Это у вас плохо с логикой. Вы сравниваете копеечный корпус с самолетом. У вас всё хорошо?
В чём инновационность заказа отливки корпуса у китайцев?
В том то и разговор, что ни в чем. Чертеж в солиде - 3д-печать для проверки сборки - заказ отливки на CNC - отливка ОПП в ближайшем цехе - на всё про всё нужен 1 чел и 3 дня работы. Хотели бы - сделали бы, но не сделали это намеренно, т.к целят в DIY-сегмент.
Все промышленные корпуса, по вашему, изготавливаются сразу через отливку?
Вы были хоть раз на производстве, хоть один корпус сами спроектировали и сделали? Судя по ерунде, которую пишете - нет.
Просто нужно правильно считать месседж компании: данное изделие мы здесь продвигаем не для авто- и авиапрома и подобн., а для домашних умельцев-diy'щиков, попытка построить ардуиноподобную экосистему и комьюнити, зайдя с низов. При этом, попытка слабая, т.к. при этом подходе уже на старте нужно предоставить дружелюбную среду разработки, отличные онлайн-доки с кучей примеров, форумы, библиотека конечных готовых опенсорс изделий с подробными мануалами и это вот всё. Если же сделана ставка на то, что всё это родит (отсутствующее) комьюнити, то при наличии доступных альтернатив (которые уже десятилетиями на рынке), так им слона не продать. DIY-щики на тег "сделано в РФ" при прочих равных будут смотреть в самую последнюю очередь.
Я не знаю ни одного автовладельца который бы хотел себе купить моноколесо
Это как в велосипедизме: когда говоришь, что твой велосипед стоит, скажем, $5000, некоторые выдают что-то типа "за эти деньги можно было автомобиль купить!" (еще года 3-4 назад по крайней мере можно было). Не понимая, что когда покупаешь себе велосипед за $5000, у тебя с высокой вероятностью уже есть весьма неплохой автомобиль, а то и не один.
Экранопланы (не в военном смысле, а вообще) убило то, что они крайне плохо "летали" в условиях больших волн. По этой причине, кроме Каспия на большой воде их нигде не использовали.
Waymo заявляет, что еженедельно осуществляет около 250 000 платных поездок в своих зонах, и это количество стабильно растет все годы с момента запуска стартапа Гуглом более 10 лет назад.
Waymo давно работает в Штатах, география городов расширяется. В Китае тоже технология разивается. Не вижу ничего, что свидетельствовало бы о том, что технология появилась "слишком рано" или не получила развития. Ничем не хуже развития, скажем, сотовых телефонов в конце 80х-начале 90х или персональных компьютеров десятилетием ранее.
Локальный мессенджер, наверное, полезная штука для цифровизации государственных и окологосударственных услуг. По сути это те же Госуслуги, но в виде мессенджера, в каких-то сферах это удобнее (те же школьные чаты, да много чего можно напридумать, где это уместно). Строить такое на Телеге и Вацапе странновато - нет конфиденциальности, нет свободы, есть зависимость от коммерческого юрлица, которое еще и не в твоей юрисдикции.
Другое дело, что такой мессенджер в идеале должен быть насколько возможно опенсорсным (хотя бы клиентская часть), а также должны сохраняться классические альтернативы получения тех же услуг в обход него.
Что такое "глобальный" затвор? То же самое, что "электронный"?
Это у вас плохо с логикой. Вы сравниваете копеечный корпус с самолетом. У вас всё хорошо?
В том то и разговор, что ни в чем. Чертеж в солиде - 3д-печать для проверки сборки - заказ отливки на CNC - отливка ОПП в ближайшем цехе - на всё про всё нужен 1 чел и 3 дня работы. Хотели бы - сделали бы, но не сделали это намеренно, т.к целят в DIY-сегмент.
Вы были хоть раз на производстве, хоть один корпус сами спроектировали и сделали? Судя по ерунде, которую пишете - нет.
Ну т.е. заказать у китайцев отливку корпуса из ABS, с чем справится даже студент, у вас равносильно созданию боинга 737? Ок.
Просто нужно правильно считать месседж компании: данное изделие мы здесь продвигаем не для авто- и авиапрома и подобн., а для домашних умельцев-diy'щиков, попытка построить ардуиноподобную экосистему и комьюнити, зайдя с низов. При этом, попытка слабая, т.к. при этом подходе уже на старте нужно предоставить дружелюбную среду разработки, отличные онлайн-доки с кучей примеров, форумы, библиотека конечных готовых опенсорс изделий с подробными мануалами и это вот всё. Если же сделана ставка на то, что всё это родит (отсутствующее) комьюнити, то при наличии доступных альтернатив (которые уже десятилетиями на рынке), так им слона не продать. DIY-щики на тег "сделано в РФ" при прочих равных будут смотреть в самую последнюю очередь.
Микрон - это сарайно-гаражная конторка на полтора землекопа в штате?
Современный софт только не поддерживается. Те же браузеры, придется сидеть на дремучих ESR-версиях, или с дырами безопасности.
Видимо, вы о разном. О гиростабилизированном колесе с электроникой, и об обычном аля велосипед моноколесе с педалями.
Судя по фоткам, я правильно понимаю, что сами они не удосужились игру хотя бы уровня тетриса под эту "консоль" запилить?
Это как в велосипедизме: когда говоришь, что твой велосипед стоит, скажем, $5000, некоторые выдают что-то типа "за эти деньги можно было автомобиль купить!" (еще года 3-4 назад по крайней мере можно было). Не понимая, что когда покупаешь себе велосипед за $5000, у тебя с высокой вероятностью уже есть весьма неплохой автомобиль, а то и не один.
Экранопланы (не в военном смысле, а вообще) убило то, что они крайне плохо "летали" в условиях больших волн. По этой причине, кроме Каспия на большой воде их нигде не использовали.
Waymo заявляет, что еженедельно осуществляет около 250 000 платных поездок в своих зонах, и это количество стабильно растет все годы с момента запуска стартапа Гуглом более 10 лет назад.
Waymo давно работает в Штатах, география городов расширяется. В Китае тоже технология разивается. Не вижу ничего, что свидетельствовало бы о том, что технология появилась "слишком рано" или не получила развития. Ничем не хуже развития, скажем, сотовых телефонов в конце 80х-начале 90х или персональных компьютеров десятилетием ранее.
Технология беспилотного такси не нашла дорогу в будущее?
Возможно, там и нечего передавать. Уж сколько было проектов, востребованных до сих пор, исходный код которых безвозвратно утерян.
Тихо сам с собою я веду беседу.
Тихо сам с собою я домой приеду.
Выпью сам с собою за свое здоровье,
Тихо сам с собою я займусь любовью.
По ссылке речь про ~1000 процессоров, которые были выпущены до санкций, и со сложностями достигли адресата.
/sarcasm
Вот бы мне такую статью в 2007м.
Пруфы есть? Преза говорит об обратном.
Локальный мессенджер, наверное, полезная штука для цифровизации государственных и окологосударственных услуг. По сути это те же Госуслуги, но в виде мессенджера, в каких-то сферах это удобнее (те же школьные чаты, да много чего можно напридумать, где это уместно). Строить такое на Телеге и Вацапе странновато - нет конфиденциальности, нет свободы, есть зависимость от коммерческого юрлица, которое еще и не в твоей юрисдикции.
Другое дело, что такой мессенджер в идеале должен быть насколько возможно опенсорсным (хотя бы клиентская часть), а также должны сохраняться классические альтернативы получения тех же услуг в обход него.