Сильно автор заморочился... Вроде и система большая, а построена бестолково.
Температура обратки Вам толком ничего не дает.
Надо измерять температуру воздуха в помещении (хотите погодозависимую автоматику - еще и на улице)
Измерение температуры в помещении АВТОМАТИЧЕСКИ учтет солнечную инсоляцию
Измерение температуры на улице добавит корректировку по погоде.
Если уж совсем по правильному, для систем теплого пола нужен низкотемпературный котел (конденсационный), либо связка классический котел (газовый, угольный, дровяной) + ТА (тепловой аккумулятор). Котел работает в максимуме мощности и соответственно своего КПД - это уже даст большую экономию.
Автоматика настраивается после ТА, на котле просто выставляется желаемая температура ТА.
Вся регулировка выполняется изменением температуры теплоносителя в теплых полах, в зависимости от температуры в помещении и на улице.
Все что нужно - сбалансировать теплопотери и количество подаваемого тепла. Разница температур снаружи/внутри - известна, строите кривую теплопотерь и регулируете температуру подачи/обратки ТП (теплого пола).
Тут ситуация такова - их и сегодня можно продавать так же, без такого трафика. Но, есть требование производителя - делать только так и не иначе. Опять же вопрос защиты - доступ в корпоративную сеть для программирования, диагностики (да-да, сейчас многие автомобили нельзя отдиагностировать локально), привязки блоков, ключей и прочего. Не выполняешь требования - теряешь дилерство...
Нет, Вы просто не представляете, сколько информации при диагностике автомобиля уходит производителю... Протокол диагностики ОДНОГО автомобиля достаточно большой, а при ремонте их может быть несколько. Базы (локальные) по ремонту весят ОЧЕНЬ прилично.
Да, про болванку улыбнуло... Лет так 10 назад (или около того) мне озвучили требования к внутренней сети официального дилера Ауди со стороны головного офиса - внутрення сеть 10 Гбит, иначе Ваши бэкапы просто не успеют сделаться к моменту создания нового бэкапа...
Lidar Lite от Garmin не рассматривался для опытов? V3 работает до 40 метров с частотой до 500 Гц. Скорость тоже измерять умеет. Смущает только узкий луч — 8 мрадиан расхождение. И нестыковочка в мощности — у Continental заявления пиковая 70 watt (при дальностях до 10 метров), а у Garmin — 1.3 watt при дальностях до 40 метров.
Когда он случайно отщелкнется (выключиться) от вибрации или по перегрузке (скажем завелись с разряженной АКБ) на заведенном двигателе — будет грустно. В зависимости от года выпуска автомобиля и количества ЭБУ сумма ремонта будет сильно отличаться. Надо такие случайности исключать в принципе.
Главная фишка в том, что Маск использует существующие технологии в различных комбинациях, делает это быстро, не отвлекаясь на фундаментальную науку.
Маск — активный мечтатель.
«Все уже придумано до нас», нужно только собрать это в одно работающее устройство. И частник это сделает на сегодняшний день быстрее, чем государство. На мой взгляд без наработок Вернера фон Брауна СССР не получил бы первенства в освоение орбиты Земли.
А сегодняшняя Россия просто не способна удержать это первенство — просто нет ресурсов. Нет финансов, нет людей, нет движения вперед. Один распил.
Как дети… Осталось только на погоду обижаться. Контракты читали — читали. Но при этом надеялись — «с нами этого не произойдет». Произойдет, дамы и господа, обязательно произойдет. И примеров тому масса:
Доллары на золото меняются? Уже нет.
Новую квартиру купил? Плати за капитальный ремонт.
Про деноминацию напомнить?
Как только сильному (или предусмотрительному) становится невыгодны текущие правила игры — они меняются.
Сначала вливания без счета для постройки градообразующего предприятия со стороны государства. А теперь давайте реновацию сделаем? Кто платить-то будет? Пока не будет заработка в городе — ничего там не сдвинется с места.
А прожекты скоростного поезда до Мурманска или Санкт-Петербурга так и останутся прожектами.
Сильно автор заморочился... Вроде и система большая, а построена бестолково.
Температура обратки Вам толком ничего не дает.
Надо измерять температуру воздуха в помещении (хотите погодозависимую автоматику - еще и на улице)
Измерение температуры в помещении АВТОМАТИЧЕСКИ учтет солнечную инсоляцию
Измерение температуры на улице добавит корректировку по погоде.
Если уж совсем по правильному, для систем теплого пола нужен низкотемпературный котел (конденсационный), либо связка классический котел (газовый, угольный, дровяной) + ТА (тепловой аккумулятор). Котел работает в максимуме мощности и соответственно своего КПД - это уже даст большую экономию.
Автоматика настраивается после ТА, на котле просто выставляется желаемая температура ТА.
Вся регулировка выполняется изменением температуры теплоносителя в теплых полах, в зависимости от температуры в помещении и на улице.
Все что нужно - сбалансировать теплопотери и количество подаваемого тепла. Разница температур снаружи/внутри - известна, строите кривую теплопотерь и регулируете температуру подачи/обратки ТП (теплого пола).
Тут ситуация такова - их и сегодня можно продавать так же, без такого трафика. Но, есть требование производителя - делать только так и не иначе. Опять же вопрос защиты - доступ в корпоративную сеть для программирования, диагностики (да-да, сейчас многие автомобили нельзя отдиагностировать локально), привязки блоков, ключей и прочего. Не выполняешь требования - теряешь дилерство...
Нет, Вы просто не представляете, сколько информации при диагностике автомобиля уходит производителю... Протокол диагностики ОДНОГО автомобиля достаточно большой, а при ремонте их может быть несколько. Базы (локальные) по ремонту весят ОЧЕНЬ прилично.
Да, про болванку улыбнуло... Лет так 10 назад (или около того) мне озвучили требования к внутренней сети официального дилера Ауди со стороны головного офиса - внутрення сеть 10 Гбит, иначе Ваши бэкапы просто не успеют сделаться к моменту создания нового бэкапа...
completelykeyless.com
Пусть даже без телефона, просто два устройства.
Ценник приблизительно соответствует 150 метрам хорошего медного кабеля cat5e. Провести кабеля за плинтусом.
Маск — активный мечтатель.
«Все уже придумано до нас», нужно только собрать это в одно работающее устройство. И частник это сделает на сегодняшний день быстрее, чем государство. На мой взгляд без наработок Вернера фон Брауна СССР не получил бы первенства в освоение орбиты Земли.
А сегодняшняя Россия просто не способна удержать это первенство — просто нет ресурсов. Нет финансов, нет людей, нет движения вперед. Один распил.
Доллары на золото меняются? Уже нет.
Новую квартиру купил? Плати за капитальный ремонт.
Про деноминацию напомнить?
Как только сильному (или предусмотрительному) становится невыгодны текущие правила игры — они меняются.
А прожекты скоростного поезда до Мурманска или Санкт-Петербурга так и останутся прожектами.