У Вас две ошибки - "десятки тысяч" и "СДЭК отправляет". Думаю, что подобных историй в принципе было не более одной на несколько ПВЗ. И, если заметили, это не СДЭК отправлял людей руками разгребать, а конкретные сотрудники брались помочь.
Оглянитесь вокруг - количество людей, готовых помочь ближнему, в рамках своих возможностей, не так уж и мало.
Опуская все остальные вопросы - рекомендую для начала установить любой симулятор радиоуправляемых моделей (https://modelsimulator.com/) для того, чтобы хотя бы примерно понимать поведение модели в воздухе, тогда, может быть, вопросов про куст будет меньше.
Честно говоря, немного грустно от того, что рассказ о нормальном человеческом отношении превращается то в "заказную рекламу", то в "а вы вип-клиент, к вам подход другой"...
Абсолютно адекватная реакция эмпатичных сотрудников на просьбу о помощи. Тут даже не нужно давить важностью посылки, что там лекарства, а у кого-то там какие-то носочки.
Просто вежливо попросить - "ребята, у меня там важная посылка. очень важная, помогите, пожалуйста" - без быкования, качания прав, токсичности, и прочего - делает чудеса.
Крошка Енот, а ты попробуй улыбнуться тому, кто сидит в пруду!
Людям свойственно надеяться на лучшее, иногда - пока не станет слишком поздно. В описываемой ситуации, как видно, происходило постоянная подпитка надежды на лучшее, которая, в конце концов, оправдалась. Могла не оправдаться, да. Но у автора же был "план Б", как он сам сказал. И, в общем, время, что бы его привести в действие - тоже. В мире очень многое делается "на тоненького", если бы все всегда перестраховывались в стиле "перезаказать немедленно", скорее всего, люди до сих пор не слетали бы на Луну.
Я бы уточнил, что в классическом дизеле с прямым впрыском солярка горит "факелом" в атмосфере сжатого и нагретого воздуха. Как такового смесеобразования нет - происходит распыление жидкого топлива на мельчайшие капли, и эти капли горят. Воздух для процесса сгорания в цилиндр подается с избытком.
А вот в бензиновом - там именно топливо-воздушная смесь с выдержанными пропорциями, есть понятия "обедненная смесь" и "обогащенная смесь", сгорание происходит в объеме, собственно, поэтому и возможна детонация.
уже даже китайцы не хотят, ни на Тайване, ни в Китае. Я даже не знаю, где сейчас в мире еще можно найти культуру типа "муравейник", где люди готовы добровольно упарываться на работе, забыв про личные дела. КНДР, возможно, не знаю. Человек современной культуры, способный работать на сложном оборудовании, нуждается в материальной компенсации и периодическом свободном времени.
Лозунги перестают работать, платить рабочим все равно придется и там, и там.
Первый аргумент (хоть я с этим не согласен, и в развитии такой ситуации скорее откажусь от личного автомобиля) - объективно и беспристрастно говоря - ОК, соразмерно нарушению. И даже не блокировать, а перехватывать управление. Представьте, что вы сошли с ума, и поехали по встречке, или автобус с пассажирами остановили на переезде.
ПДД такая штука, что ее их нарушение, оно не только для вас опасно.
По поводу чего угодно - ЦоПе запрещено, в общем, не потому, что это аморально, а потому, что его производство сопряжено с сексуализированным насилием в отношении незащищенных лиц. Насилие, естественно, под запретом должно быть, и только в этом смысле (применение или угроза насилием) контент может быть аморальным и оскорбительным.
Про рутрекер и мораль - раздача краденого софта и фильмов на рутрекере так же аморальна, по мнению многих. Но по факту рутрекер точно также не борется с моральной стороной вопроса, а лишь с причинением практического вреда - есть жесткие правила по поводу вредоносов, и они-таки соблюдаются.
Я там выше написал, тут тоже поясню. Если рынок товаров заполнен на 100% и не расширяется (как тут обсуждают), то у работодателя единственный выход - повышать привлекательность себя для работников - либо повышением оплаты, либо снижением рабочего времени, что, в принципе, одно и то же. Просто повышение оплаты ведет к удорожанию товара, и возможной потере доли рынка, поэтому без повышения оплаты можно сокращать время занятости. Иначе работники уйдут к другому работодателю.
Потому, что улучшение условий труда является конкурентным преимуществом работодателя. В обсуждаемом случае, улучшение условий заключается в уменьшении рабочего времени работника.
Про профицит работников, готовых работать за еду, я написал, но не факт, что этот профицит будет.
Эх, на эту тему даже есть анекдот.
У Вас две ошибки - "десятки тысяч" и "СДЭК отправляет". Думаю, что подобных историй в принципе было не более одной на несколько ПВЗ. И, если заметили, это не СДЭК отправлял людей руками разгребать, а конкретные сотрудники брались помочь.
Оглянитесь вокруг - количество людей, готовых помочь ближнему, в рамках своих возможностей, не так уж и мало.
Туда же "посевной раунд". Ау, редакторы!
Велкам ту мир rc-моделистов.
Опуская все остальные вопросы - рекомендую для начала установить любой симулятор радиоуправляемых моделей (https://modelsimulator.com/) для того, чтобы хотя бы примерно понимать поведение модели в воздухе, тогда, может быть, вопросов про куст будет меньше.
P.S. И крылья в биплане - параллельны по хорде!
Честно говоря, немного грустно от того, что рассказ о нормальном человеческом отношении превращается то в "заказную рекламу", то в "а вы вип-клиент, к вам подход другой"...
Абсолютно адекватная реакция эмпатичных сотрудников на просьбу о помощи. Тут даже не нужно давить важностью посылки, что там лекарства, а у кого-то там какие-то носочки.
Просто вежливо попросить - "ребята, у меня там важная посылка. очень важная, помогите, пожалуйста" - без быкования, качания прав, токсичности, и прочего - делает чудеса.
Крошка Енот, а ты попробуй улыбнуться тому, кто сидит в пруду!
Людям свойственно надеяться на лучшее, иногда - пока не станет слишком поздно. В описываемой ситуации, как видно, происходило постоянная подпитка надежды на лучшее, которая, в конце концов, оправдалась. Могла не оправдаться, да. Но у автора же был "план Б", как он сам сказал. И, в общем, время, что бы его привести в действие - тоже. В мире очень многое делается "на тоненького", если бы все всегда перестраховывались в стиле "перезаказать немедленно", скорее всего, люди до сих пор не слетали бы на Луну.
Пряником тоже можно бить по голове.
Я бы уточнил, что в классическом дизеле с прямым впрыском солярка горит "факелом" в атмосфере сжатого и нагретого воздуха. Как такового смесеобразования нет - происходит распыление жидкого топлива на мельчайшие капли, и эти капли горят. Воздух для процесса сгорания в цилиндр подается с избытком.
А вот в бензиновом - там именно топливо-воздушная смесь с выдержанными пропорциями, есть понятия "обедненная смесь" и "обогащенная смесь", сгорание происходит в объеме, собственно, поэтому и возможна детонация.
в 30-градусный мороз в бензине спичка тухнет (опасно, не повторять!)
"Продаю {пофиг_что}, {пофиг_куда}"
Так уже начались разговоры о том, что неплохо бы на внутреннем рынке применять рыночное ценообразование.
уже даже китайцы не хотят, ни на Тайване, ни в Китае. Я даже не знаю, где сейчас в мире еще можно найти культуру типа "муравейник", где люди готовы добровольно упарываться на работе, забыв про личные дела. КНДР, возможно, не знаю. Человек современной культуры, способный работать на сложном оборудовании, нуждается в материальной компенсации и периодическом свободном времени.
Лозунги перестают работать, платить рабочим все равно придется и там, и там.
Второй аргумент - "доведение до абсурда".
Первый аргумент (хоть я с этим не согласен, и в развитии такой ситуации скорее откажусь от личного автомобиля) - объективно и беспристрастно говоря - ОК, соразмерно нарушению. И даже не блокировать, а перехватывать управление. Представьте, что вы сошли с ума, и поехали по встречке, или автобус с пассажирами остановили на переезде.
ПДД такая штука, что ее их нарушение, оно не только для вас опасно.
Про любую. Государство -
перманентный гопникстационарный бандит.;)
Да это просто, чтобы ФондСервисБанк* с вами не путали! Все для Вашего же блага! /s
*Банк зарегистрирован в Москве летом 1994 года как акционерный коммерческий банк содействия предпринимательству (с) Банки.ру.
Вот так правильно.
По поводу чего угодно - ЦоПе запрещено, в общем, не потому, что это аморально, а потому, что его производство сопряжено с сексуализированным насилием в отношении незащищенных лиц. Насилие, естественно, под запретом должно быть, и только в этом смысле (применение или угроза насилием) контент может быть аморальным и оскорбительным.
Про рутрекер и мораль - раздача краденого софта и фильмов на рутрекере так же аморальна, по мнению многих. Но по факту рутрекер точно также не борется с моральной стороной вопроса, а лишь с причинением практического вреда - есть жесткие правила по поводу вредоносов, и они-таки соблюдаются.
Да все просто - Роскосмос будет рисовать красивые мультики на китайских видеокартах из соседней новости.
Поэтому проект совместный российско-китайский!
На Patreon прекрасно проходят платежи и через палку (PayPal) и через визу с мастеркардом.
Я там выше написал, тут тоже поясню. Если рынок товаров заполнен на 100% и не расширяется (как тут обсуждают), то у работодателя единственный выход - повышать привлекательность себя для работников - либо повышением оплаты, либо снижением рабочего времени, что, в принципе, одно и то же. Просто повышение оплаты ведет к удорожанию товара, и возможной потере доли рынка, поэтому без повышения оплаты можно сокращать время занятости. Иначе работники уйдут к другому работодателю.
Потому, что улучшение условий труда является конкурентным преимуществом работодателя. В обсуждаемом случае, улучшение условий заключается в уменьшении рабочего времени работника.
Про профицит работников, готовых работать за еду, я написал, но не факт, что этот профицит будет.