Pull to refresh
-6
Karma
0.8
Rating

Кубернетес, карты, два ствола

  • Followers 37
  • Following 23

Си должен умереть

Какой-то прямо закон Хирама в действии!

Си должен умереть

А ведь Эльбрус - это мощнейшая контора с гос. финансированием, долгими традициями и т.д. А что могут авторы какого-то исследовательского процессора?

че-то ору....

Tokaido: мегаполис, поглотивший Японию

я и говорю - край XVIII, и точно не его начало.

Tokaido: мегаполис, поглотивший Японию

Так теснота — это побочный эффект от малоэтажной застройки.

как будто рядом с небоскребами тесноты нет.

не тесно? Очень даже

GitHub упал — и сайт, и сервер (upd: поднялось 2ч50м спустя)

Скажем так, софт JB не отличается хорошим техническим состоянием.

это недостоверная инфа. Раз так хаите - предлагайте альтернативу. На мой взгляд, среды от JetBrains - это на текущий момент лучшее, что есть на рынке. Разве что в vim сидеть....

GitHub упал — и сайт, и сервер (upd: поднялось 2ч50м спустя)

gitlab тяжеловат на скейле. Понятно, что если 50 разрабов и 1000 репо - омнибас докер и поехали. Но если компания сколь-нибудь большая - гитлаб в периметре требует либо отдельную команду для поддержки, либо платите за лицензии...

Разбитое стекло & пиксел

Значит, если выбрать контрольную точку/пиксел на экране, проследить её по всему файлу/файлам, вывести значения пиксела, например красный байт, в файл PNG в виде диаграммы, то, можно увидеть время, когда это произошло и разглядеть, что же это произошло. 

почему это сработает, если камера может давать небольшую болтанку? И, получается, что пиксел будет в каждом кадре по разным координатам

Tokaido: мегаполис, поглотивший Японию

Если дети теперь не мрут массово в детстве (даже, у королевы Анны Стюарт все 17 (семнадцать!) детей померли в детстве, и это королева имевшая лучших врачей! что уж говорить о простых людях!)

я бы аккуратно подходил к вопросам дворянства - там запросто могли быть какие-либо интриги из ближнего окружения, чтобы дети померли. Ну, и лучше приводить данные из эпох, которые ближе к нам - XIX век, край XVIII.

Tokaido: мегаполис, поглотивший Японию

в статье обсуждается более поздний период... и можно до хрипоты спорить - где теперь лучше (сейчас, в моменте) в Токио или на Сахалине.

Как умножадность хостера Leaseweb приводит к потере клиентов и денег

Да мало ли что там написано в FAQ. Раздел часто задаваемых вопросов не является договором-оферты.

вынужден согласиться )

Как умножадность хостера Leaseweb приводит к потере клиентов и денег

Но самое главное, надо сделать так, чтобы крупные корпорации не спихивали все риски на клиентов и не ставили капканы в виде расценок, публикуемых в разделах сайта, никак не относящихся ни к тарифам, ни к условиям договора.

для это есть регулятор - вроде гос-ва, или, в частности, ФАС. Другой вопрос, что гос-во зачастую защищает не интересы простых гр-н, а как раз этих самых крупных корпораций. Остается объединяться и избирать тех людей, которые будут отстаивать интересы потребителей

Как умножадность хостера Leaseweb приводит к потере клиентов и денег

Ну молодцы. Теперь посчитайте сколько человекочасов в деньгах вы на это потратили. Я за 22+ года дофига сэкономил — сильно больше, чем Лизвеб нам предъявил.

если Вы такой опытный, то почему попадаете впросак?

Вообще стыдно Вам должно быть. Именно по модели

Так право считает. Пусть идут в суд и там расскажут про свой договор. Это введение в заблуждение. С таким же успехом можно тогда любой товар ставить по цене в 1евро и рядом где-то писать, что оплатив 1 евро вы принимаете оферту, а по ней вы должны заплатить ещё 100евро за отгрузку товара или за оформление документов.

работают всякие мобильные подписки и все такое

Systemd для продолжающих. Part 1 — Запуск юнитов по временным событиям

спасибо, очень интересное замечание

Неудобная правда: как Tesla стала триллионной компанией

@Vilaine браво! очень правильно пишете.

@Am0ralist

Эффект от ОТ государство получает через экономику и налоги, а не с билетов.

я согласен, кстати, с этим тезисом. Но это влияние надо измерить и оценить. Иначе это очередное руководительство. Ну, смотрите - какой позитивный эффект от примера с японской школьницей? ее с тем же успехом можно было переселить поближе к школе, а не мучать поездками на ОТ.

К сожалению, многие решения идут не по реальным цифрам, а или по сфабрикованным, или по "наитию". Я уж не говорю о том, что зачастую еще и вмешивается коррупционный фактор (не обязательно, что напрямую)

Неудобная правда: как Tesla стала триллионной компанией

правда в том, что это работает только на высококонкурентных рынках. А вот на рынках навроде услуг ЖКХ или сотовой связи - не работает. Потому что хрен вы уйдете от поставщика. Или в случае амазона - цель достичь сингулярности в капитализме, когда они станут единственными и самыми большими. И когда это коммерческие компании не были нацелены на прибыль? Касательно кратко- и долго- срочных стратегий Вы правы... Но в долгую в нашем изменяющемся мире очень сложно играть. Я уж не говорю о том, что единственным рычагом противодействия может быть само государство с его силой перераспределять и ограничивать через структуры вроде ФНС и ФАС...

Так же поэтому нашей стране ВЫГОДНО дать всем туристам бесплатный проезд, потому что каждый из них оставит от ста и больше евро ежедневно и 5 евро за проезд в день просто копейки (менее 5%), которые легко перекрываются большой активностью туриста.

повторюсь - это выглядит как натягивание совы на глобус (про туристов). Туристы именно поэтому и туристы, что привносят в систему деньги снаружи.

Вот в что я верю - что накладные расходы на контроллеров, кассиров и прочих были достаточно велики. И убрав эту прослойку "лишних" людей - удалось сэкономить. А раз так, то можно и сделать проезд бесплатным (потому что именно контролеры бегают за зайцами, нет зайцев - нет проблем). Главное, чтобы модель была просчитана, а не фигак-фигак и в продакшен.

@Wesha

Потому что "бесплатно" он доставляет только тем, кто подписался на Amazon Prime за 13 долларов в месяц (то есть $156 в год).

А без Prime — только тем, кто заказал товаров на некую минимальную сумму (сначале эта сумма была $25, потом $35, а сейчас — не знаю).

Так что за всё уплочено, не расслабляйтесь.

спасибо, именно так и есть

Неудобная правда: как Tesla стала триллионной компанией

Ага, а налог на прибыль установить в 100%, тогда экономика и попрет.

а с чего это кто-то кому-то должен бесплатно помогать? Вы же знаете, что это не работает, тем более в условиях ограниченности ресурсов (т.е. практически всегда)

@titsi

.+ это хорошее завлечение туристов в страну.(Ну где еще такое есть?))))

только если на фоне остальных стран...

В десктопном Linux всё ещё больно

Pegatron - это ASUS.

Неудобная правда: как Tesla стала триллионной компанией

В Бельгии ОТ сделали бесплатным, чтобы для туристов было удобно, ну и чтобы туристов завлекать в страну.(Видел в одном видео)(Не знаю насколько это правда)

выглядит как бред. Потому что бельгийцы могли разве что рассудить, что ОТ делаем бесплатным - туристы посещают больше музеев и там оставляют львиную долю денег (больше, чем с платным ОТ). Но это не имеет логики, т.к. туристов нужно выжимать по максимуму ))) туризм - это же не благотворительность. Поэтому, напротив, во многих странах - для местных один прайс на транспорт, а для приезжих - Х2

Неудобная правда: как Tesla стала триллионной компанией

Вы только что описали, что дороги и почту нужно убрать полностью в тех местах, где ими «не пользуются эффективно». Как вы думаете, через сколько времени вы окажетесь в ситуации, когда вокруг только очень дорогие платные дороги, а пересылка между городами x10 от текущего момент станет?

неизвестно. Надо моделировать. Но ситуация с бесплатной или дотируемой почтой приводит к тому, что на ней начинают паразитировать компании вроде Амазона https://habr.com/ru/company/pochtoy/blog/499400/

Может надо вообще в обратную сторону думать - и строить логистику частную. С дронами. Во все уголки мира.

Если помните, почта выросла именно из частного бизнеса.

Неудобная правда: как Tesla стала триллионной компанией

например, все эти бешеные миллиарды долларов субсидий направить на нормальное развитие ОТ, оставив бесплодные попытки сделать его прибыльным

прибыльным он и не должен, наверное, быть. Но и сильно убыточным тоже. Вряд ли это будет нормально, если ОТ будет ходить с маленькими интервалами полупустой - все равно это будет финансироваться из чьего-то кармана. Кармана налогоплательщиков. Я уж лучше тогда, честно, получу прямые расходы в виде авто, чем косвенные и непонятно как падающие на меня налоги на поддержку ОТ. Чай не ОМС или ОСАГО - где я вынужден платить ВНЕ зависимости от того - хочу ли пользоваться или нет

Еще раз переформулирую с другой стороны - если ОТ будет "бесплатный" и "ничейный", то никто не будет им пользоваться эффективно. Это как шведский стол - кто-то будет нажираться от пуза, а все равно еда будет оставаться и уходить в мусорку.

Information

Rating
1,315-th
Location
Москва, Москва и Московская обл., Россия
Date of birth
Registered
Activity