Pull to refresh
21
0,4
Rating
9
Subscribers
Send message
Достаточно одного, чтоб занести заднюю или переднюю часть. Ниже есть сылка, только нафига было делать его полноразмерным — хватит и 10см диаметре.
Но все же новость хорошая, Mozilla подстраховалась от неожиданностей и для нас это значит, что ее замечательные проекты продолжат жить.
Зачетная конструкция и внешний вид! Думаю, и звучат неплохо. А не думали ВЧ отражатель сделать направленным, хотя бы створ в 90 градусов в сторону слушателя? Уменьшилось бы отражение от стен помещения.
И какие результаты по задержкам сейчас?
Вообще, странно видеть в начале статьи такие позитивные предположения о приближении VR в смартфонах к декстопным решениям, если минимальная конфигруция для десктопных VR-очков на порядки производительней топового смартфона. По моим ощущениям, сейчас мобильный VR от Самсунга очень недотягивает до полного погружения технически, и вряд ли скоро что-то изменится.
Извините, не понял тон вашего комментария, в + или — к картинке
О свободе легко рассуждать, пока у вас нет своих детей и вы не видите, как всякие уроды легко получают доступ к их мозгам. У меня пока что возраст не позволяет копаться в интернете, но засирание мозга рекламой заметно очень даже. Это у нас иммунитет, у ребенка его пока нет, и ему придется ограничивать доступ к информации. Вообще, почитайте статью для начала. Очень не похожи описанные там люди на «бедных шутящих подростков и жертв системы».
Да, тоже так делал, работало. Только печатаю мало, так что вряд ли мой опыт что-то значит. А чем вреден ацетон?
За пожертвоания вы не ждете ответных обязательств. А тут они есть. Так что это все таки инвестиции.
Скорее всего вы правы, редуктор «съест» всю энергию, запасенную пружиной при сгибании ноги. Если был бы прямой привод, с пружинами можно было бы двигаться очень быстро и экономично, преодолевая только сопротивление воздуха и немного трения в шарнирах. Собственно, так и сделали робота-«гепарда» (когда то была статья на хабре), который ставил рекорды скорости. Но прямой привод для хобби-робототехники пока что сильно сложная штука, думаю ещё пару лет надо подождать.
Добавьте слабые пружины, чтобы компенсировать вес. Тогда стоять будет без затрат энергии, а бегать — смотря как запрограммируете. пружины в прнципе там тоже должны помочь, если проводить аналогии с животным миром и функцией связок.
В видео, кстати, на этом не сделан акцент, и в итоге объяснение получилось малопонятное. А причина именно в низкой скорости распространения возмущения по такой пружине. Если резко дернуть конец вверх, то шарик также подлетит не мгновенно…
Ну многие открытия так делались, как побочка какой нибудь бредовой теории — вспомните поиски философского камня, к примеру. Мне кажется, что сейчас физические теории настолько далеки от здравого смысла, что вполне возможно, что нужная теория уже есть, но заметить практическое применения ей сложно. И элемент случайности тут запросто сработает.
Не совсем верная аналогия. Для «устройство каждого энтузиаста» достаточно просто доказать, почему оно работать не будет (или будет, но за счет известных взаимодействий на Земле, отсутствующих в космосе). А тут, если верить статье, внятных объяснений нет с обеих сторон. Так что проверить экспериментом — вполне здравая мысль. И если эксперимент докажет нарушение закона сохранения импульса, то к этому проекту подключатся сотни ученых, что скорит теоретические доказательнства (или опровержение).
Как раз дома проще простого — зритель один, достаточно и четырех динамиков или саундбара и адекватного алгоритма для сведения их в точке прослушивания и коррекций команты. Качественная стереосистема отлично рисует сцену. А вот в кинотеатре «размазать» четкую звуковую картину по всему залу — это надо ОЧЕНЬ постараться. Решение, когда динамиков много, и звук от источника просто направялется в конкретный динамик, и весь зал слышит звук оттуда, независимо от места — вот это и должно сработать в atmos.
Спасибо за развернутый ответ. Есть над чем подумать. Пока что я исхожу из теории, что переходные процессы в моторе достаточно предсказуемы, поведение регулятора тока хорошо детерменировано, и его можно заменить математически (в простейшем случае, повышением P и D-составляющей в регуляторе скорости, которая компенсирует задержку Тя=Lя/Rя, и компенсацией обратной ЭДС по простой формуле прямой зависимости от скорости).
Ну трение покоя вообще плохая штука для ПИД-контроллера, ее всегда нужно стараться минимизировать. В предложенном способе фильтрации появляется задержка, что конечно же плохо для обратной связи, но если контроллер будет настроен с запасом по фазе (phase margin), то он с ней справится, зато точность поддержания низких скоростей повысится благодаря боллее точному их измерению. Правильный способ конечно в повышении разрешения энкодера, но иногда и математические хитрости помогают…
Для идеального задания скорости на медленных оборотах можно поставьть гироскопический датчик, благо они недорогие, но придется придумать скользаящее кольцо (slipring) для механической развязки. Ещё для измерения малых скоростей можно применять адаптивную НЧ-фильтрацию. Основная проблема с цифровыми энкодерами в том, то что для регулятора нужно получить скорость на каждом сэмпле, но события смены рисок энкодера приходят реже. В итоге скорость очень дискретна: 0, то N, N*2, N*3 и т.д. в статье наглядно показано как шум. Решение: накапливайте сэмплы в кольцевом буфере, перебирайте их назад от текущего сэмпла, как только дельта-угол превысит заданный порог, делите на время (оно увеличивается пропорционально глубине «заглядвания назад» в буфер). В итоге получается нечто похожее на НЧ-фильтр, но адаптивное: как только скорость превысит порог, фильтр польностью отключается, и скорость определится по двум последним сэмплам. Когда скорость падает — число сэмплов растет, как и задержка, зато точность определения скорости повышается.
Хорошая статья, особенно ценно то, что приводится не только ткак делать «по учебнику», но и потенциальные подводные камни. В своем проекте я не использую контур регулирования тока для упрощения системы, но зато не пришлось решать связанные с ним проблемы. Почему вы так критично относитесь к отсутсвию контура тока? Ведь в контуре скорости даже с ним остается нелинейность, только уже другого типа. Разве что если бытсродействие контура тока на порядки выше контура скорости — тогда да, можно считать систему задания момента линейной.
А в чем отличие? Что мешает тут отключить обмотки и перейти в режим авторотации?
Для такси вполне подходит. Держится в воздухе недолго, зато недорого (и производство, и энергия). Кстати, почему бы не уменьшить габариты установкой винтов соосно, снизу и сверху? Коптеры с такой схемой часто делают.

Information

Rating
2,555-th
Registered
Activity