В опросе мало сфер применения, на практике их гораздо больше. Здесь практически не упомянуты генеративные модели, только LLM, а ведь как раз генеративные модели в связке с LLM и дают самые интересные результаты. Я, например, использую LLM и для творческих задач, и при подготовке ТЗ для генеративных моделей, и для интересных, перспективных разработок.
Вот не надо Питер трогать. Единственный культурно цивилизованный город с уникальной архитектурой, а доставка, это от лукавого. Насмотрелись на Европу и решили сделать так же, а зачем? Люди должны сами ходить по магазинам и сами выбирать продукты.
По поводу стахановцев, работающих на станках. Видели бы вы эти станки на некоторых заводах. Станки бывают старше рабочих, которые на них работают. Раздолбанные и ушатанные, на таких не то что три нормы, по стахановски, но и одну норму сделать очень и очень проблематично. Думаете владельцы об этом не знают? Конечно знают. И такие станки, как правило, предоставляют тем, кто только устроился на завод, нет, не молодым и зеленым, таких на заводах просто нет, а людям с опытом и высоким разрядом. А других свободных станков просто нет и не предвидится. .
Статья интересная, но не в разрезе бизнеса АВИТО, а как отчет СНО (студенческого научного общества) о проделанной работе. Не описана конкретная привязка к вашему бизнесу. каково практическое применение вашей LLM? Улучшит коммуникацию продавца с покупателем? Или наоборот осложнит? Хотя вроде уже дальше и некуда. А про ваше АВИТО, здесь уже только ленивый не высказался. И они правы. Ваше АВИТО, как Газпром, пока монополист, существует, когда появится сильный конкурент, с действительно продвинутыми алгоритмами работы, АВИТО постигнет участь тех двух компании, которые АВИТО поглотила на заре своего развития. У вас много нареканий и недоделок, этим надо заниматься, а не в обучение LLM играться. И очень плохо, что у АВИТО большие проблемы с обратной связью.
В опросе мало сфер применения, на практике их гораздо больше. Здесь практически не упомянуты генеративные модели, только LLM, а ведь как раз генеративные модели в связке с LLM и дают самые интересные результаты. Я, например, использую LLM и для творческих задач, и при подготовке ТЗ для генеративных моделей, и для интересных, перспективных разработок.
Воруют у курьеров хорошие велосипеды. Поговорите с курьерами, они вам расскажут.
Вот не надо Питер трогать. Единственный культурно цивилизованный город с уникальной архитектурой, а доставка, это от лукавого. Насмотрелись на Европу и решили сделать так же, а зачем? Люди должны сами ходить по магазинам и сами выбирать продукты.
По поводу стахановцев, работающих на станках. Видели бы вы эти станки на некоторых заводах. Станки бывают старше рабочих, которые на них работают. Раздолбанные и ушатанные, на таких не то что три нормы, по стахановски, но и одну норму сделать очень и очень проблематично. Думаете владельцы об этом не знают? Конечно знают. И такие станки, как правило, предоставляют тем, кто только устроился на завод, нет, не молодым и зеленым, таких на заводах просто нет, а людям с опытом и высоким разрядом. А других свободных станков просто нет и не предвидится. .
Статья интересная, но не в разрезе бизнеса АВИТО, а как отчет СНО (студенческого научного общества) о проделанной работе. Не описана конкретная привязка к вашему бизнесу. каково практическое применение вашей LLM? Улучшит коммуникацию продавца с покупателем? Или наоборот осложнит? Хотя вроде уже дальше и некуда. А про ваше АВИТО, здесь уже только ленивый не высказался. И они правы. Ваше АВИТО, как Газпром, пока монополист, существует, когда появится сильный конкурент, с действительно продвинутыми алгоритмами работы, АВИТО постигнет участь тех двух компании, которые АВИТО поглотила на заре своего развития. У вас много нареканий и недоделок, этим надо заниматься, а не в обучение LLM играться. И очень плохо, что у АВИТО большие проблемы с обратной связью.