Самая то ирония, на мой взгляд, в том, что вот эта массовая блокировка и изгон сторонников трампа из сетей как раз и выглядит как самый настоящий заговор. То о чем сторонники Куанон и теории заговоров обсуждали казалось бы в бреду, явилось реальностью. Теперь и не в такое поверишь.
Не путайте частный, гаражный бизнес, с мега-организациями, которые по сути обеспечивают существование современного социума. Это все равно что в 18 веке вас забанит фирма по продаже или аренде лошадей, без которых вы не сможете передвигаться и работать в поле, обратив человека в маргинала.
Тоже касается магазинов, поездов, самолетов. Пока это гаражные фирмы с двумя клиентами на дворе — это их дело кого обслуживать, а кого нет. А когда весь социум на 99% процентов по объективным причинам зависит от них — их роль должна в том числе регулироваться законами государства с правом каждого человека на доступ к этим сервисам, если нет альтернативы. А альтернативы по сути нет.
Я вот из того что сразу вспоминаю, так это то что иногда в автокаде, якобы совпадающие границе при сильном приближении не совпадают. Причем этот глюк странный. Вроде по привязке все точка в точку, а приближаешь две границы стыкующихся объектов начинают сползать туда-сюда, причем тыкание мышкой на таком зуме уже не приводит к результату. И вот думаешь, это реально или погрешность автокада. Здесь правда есть хитрости. Например в автокаде же есть функция порога при котором эти зазоры не должны учитываться и к примеру стык будет учтен и тела можно слить в одно.
Также, если брать пример CFD, например в ансис Spaceclaim есть всякие фишки для ремонта «плохой» геометрии. Правда результат лишь гарантирует, что тело будет и поверхности не пересекаются, про точность тут уже трудно что-то сказать.
А чем лидар отличается от радара?
По поводу аварий Тесла. Это связано с тем, что они в основном используют камеры с машинным обучением для координации в пространстве?
По своему опыту скажу, что перед CFD анализом мы сильно упрощаем исходные сборки и модели ( с учетом принятых допущений, и их значимости), чтобы в том же meshing или icem сделать более менее адекватную и не переразмеренную сетку. Строить сетку в лоб из сборок как-то неэкономично.
Потом вопрос не в сантиметрах и метрах, в относительных размерах и числах подобия типа Рейнольдса. Какой смысл брать реальную сборку и считать сантиметры, если к примеру мы не моделируем погран слой, а смотрим общее нагружение и интергральную картину? Не вижу тут нерешаемых проблем.
А если это погран слой, который нужно аккуратно моделировать с учетом всяких выступов, то всякое моделирование все равно будет не точным, так как реальный объект и виртуальная модель далеко не одно и тоже.
Честно говоря не видел, т.к. не работал в подобных системах, да и не замечал. Насчет кредитов — да замечал, но грешил на то, что мои формулы неверны (к примеру расчет аннуитетных платежей), а код калькулятора кредита я просто не могу посмотреть. Банки также не предоставляют саму формулу в явном виде.
В расчетной сетке чего? Имеется ввиду численный анализ? Если так, то построение точной расчетной сетки — отдельная проблема. Точность в данном случае условная. Масштабировать объект или его части для расчета можно как угодно, разве тут вылезет погрешность CAD системы?
ок. Ну есть хотя бы практические примеры того, как это может работать неправильно. Теория конечно хорошо, но на практике проверяется лучше всего. Не кажется ли, что все эти погрешности будут нивелировать друг друга и превращаться в фоновый набор данных, который так и будет висеть в 17 знаке после запятой?
Сначала вроде было интересно и интригующе, но далее смысл как-то растерялся.
Какой практический вывод должен следовать из статьи?
Я к примеру инженер. пишу какой-то код, также работаю с массивами и с десятичными дробными данными, циклами на сотни тысяч итераций. Думать мне об этих погрешностях или нет? Если они такие маленькие, то практического смысла от них в реальной жизни мало — погрешности при переходе от виртуального расчета в физический мир реальных объектов съедят эти несостыковки.
Может быть для долговременных систем (типа космических аппаратов летящих 30 лет со второй космической) или для процессора это играет роль?
Поэтому практической значимости не увидел, а если это академический интерес — то против ничего не имею.
Ну вообще-то любое ПО требует валидации. Валидировать современные инструменты на чем-то работающем проще и дешевле. Это даже плюс с какой-то стороны. И путем новых расчетов вылезают многие косяки, которые до этого «и так работали».
Ну так она и потеряна. По сути костяк 40-60 отсуствует. На предприятиях много молодежи и совсем старики. Что-то новое делать — риск. Приходится все время модернизировать и учиться на Союзе. С другой стороны вот-вот будет Союз-5 (и это не Зенит), вот тогда и посмотрим, могут ли эти 30-40 летние что-то сделать.
Вы понимаете, что если постоянно повторять работающие решения дедов, то вы, в конечном счёте, просто разучитесь делать новые ракеты «с чистого листа»? В общем, именно это мы и видим сейчас в окружающей нас действительности.
Вы это заказчику объясните. У нас космос государственный. Если заказчик готов платить за риски нового изделия, то будут делать.
Вот уже новости есть по Союзу-СПГ. Может что-то сделают.
но там по прежнему для теплозащиты хвостового отсека первых и второй ступени используют асбест, который снаружи прикрывают листом тонкой нержавейки?
А что в этом плохого, если это работает? Нержавейка это что-то ужасное? Или вы хотите им посоветовать керамику ака Шаттл\Буран или титановый щит?
говорил вообще о Роскосмосе
Вообще о Роскосмосе говорить можно бесконечно, смысла в этом нет. Эта тема про Восточный и про то, что все таки было сделано и делается на данном космодроме. Причем тут КК Союз я так и не понял.
Вот для вас нет разницы, а для разработчиков есть. Пилотируемые старты и беспилотные — это большие разницы и у нас, и у них.
В рамках космодрома я имел ввиду и старт, и даже прежде всего его. Конечно и РКН имеет серезные доработки, типа цифровой системы управления, а также двигателей(если не ошибаюсь). Но РКН дорабатывал Прогресс. И под версию без пилота, хотя когда-то на Восточном и хотели сделать пилотируемый старт Союза. Но не вышло. Поэтому в рамках Восточного никакие САС дорабатываться в принципе не могли.
А так «Союзом» ПТК занимается Энергия. А там сейчас и тогда были не лучшие времена.
Союз внешне то Союз, но по сути там на процентов 80-90 % все перерабатывали и считали на новом ПО. То есть работа была проведена честно с точки зрения проекта. Стройка конечно оставляла желать лучшего.
ну так у нас это везде. Да, железо работает, требования к нему есть, а вот эргономика и рабочие места — это тихий ужас. Тоже касается и столов и стульев. Это не только космодромов касается. Это можно сказать культура такая. Я думаю, лет 7-8 назад еще бы увидели такие классические советские деревянные стулья с матерчатой обшиквкой (кое-где они до сих пор есть)). Но кстати не плохие.
«Госудасственный бюджет СССР 1981-1985. Статистический сборник. Министерство финансов. 1987». Выпуск 1987, можно найти в интернете.
Возможно, что под пром. строительством понимаются как раз военные заводы и прочие пр-ва, работающие на военку.
Насчет профицита не вспомню, надо посмотреть.
Как снимается такое крутое видео ?)) Там где вы на видео стояли у выхода лотка не 27 метров , а 19.
Здесь тоже будет вода
Тоже касается магазинов, поездов, самолетов. Пока это гаражные фирмы с двумя клиентами на дворе — это их дело кого обслуживать, а кого нет. А когда весь социум на 99% процентов по объективным причинам зависит от них — их роль должна в том числе регулироваться законами государства с правом каждого человека на доступ к этим сервисам, если нет альтернативы. А альтернативы по сути нет.
Также, если брать пример CFD, например в ансис Spaceclaim есть всякие фишки для ремонта «плохой» геометрии. Правда результат лишь гарантирует, что тело будет и поверхности не пересекаются, про точность тут уже трудно что-то сказать.
По поводу аварий Тесла. Это связано с тем, что они в основном используют камеры с машинным обучением для координации в пространстве?
Потом вопрос не в сантиметрах и метрах, в относительных размерах и числах подобия типа Рейнольдса. Какой смысл брать реальную сборку и считать сантиметры, если к примеру мы не моделируем погран слой, а смотрим общее нагружение и интергральную картину? Не вижу тут нерешаемых проблем.
А если это погран слой, который нужно аккуратно моделировать с учетом всяких выступов, то всякое моделирование все равно будет не точным, так как реальный объект и виртуальная модель далеко не одно и тоже.
Какой практический вывод должен следовать из статьи?
Я к примеру инженер. пишу какой-то код, также работаю с массивами и с десятичными дробными данными, циклами на сотни тысяч итераций. Думать мне об этих погрешностях или нет? Если они такие маленькие, то практического смысла от них в реальной жизни мало — погрешности при переходе от виртуального расчета в физический мир реальных объектов съедят эти несостыковки.
Может быть для долговременных систем (типа космических аппаратов летящих 30 лет со второй космической) или для процессора это играет роль?
Поэтому практической значимости не увидел, а если это академический интерес — то против ничего не имею.
Ну так она и потеряна. По сути костяк 40-60 отсуствует. На предприятиях много молодежи и совсем старики. Что-то новое делать — риск. Приходится все время модернизировать и учиться на Союзе. С другой стороны вот-вот будет Союз-5 (и это не Зенит), вот тогда и посмотрим, могут ли эти 30-40 летние что-то сделать.
Вы это заказчику объясните. У нас космос государственный. Если заказчик готов платить за риски нового изделия, то будут делать.
Вот уже новости есть по Союзу-СПГ. Может что-то сделают.
А что в этом плохого, если это работает? Нержавейка это что-то ужасное? Или вы хотите им посоветовать керамику ака Шаттл\Буран или титановый щит?
Вообще о Роскосмосе говорить можно бесконечно, смысла в этом нет. Эта тема про Восточный и про то, что все таки было сделано и делается на данном космодроме. Причем тут КК Союз я так и не понял.
Вот для вас нет разницы, а для разработчиков есть. Пилотируемые старты и беспилотные — это большие разницы и у нас, и у них.
А так «Союзом» ПТК занимается Энергия. А там сейчас и тогда были не лучшие времена.
Газоход по объемам и площади будет чуть больше, но по глубине мельче. Союзовские газоходы уже никто не переплюнет)
Возможно, что под пром. строительством понимаются как раз военные заводы и прочие пр-ва, работающие на военку.
Насчет профицита не вспомню, надо посмотреть.