Надо в сравнение добавить 5-ти летний оригинальный Японский. У меня несколько машин были с аукциона с Японии, ни на одной ни разу аккумулятор не меняли, на трех был СТАРТ-СТОП. Рекорд на текущей 12 лет аккумулятору, полет нормальный, остальные продавали 9-11 летними, так что может тоже до сих пор ездят.
Могут и не обратить. В сервисе никто не отказывает.
Пример контрастный, но тем не менее: пришёл я в уловный ДnS или МВидео, грязный с перегаром, от меня воняет. И прошу консультанта мне помочь выбрать телевизор.
Естественно ко мне никто не побежит из них с удовольствием. Выберут кого нибудь у кого рейтинг продажи самые низкие. И в любом случае меня обслужит.
P.S. Прикинул почем такой рейтинг. Всё просто, были в Сочи с семьей, и оказалось что на такси вчетвером дешевле чем на автобусе, вот и ездили всегда в четвером, а пацаны у меня уже здоровые.
Кроме личностного опыта какие основания или факты что Вас делят?
Пока все делятся личным субъективным опытом.
Вот мой у меня рейтинг посмотрел 4,84. Вообще не замечал никаких проблем при вызове такси. Да и приезжают отличные водители и машины. В 30% случаев приезжает комфорт вместо эконома.
Вот видите вы уже отсегрегировали человека по его ответу. Причём он изложил свой опыт, вы свой. Но оценку то вы ему уже выдали, по своим внутренним мироощущениям вероятно основанным на Вашем опыте.
По сути это баланс рынка. В Красной поляне, тоже за деньги разделяют, есть спец очередь для спец людей. ДУмаю в в бизнесе вам и с рейтингом 3,5 приедут
"Ещё одним цифровым проектом стала платформа для обмена юридически значимой корреспонденцией. Она обеспечивает гарантированную доставку таких документов, а возможность её использования закреплена поправками в закон о почтовой связи. "
Был у меня классный кейс. Надо было доставить Юрлицу гарантированно письмо, воспользовался я этим "чудо сервисом", в итоге через месяц уведомление - электронное письмо не доставлено, деньги конечно никто не вернул. Хотя фирма 100% работает по адресу в документах.
Просто закрыли кучу отделений куда никого не смогли найти.
НАпример родители живут в городе в районном центре, население 25 тыс человек, и еще 25 по малым населённым пунктам района, тупо закрыли все три отделения из четырех отделений. Оставшееся работает один день в неделю.
! При этом вся недвижимость простаивает. В принципе почта РФ один из самых крупных собственников недвижимости, при этом "отвратительно" использует этот потенциал. Маркет плейсы и сервисы доставки этим и выигрывают, что очень эффективно используют недвижимость.
Всё что вы написали, абсолютно верно... но всё это было лет 10 назад сделано качественно и работало отлично. Что такого ценного было добавлено за 10 лет, даже не так что нужного с точки зрения пользователя добавилось.
Мошенники как были так и есть
Поддержка вся на "роботах", ответы шаблонами, решить ничего не возможно ответ всегда один - сам дурак читай правила, а если все по правилам нам плевать все равно сам дурак
Услуги за деньги все "мусорные" и не к месту
Для развивающего бизнеса да это нормальное количество, для поддержания готовой модели мое мнение явный избыток.
P.S. Пример неработоспособности поддержки. Вышло уведомление в Авито подтвердите личность, ну ладно ок давайте. Прохожу процедуру с помощью госуслуг - ответ вы уже проходили на другом профиле. Пишу в поддержку, так мол и так вышло сообщение, других профилей нет и никогда с 2012 года небыло, телефон указанный не знаю . Ответ робота ничего не знаем, проверяйте смс и почтовые ящики все свои, ничего сделать нельзя.
ТЫСЯЧА!!! человек, что они все делали. Похожая ситуация у АВИТО
По данным на январь 2025 года, численность персонала «Авито» составляла более 10 000 человек. ru.wikipedia.org*
Примерно 3 300 сотрудников работали над разработкой и развитием продукта.
Около 3 000 человек занимались поддержкой клиентов.
В Корпоративном центре (HR, юристы, финансы, бухгалтерия и т.п.) было занято порядка 800 специалистов.
При том что продукт всё хуже и хуже, сервис вообще отвратительный. Поддержки живой уже несколько лет нет нигде.
Возвращаясь к "Мой офис" мобильное приложение у них отличное до сих пор пользуюсь, на рабочем компьютере стоял офисный пакет. Но поддержки небыло, обновления не приходили.
Надо в сравнение добавить 5-ти летний оригинальный Японский. У меня несколько машин были с аукциона с Японии, ни на одной ни разу аккумулятор не меняли, на трех был СТАРТ-СТОП. Рекорд на текущей 12 лет аккумулятору, полет нормальный, остальные продавали 9-11 летними, так что может тоже до сих пор ездят.
Пока картина стабильна, ИИ может заменить 95% работ которые и так не надо делать, но делаются в корпорациях для удобства ТОПов и по инерции
Факс, dual up модем, два Zyxel 791r набор выживальщика
Да и билет на задернутые шторы, и график.
Правда товарищ Замяин в 1920-х уже всё это описал
Крылья у него есть "рудиментные", вопрос отказа от Гелия в качестве подъемной силы
Ему еще надо горизонтальные винты как у коптера и тогда горизонтальную энергию ветра будем частично преобразовывать в вертикальную подъема
В статье и ни слова про отказ. В статье и правилах написано, что конкретный водитель может пропустить заказ. В целом сервис продолжит обслуживание.
+ не забывайте , у водителя это не условный "Тиндер", где смахиваешь, влево, вправо. За пропуски заказов есть определённые санкции.
Водители, не сервис
"могут обратить внимание "
Могут и не обратить. В сервисе никто не отказывает.
Пример контрастный, но тем не менее: пришёл я в уловный ДnS или МВидео, грязный с перегаром, от меня воняет. И прошу консультанта мне помочь выбрать телевизор.
Естественно ко мне никто не побежит из них с удовольствием. Выберут кого нибудь у кого
рейтингпродажи самые низкие. И в любом случае меня обслужит.P.S. Прикинул почем такой рейтинг. Всё просто, были в Сочи с семьей, и оказалось что на такси вчетвером дешевле чем на автобусе, вот и ездили всегда в четвером, а пацаны у меня уже здоровые.
Кроме личностного опыта какие основания или факты что Вас делят?
Пока все делятся личным субъективным опытом.
Вот мой у меня рейтинг посмотрел 4,84. Вообще не замечал никаких проблем при вызове такси. Да и приезжают отличные водители и машины. В 30% случаев приезжает комфорт вместо эконома.
"Плохой пример"
Вот видите вы уже отсегрегировали человека по его ответу. Причём он изложил свой опыт, вы свой. Но оценку то вы ему уже выдали, по своим внутренним мироощущениям вероятно основанным на Вашем опыте.
По сути это баланс рынка. В Красной поляне, тоже за деньги разделяют, есть спец очередь для спец людей. ДУмаю в в бизнесе вам и с рейтингом 3,5 приедут
Что то нигде в банках не дают пока
VISA InfinityMir UltraЭто различные программы для "средне премиальных" клиентов, всякие Привилегии, Суприм, Black и т.д.
Как правило выдаются, при зарплате более 200к или средствах на счетах более 2М
"Ещё одним цифровым проектом стала платформа для обмена юридически значимой корреспонденцией. Она обеспечивает гарантированную доставку таких документов, а возможность её использования закреплена поправками в закон о почтовой связи. "
Был у меня классный кейс. Надо было доставить Юрлицу гарантированно письмо, воспользовался я этим "чудо сервисом", в итоге через месяц уведомление - электронное письмо не доставлено, деньги конечно никто не вернул. Хотя фирма 100% работает по адресу в документах.
Просто закрыли кучу отделений куда никого не смогли найти.
НАпример родители живут в городе в районном центре, население 25 тыс человек, и еще 25 по малым населённым пунктам района, тупо закрыли все три отделения из четырех отделений. Оставшееся работает один день в неделю.
! При этом вся недвижимость простаивает. В принципе почта РФ один из самых крупных собственников недвижимости, при этом "отвратительно" использует этот потенциал. Маркет плейсы и сервисы доставки этим и выигрывают, что очень эффективно используют недвижимость.
Всё что вы написали, абсолютно верно... но всё это было лет 10 назад сделано качественно и работало отлично. Что такого ценного было добавлено за 10 лет, даже не так что нужного с точки зрения пользователя добавилось.
Мошенники как были так и есть
Поддержка вся на "роботах", ответы шаблонами, решить ничего не возможно ответ всегда один - сам дурак читай правила, а если все по правилам нам плевать все равно сам дурак
Услуги за деньги все "мусорные" и не к месту
Для развивающего бизнеса да это нормальное количество, для поддержания готовой модели мое мнение явный избыток.
P.S. Пример неработоспособности поддержки. Вышло уведомление в Авито подтвердите личность, ну ладно ок давайте. Прохожу процедуру с помощью госуслуг - ответ вы уже проходили на другом профиле. Пишу в поддержку, так мол и так вышло сообщение, других профилей нет и никогда с 2012 года небыло, телефон указанный не знаю . Ответ робота ничего не знаем, проверяйте смс и почтовые ящики все свои, ничего сделать нельзя.
У нас это было " так как до 50 страницы никто не читает, а расчеты у меня не сходятся , здесь и далее принимаем число ПИ равное 5"
ТЫСЯЧА!!! человек, что они все делали. Похожая ситуация у АВИТО
По данным на январь 2025 года, численность персонала «Авито» составляла более 10 000 человек. ru.wikipedia.org*
Примерно 3 300 сотрудников работали над разработкой и развитием продукта.
Около 3 000 человек занимались поддержкой клиентов.
В Корпоративном центре (HR, юристы, финансы, бухгалтерия и т.п.) было занято порядка 800 специалистов.
При том что продукт всё хуже и хуже, сервис вообще отвратительный. Поддержки живой уже несколько лет нет нигде.
Возвращаясь к "Мой офис" мобильное приложение у них отличное до сих пор пользуюсь, на рабочем компьютере стоял офисный пакет. Но поддержки небыло, обновления не приходили.
А сейчас уловные академики работают.
Как и в любой деятельности, там нужна условная инженерная элита, и очень много вспомогательного персонала. Особенно на стройку.
От белья можно отказаться только в плацкарте и то не всегда. ОТ категории поезда зависит