Иногда так приходится делать в DC-DC преобразователях. Напаиваю кондей на выводы микросхемы -- работает на много стабильнее. В рамках DIY, разумеется :)
Из механики у меня пару раз на электро шестерни ломало (зубья) из-за резкого усилия при старте.
Я делал конверсию 1\10 с нитро на электро, регуль в первую же неделю задымился. Я так и не понял в чем было дело, характеристики были с большим запасом, да и не нагревался он никогда. Хорошие регуляторы дорогие, сейчас поменял -- вроде бегает давно уже. Возможно просто не повезло и брак попался.
Вот что я не люблю так это нитрухи, вот там прям очень капризные двигатели. То свеча, то стартер, то топливо ему не нравится. Я когда иду на нитрухе кататься с собой беру ящик запчастей :)
Бенз получается нечто среднее между элетро и нитро.
Да как-то электро не вставляет, не те ощущения. Да они чаще всего быстрее и проще, но прикол именно в сложности ДВС и его обслуживании. Рёв мотора с дымом из трубы многих удивляет, а электро на игрушку больше смахивает.
В электрических тоже ряд проблем: перегрев мотора, требование к качеству АКБ, требования к качеству регулятора. Ну и стоимость БК системы чаще всего выше стоимости нового ДВС и ломается чаще :)
Я помню в техникуме мы учились на эмуляторах, правда довольно ограниченных. Сейчас подобных вещей нет, да и вообще интересно на каком это уровне находится? (правда не знаю, не слежу за этим)
Ух, я не знал об этом, спасибо. Для практичного применения да -- надо использовать что-то более стойкое к погодным условиям
Верно. Шестерни и ремень это плохое решение. Я прибегнул к этому, чтобы не перепечатывать половину установки :(
Изначально хотел стальную трубку посадить прям на редуктор
Нет, это очень просто сделать. В этой установке есть делитель напряжения с выхода панелей. По этому сигналу можно ориентироваться.
Я не экспериментировал со светодиодами в качестве датчиков (где-то видел, что так можно). Не могу сказать точно.
Конечно. У меня мало опыта в аналоговых схемах, потому предпочитаю цифру
Да, несомненно. Ночью она будет наводиться на луну при текущей реализации.
Если она очень долго без света, то конечно она направит панели на доступный источник света. Это может быть даже фонарь уличного освещения.
Иногда так приходится делать в DC-DC преобразователях. Напаиваю кондей на выводы микросхемы -- работает на много стабильнее. В рамках DIY, разумеется :)
Из механики у меня пару раз на электро шестерни ломало (зубья) из-за резкого усилия при старте.
Я делал конверсию 1\10 с нитро на электро, регуль в первую же неделю задымился. Я так и не понял в чем было дело, характеристики были с большим запасом, да и не нагревался он никогда. Хорошие регуляторы дорогие, сейчас поменял -- вроде бегает давно уже. Возможно просто не повезло и брак попался.
Вот что я не люблю так это нитрухи, вот там прям очень капризные двигатели. То свеча, то стартер, то топливо ему не нравится. Я когда иду на нитрухе кататься с собой беру ящик запчастей :)
Бенз получается нечто среднее между элетро и нитро.
Ну это уже деструктивные действия, это не наш метод. Но вообще интересно :)
Да как-то электро не вставляет, не те ощущения. Да они чаще всего быстрее и проще, но прикол именно в сложности ДВС и его обслуживании. Рёв мотора с дымом из трубы многих удивляет, а электро на игрушку больше смахивает.
В электрических тоже ряд проблем: перегрев мотора, требование к качеству АКБ, требования к качеству регулятора. Ну и стоимость БК системы чаще всего выше стоимости нового ДВС и ломается чаще :)
Да, switch kill штука не новая, но в данном случае мне было быстрее сделать его самому, чем ждать.
Это хорошо, я ради зимних покатушек только и жду зиму :)
Ну тут уже на порядок сложнее. Это не релюшкой щелкать :)
Вот подобных ситуаций я и боюсь. Наверное весело было заводить в -15? :)
Да, разумеется это все можно уменьшить раза в 3. Это так, прототип на коленке, потом переделаю все это дело как время будет.
Обычный микросекундный счетчик.
Аа, вы предлагаете датчики давления резистивные поставить (например) на шарики и определять касание?
del
Конечно. Нужно время чтобы снять и смонтировать (пару недель)
Поддержу. Меня в целом концепция "без объяснения причин" дико смущает. В некоторых сферах это может быть и уместно, но...
"Мы вас наказали, но за что не скажем. Если вы еще раз так сделаете, то мы еще раз вас накажем" -- звучит как сюр, не так ли?
Я помню в техникуме мы учились на эмуляторах, правда довольно ограниченных. Сейчас подобных вещей нет, да и вообще интересно на каком это уровне находится? (правда не знаю, не слежу за этим)