При помощи чего-то такого, вероятно. Первое же, что гугл выдал, когда я спросил про глубоководные аппараты с манипуляторами. Уж у береговой охраны должна быть подобная штука. Там даже человек внутри не нужен.
UPDATE: Нашёл в другом источнике.
Фрагменты батискафа, который совершал погружение к обломкам «Титаника», были найдены беспилотным глубоководным роботом с канадского корабля.
По способу - сеткой, должно быть. Крупные обломки - крюком. Хотя сетка соберёт и вывалившуюся при подъеме тросом мелочь.
Тоже склоняюсь к такому варианту. Как минимум: должны быть травмы от схлопывающихся элементов корпуса. На что-то подобное косвенно указывают слова "тщательно извлечены".
Вообще, как сказали Выше, есть команда, которая проводила такие эксперименты. И у них даже были закрытая банка и закрытая бутылка (последняя выдержала гораздо больше). Можно было бы попросить их провести такой эксперимент. Например - схлопнуть бутылку с сырой сосиской или, лучше, кусочком сырого мяса. Долькой мандарина, может быть (чтоб не было этических моментов).
Ну а что Вы хотите, если ОМС медицину все поголовно называют "бесплатной"? А к налогам отношение "Чего-чего подняли? Я на заводе работаю, а не торгаш какой-нибудь, никаких налогов я не плачу! Ну за машину только".
Я вот сейчас минут пять специально кругами ходил и вспоминал, бы ли у нас на экономике за весь семестр хоть один разговор о налогообложении. (Не вспомнил, хотя это, конечно, может быть и в мой огород камешек.)
Но если нас (то есть пока что вас т. к. я голосовать не могу пока) многократно больше, и они сливают карму, почему бы раздражённому большинству не рассердиться и не отправить их в минусовые минуса? Даже если прилетит НЛО и восстановит карму - сделать это снова. И завтра. И послезавтра. И после послезавтра, до тех пор, пока в НЛО не закончится луц. ...Прошу прощения, кто-то звонит в дверь. Продолжу мысль чуть позже.
Ага, а бронежилеты выдают, потому что мало смелых, готовых грудью броситься на пулемёт.
Смелые, которые сгорят в самолёте много пользы не принесут. Лётчик, действительно, дороже самолёта. По крайней мере так было до определённого порога технического развития. "Испокон веков" (когда в небо поднимались, в значительной доле благородные) у командования с пилотами был некий моральный контракт: ты летаешь и дерёшься в наверху, как не в себя, а за это мы, если тебя собьют, угробим хоть роту, но вытащим обратно всё, что от тебя останется после приземления.
Современный самолёт построить довольно дорого и довольно долго. Но, внезапно, оказывается, что и требования к пилоту такого самолёта невероятно возрастают. Построить второй завод, выпускающий, например, "бородавочники", чтобы удвоить их выпуск невероятно дорого и долго. Но обеспечить выпускаемую продукцию пилотами на длинной дистанции гораздо сложнее. Выпускника осоавиахима Вы туда не посадите, если Вам ещё нужны этот выпускник и эта машина. А две лётные академии не дадут вам пилотов, которые нужны прямо тут и сейчас, в два раза быстрее.
Не говоря уже о том, что вернувшийся в строй пилот сбитой машины поднимает мораль личного состава на порядок лучше, чем стенгазета с его фотографией в статье о героическом таране.
Культура эксплуатации - это хорошо. Это мы со всем нашим почтением.
Но даже мегакорпорации, в которых культура эксплуатации вбита в спинной мозг сотрудников сапогами сержантов (да, я говорю про военных), ежегодно гробят по всей планете тонны дорогостоящего оборудования и немало личного состава исключительно потому, что кто-то что-то прощёлкал. Иногда требуются многомесячные расследования, чтобы понять: кто и что.
Ваш покорный слуга, наобжигавшись в командировках в места, где за обозримое время ничего не достать, вообще попросил бы этот геймпад сделать не только проводным, но ещё и как в Денди - без микросхем, на замыкании контактов. Чтоб, если что, тупо проводами можно было рулить. И лучше два. И чтоб гнёзд тоже было два.
И вообще я бы туда, давайте будем честны, не полез бы за эти двести пятьдесят тысяч... Даже если бы платили мне, а не я.
Так ведь миллиардеры там - внизу. А автор тут - наверху. Или существует какой-то фонд, оплачивающий статьи о погибших миллиардерах? Кто последний в очередь за гонораром?
Как минимум, нужно обладать некоторым жизненным опытом, чтобы попробовать мультиметром комплект запасных батареек. Потому что сюрприз-сюрприз, иногда - в очень редких случаях, но всё же - свежераспакованные батарейки оказываются тыквой.
Самое смешное в этой ситуации то, что нищий по сравнению с ними Кэмерон в своё время успешно скатался туда-обратно, воспользовавшись услугами профессионалов.
Проводной контроллер получает питание от бортовой сети. Беспроводной контроллер получает питание от собственного источника. Батарейки, аккумулятор. Что если...
Ну конкретно в этом случае меня сразу напрягло слово "беспроводной". Очень хочется верить, что они как-то догадались продублировать систему управления.
Вы лучше, дружище. Вы многократно лучше (будучи миноритарным акционером ВТБ я считаю, что имею полное право на такое личное мнение). Поэтому Вам ничего не дадут.
К нам как-то на дипломную практику лет пять назад пришли два выпускника РТФа, у которых вёл ещё живой тогда мой замдекана. Не какие-нибудь бакалавры, классическое инженерное обучение. По идее. Спрашивали мы их про подтягивающие резисторы, просили объяснить роль конденсатора на схеме... Туго шло. И тут я ради смеха спросил про закон Ома для участка цепи. Один через пять минут и три попытки родил-таки, а вот второго забраковали окончательно.
С тех пор это первый мой вопрос на всех собеседованиях.
Ну в последнем курсе, который у меня был, до последнего семестра добралось 8 человек. "2%" - это их бы строгать пришлось. :-)
"В их возрасте я" - так себе статистическая выборка - из одного опрошенного. Каждый в детстве чем-то увлекался и имеет преимущества в своей области.
"Выход годных" оцениваю в 200 ppm.
Выход (не в последнюю очередь) зависит от исходного сырья. С удивлением узнал, что сейчас запросто может сложиться интересная ситуация: за приём абитуриентов на обучение и за само обучение отвечают разные, никак друг с другом не связанные люди.
При помощи чего-то такого, вероятно. Первое же, что гугл выдал, когда я спросил про глубоководные аппараты с манипуляторами. Уж у береговой охраны должна быть подобная штука. Там даже человек внутри не нужен.
UPDATE: Нашёл в другом источнике.
По способу - сеткой, должно быть. Крупные обломки - крюком. Хотя сетка соберёт и вывалившуюся при подъеме тросом мелочь.
Тоже склоняюсь к такому варианту. Как минимум: должны быть травмы от схлопывающихся элементов корпуса. На что-то подобное косвенно указывают слова "тщательно извлечены".
Вообще, как сказали Выше, есть команда, которая проводила такие эксперименты. И у них даже были закрытая банка и закрытая бутылка (последняя выдержала гораздо больше). Можно было бы попросить их провести такой эксперимент. Например - схлопнуть бутылку с сырой сосиской или, лучше, кусочком сырого мяса. Долькой мандарина, может быть (чтоб не было этических моментов).
Ну а что Вы хотите, если ОМС медицину все поголовно называют "бесплатной"? А к налогам отношение "Чего-чего подняли? Я на заводе работаю, а не торгаш какой-нибудь, никаких налогов я не плачу! Ну за машину только".
Я вот сейчас минут пять специально кругами ходил и вспоминал, бы ли у нас на экономике за весь семестр хоть один разговор о налогообложении. (Не вспомнил, хотя это, конечно, может быть и в мой огород камешек.)
Вполне. А вот для чего-то большего, чем просто чтение, увлёкшуюся всякими скриптовыми свистелками техническую команду следовало бы потыкать палочкой.
Какой-нибудь линейный привод, где не хочется использовать зубчатую передачу по какой-то причине.
Но если нас (то есть пока что вас т. к. я голосовать не могу пока) многократно больше, и они сливают карму, почему бы раздражённому большинству не рассердиться и не отправить их в минусовые минуса? Даже если прилетит НЛО и восстановит карму - сделать это снова. И завтра. И послезавтра. И после послезавтра, до тех пор, пока в НЛО не закончится луц. ...Прошу прощения, кто-то звонит в дверь. Продолжу мысль чуть позже.
Для того и устраивают в аэропортах дьютифри.
Кстати, да. Судя по всему, что я прочитал, такая мысль запросто могла прийти в их светлые авантюрные головы.
Ага, а бронежилеты выдают, потому что мало смелых, готовых грудью броситься на пулемёт.
Смелые, которые сгорят в самолёте много пользы не принесут. Лётчик, действительно, дороже самолёта. По крайней мере так было до определённого порога технического развития. "Испокон веков" (когда в небо поднимались, в значительной доле благородные) у командования с пилотами был некий моральный контракт: ты летаешь и дерёшься в наверху, как не в себя, а за это мы, если тебя собьют, угробим хоть роту, но вытащим обратно всё, что от тебя останется после приземления.
Современный самолёт построить довольно дорого и довольно долго. Но, внезапно, оказывается, что и требования к пилоту такого самолёта невероятно возрастают. Построить второй завод, выпускающий, например, "бородавочники", чтобы удвоить их выпуск невероятно дорого и долго. Но обеспечить выпускаемую продукцию пилотами на длинной дистанции гораздо сложнее. Выпускника осоавиахима Вы туда не посадите, если Вам ещё нужны этот выпускник и эта машина. А две лётные академии не дадут вам пилотов, которые нужны прямо тут и сейчас, в два раза быстрее.
Не говоря уже о том, что вернувшийся в строй пилот сбитой машины поднимает мораль личного состава на порядок лучше, чем стенгазета с его фотографией в статье о героическом таране.
Культура эксплуатации - это хорошо. Это мы со всем нашим почтением.
Но даже мегакорпорации, в которых культура эксплуатации вбита в спинной мозг сотрудников сапогами сержантов (да, я говорю про военных), ежегодно гробят по всей планете тонны дорогостоящего оборудования и немало личного состава исключительно потому, что кто-то что-то прощёлкал. Иногда требуются многомесячные расследования, чтобы понять: кто и что.
Ваш покорный слуга, наобжигавшись в командировках в места, где за обозримое время ничего не достать, вообще попросил бы этот геймпад сделать не только проводным, но ещё и как в Денди - без микросхем, на замыкании контактов. Чтоб, если что, тупо проводами можно было рулить. И лучше два. И чтоб гнёзд тоже было два.
И вообще я бы туда, давайте будем честны, не полез бы за эти двести пятьдесят тысяч... Даже если бы платили мне, а не я.
Так ведь миллиардеры там - внизу. А автор тут - наверху. Или существует какой-то фонд, оплачивающий статьи о погибших миллиардерах? Кто последний в очередь за гонораром?
Мы говорим о людях, которые см. https://habr.com/ru/news/743182/#comment_25676574
Как минимум, нужно обладать некоторым жизненным опытом, чтобы попробовать мультиметром комплект запасных батареек. Потому что сюрприз-сюрприз, иногда - в очень редких случаях, но всё же - свежераспакованные батарейки оказываются тыквой.
Самое смешное в этой ситуации то, что нищий по сравнению с ними Кэмерон в своё время успешно скатался туда-обратно, воспользовавшись услугами профессионалов.
Проводной контроллер получает питание от бортовой сети. Беспроводной контроллер получает питание от собственного источника. Батарейки, аккумулятор. Что если...
Ну конкретно в этом случае меня сразу напрягло слово "беспроводной". Очень хочется верить, что они как-то догадались продублировать систему управления.
Вы лучше, дружище. Вы многократно лучше (будучи миноритарным акционером ВТБ я считаю, что имею полное право на такое личное мнение). Поэтому Вам ничего не дадут.
Скорее уж гражданина привлекут к ответственности.
К нам как-то на дипломную практику лет пять назад пришли два выпускника РТФа, у которых вёл ещё живой тогда мой замдекана. Не какие-нибудь бакалавры, классическое инженерное обучение. По идее. Спрашивали мы их про подтягивающие резисторы, просили объяснить роль конденсатора на схеме... Туго шло. И тут я ради смеха спросил про закон Ома для участка цепи. Один через пять минут и три попытки родил-таки, а вот второго забраковали окончательно.
С тех пор это первый мой вопрос на всех собеседованиях.
Ну в последнем курсе, который у меня был, до последнего семестра добралось 8 человек. "2%" - это их бы строгать пришлось. :-)
"В их возрасте я" - так себе статистическая выборка - из одного опрошенного. Каждый в детстве чем-то увлекался и имеет преимущества в своей области.
Выход (не в последнюю очередь) зависит от исходного сырья. С удивлением узнал, что сейчас запросто может сложиться интересная ситуация: за приём абитуриентов на обучение и за само обучение отвечают разные, никак друг с другом не связанные люди.