Оба заказа были ~1000 рублей, по СПб. Или с центра к окраине или наоборот. У меня есть друзья в авто-курьерах яндекса, говорят что таксисту выгодно 10 заказов по 100 рублей, а не 1 на 1000 - больше баллов активности будет за гору мелочи, и больше бонус.
А техподдержка у них - это идеал днища, простите. Тоже в курсе от друзей-курьеров. Абсолютно бесполезные и бездушные машины.
Наверное пиком моей ненависти была ситуация, когда я почти 4 часа уезжал из центра города, а мой заказ или никто не брал, или сбрасывали, или приезжали за километр, мол иди сам к нам. Это правда была прям перед новым годом, корпоративы и всё такое, но всё же.
Водители сами могут отменить заказ. Дважды нарывался на такое когда надо было уехать. Такси приехало, я в метрах 20 от него, иду к машине, вдруг заказ отменяется и такси уезжает. С тех пор ненавижу яндекс.такси и стараюсь пореже пользоваться даже при нужде.
Другими словами, работая в продуктовой компании, если программист хочет расти карьерно и профессионально, ему надо думать о продукте или сервисе, что продаёт компания. Делать новые фичи, чтобы поднять продажи, чтобы у компании появилась возможность и желание нанять ещё программистов ему в помощь, чтобы он мог с помощью их ещё больше увеличить продажи компании.
Какая бредовая дичь.
Во-первых, все эти "надо делать фичи" идут не снизу обычно, а сверху, со стороны PM/PO, или вообще руководства. Дальше, как показывает практика, фичи было бы неплохо продавать.
Я, если что, работаю в продуктовой компании. Не разраб, но рядышком (инфра). Идея "пилим фичи, надо фичи, пофигу на все остальное" как раз обычно идет сверху, либо от маркетинга, либо от РМ/РО, копится техдолг, ухудшается основной продукт. Пользователи уходят, прибыль падает. И снизу, с позиции рядового разработчика на это повлиять практически нереально.
Изначально в техподдержке маркетплейса, который, согласно условиям обслуживания, не несёт ответственности за товар и выступает лишь посредником между магазином и заказчиком
Вот не секунды не сомневался, что маркетплейс прикрыт как-то так.
Есть ложь, наглая ложь и слоганы компаний. Все эти сказки что мы не зло, вот они-то - злые злодеи - просто маркетинговый текст для наивных. Гугл никогда не был "не злым"
С 2016 года до сих пор проект жив и развивается, исходники есть на гитхабе, никто не мешает собрать самому. А так, у меня не было каких-то проблем или багов ни с nginx, ни с tengine.
А заодно и Озону за продажу устройств с недействительным сертификатом.
Я вас умоляю. Все эти площадки 99% что прикрыты как агрегаторы такси - мол мы просто показываем, а кто что продает, да кто ж разберет его. Вы не представляете сколько поддельного моторного масла продается на тех же маркетплейсах и продавцы даже озону показывают некие сертифкаты в первом приближении. Например: https://vc.ru/claim/529962-ozon-prodaet-poddelnoe-motornoe-maslo-i-ne-razreshaet-pisat-otzyvy-na-vozvrashchennye-tovary и тьма других. Я сам находил поддельные ксеноновые лампы филлипс, о чем очень завуалированно было написано в описании (и не сходилась цена). Все эти онлайн маркеты - помойка.
Ну вообще да. После покупки на том же озоне вылазит регулярно окошко мол оцените покупку. И часто там правда дают немного бонусных баллов. Так что да, побуждают.
Какая-то дичь, уровня "маленькие хитрости" из журнала "Наука и Жизнь" 1985 года. Смартфон - практически расходник, 2-3 года и дальше новый. За 3 года батарею ушатать достаточно сложно. А если смартфон нравится, то заменить батарею можно даже в заклеенном со всех сторон смартфоне и пользоваться дальше (хотя конечно разборные смартфоны были бы лучше).
ограничивайте зарядку до 80% от полной ёмкости и не позволяйте ей опускаться ниже 20%;
То есть мне вы мне предлагаете совершенно серьезно использовать 60% емкости батареи?
не оставляйте телефон на зарядку на длительное время, например, на ночь, и отключайте его от источника питания, если заряд батареи достигает 100%;
Ну да, пачка контроллеров по пути между розеткой и батареей - ничто, давайте вручную трястись над процентами заряда, мы же не можем при 100% отключить заряд, надо чтобы пользователь это делал сам вручную.
ограничивайте зарядку до 80% от полной ёмкости и не позволяйте ей опускаться ниже 20%;
не оставляйте телефон на зарядку на длительное время, например, на ночь, и отключайте его от источника питания, если заряд батареи достигает 100%;
Ну на самом деле разницы не сильно много, я бы сказал что лошадь нечто среднее между кошкой и собакой. Но у них мало мимических мышц, поэтому со стороны может быть сложно понять, в каком лошадь состоянии и настроении.
Я раньше тоже боялся, но тяга к ним (и хочется и страшно) плюс толковый тренер пересилили.
Именно так. Просто выше вопрос так сформулирован, что не ясно, человек хочется просто приезжать заниматься, или обзавестись своим (и как вариант, гулять с ним как с собачкой по окрестностям).
Ну а так, самый дешевый вариант для начала - это абонемент в клубе. Клубы разные, цены могут в 2-3 раза разбегаться легко, в зависимости от клуба, целей, лошадей и тренера. Абонемент обычно дешевле, чем разовое занятие, ну опять же, я бы навскидку сказал что бюджет будет 15-20к в месяц, меньше точно нет, если речь о 8 занятиях в месяц.
Есть разные способы вкатиться к лошадям - заниматься с тренером на его лошади, арендовать на тех или иных условиях частную или владеть своей. А свою надо где-то и как-то содержать.
Оба заказа были ~1000 рублей, по СПб. Или с центра к окраине или наоборот. У меня есть друзья в авто-курьерах яндекса, говорят что таксисту выгодно 10 заказов по 100 рублей, а не 1 на 1000 - больше баллов активности будет за гору мелочи, и больше бонус.
А техподдержка у них - это идеал днища, простите. Тоже в курсе от друзей-курьеров. Абсолютно бесполезные и бездушные машины.
Наверное пиком моей ненависти была ситуация, когда я почти 4 часа уезжал из центра города, а мой заказ или никто не брал, или сбрасывали, или приезжали за километр, мол иди сам к нам. Это правда была прям перед новым годом, корпоративы и всё такое, но всё же.
Водители сами могут отменить заказ. Дважды нарывался на такое когда надо было уехать. Такси приехало, я в метрах 20 от него, иду к машине, вдруг заказ отменяется и такси уезжает. С тех пор ненавижу яндекс.такси и стараюсь пореже пользоваться даже при нужде.
А не боитесь, что машина времени будет сливать лог ваших путешествий на сервера производителя?
Я бы закинул сюда еще GTX295, двухчиповый монстр с лютой прожорливостью и даже по тем меркам мелким объемом vram.
Какая бредовая дичь.
Во-первых, все эти "надо делать фичи" идут не снизу обычно, а сверху, со стороны PM/PO, или вообще руководства. Дальше, как показывает практика, фичи было бы неплохо продавать.
Я, если что, работаю в продуктовой компании. Не разраб, но рядышком (инфра). Идея "пилим фичи, надо фичи, пофигу на все остальное" как раз обычно идет сверху, либо от маркетинга, либо от РМ/РО, копится техдолг, ухудшается основной продукт. Пользователи уходят, прибыль падает. И снизу, с позиции рядового разработчика на это повлиять практически нереально.
Вот не секунды не сомневался, что маркетплейс прикрыт как-то так.
Все так. Или всесезонка, или летняя, мол полный привод же, что случится (особенно смешно на парттайме это слышать).
Да легко. Сколько таких придирчивых? 1-2? Это мелочь, проще списать этих клиентов. Ну и в часто в мелком городе альтернативы может не быть, так что...
Есть ложь, наглая ложь и слоганы компаний. Все эти сказки что мы не зло, вот они-то - злые злодеи - просто маркетинговый текст для наивных. Гугл никогда не был "не злым"
С 2016 года до сих пор проект жив и развивается, исходники есть на гитхабе, никто не мешает собрать самому. А так, у меня не было каких-то проблем или багов ни с nginx, ни с tengine.
А почему не попробовали tengine? Это форк nginx от alicloud, и он умеет многие фичи nginx+, в том числе мониторить живость апстримов.
Я вас умоляю. Все эти площадки 99% что прикрыты как агрегаторы такси - мол мы просто показываем, а кто что продает, да кто ж разберет его. Вы не представляете сколько поддельного моторного масла продается на тех же маркетплейсах и продавцы даже озону показывают некие сертифкаты в первом приближении. Например: https://vc.ru/claim/529962-ozon-prodaet-poddelnoe-motornoe-maslo-i-ne-razreshaet-pisat-otzyvy-na-vozvrashchennye-tovary и тьма других. Я сам находил поддельные ксеноновые лампы филлипс, о чем очень завуалированно было написано в описании (и не сходилась цена). Все эти онлайн маркеты - помойка.
Ну вообще да. После покупки на том же озоне вылазит регулярно окошко мол оцените покупку. И часто там правда дают немного бонусных баллов. Так что да, побуждают.
Надеюсь, вся информация внутри не лежит в обычном нешифрованном sqlite на смартфоне?
Автозаполнение форм в планах есть? Как у bitwarden.
Соглашусь, коллега ;)
Какая-то дичь, уровня "маленькие хитрости" из журнала "Наука и Жизнь" 1985 года. Смартфон - практически расходник, 2-3 года и дальше новый. За 3 года батарею ушатать достаточно сложно. А если смартфон нравится, то заменить батарею можно даже в заклеенном со всех сторон смартфоне и пользоваться дальше (хотя конечно разборные смартфоны были бы лучше).
То есть мне вы мне предлагаете совершенно серьезно использовать 60% емкости батареи?
Ну да, пачка контроллеров по пути между розеткой и батареей - ничто, давайте вручную трястись над процентами заряда, мы же не можем при 100% отключить заряд, надо чтобы пользователь это делал сам вручную.
ограничивайте зарядку до 80% от полной ёмкости и не позволяйте ей опускаться ниже 20%;
не оставляйте телефон на зарядку на длительное время, например, на ночь, и отключайте его от источника питания, если заряд батареи достигает 100%;
Битая и восстановленная из Беларуси.
Ну на самом деле разницы не сильно много, я бы сказал что лошадь нечто среднее между кошкой и собакой. Но у них мало мимических мышц, поэтому со стороны может быть сложно понять, в каком лошадь состоянии и настроении.
Я раньше тоже боялся, но тяга к ним (и хочется и страшно) плюс толковый тренер пересилили.
Именно так. Просто выше вопрос так сформулирован, что не ясно, человек хочется просто приезжать заниматься, или обзавестись своим (и как вариант, гулять с ним как с собачкой по окрестностям).
Ну а так, самый дешевый вариант для начала - это абонемент в клубе. Клубы разные, цены могут в 2-3 раза разбегаться легко, в зависимости от клуба, целей, лошадей и тренера. Абонемент обычно дешевле, чем разовое занятие, ну опять же, я бы навскидку сказал что бюджет будет 15-20к в месяц, меньше точно нет, если речь о 8 занятиях в месяц.
Содержание лошади на конюшне называется "постой".
Есть разные способы вкатиться к лошадям - заниматься с тренером на его лошади, арендовать на тех или иных условиях частную или владеть своей. А свою надо где-то и как-то содержать.