Pull to refresh
202.5
Karma
0.1
Rating
Дмитрий Притыкин @maisvendoo

Пользователь

  • Followers 325
  • Following 5

Почему производная экспоненты равна ей самой?

Анекдот на тему.

Попал студент в психушку. Новенький, его бывалые пациенты обступили, смотрят, трогают, в общем достали. Ему надоело, и он рыкнул:
- Сейчас я вас всех продифференцирую!
Половина смылась. Он ещё раз:
- Сейчас я вас всех проинтегрирую!
Смылась другая половина. Остался один псих. Студент ему:
- А ты, что, меня не боишься!?
- А я - e в степени икс!

Почему практически бесполезно делать локомотив мощнее

При неумелых действиях с воздухом в тормозной системе состав скорее затормозится и не сдвинется с места.
Воздух там нужен не для торможения, а для растормаживания.

А за счет чего осуществляется прижатие колодок? Не за счет ли давления сжатого воздуха в тормозных цилиндрах?

Вы не забывайте о том, что для срабатывания тормозов на вагоне нужен воздух в зап'асном резервуаре, который заряжается при отпуске тормозов не мгновенно. Так что если несколько раз подряд, не выдержав время для полного отпуска (около минуты на грузовом) применить тормоза - вы останитесь без воздуха, как в тормозной магистрали, так и в запасных резервуарах на вагонах. То есть без тормозов совсем.

Короче говоря, почитайте это https://habr.com/ru/post/478170/
Снимет большинство вопросов

Почему производная экспоненты равна ей самой?

Сдается мне, что ответ на вопрос поста прост как 5 копеек - данная функция может быть определена как частное решение дифференциального уравнения

y'(x) = y(x)

откуда и следует ответ, очевидный из уравнения

Подледная жизнь вне Земли: что мы знаем о Европе, спутнике Юпитера

Любопытный факт, что вторая книга Кларка скорректирована, с учетом первого фильма. В первой книге монолит обнаружили на спутнике Сатурна и экспедицию отправили туда. Во второй книге фигурирует уже Юпитер и его окрестности, как и в фильме по первой книге

Это откуда?

Сообщение, транслированное через компьютер HAL Давидом Боуменом "Все эти миры ваши, кроме Европы. Не пытайтесь высадиться на неё", отправленное после зажигания Юпитера и превращения его в звезду

Кунг-фу стиля Linux: делаем все и сразу

Перевод отменно фиговый. Корпоративные блоги - пишем статью, ради статьи

Линус Торвальдс заявил, что драйвер NTFS готов к добавлению в ядро Linux

Да хоть 126. Строгий подход Торвальдса к коду, который предлагается включить в ядро не новость ни для кого .

Для меня гораздо существеннее то, что не смотря на все проблемы открытых операционных систем, они развиваются из года в год, и именно в части возможностей ядра.

Когда я начинал работать с системами на базе ядра Linux ntfs в них поддерживалась исключительно на уровне чтения. И за прошедшие с тех пор 17 лет я вижу только прогресс в этом вопросе.

Другие вон годами кнопку "Пуск" несчастную из угла в угол таскают, а поддержка других файловых систем - не, не слышали! И кстати тот же Paragon-драйвер для систем ext2/3/4 в винде я активно использую, даже купил лицензию и всем доволен.

Отличие Линуса в том, что он парагоновский код в ядро таки включит, а вот когда майкрософт тот же код открытых файловых систем - так мы не дождемся этого в разумном будущем. Ждем кнопку пуск в правом верхнем углу в Windows 12 ))))

Windows must die

В точку. Прямо в яблочко. Наш дивный новый мир во всей красе.
А как же хейтили они же (яблоко, мелкософт) в своих рекламных компаниях 90-х, извините, надрачивая, на роман «1984»… И всё это для того, чтобы тот 1984 для нас наступил. Хе-хе, они, однако, просчитались)

P.S.: Плюс и статье и автору — не смотря на то что это корпоративный блог, а я не люблю корпоративные блоги

Почему практически бесполезно делать локомотив мощнее

Ох, придется писать цикл статей, что сложного в локомотиве. Прочтите мой по тормозам, тут на ресурсе. Часть проблемы будет видна

Баг Windows 10 с повреждением файловой системы NTFS исправили сторонним патчем

Интересно, решению данной проблемы помогли недавно утекшие исходники?

Boston Dynamics: от боевых роботов в коммерцию

КДПВ напомнила

Илон Маск: «Марс — свободная планета, там не действуют законы Земли»

Как это не действуют законы Земли? Еще как действуют!
studme.org/1673042616034/pravo/pravovoy_status_kosmicheskogo_prostranstva_nebesnyh_tel

Размечтался, планакур…

и ещё, напомнило:

А ты, паршивый чатлан, цак одень и sit down, когда с пацаком разговариваешь: Хануд — пацакская планета! Родной!

Разбор худшего в мире куска кода

Господи! Да за такое руки не просто надо отрубать — их нужно очень медленно отпиливать деревянной пилой…

Делаем Linux терминал красивым и удобным

А скриншоты того что получилось?

Болею Коронавирусом. Обзор и тестирование, плюсы и минусы и сравнение с конкурентами из той же ценовой категории

каждый раз заново внося от руки все свои: паспортные данные по десять раз, адрес прописки в нескольких местах, какие-то числа, которые врач поленился написать и бесконечно пишет везде свои ФИО полностью

Цифровая экономика же, х… ле! В действии

Неизвестный «Сапсан»: часть 1 — общий обзор конструкции электропоезда

ЭР200 устарел на 30+лет, какой уж там задел…

Сразу видно, что Вы не в теме. А механическая часть? Тележка? Рессорное подвешивание? Что, те принципы и законы по которым они работали 30 лет назад как-то изменились?

Высокие скорости, батенька, это не только красивые дисплеи и современная электроника с ПО, это ещё и железо, которое катится по рельсам, создавая при этом силу тяги. Обеспечивая устойчивость экипажа а колее. Так вот по этой части, уж поверьте мне, задел у нас был достаточный.

Согласен с тем, что ЭР200 устарел по элементной базе электроники не на 30, а на все 40 лет. А по принципу регулирования тяги на все 80 лет (реостатно-контакторное регулирование, будь оно не ладно). Но не в одно электронике и преобразовательной технике дело. Французы, проектируя TGV, проводили целую серию испытаний и расчетов, по которым вывели параметры механической части для скоростей до 600 км/ч включительно. Тем же занимались, и весьма успешно у нас. Рановато вы ВНИИЖТ и прочие фирмы со счетов списали, рановато

Неизвестный «Сапсан»: часть 1 — общий обзор конструкции электропоезда

Я бы сказал 3 кВ. На переменке понижается трансформатором, выпрямляется и стабилизируется на уровне 3 кВ 4QS-преобразователем. Но между 750 вольт и 3000 вольт пропасть по характеристикам ключей. И сейчас то фирм производящих подходящие ключи не особенно много, и стоят они ой-ой-ой…

Неизвестный «Сапсан»: часть 1 — общий обзор конструкции электропоезда

Вы забыли, что рекорд скорости, в «досапсанный» период, в 1993 на отечественных ж/д (271,4 км/ч) поставил отнюдь не ЭР200, а тепловоз ТЭП80, ходовая часть которого динамически позволяла двигаться со скоростью 350 км/ч. Так что по мехчасти ПС задел был

Неизвестный «Сапсан»: часть 1 — общий обзор конструкции электропоезда

статья 10 летней давности

За десять лет поменялись законы физики?
разворовалииии

Не разворовали, а разбазарили научно-технический задел по высокоскоростному ПС

Information

Rating
2,512-th
Location
Ростов-на-Дону, Ростовская обл., Россия
Date of birth
Registered
Activity