Нет, не лучше. Как секретарша, для написания рутинного кода - прекрасно. Как только начинаешь промптами корректировать написанное - сразу вылазит куча несогласованного кода, прут ошибки. Чем больше правишь, тем больше косяков вылазит.
А ещё есть временная сессия, после истечения которой тупой LLM анализирует не весь диалог, а только последние сообщения. Там начинается вообще печаль.
Так что повторюсь, как LLM секретарша - норм, как прогер - нет.
То, что человек всю жизнь говорит на английском языке, вовсе не означает богатый словарный запас, умение работать со словоформами и тому подобное.
Да и вообще, вот вам хохма из жизни, правда, это был скорее вопрос произношения:
Видел картину, как мужик с изумительным британским (да, не американским) английским, буквально бился головой о стойку, требуя себе «хоть кого-то, говорящего по-английски» перед продавцом-индусом, оба не понимали друг-друга, при этом оба говорили на английском, и обоих я спокойно понимал, несмотря на свой сибирский всего лишь upper intermediate.
Программисты уже давным-давно из абстрактных «гуру всего» делятся на достаточно узкоспециализированные направления. Тот, кто прекрасен для веба, например, увязнет в разработке драйверов, системщики не считают верстальщиков программистами и так далее.
БОльшая часть работы программиста может решаться грамотной постановкой задачи: если приходит задача, в которой нужно выдать результат сложения А и Б, описан тип и А и Б, а также есть техническое задание на способ сложения (А и Б не обязательно могут быть числами), то математика, может быть, и не понадобится. Другое дело, когда ставится задача сложить А и Б, а по условиям задачи, А и Б — это, например, векторы, вот тогда нужно вспомнить математику. И все эти споры «нужно ли программисту знать бухгалтерию, геометрию, банковское дело и т.д.» в итоге упираются в грамотного проект-менеджера. Другое дело, что лучший проект-менеджер это тот, кто досконально знает программирование текущих задач ;)
Но, если вам нужно сравнение фактов, то вот пример: у меня машина Nissan X-Terra 2008 года, так называемая «мужская комплектация», то есть, что называется, «деревянный салон», минимум электроники, в основном, гидравлика и все такое прочее. У жены новая машина (порядка 2 лет), напичканая электроникой, всякие там камеры заднего вида, вагон сенсоров и т.д. Свою машину я за 8 лет всерьез не чинил ни разу, замена расходников не в счет, ну, еще отказали датчики давления в шинах, на что я просто забил, проверяю пинком по колесу. У жены же, то какая-нибудь лампочка загорится, то фары плохо реагируют на освещение, то дворники ведут себя так, как им хочется, а не так, как погода указывает.
Не считаю, что мне срочно надо становиться ретроградом и пытаться впихнуть паровой двигатель на угле в свою машину, но и излишек «современности», на мой взгляд, тоже лишний.
Еще в журнале «За Рулем» несколько лет назад читал статью, правда, про Ладу Калину, что у нее отказывает электроусилитель руля и типа лучше брать машину с гидроусилителем. К сожалению, в качестве пруфа нашел только коммент по теме: http://wroom.ru/?id=forumtopic&topic=108.
Я это к чему: на мой взгляд чем «умнее» машина, тем, в итоге, большими проблемами это оборачивается.
Помнится лет 15 назад, когда я состоял в вирмакерской группе, некто с ником Z0mbie забабашил замечательный IRC крипто плагин по схеме с открытыми ключами, позволяющий не париться по поводу вероятной прослушки. Что сегодня мешает вернуться к истокам?
Вся статья умещается во фразу "Мальчик жестами объяснил, что его зовут Хуан"
Нет, не лучше. Как секретарша, для написания рутинного кода - прекрасно. Как только начинаешь промптами корректировать написанное - сразу вылазит куча несогласованного кода, прут ошибки. Чем больше правишь, тем больше косяков вылазит.
А ещё есть временная сессия, после истечения которой тупой LLM анализирует не весь диалог, а только последние сообщения. Там начинается вообще печаль.
Так что повторюсь, как LLM секретарша - норм, как прогер - нет.
Да и вообще, вот вам хохма из жизни, правда, это был скорее вопрос произношения:
Видел картину, как мужик с изумительным британским (да, не американским) английским, буквально бился головой о стойку, требуя себе «хоть кого-то, говорящего по-английски» перед продавцом-индусом, оба не понимали друг-друга, при этом оба говорили на английском, и обоих я спокойно понимал, несмотря на свой сибирский всего лишь upper intermediate.
P.S. Свободно говорю по английски, тем не менее.
БОльшая часть работы программиста может решаться грамотной постановкой задачи: если приходит задача, в которой нужно выдать результат сложения А и Б, описан тип и А и Б, а также есть техническое задание на способ сложения (А и Б не обязательно могут быть числами), то математика, может быть, и не понадобится. Другое дело, когда ставится задача сложить А и Б, а по условиям задачи, А и Б — это, например, векторы, вот тогда нужно вспомнить математику. И все эти споры «нужно ли программисту знать бухгалтерию, геометрию, банковское дело и т.д.» в итоге упираются в грамотного проект-менеджера. Другое дело, что лучший проект-менеджер это тот, кто досконально знает программирование текущих задач ;)
Что ж вы так о распберри…
Ну, это уже становится классикой: Не можешь подобрать иллюстрацию — добавляй котика!
Но, если вам нужно сравнение фактов, то вот пример: у меня машина Nissan X-Terra 2008 года, так называемая «мужская комплектация», то есть, что называется, «деревянный салон», минимум электроники, в основном, гидравлика и все такое прочее. У жены новая машина (порядка 2 лет), напичканая электроникой, всякие там камеры заднего вида, вагон сенсоров и т.д. Свою машину я за 8 лет всерьез не чинил ни разу, замена расходников не в счет, ну, еще отказали датчики давления в шинах, на что я просто забил, проверяю пинком по колесу. У жены же, то какая-нибудь лампочка загорится, то фары плохо реагируют на освещение, то дворники ведут себя так, как им хочется, а не так, как погода указывает.
Не считаю, что мне срочно надо становиться ретроградом и пытаться впихнуть паровой двигатель на угле в свою машину, но и излишек «современности», на мой взгляд, тоже лишний.
Я это к чему: на мой взгляд чем «умнее» машина, тем, в итоге, большими проблемами это оборачивается.
Не поможет