Pull to refresh
-3
0

Мне кажется что никто так не понимает проблематики "такой чип не достать" как любители. Сколько раз делал "редизайн", потому что то, что заказывал на алишке год назад - больше не купить.

Aptx HD тоже нет. Винда в плане блютусного звука довольно отсталая к сожалению. Вроде как читал, но не берусь утверждать, что дело не в майкрософте а в производителях железа, что не хотят платить за кодек. Можно использовать сторонние ресиверы, как было сказано комментаторов выше.

Статья написана в очень далеком 2018г, акстись, много воды утекло. Ныне LDAC есть во многих сторонних девайсах, хоть до сих пор и не в каждом утюге. Стоит признать что нативная поддержка LDAC дроидом сделала этот кодек весьма популярным среди ушей высокого и даже среднего ценового диапазона.

Заголовок у статьи словно обзор на что то негативное, а в теле оч крутая задумка раскрыта, одни плюсы. Кликбейт, однако.

дело не в смысле. У человека есть лобная часть, которая выполняет некую функцию "планирования", которую еще и хрен нормально вербализируешь. Вот этого и нехватает нейросетки. А дали это по сути только ассоциативная кора, которую натренили.


Ну, ведет себя дали как люди с проблемами лобной доли, любо дорого смотреть на пациентов с поражениями онной: Ну т.е. ты приготавливая кофе к примеру, понимаешь что делаешь это чтоб на следующем шаге насладится вкусом. У людей же с поражениями эти действия не несут, как ты выразился, "осмысленности". Ассоциации цепляются друг за друга без причин - следствий.

Я не говорю, что ИИ никогда не будет способен на такое. Будет. но конкретно сейчас нейросетям не хватает этого функционала. Причем это не вопрос "масштаба": в мозгу есть не только "пластичные" участки нейросеток но и жестко заданные связи. Думаю следующий великий прорыв будет связан с имитацией этих структур: т.е. несколько пластичных нейросетей, связанных меж собой жесткими связями каким то особым хитрым образом.

Опять же есть не только лобная доля но и другие отделы со специализированными функциями, поражение которых не спасти пластичностью, потому в коннектоме мозга к ним идут "жесткие" связи. Так к примеру у нейросеток лица всратые.

А у человека за это дело так же отвечает специализированный отдел с жесткими "путями". Ну, поломка любого такого "специализированного отдела" не спасает "пластичность" мозга, так как пластичен мозг в рамках этих отделов но не в рамках связей между отделами.

оке, мой косяк в плане терминологии =) но справедливости ради для моего манямирка это все одна каста "силовиков", которым нужны железки отличные от коньсюмерских.

> Срочное закрытие дыр в производственных цепочках такими деньгами не решить

У вас есть конкретный бизнес - план что бы сказать чего именно не хватает и за какие деньги это решить? Ну, с одной стороны звучит сильно, с другой - я как бы не в курсах чего не хватает, может как раз на взятку дядюшке Ляо столько и надо чтоб серым импортом технику ввезти. Ну я реально хз чего именно не хватает Микрону.

> Отдельно отмечу, что как раз показушное импортозамещение провоцирует коррупцию
Еще раз, вы не читали или не правильно поняли. Коррупция точно будет: это РФ. Но в выборе на чем пилить: интеле\амд\виа\итп или эльбрусе, лучше пусть пилят на эльбрусе. Я не то что бы противопоставляю, скорее отмечаю, что лучше в связке 10%+90% где, 90% коррупция, 10% уйдет не на переклейку этикеток, как обычно, а на продакшен эльбруса. Оба варианты такие себе но это как бы лучший из доступных.

Я там выше писал, что эльбрусы дорогие из за мелко серийности. так что далеко не 5-10 раз. Вопрос ведь скорее куда деньги эти пойдут: в карман манагерам и коррупционерам или на срочное закрытие дыр в производственных цепочках внезапно случившихся.

РФ в новой реальности от двух лет до вечности жить (Иран вон 40 лет как импортозамещает). "Микрон" был бы этому заказу очень рад, думается в плане развития предприятия.

помнится на старте Эльбрус-8С стоил в розницу порядка 200 т.р. позже была новость о ЭВМ на эльбрусе чуть более100 т.р. А учитывая что это госзакупки - можно сразу писать +40%, итого получаем за "голую" машину не менее 150т.р. А тут еще и плюшки в виде ip телефонии и двух ЦПУ.

На сколько бы я не был негативно настроен к политической системе нашей, надо отметить что статья несколько эмоционально - пропагандистская.

Тонкому клиенту не нужно быть мощным, да и в "оборонке" (а погран войска - все еще войска), в идеальном мире, должны быть эльбрусы. А в остальном - что с коррупцией интелов закупят что эльбрусов. Они свое не упустят.

Катаю круглый год. Причем по пдд: по дороге. В том числе зимой. И не только я. Возможно ашаны действительно не стоит выгуливать зимой (а еще лучше - вообще никогда их не покупать). Но за свой опыт (в т.ч. зимний бревет на 200км или переезд залива по льду) - не испытывал проблем.

Ни разу не слышал все эти воздыхания про "не те погодные условия" от людей, действительно плотно катающих. Гололед? шипастая резина. Снег? Резина с глубоким протектором. Плохой асфальт? широкая резина.

Эт простите что за велосипед такой, из чугуна рама что ли

где то на моменте «Аристотель неправ» потерял мотивацию читать. Каждая из школ философии имеют свой фундамент и область применения. Вы пытаетесь сохалистику натянуть то на гуманизм, то на наивный материализм. Философия так не работает.
таких дорогих спортсменов на частных бортах транспортируют.
Думается, что человек, позволивший себе сани по цене квартиры или машины (от 3 где то миллионов стоят), не нуждается в принципе в услугах РЖД.
Ну да, сделаем недоступными для людей с большим грузом чем один чемодан «не всё и не всегда», вместо того, что бы сделать дизайн решающий потребности и оставить доступным «все и всегда» любым группам населения.
ага, такой давно изобрели. Только есть две фундаментальные проблемы: на него часто забивают и не цепляют. А если цепляют — надо за 2 минуты успеть и в него груз закинуть и «заселится», что является невыполнимой хардкорной задачей.
Порой летом вагоны на 99% состоят из туристов, у которых на эту полочку ни велосипед ни туристический рюкзак не вместятся. Да и бог с ним, ничего не мешало решить обе проблемы.
есть 100 и один способ решить проблему габаритного груза и спорт нвентаря. вон в купе есть хорошее место хранения над коридором к примеру, можно «подкову» сделать, что заканчивается, позволяя сидеть пассажиру. Я не про то, что «оставьте мне 3 полку», я про то, что функционал по пути растеряли.
Я там ниже писал, что стало хуже не только мне а таки всем тем, чей груз выходит за габариты саквояжа, при этом вписывается в нормы перевозки.

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity