас есть РКН, который хоть и госструктура, но выполняет террористические действия (см. УК. РФ) причем с реальными отрицательными последствиями для экономики страны — чего еще надо то? РКН не существует, и в какой то мере это действительно так. В эту эфемерную структуру идут миллиарды рублей. Но много ли надо, по большому счету, чтобы составить список блокируемых адресов и разослать его? Блокируют то провайдеры. С мутной коробочкой и некоей выгрузкой айпишек. Почему они это делают — известно даже ребенку, не сделают — закроются. И провайдеров винить в этом не стоит — они выполняют з… а что они собственно делают? Выполняют закон, который нарушает закон? М-да, как в анекдоте — нутром чую, что литр, а доказать не могу!
Иногда у меня такое ощущения, что зеленая волна и сейчас работает. Но! Если двигаться исключительно по знакам 40. Но даже 50 едешь, можно заранее знать, что впереди щас все откроется и ряд начнет двигаться. Едешь 59 — уже придется подождать. В 80 процентов случаев так оно и бывает. А кто уезжает со светофора вперед на 150 кмч — ну что ж, до встречи на следующем светофоре)))
Без страховки и регистрации — можно 10 дней ездить. Но не без номера. Этот промежуток специально оставлен для тех, кто покупает ТС. Старый номер на ТС вполне валиден, даже если его хозяин захочет оставить себе. При перерегистрации вы просто получаете новые номера. Но в общем случае на ДОП без номера — нереал, если вы не на скутере. Без номера вас не наказать, поэтому последствия серьезные. Без прав, даже когда они есть, и просто дома забыл, штраф тоже нехилый, хотя вроде бы не вопрос пробить дпснику по компу\рации его действительность.
Есть автострессы. И есть еще города, где ну тупо нет метро, а есть еще и такие города, где и с ОТ проблемы. Вернее, нет нужных маршрутов. Можно сказать «выбирайте работу в шаговой доступности от дома» но это полное фуфло и нереал, если ты не продавец и не манагер в сетевом магазине. И платят им не то чтобы хорошо.
Не знаю, чему там учит рюкзак, меня больше учат цены. И счет на карте. Вот главные учителя и мотиваторы. И между тем, мне все же чуть подороже обслужить свое авто, чем иногда тратить в десяток раз больше на такси с его «пять минут ожидания — сто рублей» и прочими заморочками — кота не повезу, сверху 500 платите, люминесцентные лампы не повезу, тыщу платите за риск, в гаражи не поеду там дорога плохая и тд. И это в режиме экономии. Строжайшей. Недавний пример. Утром пошел на работу. Супермаркет «24 часа», но «учет» в 6 утра, как ни странно, и свет там погашен везде. Хорошо. Иду в другой, он рядом. Он закрыт наглухо. Иду в третий — а он тоже «учет» и свет не горит. Сел на машину и поехал. Обьездил 6 магазинов в районе — та же фигня. Ну что, поехал через полгорода в знакомый магазин, который точно знаю что всегда работает. И купил что нужно. А на автобусе я бы до обеда разьезжал голодный. А так в 20 минут управился, и все это с утра. И не надо говорить, что надо готовить сани зимой а еду с вечера. Потому что обстоятельства разные бывают, и выясняется, что в тот день, когда ты должен спать до трех дня, внезапно нужно полседьмого быть на работе утром на весь день. Этот случай был как раз такой. Но даже и без него хватает приложений в жизни. А когда у тебя из всего имущества только рюкзак, ноутбук и смартфон — ну, это конечно может и хорошо, но не всем подходит путь кочевника-фрилансера, который со своим скарбом везде ходит и за еду и ночлег то вагоны разгружает, то сервера настраивает. Его специализации и выносливости можно только позавидовать, но не все такие.
У меня был в детстве такой конструктор. Десять деталек, три уголка и одно колесико. Поэтому я быстро научился работать зубилом, тисками и в итоге еще пацанам делал доп детали. Работа зубилом до сих пор по мне — и каторжное с одной стороны занятие, и мегатворческое с другой стороны. Я так сделал автоматический ковш для копания колодца на огороде- матушка поглядела на мои выкройки и просто спросила — а как это сшивать? А никак, это гнется по линиям. В итоге колодец с 7 метров углубился на 15, а я приобрел статус шамана. Попаданческая технология! Да и сейчас все ищут плазму, лазер, а я спокойно зубилом вырубаю. Плазма и лазер есть. Но это неинтересно, да и есть они на работе, а когда надо лоток сложной формы — таких случаев подавляющее большинство. Не все конечно. Но порой очень заковыристые штуки все же можно разметить на листовом, вплоть до деталей самодельного гироскопа. Даже забесплатно, раскочегарить и придать ускорение заводским технологам, чтобы вырезали на лазере — это больше усилий уйдет.
И если непрозрачность не препятствие, то встает в полный рост проблема поиска крайнего. А это во многих культурах заложено, в законах заложено, даже в морали. И это быстро не перебороть. Пока крайнего нет, но есть те, с кем можно пободаться за деньги — эта проблема будет стоять. Кирпич на стройке упал на голову — несчастный случай. Дерево в лесу упало и накрыло лесоруба — несчастный случай. Сель забрал автобус с 50 чел — несчастный случай. А они все будут орать, как убер сбил невидимого пешехода, или тесла перепутала небо с фургоном. Массам надо крайних, и возможно вы видели, как сжигают портрет Дурова. Вот это оно. И так далее и тому подобное. Пока это есть в мозгах, многие законодатели не согласятся чтоб виноватым был «никто». И естественно, выгодно, чтобы был крайний тот, кого можно посадить на кол и оторвать лапу. Если колесо машине с автопилотом оторвать-никто не поймет. А если устроить публичную порку в СМИ какой то компании — вот это будет телевизор…
Еще аммиак летуч, и в отличие от ртути, достаточно проветривания. А если резать холодильник с целью сделать кондей — то это нужно делать на улице в ветряную погоду. Или на крайний случай, хороший вентилятор.
Кадаверин и меркаптан тоже яды, но их специально используют для сигнализации утечек.
Человека можно расспросить, можно устроить ему экзамен на закрытом автодроме\трассе, да хоть в симуляторе, и посмотреть, насколько он владеет управлением, и не плавает ли где в теории. Нейросети тоже можно устроить экзамены, но в отличие от человека, она не расскажет, почему поступила вот так или вот эдак. Это не формализуемая программа, чтобы можно было переменные посмотреть. А человек, соблюдая некие правила, ПДД в нашем случае, все же формализует многие положения до простых алгоритмов. И свои «переменные» всегда может рассказать. Человека тоже можно дотренировать — курсы повышения квалификации, противоаварийные, экстремальные, как бы оно там ни называлось, это доп. обучение, и результаты его опять же можно проверить экзаменами, а не выпуская сразу на ДОП на грузовике.
Про 2500 не знаю, но что значит советский металлический конструктор? Планки разной длины с отверстиями, оси, мешок винтов и гаек м3. Метиз покупаете в любом хозмаге на вес, а детали можно на том же лазере заказать. Форма у заготовок простецкая, любой кад осилит. Потом выгнуть как угодно. Наверное подороже обойдется, но зато потом хоть Звезду Смерти собирай. Можно хоть тонну деталей сделать, можно при недостатке дозаказывать новые. И да, для взрослых.
Я придерживаюсь мнения, что лучший мотоцикл\скутер — это машина. Применительно к нашим погодным условиям. Если бы +25 каждый день было, я бы скутер взял, а в дождь и снег извините.
PS/2: рассказ понравился, идея может иметь продолжение.
И кстати, определение «хакер» в интервью неверно. Хакер изначально не преступник.
И казаки вот эти. Вроде не имеют отношения к магазинам, но как вспомнишь «студента шашкой зарубил» у какого-то из классиков, выяснять права может и некому потом станет. Кому-то страшно.Кому-то некогда. А в целом — большинству пофиг. Главные доводы «Дешево, ну ловят кого-то, за дело наверное».
Нет, прогресс это хорошо, когда его применяют по назначению. Топором можно убивать, можно строить здания. Как и ножом можно плохого натворить.
Но я бы не хотел быть школьником в Китае. Но есть одна особенность, восточная: можно творить пакости друг другу, при этом искренне улыбаться и произносить похвалы. Это в традициях. А теперь посмотрите не на китай- как там дипломатия поживает, да и общее отношение верхов к низам? Да такая же двуличность. И ничем это хорошим, имхо, кончиться не может. Вопрос лишь времени.
Может быть, они и мыслят в другой плоскости, может быть, они чем то даже тупее нас, технарей. Но это такие же люди как и мы. Просто мозги заточены по другому. Далее мысль останавливается, вроде и те круты и эти. Но слово и понятие «гуманитарий» не должно обозначать всех, кто не имеет технического образования или склада ума. Раз такая традиция пошла, что гуманитарии — вот такие -значит будем называть гуманитариями всех, кто купил диплом. Не больше и не меньше. Чтоб их презирали, используя инерцию мышления, на чем строятся мемы.
PS.Остался в квартире смотреть за котом на месяц, квартира в двух остановках от работы. Не, пешком нельзя, там трасса. Зато маршруток с утра в то направление — вагон. Без проблем на автобус, не успел подсчитать деньги — уже и приехал. Начальники все живут рядом. И искренне недоумевают, как это — опоздал на работу, да еще и права качаешь? Но хоть и кусают, но несильно, им простои производства тоже не нужны. Тут авто и выручает. Правда, есть еще загородные участки, которые нужно обрабатывать, и если раньше туда доедешь часам к 4 дня, что успеваешь сделать, а в 9 уже поезд обратно. То сейчас такой проблемы нет.
Дорого. Но не дороже денег.
Не знаю, чему там учит рюкзак, меня больше учат цены. И счет на карте. Вот главные учителя и мотиваторы. И между тем, мне все же чуть подороже обслужить свое авто, чем иногда тратить в десяток раз больше на такси с его «пять минут ожидания — сто рублей» и прочими заморочками — кота не повезу, сверху 500 платите, люминесцентные лампы не повезу, тыщу платите за риск, в гаражи не поеду там дорога плохая и тд. И это в режиме экономии. Строжайшей. Недавний пример. Утром пошел на работу. Супермаркет «24 часа», но «учет» в 6 утра, как ни странно, и свет там погашен везде. Хорошо. Иду в другой, он рядом. Он закрыт наглухо. Иду в третий — а он тоже «учет» и свет не горит. Сел на машину и поехал. Обьездил 6 магазинов в районе — та же фигня. Ну что, поехал через полгорода в знакомый магазин, который точно знаю что всегда работает. И купил что нужно. А на автобусе я бы до обеда разьезжал голодный. А так в 20 минут управился, и все это с утра. И не надо говорить, что надо готовить сани зимой а еду с вечера. Потому что обстоятельства разные бывают, и выясняется, что в тот день, когда ты должен спать до трех дня, внезапно нужно полседьмого быть на работе утром на весь день. Этот случай был как раз такой. Но даже и без него хватает приложений в жизни. А когда у тебя из всего имущества только рюкзак, ноутбук и смартфон — ну, это конечно может и хорошо, но не всем подходит путь кочевника-фрилансера, который со своим скарбом везде ходит и за еду и ночлег то вагоны разгружает, то сервера настраивает. Его специализации и выносливости можно только позавидовать, но не все такие.
Кадаверин и меркаптан тоже яды, но их специально используют для сигнализации утечек.