При этом воспроизводил DN музыку в формате CD-Audio, т.е. система не нагружалась вообще. Требовался разве что шнурок от CD-ROM к звуковой карте (ну, или наушники прямо в CD-ROM)
Очень странно слышать от Аксакова фразу типа "«...причем до сих пор не ясно, по какой процедуре он эмитируется..." Уж что-то, а процедура эмитента биткоина была расписана уже при его появлении и с тех пор соблюдается беспрекословна. В отличие, кстати, от процедуры эмитирования того же "понятного и надежного" рубля, курс которого, разумеется, нифига не колеблется.
Сбербанк выпускает бескупонную облигацию на 5 лет с дисконтом 50%. Обещают надежный заработок в размере «20% годовых». Прошу срочную помощь гуманитариев – в чем подвох??
В смысле? 100% доходность на 5 лет - это примерно 14,8% годовых с ежегодной капитализацией (а вовсе не гуманитарные 20%). В текущих условиях - довольно-таки ниже рынка вкладов.
Для меня эта блокировка YouTube выголядит вообще максимально уродливой.
Был, дескать, хостинг, который разрешал у себя публиковаться российским и иностранным авторам, которых могли смотреть как российские, так и иностранные зрители.
Затем этот хостинг решил, что некоторым авторам не место на его площадке и убрал их. Остальные авторы как публиковались, так и публикуются, и смотрят их и наши, что называется, и ваши.
В ответ на такую позицию площадки заблокированные авторы решили, что надо площадку закрыть. Т.е. сделать так, чтобы другие российские авторы не могли публиковаться, а российские же зрители - не могли этих авторов смотреть. При это на зарубежных авторов и зрителей блокировка никак не распространяется - они могут как публиковать, так и смотреть (причём как свой, так и наш, российский контент).
Спрашивается - так кому стало хуже-то? Зарубежным пользователям площадки? Нет, они даже не заметят изменений. Российским авторам - да, теперь их меньше узнаю как у себя, так и в мире. Российским зрителям - да, без сомнения. Теперь они не могут смотреть ни новые записи, ни даже старые.
Т.е., обидевшись, что YouTube заблокировал конкретных товарищей проблему стали решать в духе "так не доставайся же ты никому!". Глупо, тупо, по-ублюдски.
Я ж говорю - ни в коем случае эксперту верить не надо! Он же гадости про Россию говорит. А верить надо объемам самолётов, которые будут построены к 2030 году. Они ведь сказаны без гадостей.
Российский авиационный эксперт, пожелавший остаться анонимным, назвал в разговоре с The Insider вероятным, что в серию пустят именно укороченную версию авиалайнера, а не базовую, «чтобы хоть какой-то максимально импортозамещенный российский самолет начал уже перевозить пассажиров»:
«Есть базовая модификация МС-21-300. Она не импортозамещенная. Должна перевозить от 160 до 211 человек с дальностью при нормальной коммерческой нагрузке = 3500–5200 км. С неполной загрузкой — до 6000 км, с крейсерской скоростью 870 км/ч и потолком полета до 10–11 тысяч метров. Максимально импортозамещенная версия МС-21-310 должна обладать такими же летно-техническими характеристиками.
Но реальность такова, что самолет перетяжелили на 5,75 тонн, что очень много. Из-за этого он летает не выше 7000 метров и не быстрее 600 км/ч, что является полным провалом. И вот, чтобы этот самолет летал на высоте 10–11 тысяч метров со скоростью 870 км/ч, если не получится снять эту лишнюю массу с конструкции, то его необходимо уменьшить в размерах. Будет он вмещать от 140 до 170 пассажиров. Однако есть вероятность, что и дальность придется уменьшить, например, до 3000 км.
Там не то что Airbus с Boeing — Comac китайский по характеристикам и то лучше будет. При вместимости от 156 до 174 кресел при максисмальной коммерческой загрузке он летит на 4000 км на потолке 10–11 тысяч метров с крейсерской скоростью 834 км/ч».
Но эксперт, конечно, врёт. Не слушаем его. Мантуров, конечно, тоже врёт, когда говорит:
– В процессе реализации планов по созданию российских аналогов систем и авионики наших самолетов требуется и адаптация под них самой конструкции. Хорошим вариантом будет сделать дополнительно версию укороченного на одну секцию фюзеляжа самолета. Это позволит авиакомпаниям более эффективно эксплуатировать самолет с учетом получившихся весовых характеристик, сохранив исходные параметры по дальности полета при загрузке 140–150 человек.
Как говориться - чтобы понять, что яйца тухлые - не обязательно быть курицей. Чтобы оценить качество сервиса - не нужно быть его разработчиком. Собственно, качество сервисов оценивают именно конечные пользователи.
Именно. Все эти советы что надо и не надо делать - бессмысленны.
Власть давно уже оторвалась от реальности и витает где-то в другой вселенной. Классика. "Правительство на другой планете живёт"
Телеграм
Это что за чудо такое, о котором интернет не знает?
При этом воспроизводил DN музыку в формате CD-Audio, т.е. система не нагружалась вообще. Требовался разве что шнурок от CD-ROM к звуковой карте (ну, или наушники прямо в CD-ROM)
Тогда непонятно, про какие курса колебания USDT он говорит. Он чуть ли не гвоздями прибит к $1. Максимальные отклонения +-0,2 цента за последний год.
Очень странно слышать от Аксакова фразу типа "«...причем до сих пор не ясно, по какой процедуре он эмитируется..."
Уж что-то, а процедура эмитента биткоина была расписана уже при его появлении и с тех пор соблюдается беспрекословна. В отличие, кстати, от процедуры эмитирования того же "понятного и надежного" рубля, курс которого, разумеется, нифига не колеблется.
Del
Какие? Плюшевые вроде как не очень...
"Деньги не пахнут"
Сравнивать комиссии, которые устанавливают БИРЖИ за вывод в разные сети? Зачем? Это не показатель ничего, кроме жадности самой биржи.
Нет чтобы рассматривать комиссии именно внутри сети.
Намешали в статье всего - и биткоин, и арбитрум, и рекламу обменника не забыли вставить, и про ноду. Всё, лишь бы раздуть три предложения:
"Если вкратце, то комиссия зависит от
нагрузки на сеть Bitcoin в данный момент;
объёма транзакции в байтах (количество получателей и отправителей)."
"Ваше мнение очень важно для нас".
"Продолжайте вести наблюдение, мы с вами свяжемся"
В бесплатной версии, если не ошибаюсь, лимит до 1080p
Ммммм, не совсем...
«Ростелеком» купил разработчика ПО для блокировок Twitter и Telegram за 1,7 млрд / Хабр (habr.com)
Сбербанк выпускает бескупонную облигацию на 5 лет с дисконтом 50%. Обещают надежный заработок в размере «20% годовых». Прошу срочную помощь гуманитариев – в чем подвох??
В смысле? 100% доходность на 5 лет - это примерно 14,8% годовых с ежегодной капитализацией (а вовсе не гуманитарные 20%). В текущих условиях - довольно-таки ниже рынка вкладов.
Для меня эта блокировка YouTube выголядит вообще максимально уродливой.
Был, дескать, хостинг, который разрешал у себя публиковаться российским и иностранным авторам, которых могли смотреть как российские, так и иностранные зрители.
Затем этот хостинг решил, что некоторым авторам не место на его площадке и убрал их. Остальные авторы как публиковались, так и публикуются, и смотрят их и наши, что называется, и ваши.
В ответ на такую позицию площадки заблокированные авторы решили, что надо площадку закрыть. Т.е. сделать так, чтобы другие российские авторы не могли публиковаться, а российские же зрители - не могли этих авторов смотреть. При это на зарубежных авторов и зрителей блокировка никак не распространяется - они могут как публиковать, так и смотреть (причём как свой, так и наш, российский контент).
Спрашивается - так кому стало хуже-то? Зарубежным пользователям площадки? Нет, они даже не заметят изменений. Российским авторам - да, теперь их меньше узнаю как у себя, так и в мире. Российским зрителям - да, без сомнения. Теперь они не могут смотреть ни новые записи, ни даже старые.
Т.е., обидевшись, что YouTube заблокировал конкретных товарищей проблему стали решать в духе "так не доставайся же ты никому!". Глупо, тупо, по-ублюдски.
Я ж говорю - ни в коем случае эксперту верить не надо! Он же гадости про Россию говорит. А верить надо объемам самолётов, которые будут построены к 2030 году. Они ведь сказаны без гадостей.
Российский авиационный эксперт, пожелавший остаться анонимным, назвал в разговоре с The Insider вероятным, что в серию пустят именно укороченную версию авиалайнера, а не базовую, «чтобы хоть какой-то максимально импортозамещенный российский самолет начал уже перевозить пассажиров»:
Но эксперт, конечно, врёт. Не слушаем его. Мантуров, конечно, тоже врёт, когда говорит:
– В процессе реализации планов по созданию российских аналогов систем и авионики наших самолетов требуется и адаптация под них самой конструкции. Хорошим вариантом будет сделать дополнительно версию укороченного на одну секцию фюзеляжа самолета. Это позволит авиакомпаниям более эффективно эксплуатировать самолет с учетом получившихся весовых характеристик, сохранив исходные параметры по дальности полета при загрузке 140–150 человек.
Как говориться - чтобы понять, что яйца тухлые - не обязательно быть курицей. Чтобы оценить качество сервиса - не нужно быть его разработчиком. Собственно, качество сервисов оценивают именно конечные пользователи.
Ну, статья 2010 года необъективна после того, как в RDP завезли AVC444 кодирование.
Выглядит как RemoteApp для Linux...