Антропоморфность = совместимость с текущими интерфейсами от человека. Условно молоток или отвертка сделаны именно так, чтобы ими было пользоватья человеку - существу минимум с одной рукой, с пальцевым хватом и все прочие описания человеческой руки. Да, это неидеально (идеальная отвертка для идеального робота - это бита для шуруповерта), но это уже есть в огромных количествах. И так везде в физическом мире, в основном, если не придумывать свои инструменты для роботов, а зачем? Вот ты купил робота за 10 млн, ставишь его за станок, который совсем не чпу но точность обеспечивает, и вот у вас уже по сути станок с чпу. При этом детали сможет сам менять, инструмент - это и не всякий чпу сможет. А не нужен токарь - тут же ставишь его на фрезер, другие программы. Сами станки модернизировать даже почти не придется, хоть на станках из 19 века работай, Не нужно делать детали, ну так нужно выгрузить стружку из бункеров станков - берет и делает, ничего там сложного. Проверить уровень масла, СОЖ, протереть поверхности станка - это все сможет. А потом сесть за руль кары и увезти детали в термичку. Ну ладно-ладно, с водительскими навыками у роботов не очень, но это не проблема роботов, это проблема ИИ, который внутри или снаружи управляет. А тут внезапно возникла задача просто разнести чертежи рабочим. Он это сделает. И так далее и тому подобное, что на производстве что в быту. В силу механики сантехника и электрика он заменить не сможет, но доставщика и водителя (на имеющихся автомобилях! руль, педали и сиденье), в общепите помощником повара резать, чистить картошку и сортировать овощи - вполне может. И вот я сколько всего перечислил, а по сути каждую операцию можно заменить сепциализированным роботом. Поставить станок с Чпу с автоматической подачей деталей, электрокара тоже с лидаром и видением, чертежи рабочим можно отправить условной пневмопочтой или дроном, повару дать картофелечистку и автонарезалку. Или вот робот доставщик-курьер. Сейчас каких только колес не придумали, чтобы по лестнице взбираться. Но суть сводится пока к тому что это тележка на колесах с ИИ (или полуавтомат). Антропоморфный робот сможет не только любые лестницы и подьемы даже по пересеченной местности, если его научить, он с пиццей в зубах даже по вертикальной лестнице лазать сможет или по канату. А более курьеру и не нужно по сути.Только один человекоподобный робот без физических переделок может выполнять настолько различные работы. Или вот, больных обслуживать лежачих, хотя бы менять им утку. Я сходу даже не могу представить такого "стационарного" робота кроме кровати со встроенным унитазом. А человекоподобный справится. Его можно посадить в трактор, его можно посадить в проходческий бур, кабину машиниста метро или поезда совершенно без переделок рычагов и прочих кнопочек. Вот в чем сила антропоморфности. Одно другому не мешает - останутся всегда и обычные станки, и ЧПУ, и специализированные типа прессов, а универсальность всегда стоила дорого. Даже если нанять человека, который это вот все умеет, он и запросит х5 к зарплате. А потом даже если и умеет, то не вывезет.
Так от вашего "веса" может зависеть реакция руководства, соответственно и ваше поведение (а что они скажут мне?). Условно говоря - незаменимый (ценный) работник понимая это может прийти к руководству и попросить увеличить зп - тут вероятность успеха 80%. А нанятый месяц назад работник который только-только начал понимать специфику (хоть и в трудовой много опыта) если пойдет к начальству и скажет ровно те же самые слова - то будет послан в 95% случаев. Из этого и нужно строить свою стратегию, для себя, а не для кого-то там. Работнику №2 из моего примера лучшая стратегия - промолчать, а №1 наоборот. И вот тут ситуация для работника №2 совсем другая - он должен заранее при трудоустройстве, потрясая трудовой с опытом выбить себе вилку зп какую он желает - на этом этапе это проще, чем уже работая в компании но без стажа. И да, это работает, в частности метод "делаю одно и то же, но повышение зп добиваюсь только через переход в другую компанию" на этом и основан.
И вот тут как раз всплывает знакопеременная нагрузка. Ну вот у вас пушка 1000 км длиной с вакуумом в стволе. Можно очень плавно разогнать снаряд даже с человеком внутри до очень высокой скорости. А потом, если за дульным срезом атмосфера - то там будет такая перегрузка, что от человека останется жидкий бульон. Типичный пример из жизни разработчика ракет (где то читал) - ракета ускоряется относительно плавно, 100G всего, но потом она ударяется в мягкий грунт, и детали с плат электроники просто отрываются и ссыпаются в кучку. Заливаешь компаундом - другая боль, ударная волна торможения распространяется в компаунде на скоростях выше скорости звука и ломает уже сами компоненты. Был резистор - стал порошочек, была микросхема - то же самое. Даже провода, надежно зафиксированные компаундом ведут себя специфично - изоляция приклеена, а центральная жила тупо улетела вперед от перегрузки, оторвавшись от разьема. Потому что там миллионы G ускорения. В случае удара о плотную среду, а именно воздух. Понятно, что в гаусс пушке можно хоть 1000 км\сек сделать в теории...Так что скорость на ускорение (отрицательное) еще как влияет. Это в чистом вакууме все легко и просто.
Такое обращение позволяют с собой инструменты, отлично держащие строй. В других и без того эффект долго ждать себя не заставит.
О да. Первое мое пианино прекрасно держало строй, но со временем таки все уплывало кто в лес кто по дрова, и я настраивал (подстраивал) именно так, как описано в этих книгах. Уж и название забыл. Какова была моя фрустрация, когда я купил второе пианино - там то и вылезли приколы. Строй оно держало плохо. Начиная от "от камертона вверх на полтона, через неделю вниз и строго в унисон", и заканчивая тем, что по камертону вроде строит, а начинаешь играть и чуешь что то не то. Октавы уехали кто куда. И начинается...
С другой точки зрения я читал и про способ относительной настройки по квинтам и октавам, до этого к счастью не дошло)
У компрессора холодильника - и то еще не всякого, механика очень проста, именно механика. А в целом работа холодильника как установки давно отлажена, рассчитана и вот это как аналог ДВС. ДВС не для велосипеда а для гоночных картингов или самолетных дронов можно вполне выточить на станках если есть прямые руки, и кпд там будет хорошим. Потому что в этом и весь прикол - у ДВС высокопотенциальная энергия топлива переводится в механическую энергию. Стирлинг низкопотенциальный, и даже в теории по циклу Карно такой КПД никогда не даст. Зато его можно поставить в печку, да. Просто его оптимизировать - очень сложно и дорого, в отличие от ДВС "А давайте сюда воткнем турбонаддув и еще цилиндров штук 20 для мощи". ДВС еще и масштабируется почти линейно без роста сложности, как вон самолетные двигатели времен 40 и не только самолетные. Стирлинг тоже масштабируется но ценой сложности и допусков. Ну и давление. Чтобы получить хороший КПД, давление теплоносителя в Стирлинге должно быть сотни атмосфер, при этом потеря рабочего тела исключается. В ДВС конечно есть компрессионные кольца, но рабочее тело по итогу выбрасывается наружу в том числе и через них - это там нормальная ситуация, поэтому и существует трубочка из картера во впускной коллектор - как минимум на вазе 21099 =)
Кто-то (единицы) шарят в математике типа тензоры-матрицы всякие, и потом пишут движки типа llama.cpp , кто-то понимает как это все работает уже на более общем уровне, всякие KV кэши и прочие слои, а кто-то умеет писать промпты так, что нейронка почти сразу выдает рабочее без глюков. Ну а кто-то просто комбинирует знания, выкидывая лишнее, и пользуется ими каждый день. Специализация и тут действует, помнить и знать вообще все мало того что сложно, так еще и особо никому и не нужно.
Прикольный лайфхак с ncmoe=40, раньше я его вообще чисто на cpu запускал, 5т\сек казалось чудом. А щас полетело ажник на 35т\сек (3060) , причем контекста навалил 200 000 в настройках, и ничего. Если контекста 64 000 сделать, vram занято всего 5,5 гб из 12, поэтому и решил поэкспериментировать. Сначала долго думает, потом "летает".
Эта фирма никогда не будет топить за локальный ИИ, они же продают доступ к нелокальным. С другой стороны, за 250 млн можно такой локальный ИИ поднять, что и облачный за пояс заткнет.
Это просто идиотизм. И вишенкой на торте является тут то, что "сильные мира сего" (богатые могут себя ими считать) обожают лесть, и было это во все времена существования человечества. Чат бот тоже обучен соглашаться и хвалить пользователя, вот и встретились два дурака, результат немного предсказуем. И то ИИ пытался отговорить кожаного...
Хм, а я читал где-то, что искусственные содержат очень мало дефектов, и это один из методов отличить искусственный от природного. Поскольку выращивание происходит в стабильной контролируемой среде. Теперь непонятно, кому верить.
Нормальные Стирлинги с нормальным же КПД ватт от 200 и выше построить - нужно иметь очень хорошую станочную базу как минимум. Делают и на киловатт, тупо в печку воткнул где то сбоку топки и он тебе выдает электричество. Но там...
-допуски совершенно жестокие, абы какие станки так не позволят сделать.Точнее можно и на школьных станках полгода затратить и сделать, это совсем не уровень производства. Нужны буквально все группы станков, исключая зуборезные и долбежные. Шлифовка плоская, круглая, фрезеровка с кучей оснастки, токарка, расточка....
-Сверхвысокое давление теплоносителя. В роли теплоносителя сжатый до сатанинских давлений водород, или другие газы.
-Сложная механика как в изготовлении так и в ремонте.
-Первоначальный расчет всего двигателя должен производить отдел института. Ну или один любитель в течение лет пяти с опытами.
А простейший из скрепок, воска и палок, можно собрать даже не имея мехмастерской, что дает обманчивое впечатление о простоте этого двигателя. ДВС проще в плане изготовления в разы ну и конечно предсказуемее.
После этого не удивляет, почему их особо и не продают? Да производят конечно, но цены настолько немаленькие что сто раз подумаешь зачем оно надо.
Антропоморфность = совместимость с текущими интерфейсами от человека. Условно молоток или отвертка сделаны именно так, чтобы ими было пользоватья человеку - существу минимум с одной рукой, с пальцевым хватом и все прочие описания человеческой руки. Да, это неидеально (идеальная отвертка для идеального робота - это бита для шуруповерта), но это уже есть в огромных количествах. И так везде в физическом мире, в основном, если не придумывать свои инструменты для роботов, а зачем? Вот ты купил робота за 10 млн, ставишь его за станок, который совсем не чпу но точность обеспечивает, и вот у вас уже по сути станок с чпу. При этом детали сможет сам менять, инструмент - это и не всякий чпу сможет. А не нужен токарь - тут же ставишь его на фрезер, другие программы. Сами станки модернизировать даже почти не придется, хоть на станках из 19 века работай, Не нужно делать детали, ну так нужно выгрузить стружку из бункеров станков - берет и делает, ничего там сложного. Проверить уровень масла, СОЖ, протереть поверхности станка - это все сможет. А потом сесть за руль кары и увезти детали в термичку. Ну ладно-ладно, с водительскими навыками у роботов не очень, но это не проблема роботов, это проблема ИИ, который внутри или снаружи управляет. А тут внезапно возникла задача просто разнести чертежи рабочим. Он это сделает. И так далее и тому подобное, что на производстве что в быту. В силу механики сантехника и электрика он заменить не сможет, но доставщика и водителя (на имеющихся автомобилях! руль, педали и сиденье), в общепите помощником повара резать, чистить картошку и сортировать овощи - вполне может. И вот я сколько всего перечислил, а по сути каждую операцию можно заменить сепциализированным роботом. Поставить станок с Чпу с автоматической подачей деталей, электрокара тоже с лидаром и видением, чертежи рабочим можно отправить условной пневмопочтой или дроном, повару дать картофелечистку и автонарезалку. Или вот робот доставщик-курьер. Сейчас каких только колес не придумали, чтобы по лестнице взбираться. Но суть сводится пока к тому что это тележка на колесах с ИИ (или полуавтомат). Антропоморфный робот сможет не только любые лестницы и подьемы даже по пересеченной местности, если его научить, он с пиццей в зубах даже по вертикальной лестнице лазать сможет или по канату. А более курьеру и не нужно по сути.Только один человекоподобный робот без физических переделок может выполнять настолько различные работы. Или вот, больных обслуживать лежачих, хотя бы менять им утку. Я сходу даже не могу представить такого "стационарного" робота кроме кровати со встроенным унитазом. А человекоподобный справится. Его можно посадить в трактор, его можно посадить в проходческий бур, кабину машиниста метро или поезда совершенно без переделок рычагов и прочих кнопочек. Вот в чем сила антропоморфности. Одно другому не мешает - останутся всегда и обычные станки, и ЧПУ, и специализированные типа прессов, а универсальность всегда стоила дорого. Даже если нанять человека, который это вот все умеет, он и запросит х5 к зарплате. А потом даже если и умеет, то не вывезет.
Так от вашего "веса" может зависеть реакция руководства, соответственно и ваше поведение (а что они скажут мне?). Условно говоря - незаменимый (ценный) работник понимая это может прийти к руководству и попросить увеличить зп - тут вероятность успеха 80%. А нанятый месяц назад работник который только-только начал понимать специфику (хоть и в трудовой много опыта) если пойдет к начальству и скажет ровно те же самые слова - то будет послан в 95% случаев. Из этого и нужно строить свою стратегию, для себя, а не для кого-то там. Работнику №2 из моего примера лучшая стратегия - промолчать, а №1 наоборот. И вот тут ситуация для работника №2 совсем другая - он должен заранее при трудоустройстве, потрясая трудовой с опытом выбить себе вилку зп какую он желает - на этом этапе это проще, чем уже работая в компании но без стажа. И да, это работает, в частности метод "делаю одно и то же, но повышение зп добиваюсь только через переход в другую компанию" на этом и основан.
Сначала надо скачать накопитель на десятки петабайт, а уж опосля...
78 не знаю а про 64 слышал краем глаза. Но то были довольно старые сервера.
И вот тут как раз всплывает знакопеременная нагрузка. Ну вот у вас пушка 1000 км длиной с вакуумом в стволе. Можно очень плавно разогнать снаряд даже с человеком внутри до очень высокой скорости. А потом, если за дульным срезом атмосфера - то там будет такая перегрузка, что от человека останется жидкий бульон. Типичный пример из жизни разработчика ракет (где то читал) - ракета ускоряется относительно плавно, 100G всего, но потом она ударяется в мягкий грунт, и детали с плат электроники просто отрываются и ссыпаются в кучку. Заливаешь компаундом - другая боль, ударная волна торможения распространяется в компаунде на скоростях выше скорости звука и ломает уже сами компоненты. Был резистор - стал порошочек, была микросхема - то же самое. Даже провода, надежно зафиксированные компаундом ведут себя специфично - изоляция приклеена, а центральная жила тупо улетела вперед от перегрузки, оторвавшись от разьема. Потому что там миллионы G ускорения. В случае удара о плотную среду, а именно воздух. Понятно, что в гаусс пушке можно хоть 1000 км\сек сделать в теории...Так что скорость на ускорение (отрицательное) еще как влияет. Это в чистом вакууме все легко и просто.
О да. Первое мое пианино прекрасно держало строй, но со временем таки все уплывало кто в лес кто по дрова, и я настраивал (подстраивал) именно так, как описано в этих книгах. Уж и название забыл. Какова была моя фрустрация, когда я купил второе пианино - там то и вылезли приколы. Строй оно держало плохо. Начиная от "от камертона вверх на полтона, через неделю вниз и строго в унисон", и заканчивая тем, что по камертону вроде строит, а начинаешь играть и чуешь что то не то. Октавы уехали кто куда. И начинается...
С другой точки зрения я читал и про способ относительной настройки по квинтам и октавам, до этого к счастью не дошло)
У компрессора холодильника - и то еще не всякого, механика очень проста, именно механика. А в целом работа холодильника как установки давно отлажена, рассчитана и вот это как аналог ДВС. ДВС не для велосипеда а для гоночных картингов или самолетных дронов можно вполне выточить на станках если есть прямые руки, и кпд там будет хорошим. Потому что в этом и весь прикол - у ДВС высокопотенциальная энергия топлива переводится в механическую энергию. Стирлинг низкопотенциальный, и даже в теории по циклу Карно такой КПД никогда не даст. Зато его можно поставить в печку, да. Просто его оптимизировать - очень сложно и дорого, в отличие от ДВС "А давайте сюда воткнем турбонаддув и еще цилиндров штук 20 для мощи". ДВС еще и масштабируется почти линейно без роста сложности, как вон самолетные двигатели времен 40 и не только самолетные. Стирлинг тоже масштабируется но ценой сложности и допусков. Ну и давление. Чтобы получить хороший КПД, давление теплоносителя в Стирлинге должно быть сотни атмосфер, при этом потеря рабочего тела исключается. В ДВС конечно есть компрессионные кольца, но рабочее тело по итогу выбрасывается наружу в том числе и через них - это там нормальная ситуация, поэтому и существует трубочка из картера во впускной коллектор - как минимум на вазе 21099 =)
До качества риффужен ползти и ползти даже suno, не то что открытым моделям. Кстати, потому и прикрыли...
Кто-то (единицы) шарят в математике типа тензоры-матрицы всякие, и потом пишут движки типа llama.cpp , кто-то понимает как это все работает уже на более общем уровне, всякие KV кэши и прочие слои, а кто-то умеет писать промпты так, что нейронка почти сразу выдает рабочее без глюков. Ну а кто-то просто комбинирует знания, выкидывая лишнее, и пользуется ими каждый день. Специализация и тут действует, помнить и знать вообще все мало того что сложно, так еще и особо никому и не нужно.
Прикольный лайфхак с ncmoe=40, раньше я его вообще чисто на cpu запускал, 5т\сек казалось чудом. А щас полетело ажник на 35т\сек (3060) , причем контекста навалил 200 000 в настройках, и ничего. Если контекста 64 000 сделать, vram занято всего 5,5 гб из 12, поэтому и решил поэкспериментировать. Сначала долго думает, потом "летает".
Ни упоминания GPU, или там игровые стоять будут?
Эта фирма никогда не будет топить за локальный ИИ, они же продают доступ к нелокальным. С другой стороны, за 250 млн можно такой локальный ИИ поднять, что и облачный за пояс заткнет.
Это просто идиотизм. И вишенкой на торте является тут то, что "сильные мира сего" (богатые могут себя ими считать) обожают лесть, и было это во все времена существования человечества. Чат бот тоже обучен соглашаться и хвалить пользователя, вот и встретились два дурака, результат немного предсказуем. И то ИИ пытался отговорить кожаного...
Ну да, осталось теперь всю Вселенную разломать и все понятно сразу станет.
Просто музыку - умеет. И кстати там при установке можно выбрать cpu only версию, если с видеокартой туго.
Взять то можно. Только работать он будет по белым спискам, и что толку от такого безлимита? К тому же говорят, что такие симки быстро протухают.
Низкий вам поклон за столь замечательную штуку! Конесно не suno, но вот с этим по-любительски уже работать можно.
Может там по железу есть что повыпаивать? Или зачем додикам это говно?
Хм, а я читал где-то, что искусственные содержат очень мало дефектов, и это один из методов отличить искусственный от природного. Поскольку выращивание происходит в стабильной контролируемой среде. Теперь непонятно, кому верить.
Нормальные Стирлинги с нормальным же КПД ватт от 200 и выше построить - нужно иметь очень хорошую станочную базу как минимум. Делают и на киловатт, тупо в печку воткнул где то сбоку топки и он тебе выдает электричество. Но там...
-допуски совершенно жестокие, абы какие станки так не позволят сделать.Точнее можно и на школьных станках полгода затратить и сделать, это совсем не уровень производства. Нужны буквально все группы станков, исключая зуборезные и долбежные. Шлифовка плоская, круглая, фрезеровка с кучей оснастки, токарка, расточка....
-Сверхвысокое давление теплоносителя. В роли теплоносителя сжатый до сатанинских давлений водород, или другие газы.
-Сложная механика как в изготовлении так и в ремонте.
-Первоначальный расчет всего двигателя должен производить отдел института. Ну или один любитель в течение лет пяти с опытами.
А простейший из скрепок, воска и палок, можно собрать даже не имея мехмастерской, что дает обманчивое впечатление о простоте этого двигателя. ДВС проще в плане изготовления в разы ну и конечно предсказуемее.
После этого не удивляет, почему их особо и не продают? Да производят конечно, но цены настолько немаленькие что сто раз подумаешь зачем оно надо.