Комментарии 21
<зануда mode on>
Вес забыли указать, и грузоподьемность.
</зануда mode off>
Ещё сиденье смущает.
Вес забыли указать, и грузоподьемность.
</зануда mode off>
Ещё сиденье смущает.
Насколько я понимаю, основная фича байка — технический костыль для преодоления бюрократических сложностей. Т.е. педали и ограничение скорости.
В принципе свою специфическую нишу они обретут. В остальном, надеюсь ценна обусловлена качественными комплектующими.
Иначе, подобному американскому стартапу в остальных нишах будет довольно сложно конкурировать с китайскими промышленными монстрами.
Например, с довольно популярным байком V1 (складной мопед с док-станцией для iphone и акустикой на борту), который в американской рознице можно приобрести примерно в районе $2500.
Кстати, для отечественной розницы некоторые импортеры китайских V1 маркировали их как Электромот М-1, почему он мне и вспомнился при прочтении поста. Незадолго до кризиса присматривался к этому чуду инженерной мысли, когда массово завозился и стоил в мск примерно $1500.
В принципе свою специфическую нишу они обретут. В остальном, надеюсь ценна обусловлена качественными комплектующими.
Иначе, подобному американскому стартапу в остальных нишах будет довольно сложно конкурировать с китайскими промышленными монстрами.
Например, с довольно популярным байком V1 (складной мопед с док-станцией для iphone и акустикой на борту), который в американской рознице можно приобрести примерно в районе $2500.
Кстати, для отечественной розницы некоторые импортеры китайских V1 маркировали их как Электромот М-1, почему он мне и вспомнился при прочтении поста. Незадолго до кризиса присматривался к этому чуду инженерной мысли, когда массово завозился и стоил в мск примерно $1500.
Байк с такой ценой в США точно обретёт своего покупателя и часто там сильно не смотрят на неё. Особенно, если попытаться на амазоне сравнить с другим велосипедным китайским барахлом, то этот велик несомненно достоен внимания. Цель: ездить долго качественно без обслуживания. И она легко достигается с этим агрегатом.
и часто там сильно не смотрят на неё
вот заблужденее это, что за границей люди на цену не смотрят — еще как смотрят.
Ну не нужно обобщать. Безусловно не все смотрят. Некоторые смотрят, некоторые нет. Но согласитесь, — есть тенденция что смотрят реже. Конкретно фраза подружки «зачем мне отказывать себе в отдыхе? Я взяла с карточки в банке 5000 и улетела отдыхать. И каждый месяц мне нужно просто дополнительно 35-50 долларов платить с зарплаты».
Судя по моим наблюдениям, самый популярный в штатах беспедальный электробайк — Razor MX650 стоимостью $400-$500.
При этом, около половины пользователей «полудетского» минимото являются вполне взрослыми гражданами, значительная часть из которых допиливает изделие в хоббийном режиме с целью получения более серьезных эксплуатационных характеристик.
При этом, около половины пользователей «полудетского» минимото являются вполне взрослыми гражданами, значительная часть из которых допиливает изделие в хоббийном режиме с целью получения более серьезных эксплуатационных характеристик.
так делают по молодости, когда персональные финансы ни к черту)
Странная идея для стартапа т.к. современные электровелосипеды делают 25км/ч без проблем (потом мотор должен отключатя) и едут 20-60км в зависимости от батареи.
Плюс выглядят как велосипеды, а не мопед. Я больше чем уверен что ЭТО будут тормозить с вопросом: «а что вы делаете здесь на мопеде?»
Ну и велосипед он и есть велосипед. На нем можно ездить без мотора, есть женские варианты и тд. Компоненты от Шимано.
Marvil E-Motion Lite и вообще на любую цену, вкус и цвет.
Volt, прикольная штука для города.
www.youtube.com/watch?v=qcgH71Zx1cU
Плюс выглядят как велосипеды, а не мопед. Я больше чем уверен что ЭТО будут тормозить с вопросом: «а что вы делаете здесь на мопеде?»
Ну и велосипед он и есть велосипед. На нем можно ездить без мотора, есть женские варианты и тд. Компоненты от Шимано.
Marvil E-Motion Lite и вообще на любую цену, вкус и цвет.
Volt, прикольная штука для города.
www.youtube.com/watch?v=qcgH71Zx1cU
>>скорость не более 32 км/ч и мощность не более 750 КВт
Может быть 750 Вт?
Может быть 750 Вт?
В санфрансиське делают мопеды! Обосраться, надо срочно рассказать всем на гиктаймс!
Конечно, рад за пытливого самоделкина, но в Китае электромопеды делают уже давно, причем массово и дёшево.
Объясните, о чём статья?
Половина жителей КНР ездит на электромопедах с педалями уже много лет, продаются на каждом углу. Характеристики примерно такие же (включая скорость, пробег и съёмный аккумулятор). Из текста статьи «инновацию» увидел только в пинкоде вместо ключа и включение-отключение по смартфону («всё становится лучше с Bluetooth!»). И скотскую ценую в 5000 долларов, когда в Китае такому красная цена в 500.
Половина жителей КНР ездит на электромопедах с педалями уже много лет, продаются на каждом углу. Характеристики примерно такие же (включая скорость, пробег и съёмный аккумулятор). Из текста статьи «инновацию» увидел только в пинкоде вместо ключа и включение-отключение по смартфону («всё становится лучше с Bluetooth!»). И скотскую ценую в 5000 долларов, когда в Китае такому красная цена в 500.
Видимо, до появления вашего комментария, многие и не подозревали о таком насыщенном рынке подобных устройств в китае.
Поддержу оратора. Прожив в Шанхае 3 месяца, насмотрелся на такое количество электромопедов начиная от велика, типа «Аист» с двигателем и заканчивая чопперами и кастомными рамами, как у кафейсеров в 4-х киловаттными двигателями, что подобные заголовки вызывают просто улыбку. Электроскутер подобный этому можно купить в любом супермаркете, типа Tesco или Carrefour в Китае начиная от 250-ти долларов.
Угловато-прямоугольный дизайн ужасен, не говоря о том, что просто опасен при падениях и столкновениях. Приборная доска смотрится, как привет военным приборам времен Второй Мировой Войны. Да еще и дикая цена. Ужас-ужас-ужас.
Больше всего меня порадовала фраза «The Tesla Of Electric Motorbikes» в названии видео и потом такой «дизайн».
Рама, развесовка, экран. Все очень плохо.
Это правда что до 750 КВт считается велосипедом? Может все-таки буквочка «К» лишняя… ошибочка на порядок. Мощность двигателей электрички — порядка 3МВт, она что как четыре велосипеда?
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Стартап из Сан-Франциско серийно делает электрические мопеды