Приветствую уважаемых читателей Geektimes! C вами снова Александр Шуб – ведущий (и очень скромный :) российский эксперт в тематике автомобильных видеорегистраторов. Сейчас в моей «копилке» свыше двух сотен изученных моделей более чем за пять лет. В 2012 году я только-только начинал постигать премудрости автомобильных «черных ящиков». И одним из первых брендов регистраторов, с которым мне довелось плотно поработать, был южнокорейский BlackVue. Компания была в самом начале пути выхода на отечественный рынок, где впоследствии по сути открыла и сформировала целый сегмент – сегмент дорогих люксовых видеорегов. Да так успешно, что до сих пор контролирует около 80% общих объёмов продаж премиальных камер – тех, что стоят дороже 18-20 тысяч рублей.
Спустя почти пять лет после первого знакомства российских потребителей с продукцией южнокорейскго производителя у BlackVue нашлось немало поводов, чтобы я снова пристально взглянул на их актуальную линейку. И рассказал вам – что такое камеры нового поколения BlackVue, как выглядит лучшее на данный момент качество ночной съемки из всего, что предлагает рынок. И почему двухканальный 720p регистратор может стоить 16 500 рублей. А одноканальный 1080p – аж 29 000 рублей.
В ближайшее время я в отдельных материалах поведаю вам отдельно как о наиболее дорогих, так и доступных моделях BlackVue. А пока напомню в общем и целом, что же из себя представляет данный южнокорейский бренд.
Думаю, читатели Geektimes как никто другой ассоциируют Южную Корею с качественной премиальной электроникой. В частности, если речь идет о регистраторах, происхождение из данной страны автоматически подразумевает грамотный, безо всякой китайщины продукт топового уровня. Камеры BlackVue определенно были первыми, кто своими устройствами «привил» российским автолюбителям ассоциацию «Южная Корея = качество и продвинутые технологии портативной автомобильной электроники». Последний пункт, про технологии –немаловажная составляющая корейских аппаратов BlackVue. Ведь BlackVue стал первым производителем, который разработал регистратор в цилиндрическом корпусе, а затем – что выглядело совсем уж фантастикой – впервые среди всех производителей регистраторов снабдил устройство Wi-Fi и возможностью управления со смартфона или планшета.
Есть множество примеров компаний, которые открывали свежую перспективную нишу, но со временем теряли лидерство в новой области под натиском конкурентов. На мой взгляд, самый показательный момент сильных позиций BlackVue – тот факт, что по продажам регистраторов производитель все еще занимает первое место в Южной Корее. Это при том, что BlackVue ориентируется прежде всего на международные каналы, модели компании продаются без малого в 170 (СТА СЕМИДЕСЯТИ!) странах. То есть, даже если вас занесет на открытый Колумбом крохотный остров Сент-Люсия, вы все равно сможете официально купить регистратор BlackVue и получить фирменное сервисное обслуживание.
Что касается России, как я уже сказал раньше, в нашей стране устройства BlackVue появились в 2012 году, быстро и успешно сформировали сегмент премиальных регистраторов (дороже 18-20 тысяч рублей) и по сей день удерживают здесь около 80% этой части рынка. Показательный момент – едва ли не с первых дней присутствия в России, модели BlackVue взяли «на вооружение» автодилеры с люксовыми моделями таких марок как BMW, Mercedes и Audi.
Первенство BlackVue в Южной Корее особенно заслуживает внимание в свете сильной конкуренции среди производителей регистраторов в этой азиатской стране – и не только от перепродавцов китайского «шлака», а едва ли менее амбициозных компания с собственными центрами R&D. Взять хотя бы бренд Thinkware, который входит в ТОП-3 продаж регистраторов на родине. И, кстати, вовсю наступает на пятки BlackVue сейчас в России.
Недавно камрад autogeek рассказывал здесь о том, что Thinkware – это хоть и безоговорочный премиум, но все же отнюдь не с прицелом на максимам, а, скорее, с упором на отлично соотношение цены/качества/возможностей. Это немного иная стратегия, нежели исповедует BlackVue. В случае BlackVue на первом месте – передовые наработки и технологии. Подчеркиваю, речь идет именно об эксклюзивных особенностях, которые сложно оценивать с позиции цены – когда конкуренты в принципе не предлагают ничего подобного. Ценник для компании – вторичен. Те, кто ищет бюджетные решения, BlackVue не покупают и покупать никогда не будет.
В 2016 году BlackVue выпустила целую линейку первых в мире регистраторов с постоянным интернет-соединением, а также с «облачными» и охранными функциями. Пользователь может из любой точки планеты подключиться к регистратору и посмотреть в режиме реального времени, что происходит перед камерой. В то же время модель при определенных сценариях мгновенно отправляет на смартфон пользователя уведомления, чем вполне реально может предотвратить угон или эвакуацию автомобиля. А если такое событие, увы, случилось, регистратор с точностью до нескольких метров опять-так в режиме реального времени покажет на картах Google актуальное местоположение машины.
Выше я упоминал, что автодилеры с люксовыми моделями в качестве опции предлагают клиентам установку регистраторов BlackVue. Так вот, подобное притягивает подобное ¬¬– с недавних пор устройствами «облачной» линейки оснащаются все передовые автомобили Tesla в Elektromobili, единственном в России салоне электрокаров. К слову, цены на машины Tesla начинаются от 7,6 млн рублей и заканчиваются на отметке в 14 млн рублей за почти 600-сильную Tesla Model S 90D.
Напомню, в статье об устройствах Thinkware модели бренда назывались сверхнадежными – брак составляет мизерные 0,2%. Как обстоят дела с этим вопросом у BlackVue? Согласно международной статистике сервисных центров компании, уровень брака не превышает 1,5%. Я согласен с данными autogeek о том, что российские бренды при заказе устройств на китайских фабриках получают на выходе под 15-20%. Не так много российских брендов-заказчиков понимает, как отслеживать брак, а в идеале и контролировать производственный процесс так, чтобы минимизировать появление брака до 10%. Так что как ни крути, но на фоне российско-китайских гаджетов аппараты BlackVue с меньшим почти в шесть раз уровнем бракованных изделий выглядят предпочтительнее. И такая надежность – одна из составляющих ответа на вопрос «А почему так дорого?»
Почему 1,5%, а не 0,2%, как у Thinkware? В статистику вмешивается такая банальная вещь как количество потенциально проблемных узлов. Повторюсь, устройства BlackVue – самые-самые «навороченные» и функциональные на рынке. А потому те или иные аппаратные решения привносят по крупицам доли процентов брака. Чем больше функций, тем больше вероятность брака и сбоев. Если бы компания сосредоточилась на производстве «обычных премиальных» моделей, как Thinkware, результат был бы сопоставимым, в пределах пресловутых 0,2-0,5%.
Цифры и красивые слова – это все хорошо, а как наглядно BlackVue может подтвердить высокое качество изделий и нацеленность на стабильное безотказное функционирование моделей? На мой взгляд, лучший из доступных обывателю способов – самолично заглянуть внутрь корпуса и внимательно посмотреть, что же там наворотила компания. Из чего и как собран регистратор. Внутри! А не только бегло оценить внешний дизайн устройства и расположение элементов управления, как это делает большинство «обзорщиков».
За свою карьеру я присутствовал при разборе (либо даже самолично разобрал!) около трех десятков регистраторов, внимательно следил за «вскрытиями» на dashcamtalk.com, крупнейшем зарубежном ресурсе тематики видеорегистраторов.
По итогу могу с уверенностью сказать о наличии прямо связи между тем, что вы увидите внутри регистратора – и тем, как он покажет себя в работе. И в особенности с тем, как долго у вас проработает приобретённое устройство. Чем более наплевательски сначала инженеры, а затем и сборщики подошли к своей работе, тем выше вероятность заполучить проблемное устройство с высоким процентом отказов. К сожалению, даже цена – не всегда гарант качественной сборки, жуткие примеры встречались мне даже в регистраторах за 15 000 рублей.
В подробных одиночных обзорах устройств BlackVue я приведу снимки и комментарии к разобранным мною устройствам новой «облачной» линейки. Пока же отмечу, что все без исключения – как самые доступные, так и самые дорогие модели компании собираются по единым стандартам. «Здесь приклеим GPS-антенну абы как, там вместо разъема прикрепим кабель динамика на плату кривой пайкой» — такого нет в принципе. Прямо хоть сейчас создавай Международном бюро эталонной сборки и сдавай туда устройства BlackVue в качестве образцов. Всё предельно аккуратно и красиво!
Представители модельного ряда линейки BlackVue DR650S – первые и на данный момент единственные видеорегистраторы в мире (по сути нового поколения) с поддержкой постоянного интернет-соединения и «облачных» технологий. А заодно – функциями автосигнализации и охранной противоугонной системы.
Линейка представлена тремя флагманскими моделями: BlackVue DR650S-1CH, BlackVue DR650S-2CH и BlackVue DR650-2CH IR. По большому счету, разница между устройствами заключается лишь в количестве камер. Как можно догадаться по названию, во втором и третьем случае перед нами – двухканальные модели. В BlackVue DR650-2CH IR задний модуль вдобавок оборудован инфракрасной подсветкой, для качественной записи в салоне в условиях полной темноты. Это пригодится, например, если вы работаете в VIP-службе такси и желаете записывать происходящее не только перед машиной, но и внутри ее.
Для начала предлагаю ознакомиться с таблицей сравнения цен и характеристик моделей линейки BlackVue DR650:
Все три модели BlackVue DR650S выполнены в фирменном дизайне бренда. Устройства представляют собой компактные горизонтально ориентированные цилиндры. Такая конструкция позволяют спрятать регистратор за салонное зеркало заднего вида – и взглядов не привлекает, и обзор водителю не загораживает.
Корпус примечателен наличием отсека для карты памяти формата MicroSD под защитной крышкой. Эту крышку нельзя снять до тех пор, пока вы не отключите штекер питания. Получается наиболее действенная защита от случайного извлечения флешки и потери съемки в случае аварии или иной стрессовой ситуации.
Прежде всего, стоит уточнить, что для включения интернет-соединения и полноценного использования облачных сервисов необходимо приобрести комплект дополнительных аксессуаров BlackVue Over The Cloud, который оценивается в 8 500 рублей. Сюда входит контроллер бесперебойного питания Power Magic Pro (предотвращает разряд аккумулятора автомобиля), LTE-модем с USB-интерфейсом и разветвитель для прикуривателя (одно стандартное гнездо и один USB-разъем). Также вам понадобится SIM-карта любого оператора с 3G или 4G-интернетом. Впрочем, никто не запрещает вам самостоятельно собрать набор из другого модема, адаптера и контроллера питания.
После подключения устанавливаем на смартфон или планшет приложение BlackVue Over The Cloud, регистрируем новый аккаунт и подключаем к нему свой BlackVue DR650S. Последнее возможно двумя способами: вбив серийный номер вручную в приложении или же просканировав QR-код на корпусе устройства.
И, конечно, не забываем в настройках указать одну или несколько Wi-Fi точек доступа регистратора в интернет.
Либо можете посмотреть на предельно подробное видео полного процесса настройки Cloud-функций:
После этих манипуляций вы можете использовать облачные сервисы из любой точки земного шара. Итак, выделю следующие доступные функции:
• удаленное копирование видеозаписей с карты памяти регистратора в память вашего смартфона или планшета;
• онлайн-видеотрансляция. В любое время из любого места вы можете увидеть то, что происходит перед автомобилем или в его салоне (зависит от того, куда вы повернули камеру регистратора). Полезная опция, если вы уехали в дальние края и переживаете за свою машину. Или же, будучи в отпуске на другой стороне планеты, желаете проверить – все ли в порядке с автомобилем на стоянке или в гараже;
• уведомления на смартфон. Так, через мобильное приложение BlackVue вы получите на смартфон уведомления в случае выхода регистратора из режима парковки и переходе в обычный режим (следовательно, двигатель автомобиля завели), при срабатывании G-сенсора или датчика движения (например, машину забрал эвакуатор или её пытаются угнать), превышении заданного порога скорости (можно контролировать жену, или, скажем, знакомого, который попросил машину) и т.д.;
• к слову, о контроле. Облачные сервисы BlackVue DR650S также предоставляют возможность двухсторонней голосовой связи. Таким образом, можно напугать воришку или сказать жене/другу, чтобы не так активно давили на педаль газа;
• отслеживание по GPS — еще одна функция контроля. В любой момент можно узнать, где находится ваш автомобиль и скорость его передвижения;
• загрузка видео в облако. Данная функция пригодится, например, в случае ДТП. Мало ли что еще случится со смартфоном – а так вы прямо на месте аварии можете разместить резервную копию видео в облачном хранилище и не без опаски отдать карточку памяти регистратора инспектору.
В видеоролике можно увидеть пример того, как «облачные» технологии позволят предотвратить эвакуацию вашего автомобиля:
Теперь перейдем к начинке и записи видео. Во всех моделях линейки BlackVue DR650S используется топовая японская 2,4-мегапиксельная матрица Sony Exmor с крупным физическим размером. Размер каждого пикселя – 3х3 мкм против 2х2 мкс в основной массе матриц других регистраторов. В итоге каждый пиксель получает большее количество света, что особенно важно в условиях плохого освещения – видео получается более чётким и насыщенным. Также в роликах BlackVue DR650S в полной мере видна фирменная черта японского сенсора – насыщенная натуральная цветопередача, даже ночью нет блеклых красок.
На процессоре BlackVue DR650S тоже не стали экономить. И это не седьмая Ambarella, как в топовых моделях большинства других брендов, а мощный HiSilicon Hi3516. Разработчик последнего – подразделение Huawei, которое с 1991 года создает интегральные микросхемы, обладает штатом в 2 000 человек и 500 патентами. С учетом достигнутого в BlackVue DR650S качества изображения с уверенностью могу сказать, что по технологиям обработки картинки китайский HiSilicon ничуть не уступает американской Ambarella.
Здесь же скажу о качественной стеклянной оптике с просветленным покрытием. Хотя это скорее «must have» – странно было бы видеть объектив со стеклянными линзами, которые со временем могут треснуть от перепада температур, а также потерять прозрачность. Тем не менее, такие пластиковые объективы всё ещё встречаются в самых недорогих китайских (или китайско-русских – тут как угодно!) моделях. Угол обзора объективов моделей линейки BlackVue DR650S составляет 129 градусов по диагонали. По большому счету, это «золотая середина» — и в кадр попадает достаточное количество информации (например, на видео видно и то, что происходит перед капотом, и обочины дороги), и отсутствует так называемый «эффект рыбьего глаза», когда картинка загибается по краям.
Использование высококачественных топовых комплектующих, а также грамотный и правильно «допиленный» софт позволили записывать видео максимально высокого качества. Фактически BlackVue DR650S демонстрирует лучшую из съемок среди всех регистраторов любых производителей – как днем, так и ночью. И, что ещё примечательнее, в сумерках и в непогоду – то есть, в условиях «прыгающей» освещённости.
Даже в пасмурный день картинка остается ясной и четкой, баланс белого правильный, а цветопередача натуральная. Видны мелкие детали, такие, как дорожные знаки, дорожные указатели. Хорошо различимы номера автомобилей даже в соседних полосах движения. По прямой перед капотом госномера машин отлично различимы с расстояния до 25 метров. На сегодня это – безусловный рекорд среди всех видеорегистраторов любых производителей.
Кстати, в сравнении с флагманом предыдущего поколения BlackVue DR500GW HD новинка показывает себя заметно лучше по ясности и четкости картинки:
С ночной съемкой у BlackVue DR650S – тоже никаких проблем. На видео нет излишне темных участков, в то же время картинка «не пересвечена». Изображение детализированное, отличная цветопередача.
Также приведу «сольные» примеры съемок фронтальной и тыльной камер BlackVue DR650S.
Как видим, задний модуль все же скорее присутствует для общей оценки происходящего за рулем – в зависимости от освещения, госномера можно рассмотреть с расстояния до пяти метров. Впрочем, если бы BlackVue добился того же уровня съемки, что и у основной камеры, цена модели вероятно выросла бы до заоблачных высот.
В случае аварии сработает G-сенсор и запишет отдельный защищенный от стирания файл. Так, берется примерно 5 секунд до происшествия и прибавляется к видео продолжительностью 1, 2 или 3 минуты (можно выбрать в настройках). В итоге будет запечатлено практически все происшествие, а не только его последствия. Добавлю, что в случае срабатывания G-сенсора в обычном режиме (например, ДТП) данный фрагмент автоматически защищается от циклической перезаписи. И к нему также будет добавлен 5-секундный отрезок предшествовавший срабатыванию.
BlackVue DR650S прекрасно работает с настройками, выставленными по умолчанию. Тем не менее, вы всегда можете что-то изменить, подстроив регистратор под себя. Сделать это можно двумя способами. Первый – при помощи карты памяти. При первом запуске авторега на флешку автоматически копируется приложение BlackVue Viewer. Таким образом, нужно извлечь карточку из регистратора, вставить ее в комплектный USB-картридер и установить последний в порт компьютера или ноутбука. Приятно, что разработчики позаботились и сделали данную программу как для ОС Windows, так и для Mac OS. Почему-то обычно софт регистраторов предназначен только для Windows. Здесь же никто из пользователей не останется обделенным.
Второй способ управления BlackVue DR650S – через соответствующее приложение для мобильных устройств (смартфонов и планшетов). Отмечу, что утилита тоже доступна как для Android, так и для iOS. На мой взгляд, ключевое здесь – возможность удаленного изменения настроек. Доступ и копирование файлов по Wi-Fi доступны и в регистраторах среднего ценового сегмента вроде Mio MiVue 688. Однако для настройки параметров все равно придется лазить по неудобному меню через мелкий дисплей камеры. В случае же BlackVue DR650S вы видите параметры на большом экране смартфона или планшета. И быстро выставляете требуемые установки.
Перечень настроек в приложениях для компьютеров и мобильных устройств одинаковый. Разве что, в случае компьютера можно еще и редактировать/обрезать видео. В остальном же все идентично.
Владельцы регистраторов с литий-ионными аккумуляторами наверняка неоднократно сталкивался с ситуацией, когда оставленный зимой в машине регистратор не желает включаться до прогрева салона. С BlackVue DR650S и другими моделями этого бренда подобных проблем нет и быть не может. Вместо аккумулятора в устройстве используется суперконденсатор, который позволяет без каких-либо проблем включать регистратор хоть при -20 градусах. Безусловный дополнительный плюс – это сверхнадежный элемент, количество обращений по выходу сперконденсаторов из строя стремится к нулю. Но! Полноценную автономную съемку вы не получите, камеру будер завершать работу сразу же по прекращению подачи питания извне.
Теперь кратко пройдёмся по отдельным актуальным моделям BlackVue, не входящим в топовую «облачную» линейку BlackVue DR650S. Напомню, что в ближайшие недели я выложу здесь отдельные обзоры моделей линейки BlackVue DR650S. Пока же расскажу кратко об актуальных моделях производителя. Тех, в которых нет «облачных» наворотов.
Модель BlackVue DR450-1CH GPS позиционируется производителем как самый доступный премиальный видеорегистратор с поддержкой GPS в линейке BlackVue. Говоря проще, это качественный Full HD регистратор с GPS-модулем, но без Wi-Fi и поддержки облачных сервисов.
Данный аппарат будет интересен тем, кому хочется за относительно скромную сумму заполучить премиальное качество съемки и сборки. Как и в предыдущем случае, предлагаю ознакомиться с наглядной таблицей основных характеристик BlackVue DR450-1CH GPS:
Как и практически все модели бренда, BlackVue DR450-1CH GPS выполнен в цилиндрической форме. По большому счету, внешне он практически ничем не отличается от топовой «облачной» линейки авторегов BlackVue DR650S, за исключением одного момента – наличия специального кольца на крышке, скрывающей карту памяти. Если в случае с «облачными» регистраторами карту памяти можно извлечь, лишь отключив кабель питания, то здесь вы можете дополнительно защитить флешку с помощью маленького замочка. Или иного способа опломбировки. Для чего это нужно? К примеру, если компания желает всесторонне контролировать работу своих водителей и курьеров и не хочет, чтобы наёмный персонал имел несанкционированный доступ к карте памяти с записями их передвижений.
Еще одна особенность BlackVue DR450-1CH GPS – внешний GPS-приемник. Такой инженерный ход был применен для упрощения внутренней конструкции самого регистратора (и как следствие – удешевления конечной стоимости). Также внешняя антенна устанавливается куда угодно на лобовом стекле, что важно для стекол с обогревом и всего одной-двумя зонами пропуска спутниковых сигналов. Наконец, установка вне пределов корпуса исключает наводки от элементов регистратора и позволяет антенне более уверенно принимать сигнал.
Приемник GPS в BlackVue DR450-1CH GPS используется для определения скорости, а также записи маршрута движения, который впоследствии можно наложить на карты Google.
Касательно «начинки» BlackVue DR450-1CH GPS известно немногое. Например, то, что здесь используется 2-мегапиксельная матрица Sony Exmor, а угол обзора относительно небольшое — 118 градусов по диагонали. Почему так мало данных о «железе»? Видимо, разработчики решили не забивать голову пользователям ненужной информацией. Мол, смотрите на итоговый результат (высокое качество записи), и все вопросы по поводу комплектующих отпадут сами собой.
И действительно, качество видео BlackVue DR450-1CH GPS заслуживает всяческих похвал. Картинка получается яркая, четкая и с высокой детализаций. Причем, это относится как к дневной записи, так и к ночной. В общем, не буду распыляться, а просто приведу несколько примеров.
Чувствуется, что BlackVue DR450-1CH GPS – действительно видеорегистратор от премиум-бренда. Это вам не какой-нибудь китайский авторег, спроектированный «на коленке» и на ней же собранный. Кривыми китайскими ручонками. Full HD в BlackVue DR450-1CH GPS и Full HD типичного китайского регистратора – это две большие разницы.
В BlackVue DR450-1CH GPS нет модуля Wi-Fi, поэтому и удаленное управление через смартфон невозможно. Настройка регистратора осуществляется только с компьютера на Windows или Mac OS при помощи программы BlackVue Viewer (есть на комплектной карте памяти).
Комплект поставки BlackVue DR450-1CH GPS мало чем отличается от такового у моделей топовой «облачной» линейки BlackVue DR650S – даже карта памяти на 16 Гб присутствует. И производитель предупреждает, что в случае использования сторонних карточек, не из комплекта поставки не несет ответственность за последствия вроде нестабильно записи видео и других проблем.
Последней на очереди в данном материале оказалась модель BlackVue DR430-2CH. Данное устройство представляет собой доступный двухканальный видеорегистратор с поддержкой GPS. Это самая недорогая модель с двумя камерами в линейке авторегов BlackVue, оценивается она в 13 250 рублей.
Основным отличием этого аппарата от предыдущего является запись видео в HD-разрешении и наличие тыльного модуля. Но не стоит пугаться, HD от BlackVue по качеству превосходит подавляющее большинство среднестатистических китайских Full HD регистраторы. Опять-таки цифры в техспеках и реально качественное видео – это немного разные вещи.
С характеристиками BlackVue DR430-2CH можно ознакомиться в представленной ниже таблице:
Конструкция BlackVue DR430-2CH ничем не отличается от других моделей BlackVue. При этом здесь, как и в BlackVue DR450-1CH, предусмотрено кольцо, для установки замка на крышку, закрывающую слот карты памяти.
Как и в случае с предыдущей моделью, производитель не распространяется о «начинке» BlackVue DR430-2CH. Известно лишь, что это матрица Sony Exmor с большим физическим размером и низким разрешением, которая обеспечивает ясное изображение при плохой погоде или в темное время суток. Угол обзора составляет 120 градусов по диагонали.
Обе камеры модели BlackVue DR430-2CH записывают видео в разрешении 1280 х 720 точек с частотой 30 кадров в секунду. Посмотрим примеры съемки.
Качество видео немного хуже, чем у моделей топовой «облачной» линейки BlackVue DR650S и чем у модели BlackVue DR450-1CH GPS. Тем не менее, его вполне можно назвать высоким. Более того, даже топовые китайские Full HD автореги в большинстве своём уступают BlackVue DR430-2CH, в особенности в ночной съемке. Все дело в грамотно подобранных комплектующих и качественном «софте», отвечающем за обработку полученного изображения. По большому счету, в этом и проявляется «премиальность» аппаратов бренда – все продумано в любом аспекте.
Актуальная линейка устройств BlackVue включает в себя различные модели: и самые простые, пишущие видео в HD-разрешении, и двухканальные, и самые навороченные устройства нового поколения с непревзойденным, рекордно высоким качеством записи и совершенно новыми технологическими «фишками» — постоянным интернет-соединением, поддержкой облачных сервисов, функциями охранной системы и возможностью удаленного управления.
Каждый автолюбитель сможет подобрать регистратор под себя. Если, конечно, бюджет покупки особенно не ограничен – всё-таки даже самые доступные видеореги BlackVue существенно дороже среднестатистических китайских моделей, представленных на нашем рынке. И покупают устройства BlackVue далеко не самые ограниченные в средствах автолюбители.
Подводя итог, добавлю, что если вы хоть раз попробовали BlackVue, вряд ли вы когда-ли бо снова вернетесь на китайский авторег. Это как пересесть с новенького BMW на китайский Chery. Вроде бы, и выглядит сносно, и комплектация богатая, но на деле разница в качестве и реализации функций просто колоссальная.
P.S. Напоминаю читателям – по вопросам выбора регистраторов или иным моментам данной тематики не стесняйтесь обращаться ко мне лично на электронную почту schub.alexandr@yandex.ru.
Спустя почти пять лет после первого знакомства российских потребителей с продукцией южнокорейскго производителя у BlackVue нашлось немало поводов, чтобы я снова пристально взглянул на их актуальную линейку. И рассказал вам – что такое камеры нового поколения BlackVue, как выглядит лучшее на данный момент качество ночной съемки из всего, что предлагает рынок. И почему двухканальный 720p регистратор может стоить 16 500 рублей. А одноканальный 1080p – аж 29 000 рублей.
BlackVue – легенда класса «премиум»
В ближайшее время я в отдельных материалах поведаю вам отдельно как о наиболее дорогих, так и доступных моделях BlackVue. А пока напомню в общем и целом, что же из себя представляет данный южнокорейский бренд.
Думаю, читатели Geektimes как никто другой ассоциируют Южную Корею с качественной премиальной электроникой. В частности, если речь идет о регистраторах, происхождение из данной страны автоматически подразумевает грамотный, безо всякой китайщины продукт топового уровня. Камеры BlackVue определенно были первыми, кто своими устройствами «привил» российским автолюбителям ассоциацию «Южная Корея = качество и продвинутые технологии портативной автомобильной электроники». Последний пункт, про технологии –немаловажная составляющая корейских аппаратов BlackVue. Ведь BlackVue стал первым производителем, который разработал регистратор в цилиндрическом корпусе, а затем – что выглядело совсем уж фантастикой – впервые среди всех производителей регистраторов снабдил устройство Wi-Fi и возможностью управления со смартфона или планшета.
Есть множество примеров компаний, которые открывали свежую перспективную нишу, но со временем теряли лидерство в новой области под натиском конкурентов. На мой взгляд, самый показательный момент сильных позиций BlackVue – тот факт, что по продажам регистраторов производитель все еще занимает первое место в Южной Корее. Это при том, что BlackVue ориентируется прежде всего на международные каналы, модели компании продаются без малого в 170 (СТА СЕМИДЕСЯТИ!) странах. То есть, даже если вас занесет на открытый Колумбом крохотный остров Сент-Люсия, вы все равно сможете официально купить регистратор BlackVue и получить фирменное сервисное обслуживание.
Что касается России, как я уже сказал раньше, в нашей стране устройства BlackVue появились в 2012 году, быстро и успешно сформировали сегмент премиальных регистраторов (дороже 18-20 тысяч рублей) и по сей день удерживают здесь около 80% этой части рынка. Показательный момент – едва ли не с первых дней присутствия в России, модели BlackVue взяли «на вооружение» автодилеры с люксовыми моделями таких марок как BMW, Mercedes и Audi.
Первенство BlackVue в Южной Корее особенно заслуживает внимание в свете сильной конкуренции среди производителей регистраторов в этой азиатской стране – и не только от перепродавцов китайского «шлака», а едва ли менее амбициозных компания с собственными центрами R&D. Взять хотя бы бренд Thinkware, который входит в ТОП-3 продаж регистраторов на родине. И, кстати, вовсю наступает на пятки BlackVue сейчас в России.
Недавно камрад autogeek рассказывал здесь о том, что Thinkware – это хоть и безоговорочный премиум, но все же отнюдь не с прицелом на максимам, а, скорее, с упором на отлично соотношение цены/качества/возможностей. Это немного иная стратегия, нежели исповедует BlackVue. В случае BlackVue на первом месте – передовые наработки и технологии. Подчеркиваю, речь идет именно об эксклюзивных особенностях, которые сложно оценивать с позиции цены – когда конкуренты в принципе не предлагают ничего подобного. Ценник для компании – вторичен. Те, кто ищет бюджетные решения, BlackVue не покупают и покупать никогда не будет.
В 2016 году BlackVue выпустила целую линейку первых в мире регистраторов с постоянным интернет-соединением, а также с «облачными» и охранными функциями. Пользователь может из любой точки планеты подключиться к регистратору и посмотреть в режиме реального времени, что происходит перед камерой. В то же время модель при определенных сценариях мгновенно отправляет на смартфон пользователя уведомления, чем вполне реально может предотвратить угон или эвакуацию автомобиля. А если такое событие, увы, случилось, регистратор с точностью до нескольких метров опять-так в режиме реального времени покажет на картах Google актуальное местоположение машины.
Выше я упоминал, что автодилеры с люксовыми моделями в качестве опции предлагают клиентам установку регистраторов BlackVue. Так вот, подобное притягивает подобное ¬¬– с недавних пор устройствами «облачной» линейки оснащаются все передовые автомобили Tesla в Elektromobili, единственном в России салоне электрокаров. К слову, цены на машины Tesla начинаются от 7,6 млн рублей и заканчиваются на отметке в 14 млн рублей за почти 600-сильную Tesla Model S 90D.
Надёжность и сборка
Напомню, в статье об устройствах Thinkware модели бренда назывались сверхнадежными – брак составляет мизерные 0,2%. Как обстоят дела с этим вопросом у BlackVue? Согласно международной статистике сервисных центров компании, уровень брака не превышает 1,5%. Я согласен с данными autogeek о том, что российские бренды при заказе устройств на китайских фабриках получают на выходе под 15-20%. Не так много российских брендов-заказчиков понимает, как отслеживать брак, а в идеале и контролировать производственный процесс так, чтобы минимизировать появление брака до 10%. Так что как ни крути, но на фоне российско-китайских гаджетов аппараты BlackVue с меньшим почти в шесть раз уровнем бракованных изделий выглядят предпочтительнее. И такая надежность – одна из составляющих ответа на вопрос «А почему так дорого?»
Почему 1,5%, а не 0,2%, как у Thinkware? В статистику вмешивается такая банальная вещь как количество потенциально проблемных узлов. Повторюсь, устройства BlackVue – самые-самые «навороченные» и функциональные на рынке. А потому те или иные аппаратные решения привносят по крупицам доли процентов брака. Чем больше функций, тем больше вероятность брака и сбоев. Если бы компания сосредоточилась на производстве «обычных премиальных» моделей, как Thinkware, результат был бы сопоставимым, в пределах пресловутых 0,2-0,5%.
Цифры и красивые слова – это все хорошо, а как наглядно BlackVue может подтвердить высокое качество изделий и нацеленность на стабильное безотказное функционирование моделей? На мой взгляд, лучший из доступных обывателю способов – самолично заглянуть внутрь корпуса и внимательно посмотреть, что же там наворотила компания. Из чего и как собран регистратор. Внутри! А не только бегло оценить внешний дизайн устройства и расположение элементов управления, как это делает большинство «обзорщиков».
За свою карьеру я присутствовал при разборе (либо даже самолично разобрал!) около трех десятков регистраторов, внимательно следил за «вскрытиями» на dashcamtalk.com, крупнейшем зарубежном ресурсе тематики видеорегистраторов.
По итогу могу с уверенностью сказать о наличии прямо связи между тем, что вы увидите внутри регистратора – и тем, как он покажет себя в работе. И в особенности с тем, как долго у вас проработает приобретённое устройство. Чем более наплевательски сначала инженеры, а затем и сборщики подошли к своей работе, тем выше вероятность заполучить проблемное устройство с высоким процентом отказов. К сожалению, даже цена – не всегда гарант качественной сборки, жуткие примеры встречались мне даже в регистраторах за 15 000 рублей.
Иной раз внутри топового российско-китайского регистратора можно обнаружить даже волос сборщика!
В подробных одиночных обзорах устройств BlackVue я приведу снимки и комментарии к разобранным мною устройствам новой «облачной» линейки. Пока же отмечу, что все без исключения – как самые доступные, так и самые дорогие модели компании собираются по единым стандартам. «Здесь приклеим GPS-антенну абы как, там вместо разъема прикрепим кабель динамика на плату кривой пайкой» — такого нет в принципе. Прямо хоть сейчас создавай Международном бюро эталонной сборки и сдавай туда устройства BlackVue в качестве образцов. Всё предельно аккуратно и красиво!
BlackVue DR650S-1CH, BlackVue DR650S-2CH и BlackVue DR650-2CH IR (от 20 990 рублей)
Представители модельного ряда линейки BlackVue DR650S – первые и на данный момент единственные видеорегистраторы в мире (по сути нового поколения) с поддержкой постоянного интернет-соединения и «облачных» технологий. А заодно – функциями автосигнализации и охранной противоугонной системы.
Линейка представлена тремя флагманскими моделями: BlackVue DR650S-1CH, BlackVue DR650S-2CH и BlackVue DR650-2CH IR. По большому счету, разница между устройствами заключается лишь в количестве камер. Как можно догадаться по названию, во втором и третьем случае перед нами – двухканальные модели. В BlackVue DR650-2CH IR задний модуль вдобавок оборудован инфракрасной подсветкой, для качественной записи в салоне в условиях полной темноты. Это пригодится, например, если вы работаете в VIP-службе такси и желаете записывать происходящее не только перед машиной, но и внутри ее.
Для начала предлагаю ознакомиться с таблицей сравнения цен и характеристик моделей линейки BlackVue DR650:
Все три модели BlackVue DR650S выполнены в фирменном дизайне бренда. Устройства представляют собой компактные горизонтально ориентированные цилиндры. Такая конструкция позволяют спрятать регистратор за салонное зеркало заднего вида – и взглядов не привлекает, и обзор водителю не загораживает.
Корпус примечателен наличием отсека для карты памяти формата MicroSD под защитной крышкой. Эту крышку нельзя снять до тех пор, пока вы не отключите штекер питания. Получается наиболее действенная защита от случайного извлечения флешки и потери съемки в случае аварии или иной стрессовой ситуации.
Прежде всего, стоит уточнить, что для включения интернет-соединения и полноценного использования облачных сервисов необходимо приобрести комплект дополнительных аксессуаров BlackVue Over The Cloud, который оценивается в 8 500 рублей. Сюда входит контроллер бесперебойного питания Power Magic Pro (предотвращает разряд аккумулятора автомобиля), LTE-модем с USB-интерфейсом и разветвитель для прикуривателя (одно стандартное гнездо и один USB-разъем). Также вам понадобится SIM-карта любого оператора с 3G или 4G-интернетом. Впрочем, никто не запрещает вам самостоятельно собрать набор из другого модема, адаптера и контроллера питания.
После подключения устанавливаем на смартфон или планшет приложение BlackVue Over The Cloud, регистрируем новый аккаунт и подключаем к нему свой BlackVue DR650S. Последнее возможно двумя способами: вбив серийный номер вручную в приложении или же просканировав QR-код на корпусе устройства.
И, конечно, не забываем в настройках указать одну или несколько Wi-Fi точек доступа регистратора в интернет.
Либо можете посмотреть на предельно подробное видео полного процесса настройки Cloud-функций:
После этих манипуляций вы можете использовать облачные сервисы из любой точки земного шара. Итак, выделю следующие доступные функции:
• удаленное копирование видеозаписей с карты памяти регистратора в память вашего смартфона или планшета;
• онлайн-видеотрансляция. В любое время из любого места вы можете увидеть то, что происходит перед автомобилем или в его салоне (зависит от того, куда вы повернули камеру регистратора). Полезная опция, если вы уехали в дальние края и переживаете за свою машину. Или же, будучи в отпуске на другой стороне планеты, желаете проверить – все ли в порядке с автомобилем на стоянке или в гараже;
• уведомления на смартфон. Так, через мобильное приложение BlackVue вы получите на смартфон уведомления в случае выхода регистратора из режима парковки и переходе в обычный режим (следовательно, двигатель автомобиля завели), при срабатывании G-сенсора или датчика движения (например, машину забрал эвакуатор или её пытаются угнать), превышении заданного порога скорости (можно контролировать жену, или, скажем, знакомого, который попросил машину) и т.д.;
• к слову, о контроле. Облачные сервисы BlackVue DR650S также предоставляют возможность двухсторонней голосовой связи. Таким образом, можно напугать воришку или сказать жене/другу, чтобы не так активно давили на педаль газа;
• отслеживание по GPS — еще одна функция контроля. В любой момент можно узнать, где находится ваш автомобиль и скорость его передвижения;
• загрузка видео в облако. Данная функция пригодится, например, в случае ДТП. Мало ли что еще случится со смартфоном – а так вы прямо на месте аварии можете разместить резервную копию видео в облачном хранилище и не без опаски отдать карточку памяти регистратора инспектору.
В видеоролике можно увидеть пример того, как «облачные» технологии позволят предотвратить эвакуацию вашего автомобиля:
Теперь перейдем к начинке и записи видео. Во всех моделях линейки BlackVue DR650S используется топовая японская 2,4-мегапиксельная матрица Sony Exmor с крупным физическим размером. Размер каждого пикселя – 3х3 мкм против 2х2 мкс в основной массе матриц других регистраторов. В итоге каждый пиксель получает большее количество света, что особенно важно в условиях плохого освещения – видео получается более чётким и насыщенным. Также в роликах BlackVue DR650S в полной мере видна фирменная черта японского сенсора – насыщенная натуральная цветопередача, даже ночью нет блеклых красок.
На процессоре BlackVue DR650S тоже не стали экономить. И это не седьмая Ambarella, как в топовых моделях большинства других брендов, а мощный HiSilicon Hi3516. Разработчик последнего – подразделение Huawei, которое с 1991 года создает интегральные микросхемы, обладает штатом в 2 000 человек и 500 патентами. С учетом достигнутого в BlackVue DR650S качества изображения с уверенностью могу сказать, что по технологиям обработки картинки китайский HiSilicon ничуть не уступает американской Ambarella.
Здесь же скажу о качественной стеклянной оптике с просветленным покрытием. Хотя это скорее «must have» – странно было бы видеть объектив со стеклянными линзами, которые со временем могут треснуть от перепада температур, а также потерять прозрачность. Тем не менее, такие пластиковые объективы всё ещё встречаются в самых недорогих китайских (или китайско-русских – тут как угодно!) моделях. Угол обзора объективов моделей линейки BlackVue DR650S составляет 129 градусов по диагонали. По большому счету, это «золотая середина» — и в кадр попадает достаточное количество информации (например, на видео видно и то, что происходит перед капотом, и обочины дороги), и отсутствует так называемый «эффект рыбьего глаза», когда картинка загибается по краям.
Использование высококачественных топовых комплектующих, а также грамотный и правильно «допиленный» софт позволили записывать видео максимально высокого качества. Фактически BlackVue DR650S демонстрирует лучшую из съемок среди всех регистраторов любых производителей – как днем, так и ночью. И, что ещё примечательнее, в сумерках и в непогоду – то есть, в условиях «прыгающей» освещённости.
Даже в пасмурный день картинка остается ясной и четкой, баланс белого правильный, а цветопередача натуральная. Видны мелкие детали, такие, как дорожные знаки, дорожные указатели. Хорошо различимы номера автомобилей даже в соседних полосах движения. По прямой перед капотом госномера машин отлично различимы с расстояния до 25 метров. На сегодня это – безусловный рекорд среди всех видеорегистраторов любых производителей.
Кстати, в сравнении с флагманом предыдущего поколения BlackVue DR500GW HD новинка показывает себя заметно лучше по ясности и четкости картинки:
С ночной съемкой у BlackVue DR650S – тоже никаких проблем. На видео нет излишне темных участков, в то же время картинка «не пересвечена». Изображение детализированное, отличная цветопередача.
Также приведу «сольные» примеры съемок фронтальной и тыльной камер BlackVue DR650S.
Пример дневного видео BlackVue DR650S-2CH (основная камера):
Пример дневного видео BlackVue DR650S-2CH (задняя камера):
Пример ночного видео BlackVue DR650S-2CH (основная камера):
Пример ночного видео BlackVue DR650S-2CH (задняя камера):
Как видим, задний модуль все же скорее присутствует для общей оценки происходящего за рулем – в зависимости от освещения, госномера можно рассмотреть с расстояния до пяти метров. Впрочем, если бы BlackVue добился того же уровня съемки, что и у основной камеры, цена модели вероятно выросла бы до заоблачных высот.
В случае аварии сработает G-сенсор и запишет отдельный защищенный от стирания файл. Так, берется примерно 5 секунд до происшествия и прибавляется к видео продолжительностью 1, 2 или 3 минуты (можно выбрать в настройках). В итоге будет запечатлено практически все происшествие, а не только его последствия. Добавлю, что в случае срабатывания G-сенсора в обычном режиме (например, ДТП) данный фрагмент автоматически защищается от циклической перезаписи. И к нему также будет добавлен 5-секундный отрезок предшествовавший срабатыванию.
BlackVue DR650S прекрасно работает с настройками, выставленными по умолчанию. Тем не менее, вы всегда можете что-то изменить, подстроив регистратор под себя. Сделать это можно двумя способами. Первый – при помощи карты памяти. При первом запуске авторега на флешку автоматически копируется приложение BlackVue Viewer. Таким образом, нужно извлечь карточку из регистратора, вставить ее в комплектный USB-картридер и установить последний в порт компьютера или ноутбука. Приятно, что разработчики позаботились и сделали данную программу как для ОС Windows, так и для Mac OS. Почему-то обычно софт регистраторов предназначен только для Windows. Здесь же никто из пользователей не останется обделенным.
Второй способ управления BlackVue DR650S – через соответствующее приложение для мобильных устройств (смартфонов и планшетов). Отмечу, что утилита тоже доступна как для Android, так и для iOS. На мой взгляд, ключевое здесь – возможность удаленного изменения настроек. Доступ и копирование файлов по Wi-Fi доступны и в регистраторах среднего ценового сегмента вроде Mio MiVue 688. Однако для настройки параметров все равно придется лазить по неудобному меню через мелкий дисплей камеры. В случае же BlackVue DR650S вы видите параметры на большом экране смартфона или планшета. И быстро выставляете требуемые установки.
Перечень настроек в приложениях для компьютеров и мобильных устройств одинаковый. Разве что, в случае компьютера можно еще и редактировать/обрезать видео. В остальном же все идентично.
Владельцы регистраторов с литий-ионными аккумуляторами наверняка неоднократно сталкивался с ситуацией, когда оставленный зимой в машине регистратор не желает включаться до прогрева салона. С BlackVue DR650S и другими моделями этого бренда подобных проблем нет и быть не может. Вместо аккумулятора в устройстве используется суперконденсатор, который позволяет без каких-либо проблем включать регистратор хоть при -20 градусах. Безусловный дополнительный плюс – это сверхнадежный элемент, количество обращений по выходу сперконденсаторов из строя стремится к нулю. Но! Полноценную автономную съемку вы не получите, камеру будер завершать работу сразу же по прекращению подачи питания извне.
Теперь кратко пройдёмся по отдельным актуальным моделям BlackVue, не входящим в топовую «облачную» линейку BlackVue DR650S. Напомню, что в ближайшие недели я выложу здесь отдельные обзоры моделей линейки BlackVue DR650S. Пока же расскажу кратко об актуальных моделях производителя. Тех, в которых нет «облачных» наворотов.
BlackVue DR450-1CH GPS (13 250 рублей)
Модель BlackVue DR450-1CH GPS позиционируется производителем как самый доступный премиальный видеорегистратор с поддержкой GPS в линейке BlackVue. Говоря проще, это качественный Full HD регистратор с GPS-модулем, но без Wi-Fi и поддержки облачных сервисов.
Данный аппарат будет интересен тем, кому хочется за относительно скромную сумму заполучить премиальное качество съемки и сборки. Как и в предыдущем случае, предлагаю ознакомиться с наглядной таблицей основных характеристик BlackVue DR450-1CH GPS:
Как и практически все модели бренда, BlackVue DR450-1CH GPS выполнен в цилиндрической форме. По большому счету, внешне он практически ничем не отличается от топовой «облачной» линейки авторегов BlackVue DR650S, за исключением одного момента – наличия специального кольца на крышке, скрывающей карту памяти. Если в случае с «облачными» регистраторами карту памяти можно извлечь, лишь отключив кабель питания, то здесь вы можете дополнительно защитить флешку с помощью маленького замочка. Или иного способа опломбировки. Для чего это нужно? К примеру, если компания желает всесторонне контролировать работу своих водителей и курьеров и не хочет, чтобы наёмный персонал имел несанкционированный доступ к карте памяти с записями их передвижений.
Еще одна особенность BlackVue DR450-1CH GPS – внешний GPS-приемник. Такой инженерный ход был применен для упрощения внутренней конструкции самого регистратора (и как следствие – удешевления конечной стоимости). Также внешняя антенна устанавливается куда угодно на лобовом стекле, что важно для стекол с обогревом и всего одной-двумя зонами пропуска спутниковых сигналов. Наконец, установка вне пределов корпуса исключает наводки от элементов регистратора и позволяет антенне более уверенно принимать сигнал.
Приемник GPS в BlackVue DR450-1CH GPS используется для определения скорости, а также записи маршрута движения, который впоследствии можно наложить на карты Google.
Касательно «начинки» BlackVue DR450-1CH GPS известно немногое. Например, то, что здесь используется 2-мегапиксельная матрица Sony Exmor, а угол обзора относительно небольшое — 118 градусов по диагонали. Почему так мало данных о «железе»? Видимо, разработчики решили не забивать голову пользователям ненужной информацией. Мол, смотрите на итоговый результат (высокое качество записи), и все вопросы по поводу комплектующих отпадут сами собой.
И действительно, качество видео BlackVue DR450-1CH GPS заслуживает всяческих похвал. Картинка получается яркая, четкая и с высокой детализаций. Причем, это относится как к дневной записи, так и к ночной. В общем, не буду распыляться, а просто приведу несколько примеров.
Пример дневной записи BlackVue DR450-1CH GPS:
Пример ночной записи BlackVue DR450-1CH GPS:
Чувствуется, что BlackVue DR450-1CH GPS – действительно видеорегистратор от премиум-бренда. Это вам не какой-нибудь китайский авторег, спроектированный «на коленке» и на ней же собранный. Кривыми китайскими ручонками. Full HD в BlackVue DR450-1CH GPS и Full HD типичного китайского регистратора – это две большие разницы.
В BlackVue DR450-1CH GPS нет модуля Wi-Fi, поэтому и удаленное управление через смартфон невозможно. Настройка регистратора осуществляется только с компьютера на Windows или Mac OS при помощи программы BlackVue Viewer (есть на комплектной карте памяти).
Комплект поставки BlackVue DR450-1CH GPS мало чем отличается от такового у моделей топовой «облачной» линейки BlackVue DR650S – даже карта памяти на 16 Гб присутствует. И производитель предупреждает, что в случае использования сторонних карточек, не из комплекта поставки не несет ответственность за последствия вроде нестабильно записи видео и других проблем.
BlackVue DR430-2CH (16 550 рублей)
Последней на очереди в данном материале оказалась модель BlackVue DR430-2CH. Данное устройство представляет собой доступный двухканальный видеорегистратор с поддержкой GPS. Это самая недорогая модель с двумя камерами в линейке авторегов BlackVue, оценивается она в 13 250 рублей.
Основным отличием этого аппарата от предыдущего является запись видео в HD-разрешении и наличие тыльного модуля. Но не стоит пугаться, HD от BlackVue по качеству превосходит подавляющее большинство среднестатистических китайских Full HD регистраторы. Опять-таки цифры в техспеках и реально качественное видео – это немного разные вещи.
С характеристиками BlackVue DR430-2CH можно ознакомиться в представленной ниже таблице:
Конструкция BlackVue DR430-2CH ничем не отличается от других моделей BlackVue. При этом здесь, как и в BlackVue DR450-1CH, предусмотрено кольцо, для установки замка на крышку, закрывающую слот карты памяти.
Как и в случае с предыдущей моделью, производитель не распространяется о «начинке» BlackVue DR430-2CH. Известно лишь, что это матрица Sony Exmor с большим физическим размером и низким разрешением, которая обеспечивает ясное изображение при плохой погоде или в темное время суток. Угол обзора составляет 120 градусов по диагонали.
Обе камеры модели BlackVue DR430-2CH записывают видео в разрешении 1280 х 720 точек с частотой 30 кадров в секунду. Посмотрим примеры съемки.
Пример дневного видео, передняя камера:
Пример дневного видео, задняя камера:
Пример ночного видео, передняя камера:
Пример ночного видео, задняя камера:
Качество видео немного хуже, чем у моделей топовой «облачной» линейки BlackVue DR650S и чем у модели BlackVue DR450-1CH GPS. Тем не менее, его вполне можно назвать высоким. Более того, даже топовые китайские Full HD автореги в большинстве своём уступают BlackVue DR430-2CH, в особенности в ночной съемке. Все дело в грамотно подобранных комплектующих и качественном «софте», отвечающем за обработку полученного изображения. По большому счету, в этом и проявляется «премиальность» аппаратов бренда – все продумано в любом аспекте.
Вывод
Актуальная линейка устройств BlackVue включает в себя различные модели: и самые простые, пишущие видео в HD-разрешении, и двухканальные, и самые навороченные устройства нового поколения с непревзойденным, рекордно высоким качеством записи и совершенно новыми технологическими «фишками» — постоянным интернет-соединением, поддержкой облачных сервисов, функциями охранной системы и возможностью удаленного управления.
Каждый автолюбитель сможет подобрать регистратор под себя. Если, конечно, бюджет покупки особенно не ограничен – всё-таки даже самые доступные видеореги BlackVue существенно дороже среднестатистических китайских моделей, представленных на нашем рынке. И покупают устройства BlackVue далеко не самые ограниченные в средствах автолюбители.
Подводя итог, добавлю, что если вы хоть раз попробовали BlackVue, вряд ли вы когда-ли бо снова вернетесь на китайский авторег. Это как пересесть с новенького BMW на китайский Chery. Вроде бы, и выглядит сносно, и комплектация богатая, но на деле разница в качестве и реализации функций просто колоссальная.
P.S. Напоминаю читателям – по вопросам выбора регистраторов или иным моментам данной тематики не стесняйтесь обращаться ко мне лично на электронную почту schub.alexandr@yandex.ru.