Вот вот, действительно. Когда читаешь фантастику про развитие и колонизацию, главный вопрос откуда вдруг у достаточно высоко развитых людей такое желание размножаться. Как бы нам лет через 100 клонирование не пришлось запускать для восполнения популяции.
Как правило используются типовые модули. Здесь размер очень мал особо не разгуляешся. + в большинстве случаев участвуют дети. Мой в 8 лет участвовал, так вот самая выигрышная стратегия — стабильность и надежность, практически 80% фейлов это роботы либо тупо не едут или сами вылетают за границу.
Если машина может ехать только на электричестве значит всё не так уж жестко связано.
ДА Модификация PHEV может ехать в 4-х режимах, электро, бензин, электро и подзарядка батарей бензиновым двигателем, и параллельной связке с передачей момента от бензинового двигателя.
Но это не отменяет простого факта, он может заряжаться от розетки и ехать только на электричестве. Вопрос изначально звучал:
есть ли гибриды где бензиновый/ дизельный двигатель не соединен с колесами
Да есть, и действительно Модификация PHEV может ехать в режиме не соединенного двигателя с колесами, и бензиновый двигатель работает на подзарядку батарей.
Допустим, сломался компьютер, нам нужно починить его. На одном конце гуру от электроники, на другом домохозяйка
Поэтому смартфоны и вытеснили компьютеры. Смартфон «почти» не ломается в отведенный ему три года срок, он прост понятен даже бабушкам, один раз настроил и критически ничего сломать нельзя.
Полно, самые так сказать массовые и на слуху:
— Mitsubishi Outlander PHEV
— Chevrolet Volt
— BMW i3
— Toyota Prius PHEV
Это всё последовательные гибриды
Думаю основная причина непонимание целевой аудитории. Вот реально кто это должен был купить, автор статьи правильно пишет про медиков, которым это не надо. Значит надо было заходить на потребителей, и цену делать условные 10$ и подключение к смартфону с простым ПО которое позволяет отправить аудио файл доктору.
Завтра какой нибудь Apple/Xiaomi/Huawei/Samsung встроят чувствительный микрофон в свои смарт часы/браслеты и т.д. и скажут про: супер прорыв, возможность диагностики, искусственный интеллект анализирующий данные. Приведут пару кейсов как они уже на опытных испытаниях выявили угрозу здоровью у испытуемых и т.д.
Скажут что это всё стоит на 1-10$ дороже предыдущего поклонения и всё полетит в массы.
Есть и вторая классическая проблема, нельзя автоматизировать «бардак». Многие руковдители думают, ну сейчас ERP внедрим и везде порядок настанет и контроль. Только вот ERP надо уже на рабочую и отлаженную технологию натягивать, иначе мы автоматизируем бардак и повысим его эффективность.
не знаю, пользовался местными, там всё ещё хуже. На модерацию у них денег ещё меньше. Вообще система рейтингов пользователя многое решает. Я всегда смотрю что человек продавал и как давно зарегистрирован.
Не разбредутся, Авито Юла, ebay в США по сути это олигополии.
Сместить их нужны огромные деньги, которые непонятно как потом отбивать.
Юла вон сколько вбухивает, а до AVITO ещё как до луны
Наше сознание так же фрагментированно как и компьютер, просто на уровне подпроцессов происходит «склейка». Мы в реальности даже изображение получаем слайдами, наш внутренний «конвертер» склеивает это непрерывность.
Думаю тут две причины:
1. Это по сути расходы, мошенникам быстрее клепать аккаунты, чем вам закрывать.
2. Как правило мошенники, чаще покупают рекламу и продвижение. В итоге парадокс, они приносят сервису денег больше чем покупатели.
Тут как и везде борьба «щита и меча».
С одной стороны сервисы стараются защитится от мошенников, с другой конечно пользуясь под час бесплатным сервисом, достаточно массовым всегда надо держать ухо востро.
Для себя взял за правило: не покупать с доставкой ничего дороже денег которые я готов безболезненно потерять.
Но в последнее время смотрю, народ так сказать «закалился в боях». Даже бабушек уже так просто не провести. Грамотность растёт на глазах.
И Авито наконец добавил рейтинг продавца, реально помогает.
нет такой зависимости нет.
Очень часто поездные совмещены с маневровыми.
Поездныех кстати много видов и они могут быть даже в середине станции (погуглите три желтых)
Вы немного заблуждаетесь.
1.Положение стрелок и сигналов да есть. У ДСП только на станции. И важно понимать что лом на рельсах и отсутствие рельса отражаются на пультах или АРМ одинаково, это важно. Вообще страшнее не занятость, а ложная свободность.
2. НА втором фото, это не пульт управления, это мнемосхема из АРМ, на которой вообще многое условно.
Именно машинист принимает решение в ситуации «Красная точка», естественно уточнив у ДСП /ДНЦ информацию.
ДА Модификация PHEV может ехать в 4-х режимах, электро, бензин, электро и подзарядка батарей бензиновым двигателем, и параллельной связке с передачей момента от бензинового двигателя.
Но это не отменяет простого факта, он может заряжаться от розетки и ехать только на электричестве. Вопрос изначально звучал: Да есть, и действительно Модификация PHEV может ехать в режиме не соединенного двигателя с колесами, и бензиновый двигатель работает на подзарядку батарей.
+ Модификация PHEV можно от розетки заряжать
— Mitsubishi Outlander PHEV
— Chevrolet Volt
— BMW i3
— Toyota Prius PHEV
Это всё последовательные гибриды
Завтра какой нибудь Apple/Xiaomi/Huawei/Samsung встроят чувствительный микрофон в свои смарт часы/браслеты и т.д. и скажут про: супер прорыв, возможность диагностики, искусственный интеллект анализирующий данные. Приведут пару кейсов как они уже на опытных испытаниях выявили угрозу здоровью у испытуемых и т.д.
Скажут что это всё стоит на 1-10$ дороже предыдущего поклонения и всё полетит в массы.
Сместить их нужны огромные деньги, которые непонятно как потом отбивать.
Юла вон сколько вбухивает, а до AVITO ещё как до луны
1. Это по сути расходы, мошенникам быстрее клепать аккаунты, чем вам закрывать.
2. Как правило мошенники, чаще покупают рекламу и продвижение. В итоге парадокс, они приносят сервису денег больше чем покупатели.
С одной стороны сервисы стараются защитится от мошенников, с другой конечно пользуясь под час бесплатным сервисом, достаточно массовым всегда надо держать ухо востро.
Для себя взял за правило: не покупать с доставкой ничего дороже денег которые я готов безболезненно потерять.
Но в последнее время смотрю, народ так сказать «закалился в боях». Даже бабушек уже так просто не провести. Грамотность растёт на глазах.
И Авито наконец добавил рейтинг продавца, реально помогает.
Очень часто поездные совмещены с маневровыми.
Поездныех кстати много видов и они могут быть даже в середине станции (погуглите три желтых)
1.Положение стрелок и сигналов да есть. У ДСП только на станции. И важно понимать что лом на рельсах и отсутствие рельса отражаются на пультах или АРМ одинаково, это важно. Вообще страшнее не занятость, а ложная свободность.
2. НА втором фото, это не пульт управления, это мнемосхема из АРМ, на которой вообще многое условно.
Именно машинист принимает решение в ситуации «Красная точка», естественно уточнив у ДСП /ДНЦ информацию.