Ужалиться током, облиться бензином и подгореть, намотаться на шкив, прищемить себе что-нибудь с отрывом куска мяса, обжечься антифризом или об коллектор со своей машиной можно безо всякого подъемника, пневмогайковерта или сварочника (я, блин, чтобы редуктор на баллоне CO2 открыть на работе корочку продлеваю раз в год, а тут где хоть какая-то ответственность?).
Далее неопытный чел может: выставить ремень не по меткам, залить не то масло, посадить свои клевые литые диски с авито на шаровые болты от штамповок, вместо конусных, и сделать еще кучу вещей, от которых пострадают не только он, но пассажиры и окружающие.
Удачи ребяткам, когда к ним в гости заглянет гастарбайтер на грузовичке, болт в магистраль тормозного ресивера вкручивать.
Лень залезать на его канал, он точно инженер, спроектировавший метро для кота, а не влогер, зарабатывающий подобными проектами на просмотрах, как тот чел, делающий у себя в доме какие-то очередные стопицотые секретные комнатки для детей?
Вот именно, обычно- то как раз мы берём не пять зарплат по отделу, а пять миллионов зарплат в стране, где 30% получают пенсию в 18 тысяч, основная масса где-то пыхтит за тысяч 40 - 100, и ещё в эту выборку попадёт пара десятков миллионеров и пара миллиардеров, и в среднем выйдет, что люди получают 340 тысяч в месяц. И я как научный сотрудник, который должен зарабатывать "200% от средней зп по региону" прекрасно знаю, как высчитывается эта цифра, чтобы и Путин с майскими указами был сыт, и ФОТы целы.
Так что медиана именно для зарплат рулит при любой более- менее показательной выборке.
Там, если я правильно помню, главный прикол был, что топливо было антифризом, забиравшим тепло с корпуса, и раскаленный от Махов фюзеляж остужался, а топливо дополнительно разогревалось перед поджигом, вин-вин такой. Поэтому это и был не обычный керосин, а ЖП7, ему там удельную теплоемкость поднимали.
Авианосец - это by design способ нагибать страны, которые не могут: а) повредить авианосец; б) повредить носимые им самолёты. Потому что палубная авиация компромиссная по конструкции = всратая и уязвимая. Их задача — заставить сидеть на месте авиацию предыдущего поколения + немного штурмовать. Если у наклоняемого государства есть противокорабельные ракеты или нормальные истребители, авианосцы немножечко уже не в тему, там война больше про дальние бомбардировщики, ракеты и тому подобное. На деле единственная необходимость в авианосцах - отсутствие нормального наземного плацдарма (=союзников в регионе). Вьетнам был идеальным для них.
Я, честно, не могу понять этого плача Ярославны, что бедным челикам не платят как привык московский джун. То есть, я понимаю, что многие тупо примеряют на себя как на наемника.
А почему нельзя на секунду представить себя в шкуре бизнесмена: вот у тебя есть люди на не требующей образования и особого напряга работе. Ты смотришь на среднюю ЗП по региону: энную сумму получает и бюджетник, и водитель, и провизор, и разного рода популярные у молодежи профессии типа бобриста или продавца вейпов. Все, что ты заплатишь сверху – это тупо благотворительность.
Ну да, можно прослыть добрым дядей. А ради чего? Владелец нащупал ту сумму, где люди мотивированы поддерживать порядок самостоятельно. Если молодому человеку без образования начать сходу платить 100-150 кусков в Челябинске, то 1 из 10 наверное будет откладывать на универ или еще как-то грамотно ими распорядится. Большинство начнут понтоваться, накупят кроссовок и телефонов, сядут на вещества, а пол мести перенаймут какого-нибудь семиклассника или местного бича за 500 рублей. Неуправляемый зазнавшийся подросток вообще не входит в задачи извлечения прибыли. Поэтому тут все логично, ЗП весьма средняя даже для региона, но взамен чилловая работа, куда проще чем официантом слушать всяких жлобов или курьером в мыле бегать. Опять же, никто никого не заставляет там работать, эти Кати и Леры могут устроиться вайбкодерами на удаленке в другое место, если решат, что их тут держат в черном теле.
А нищенский базовый уровень зарплат – это не зона ответственности бизнесмена, хотя ему это удобно, не спорю. Но вы же не требуете от него, чтобы он прибыль тратил на повышение пенсий в городе, например? Чего вы добьетесь, платя девочке в 20 лет две-три ЗП по региону? Что она будет держаться за эту работу, и в 27 будет без карьерного роста и образования?
Зато знакомства были, что по тем временам тоже было определенным ценным ресурсом в плане выживания
Ну типа, ночью зимой в подворотне сверкание выкидных, а потом такой хриплый голос – "а-а, это Moog_Prodigy, мы у него в кваку гоняли пять лет назад, он ровный чел, пацаны, идем"?
Обожемой, ну вы вспомнили, все КС-ные боты времен 1.1 и до сурса были калом, но ПОД-боты, конечно, выгодно выделялись. Они еще и оружко подбирать умели, что для того времени было невиданным колдунством. Да-да, рисование жопой вейпоинтов было и в моей жизни тоже.
Кстати, в аддоне Wanted боты бодренько так бегали по картам безо всяких вейпоинтов. В HL deathmatch тоже. А в Firearms были тупые. Например, залипали на месте, или же не раскрывали парашют и ломали ноги. Странно, что Firearms не взлетела, ведь там были кучи оружия, роли, балльные цены на гир и уменьшающиеся подкрепления, все те механики, которые потом будут активно использоваться в бодрых командных шутанах типа Rising Storm или Insurgency. Но Operation Flashpoint поглотила меня раньше :)
Я когда писал про "Колумбию", прифигел от того, сколько close call'ов было только с этими термоплитками. А "Челленджер" ведь погиб не из-за них (но тоже по спрогнозированной причине).
по моим наблюдениям, за неприязнью к ОТ порой кроется обычный снобизм. "Что, это я-то должен ехать в одном транспорте с какими-то бабками и всякими нищебродами!"
Ну вы по себе-то не судите всех.
В моем случае за этим кроется обычное бытовое неудобство разделения пространства с другими людьми. Будь это родители, коллеги, соседи по квартире - ты всегда начинаешь ненавидеть других людей, которых в твоей жизни стало слишком много (а в случае набитого метро или автобуса их априори слишком много).
Что точно является отвратительным социальным явлением - это как раз личный транспорт
Я вообще за полный запрет личного транспорта в городах
За неприязнью к автомобилям кроется обычный снобизм. Эти коробочники - люди второго сорта, а я вот читаю Варламова и знаю, как правильно. Отвратительное социальное явление этот радикальный социализм, когда ширнармассы указывают "товарищам", как им правильно жить.
А правильно - как в Штатах, например. Вместо строительства на каждом газоне"свечек" по 40-70 этажей надо на 1/6 суши, блин, развивать дорожную сеть и автомобилестроение. Субурбии из частных домов, даунтаун из офисов и волмарт с километровыми парковками. Люди, у которых была свобода градостроительства, уже организовали себе среду.
Впрочем, я не люблю тут на эту тему дисткутировать, на Хабре меня не поймут. Здесь многие не понимают, что такое "обычная работа". Взял ноутбук и работаешь, зачем утром куда-то ехать?
Некоторые из собеседников газеты считают, что теперь даже конфиденциальный разговор в кофейне может повлечь за собой неприятные последствия
И тут я ярко вспомнил эпизод из совершенно не помню какого фильма, где не доверяющие друг другу герои встретились, и такие: а где мы можем безопасно поговорить? И в следующем кадре все вместе плавают в бассейне.
В Похорошелой такого не бывает, хотя весь "ОТ новенький", у меня он не вызывает положительных эмоций вообще. Хотя, пожалуй, одно странное занятие в нем приносит некоторое успокоение и удовлетворение - это "долбануть круг по МЦК". С удивлением обнаружил, что многие знакомые люди так делали. Другое дело, если вам такое понадобилось – вы как минимум заработались.
Нет ничего хуже ОТ. Не как транспорта из точки А в Б, а как социального явления.
А насчет путешествий на машине, я, как имеющий достаточный опыт человек, скажу, что это все равно неоптимальный способ и не всем подходит, такими вещами даже лучше заниматься в одиночку, потому пассажиры обычно плохо переносят.
Пароля на разблок не требует, но приложуха в этом режиме позволяет только сфоткать и просмотреть только сфотканные в этот момент кадры. Для полноценной работы - уже разблок нужен.
Я в шоке тоже, но смотрю, тут уже отписались.
Ужалиться током, облиться бензином и подгореть, намотаться на шкив, прищемить себе что-нибудь с отрывом куска мяса, обжечься антифризом или об коллектор со своей машиной можно безо всякого подъемника, пневмогайковерта или сварочника (я, блин, чтобы редуктор на баллоне CO2 открыть на работе корочку продлеваю раз в год, а тут где хоть какая-то ответственность?).
Далее неопытный чел может: выставить ремень не по меткам, залить не то масло, посадить свои клевые литые диски с авито на шаровые болты от штамповок, вместо конусных, и сделать еще кучу вещей, от которых пострадают не только он, но пассажиры и окружающие.
Удачи ребяткам, когда к ним в гости заглянет гастарбайтер на грузовичке, болт в магистраль тормозного ресивера вкручивать.
Лень залезать на его канал, он точно инженер, спроектировавший метро для кота, а не влогер, зарабатывающий подобными проектами на просмотрах, как тот чел, делающий у себя в доме какие-то очередные стопицотые секретные комнатки для детей?
Хэллоу Фортисевен, Дайана хир.
Тогда логично не поверить и потому поверить.
Вот именно, обычно- то как раз мы берём не пять зарплат по отделу, а пять миллионов зарплат в стране, где 30% получают пенсию в 18 тысяч, основная масса где-то пыхтит за тысяч 40 - 100, и ещё в эту выборку попадёт пара десятков миллионеров и пара миллиардеров, и в среднем выйдет, что люди получают 340 тысяч в месяц. И я как научный сотрудник, который должен зарабатывать "200% от средней зп по региону" прекрасно знаю, как высчитывается эта цифра, чтобы и Путин с майскими указами был сыт, и ФОТы целы.
Так что медиана именно для зарплат рулит при любой более- менее показательной выборке.
Внимание! Вам полагается выплата по ППА https://んabr.com (простите, не удержался)
Там, если я правильно помню, главный прикол был, что топливо было антифризом, забиравшим тепло с корпуса, и раскаленный от Махов фюзеляж остужался, а топливо дополнительно разогревалось перед поджигом, вин-вин такой. Поэтому это и был не обычный керосин, а ЖП7, ему там удельную теплоемкость поднимали.
Авианосец - это by design способ нагибать страны, которые не могут: а) повредить авианосец; б) повредить носимые им самолёты. Потому что палубная авиация компромиссная по конструкции = всратая и уязвимая. Их задача — заставить сидеть на месте авиацию предыдущего поколения + немного штурмовать. Если у наклоняемого государства есть противокорабельные ракеты или нормальные истребители, авианосцы немножечко уже не в тему, там война больше про дальние бомбардировщики, ракеты и тому подобное. На деле единственная необходимость в авианосцах - отсутствие нормального наземного плацдарма (=союзников в регионе). Вьетнам был идеальным для них.
Хабр – торт? :))
Я, честно, не могу понять этого плача Ярославны, что бедным челикам не платят как привык московский джун. То есть, я понимаю, что многие тупо примеряют на себя как на наемника.
А почему нельзя на секунду представить себя в шкуре бизнесмена: вот у тебя есть люди на не требующей образования и особого напряга работе. Ты смотришь на среднюю ЗП по региону: энную сумму получает и бюджетник, и водитель, и провизор, и разного рода популярные у молодежи профессии типа бобриста или продавца вейпов. Все, что ты заплатишь сверху – это тупо благотворительность.
Ну да, можно прослыть добрым дядей. А ради чего? Владелец нащупал ту сумму, где люди мотивированы поддерживать порядок самостоятельно. Если молодому человеку без образования начать сходу платить 100-150 кусков в Челябинске, то 1 из 10 наверное будет откладывать на универ или еще как-то грамотно ими распорядится. Большинство начнут понтоваться, накупят кроссовок и телефонов, сядут на вещества, а пол мести перенаймут какого-нибудь семиклассника или местного бича за 500 рублей. Неуправляемый зазнавшийся подросток вообще не входит в задачи извлечения прибыли. Поэтому тут все логично, ЗП весьма средняя даже для региона, но взамен чилловая работа, куда проще чем официантом слушать всяких жлобов или курьером в мыле бегать. Опять же, никто никого не заставляет там работать, эти Кати и Леры могут устроиться
вайбкодерами на удаленкев другое место, если решат, что их тут держат в черном теле.А нищенский базовый уровень зарплат – это не зона ответственности бизнесмена, хотя ему это удобно, не спорю. Но вы же не требуете от него, чтобы он прибыль тратил на повышение пенсий в городе, например? Чего вы добьетесь, платя девочке в 20 лет две-три ЗП по региону? Что она будет держаться за эту работу, и в 27 будет без карьерного роста и образования?
Ну типа, ночью зимой в подворотне сверкание выкидных, а потом такой хриплый голос – "а-а, это Moog_Prodigy, мы у него в кваку гоняли пять лет назад, он ровный чел, пацаны, идем"?
Для такого фричества у него маловато просмотров, сейчас наоборот такое любят.
Обожемой, ну вы вспомнили, все КС-ные боты времен 1.1 и до сурса были калом, но ПОД-боты, конечно, выгодно выделялись. Они еще и оружко подбирать умели, что для того времени было невиданным колдунством. Да-да, рисование жопой вейпоинтов было и в моей жизни тоже.
Кстати, в аддоне Wanted боты бодренько так бегали по картам безо всяких вейпоинтов. В HL deathmatch тоже. А в Firearms были тупые. Например, залипали на месте, или же не раскрывали парашют и ломали ноги. Странно, что Firearms не взлетела, ведь там были кучи оружия, роли, балльные цены на гир и уменьшающиеся подкрепления, все те механики, которые потом будут активно использоваться в бодрых командных шутанах типа Rising Storm или Insurgency. Но Operation Flashpoint поглотила меня раньше :)
Я когда писал про "Колумбию", прифигел от того, сколько close call'ов было только с этими термоплитками. А "Челленджер" ведь погиб не из-за них (но тоже по спрогнозированной причине).
Сейчас – 21-й век, значит, материал должен был быть 22-го века!!
Ну вы по себе-то не судите всех.
В моем случае за этим кроется обычное бытовое неудобство разделения пространства с другими людьми. Будь это родители, коллеги, соседи по квартире - ты всегда начинаешь ненавидеть других людей, которых в твоей жизни стало слишком много (а в случае набитого метро или автобуса их априори слишком много).
За неприязнью к автомобилям кроется обычный снобизм. Эти коробочники - люди второго сорта, а я вот читаю Варламова и знаю, как правильно. Отвратительное социальное явление этот радикальный социализм, когда ширнармассы указывают "товарищам", как им правильно жить.
А правильно - как в Штатах, например. Вместо строительства на каждом газоне "свечек" по 40-70 этажей надо на 1/6 суши, блин, развивать дорожную сеть и автомобилестроение. Субурбии из частных домов, даунтаун из офисов и волмарт с километровыми парковками. Люди, у которых была свобода градостроительства, уже организовали себе среду.
Впрочем, я не люблю тут на эту тему дисткутировать, на Хабре меня не поймут. Здесь многие не понимают, что такое "обычная работа". Взял ноутбук и работаешь, зачем утром куда-то ехать?
И тут я ярко вспомнил эпизод из совершенно не помню какого фильма, где не доверяющие друг другу герои встретились, и такие: а где мы можем безопасно поговорить? И в следующем кадре все вместе плавают в бассейне.
В Похорошелой такого не бывает, хотя весь "ОТ новенький", у меня он не вызывает положительных эмоций вообще. Хотя, пожалуй, одно странное занятие в нем приносит некоторое успокоение и удовлетворение - это "долбануть круг по МЦК". С удивлением обнаружил, что многие знакомые люди так делали. Другое дело, если вам такое понадобилось – вы как минимум заработались.
Нет ничего хуже ОТ. Не как транспорта из точки А в Б, а как социального явления.
А насчет путешествий на машине, я, как имеющий достаточный опыт человек, скажу, что это все равно неоптимальный способ и не всем подходит, такими вещами даже лучше заниматься в одиночку, потому пассажиры обычно плохо переносят.
Пароля на разблок не требует, но приложуха в этом режиме позволяет только сфоткать и просмотреть только сфотканные в этот момент кадры. Для полноценной работы - уже разблок нужен.