«Наши снимки будут привязаны к ГЛОНАСС, у вас точка координат нигде плавать не будет»
Теперь-то никто не попадет в жилой район вместо блокпоста pronedra.ru/war/2015/01/26/obstrel-mariupolya
Смысл картинки в том, что если мы следуя стратегии каждый день делаем хотя бы на 1 процент больше, чем в предыдущий, то за год сделаем в 37,8 раз больше, чем если бы ничего не меняли. Там степень потому что это формула сложных процентов.
Поменять уплотнения и вкладыши в роторном двигателе это как поменять кольца и вкладыши на поршневом. При этом у первого меньше деталей, что упрощает процесс ремонта и снижает вероятность ошибок.
Поверхности не ремонтируются, и это можно считать преимуществом: если износ не укладывается в допуски – деталь на свалку. Никаких приключений с поисками правильных токарей и мотористов. Просто заказываешь и меняешь то, что сломалось.
С другой стороны, так можно поступить и с поршневым мотором: сразу поменять блок цилиндров или коленвал. В этом плане у владельцев поршневых моторов больше возможностей.
То есть с роторным двигателем мы выигрываем в простоте разборки-сборки, проигрываем в ремонтопригодности отдельных деталей. Это сложно назвать «низкой ремонтопригодностью мотора».
Забыл написать про главный недостаток этого двигателя: невероятно низкий КПД. Его динамику часто сравнивают с ранним VTEC, только хонда не едет на низах потому что экономит топливо, а мазда потому что греет улицу 98 бензином.
Расход масла и проблемы с ремонтом это мелочи по сравнению с расходом бензина, никакой динамикой и ресурсом.
У меня RX-8 с мотором Ванкеля.
Про повышенный расход масла и низкую ремонтопригодность неправда. Масла уходит меньше литра на 1000 км, такой расход допустим даже в современных поршневых моторах. Роторный двигатель очень просто устроен поэтому ремонтопригодность у него выше. Можете оценить это, например, по снимкам моего ремонта: www.drive2.ru/l/288230376152049091
Проблемы с ремонтом выражаются лишь в том, что невозможно найти специалиста, способного диагностировать неисправность и починить такой мотор. Это связано не со сложностью, а с низким спросом.
SpaceX появился из мечты Маска об отправке растений на Марс. Вместо отправки растений получилась доставка грузов на МКС. Можно ли считать это провалом?
Если мозг работает как компьютер и наше поведение задается внешними раздражителями, то для творчества с импровизацией нужен хороший источник энтропии. Может быть «ненужная» сенсорная информация это такой источник?
Да, может, только это будет совсем некрасивая история для гугла. Представляете заголовки новостей «Google расторг договор с компанией после того как она пожаловалась на него в контролирующий орган»?
Производителям достаточно соотнести финансовые потери от такого варианта помноженные на его невысокую вероятность с финансовыми потерями от недостающих сервисов яндекса. Вероятно тогда выбор будет в пользу заявки.
Почему заявку в ФАС подал Яндекс, а не производители телефонов, которые упускают прибыль из-за невозможности предустановить популярные приложения яндекса на телефон? Имело ли смысл подавать заявку совместно с каким-нибудь Fly или Explay?
Это не так. Вас никто не принуждает идти на работу и брать на себя обязательства подчиняться начальнику в офисе с 10 до 19. Это исключительно ваше решение и самодисциплина заключается в том, чтобы заставлять себя выполнять эти обязательства.
Абзац про вред и пользу алкоголя выглядит неубедительно без ссылок на исследования. По моим данным, например, от алкоголя стопроцентный вред и лишь однопроцентная польза.
Дополню список пивных гаджетов:
Synek – система розлива пива в домашних условиях. Дешевле и проще в эксплуатации, чем традиционные системы с кегами.
uKeg – кег со встроенной системой розлива. Еще дешевле, правда не без недостатков: занимает место в холодильнике и неудачно расположены картриджи.
Поставил такие домой. Действительно светят ярко, не отличить от ламп накаливания.
Теперь-то никто не попадет в жилой район вместо блокпоста pronedra.ru/war/2015/01/26/obstrel-mariupolya
Поверхности не ремонтируются, и это можно считать преимуществом: если износ не укладывается в допуски – деталь на свалку. Никаких приключений с поисками правильных токарей и мотористов. Просто заказываешь и меняешь то, что сломалось.
С другой стороны, так можно поступить и с поршневым мотором: сразу поменять блок цилиндров или коленвал. В этом плане у владельцев поршневых моторов больше возможностей.
То есть с роторным двигателем мы выигрываем в простоте разборки-сборки, проигрываем в ремонтопригодности отдельных деталей. Это сложно назвать «низкой ремонтопригодностью мотора».
Забыл написать про главный недостаток этого двигателя: невероятно низкий КПД. Его динамику часто сравнивают с ранним VTEC, только хонда не едет на низах потому что экономит топливо, а мазда потому что греет улицу 98 бензином.
Расход масла и проблемы с ремонтом это мелочи по сравнению с расходом бензина, никакой динамикой и ресурсом.
Про повышенный расход масла и низкую ремонтопригодность неправда. Масла уходит меньше литра на 1000 км, такой расход допустим даже в современных поршневых моторах. Роторный двигатель очень просто устроен поэтому ремонтопригодность у него выше. Можете оценить это, например, по снимкам моего ремонта: www.drive2.ru/l/288230376152049091
Проблемы с ремонтом выражаются лишь в том, что невозможно найти специалиста, способного диагностировать неисправность и починить такой мотор. Это связано не со сложностью, а с низким спросом.
Производителям достаточно соотнести финансовые потери от такого варианта помноженные на его невысокую вероятность с финансовыми потерями от недостающих сервисов яндекса. Вероятно тогда выбор будет в пользу заявки.
Модели с хорошим питанием есть у ORICO, например BH7-U3. Только без кнопок и дороже. Зато можно заряжать до семи айпадов одновременно.
Дополню список пивных гаджетов:
Synek – система розлива пива в домашних условиях. Дешевле и проще в эксплуатации, чем традиционные системы с кегами.
uKeg – кег со встроенной системой розлива. Еще дешевле, правда не без недостатков: занимает место в холодильнике и неудачно расположены картриджи.
А орущий начальник это, кстати, второй тип – «драться».